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"成全视频观看免费高清第6季",转自：中国新闻网　　中新网多伦多4月26日电(记者余瑞冬)加拿大统计局4月26日公布的收入调查数据显示，到2022年，加拿大的贫困率已连续两年出现增长，民众收入水平则有所下降。　　经通货膨胀调整后，2022年加拿大家庭和单身个人的税后收入中位数为7.05万加元，较上一年下降3.4%。加统计局指出，尽管市场收入保持相对稳定，但由于疫情相关纾困福利措施告终，2022年政府转移支付中位数有所下降。且2022年的全年通胀率达6.8%，这些因素均导致民众收入较上一年下降。　　根据加官方衡量标准，到2022年，该国9.9%的人口、即约380万人生活在贫困线之下。2021年的这一比例为7.4%。这显示该国贫困率正接近2019年、即疫情前10.3%的水平。　　18岁以下儿童的贫困率由2021年的6.4%升至2022年的9.9%，也超过了2019年、即疫情前9.4%的水平。2019年至2022年，65岁及以上的老年人群的贫困率则依次为5.7%、5.6%、6.0%。　　在各省份中，新斯科舍省2022年的贫困率达13.1%，居于首位。魁北克省最低，为6.6%。　　2022年，26%的单身人士生活在贫困线之下，家庭贫困率则为6.6%。显示单身人士有着更高的陷入贫困的可能性。少数族裔群体的贫困率则为13%，较2021年上升3.5个百分点。其中，三大少数族裔南亚裔、华人、黑人的贫困率分别为11.5%、15.6%和13.9%。　　统计还显示，残障人士、新移民均面临相对更高的贫困率。　　同时，2022年，加拿大约有870万人、即总人口的约22.9%居住于存在某种形式的粮食不安全状况的家庭中，较上一年增长18.4%，也是连续第二年增长。面对轻微粮食不安全状况的人口比例相对稳定，约为6%。处于中度和严重粮食不安全状况的人口比例分别为10.9%和6%，比例均有所上升。单亲家庭和独居非老年人群体处于粮食不安全状况的比例分别为43.4%和30.5%，显示其风险尤其高。　　加拿大统计局此前一天发布的就业相关数据显示，该国今年2月份岗位空缺约为65.67万人，较上月增长3.4%。　　在统计覆盖的20个行业部门中，住宿和食品服务业、制造业、零售贸易等7个行业部门出现就业人数环比减少。公共管理、金融和保险、医疗保健和社会援助，以及房地产行业就业人数有所增加。　　统计同时显示，加拿大人今年2月份的周均收入为1232加元，环比增长0.5%，实现连续第二个月增长且保持了相同增幅。　　数据显示，在今年2月，加拿大每个岗位空缺约对应1.9名失业人员。加统计局指出，这一比例自2023年9月以来一直保持稳定。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"成全视频观看免费高清第6季",财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤--**--　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：伟碧菡

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