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"噼里啪啦哔哩哔哩视频",　　“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　去年国庆小长假前夕，不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了，临近出行时发现票价突然跳水。如今“五一”小长假临近，这样的情况是否再现？　　在最近几天的社交平台上，确实有博主又开始吐槽：“4月28日要去西双版纳，上周4月17日买票840元，今天再一看，同一时间同一航班只要420元了。“　　这样的情况到底是个案还是普遍现象？或许来自平台的整体数据可以看得更全面。　　根据航班管家4月24日查询的数据，“五一”期间的国内航线经济舱平均票价为890元，而在4月12日查询“五一”期间的国内经济舱时，平均票价则是1040元。　　由此来看，现在买国内经济舱的票价是比前几周要划算些，但降幅也只有两成。　　航司定价策略转向　　“目前来看整体的平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上，”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏告诉记者，从今年“五一”的预订情况来看，从大城市出发的热门航线很难出现价格跳水情况，仅少数航线有捡漏可能。　　这与航空公司在今年的运力投放和定价策略与去年不同不无关系。　　由于2023年的中秋与国庆假期相连，对于当时的“双节”长假，航空公司普遍有较高的预期，不管是运力投放还是机票定价都超过了疫情前同期。　　而在去年国庆前夕，高铁突然大幅加班，是去年“十一”前夕机票跳水的直接导火索。　　今年以来，航空公司对去年一直坚持的高定价策略不再那么执着，而是更关注飞机日利用率，客座率等效率指标，因此对价格的把握会比去年更加灵活，对运力的投放也更加谨慎。　　这从“五一”小长假期间的运力投放也可见一斑。根据航班管家的统计，今年“五一”假期日均航班量同比提升3.3%，较2019年提升4.6%，但民航日均旅客量预计同比提升11%，较2019年提升15.6%，旅客量的预计增幅远超运力增幅。　　而从机票价格来看，截至4月24日，“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　携程方面的统计也显示，“五一”期间昆明-成都、上海-昆明、厦门-上海、天津-成都、北京-三亚等机票价格降幅明显，同比降3成左右，但国内机票整体较今年清明假期还是上涨约4成。　　“目前来看整体的平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上，”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏告诉记者，从今年“五一”的预订情况来看，热门旅游航线没有明显跳水情况，少数航班还有低价在售。　　出境旅客同比倍增　　“五一”期间的国际机票比去年的降幅更大些，航班管家平台上的国际机票（经济舱）均价2330元，同比2023年下降27%，但环比2024年清明假期上涨13%。　　这与国际航班的逐步增加不无关系。截至上周，国际航班量已经恢复至2019年的70.1%，而“五一”期间TOP20出入境往返航线计划航班量同比2023年皆增长，9条航线计划同比超100%，其中昆明=曼谷、上海=曼谷、青岛=首尔计划同比分别增长307.7%、166.7%、158.1%。　　机票价格的下降和航班选择的增加也推动“五一”期间出境旅客的增长。航旅纵横大数据显示，截至4月22日，“五一”假期期间，出入境航线机票预订量超79万，比一周前增长约14%，比去年同期更是增长超1.5倍。出入境热门航线top10（不区分方向）为：上海-东京、上海-中国香港、上海-大阪、青岛-首尔、北京-中国香港、上海-曼谷、北京-东京、上海-首尔、上海-中国澳门、上海-新加坡。　　春秋旅游的数据也是同样的趋势，今年“五一”假期中，出境游预订人次同比去年增长近两倍，尤其是欧洲长线，4至5月期间的团量基本恢复到2019年。　　去哪儿方面则透露，目前“五一”期间的国际航线也仍有千元的机票，部分特价航线比国内航线还要便宜，比如5月2日从北京、上海前往首尔的机票低于500元，“五一”假期期间飞往首尔、澳门、马尼拉、曼谷、香港、大阪、吉隆坡均还有低于1000元的机票。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"噼里啪啦哔哩哔哩视频",由中国企业家杂志社主办的“2024中国商界木兰年会”于4月26日-28日在乌镇召开。妙可蓝多创始人、CEO柴琇出席并演讲。柴琇表示，很多人认为奶酪是给儿童吃的，其实，所有年龄段的人都应该享用奶酪，奶酪是最美好的一种食品。她还表示，吃奶酪可以--**--　　由中国企业家杂志社主办的“2024中国商界木兰年会”于4月26日-28日在乌镇召开。创始人、CEO柴琇出席并演讲。　　柴琇表示，很多人认为奶酪是给儿童吃的，其实，所有年龄段的人都应该享用奶酪，奶酪是最美好的一种食品。　　她还表示，吃奶酪可以助长身高。她举例说。“我的身高是1.68米，我先生身高是1.73米，我女儿身高是1.72米，我儿子身高是1.94米。我从2001年开始做牛奶，然后做奶酪，我的孩子因为消费牛奶量很大，所以有了比本应有的身高更高的身高”。　　她还介绍，奶酪不仅对身高有帮助，奶酪的营养也更好吸收。“牛奶吸收率大概有92%、91%，变成奶酪以后可以到98%”。　　“父母想要自己孩子身高高，18岁之前一定要多吃奶酪，因为在欧美发达国家，30%以上的牛奶都做了奶酪”，柴琇说。　　她还表示，中国奶酪消费数量小，企业是有责任的。很多人不知道孩子不爱喝牛奶，则可以吃奶酪。　　谈及自己的创业，柴琇说，“在乳品行业当中，我怎么也做不过蒙牛的牛奶，做不过飞鹤的奶粉，所以我最终选定了奶酪赛道”。　　聚焦奶酪赛道之后，“奶酪该卖给谁”的问题又摆在面前。柴琇说，看到老外在中国卖奶酪都卖得不温不火，所以当时想奶酪教育要从娃娃开始，最终就选择了儿童赛道。　　柴琇介绍，妙可蓝多已经成为了国内奶酪第一品牌。但是，奶酪行业去年以20%的速度下滑。她说，由于妙可蓝多奶酪棒成为爆款之后，国内成立了上百家奶酪棒企业，公司面临着接下来的路如何走的问题。　　她分析认为，奶酪棒大单品增速放缓是因为行业内卷。“众多品牌上来设备，出来产品了，卖不掉怎么办，降价。我觉得我很自豪一件事情是：定位自己做老大就没有打过价格战，直到今天”。　　“奶酪有无限的未来。我们邻国奶酪消费量是中国人的10倍。中国人如果消费也变到10倍，就是千亿赛道”，她说。　　柴琇也强调了打造自有供应链的重要性。“去年我的财务报表不好，我也很难过，我们股票从84块钱跌到今天不到13块钱，几十亿身价没有了”，她说，“在这个过程，我也在反思，特别是去年业绩，昨天我们发了季报，去年就是因为供应链问题，我们成本上涨了过亿”。　　柴琇透露，妙可蓝多已经在奶源供应链上找到不完全依赖进口的办法。“我们也在打造妙可蓝多的企业品牌护城河”，不止品牌护城河，她说，“希望随着企业规模扩大，我们的成本优势也能打造出来，成为另一道企业护城河”。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：溥弈函

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