GOGOGO大但人文艺术:上海医药(601607.SH):一季度净利润15.42亿元,同比增加1.62%

来源:央视新闻 | 2024-04-26 19:06:45
今视网 | 2024-04-26 19:06:45
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"GOGOGO大但人文艺术",  4月26日金融一线消息,由新浪财经主办的“2024年度金石奖暨金融消保优秀案例评选”获奖名单隆重揭晓!多家机构的激烈竞争下,上海分行脱颖而出,其报送的“与老年大学合作创建宣教阵地”相关案例荣获“便民适老服务优秀案例”一奖。  以下为中信银行上海分行报送案例简述:  围绕“一老一少一新”等重点人群,中信银行上海分行积极开展消保公益课程,并与上海老年大学合作创建了线上宣教阵地。  该宣教阵地旨在为上海老年大学的老年学员们持续带来金融知识普及课程,助力提升老年学员们的金融素养。  在上海老年大学钦州学院现代智能学部,中信银行上海分行开设了“幸福年华金融知识普及”线上学习班作为线上宣教阵地。  为建设“幸福年华金融知识普及”线上学习班,中信银行上海分行积极协同集团内部资源,如、中信保诚和信银理财等子公司,并链接外部资源,将各个行业的投资理财专家聚集在一起,组建专家团队伍,全力建设宣教阵地。  宣教阵地采用纯线上教学模式,每期由不同领域的专家讲师授课,共同向上海老年大学的学员普及金融知识。  “幸福年华金融知识普及”线上学习班由理财、基金、保险、贵金属行业的讲师专家团队共同打造而成,并针对上海老年大学开发专业化课程。课程内容包括但不限于理财、基金、保险、贵金属等投资产品基础知识讲解,并结合实际,开设宏观市场分析和家庭资产配置等课程。同时,还增设了《数字货币的使用》等老年学员们在日常生活中经常遇到的、且使用频率较高的知识点。  通过专业化的课程教学,中信银行上海分行不仅向老年学员们传授了金融知识,还有效提升了老年学员们的反诈防骗意识,为老年学员筑起一堵防范金融风险的城墙。  第一期“幸福年华金融知识普及”线上学习班于2022年9月正式开班,截至目前,已经经历了两个学期,共开展了36节课程。  后续,中信银行上海分行将依托线上老年大学宣教阵地,与上海市各区级的老年大学合作,开启“1主阵地+16区阵地”的线上老年大学宣教阵地新模式,体系化的推动线上老年大学宣教阵地建设,覆盖更多老年客群,帮助老年客群跨越“数字鸿沟”,让老年客群更好地适应现代社会的金融环境,保障自己的生活质量和财产安全。  普及金融知识是一项长期的、持续性的工作,中信银行上海分行将继续加强特色化建设,创新宣教模式,充分发挥线上老年大学宣教阵地的社会影响力,以多样的形式、开放的胸怀、优质的服务切实打造长效立体的金融宣教中信新格局,让财富有温度。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"GOGOGO大但人文艺术",  原标题:大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区  历时7年的建设,位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程,今天(5月1日)将正式通车。这个项目主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。  其--**--  原标题:大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区  历时7年的建设,位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程,今天(5月1日)将正式通车。这个项目主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。  其中,海底隧道部分5.1公里,北起大连梭鱼湾地区,南至大连东港商务区,是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后,对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设,打造环渤海、黄海沿海经济圈,具有重要意义。  城市快速路连接大连南北城区  总台记者陶泽文:大连湾海底隧道南岸的出入口,这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后,我们在这条海底长龙开通之前,带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。  作为城市快速路的大连湾海底隧道,拥有双向六车道,车辆全程限速为每小时60公里,单日最大车流容积约5万台,为大连南北主城区的人流、物流快速运转,提供了强力支撑。  刚进入隧道的时候,并没有像平常我们进入公路隧道那样,在视觉上会出现亮度的变化,而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。  此刻,在大海中央,头上就是30米深的海底,5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的,我们看不到外界的海中景色,但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。  这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间,与传统绕行的出行方式相比,省时省力。  大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊:大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的,这里采用了人工智能海底照明系统,通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合,做到了隧道灯光与自然光的适时调节。  点亮这条“海底长龙”,仅照明灯具就使用了1万余台,铺设电路总长度达42万米。  大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊:我们整个项目的最核心技术之一,就是沉管隧道的最终接头。  最终接头是沉管连接的最后一步,也是关键的一步,对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法,通俗地讲就像“拉抽屉”,实现了沉管与陆地现浇段的贯通,安装精度控制在三毫米以内。  在北岸出口,能看见一个非常显眼的建筑物,那里就是海底隧道的管理中心,也就是整个隧道的智慧大脑。  大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建:我们这套平台使用的是超融合的一体化设计,对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后,根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报,开启风机以及喷淋消防系统。同时,我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位,进行现场处置,保证市民出行的便利与安全。  世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础,智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能,向海问路,大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者:关春雪



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