厨房里的激战2:邮轮股走高挪威邮轮涨超3.8%

来源:央视新闻 | 2024-04-24 05:08:12
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"厨房里的激战2",  文|新浪科技张俊  “这是一个历史性的拐点。”  在乘联会公布中乘用车零售渗透率首次超过燃油车后,多位行业人士如此评价。  从数据来看,近年来中国新能源汽车渗透率快速提升,五年增长10倍,提前11年完成了50%的国家规划目标。  新能源汽车的价格战,成为推动因素之一。数据显示,今年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成,相当于2022年的降价总规模。新能源剧烈的降价,形成蚕食燃油车市场的局面,昔日风光无限的合资燃油车品牌呈现出集体颓势,有的销量暴跌,有的已经败退中国。买这些品牌的消费者们,后悔了吗?  燃油车成了“少数派”?  乘联会近日公布的数据显示,4月1—14日,乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%;其中新能源车市场零售26万辆,同比去年同期增长32%。  以此计算,今年4月上半个月,中国新能源乘用车零售渗透率首次超过50%,达到50.39%,这也是新能源乘用车渗透率第一次超过燃油车。也意味着,新能源汽车已经成为中国消费者主流选择。  2023年12月,全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛就指出,新能源汽车已经具备了取代传统燃油汽车的潜力,而原定于2035年实现的新能源汽车占比超过50%的目标,有可能在2025年,最晚到2026年就会提前实现。  从数据来看,中国新能源汽车渗透率快速提升,五年增长10倍,提前11年完成50%的国家规划目标。具体而言,从2005年到2015年,中国新能源汽车用了10年,渗透率才突破1%;从2016年到2019年,3年多时间,渗透率提升到了5%;2020年,中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。  一位业内人士指出,新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车,尤其是插混,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后,燃油车难有还手之力。  今年以来的新能源汽车行业的价格战,也成为新能源汽车销量快速增长的推动力。  乘联会指出,2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,新能源汽车由于技术逐步成熟,规模效应及上游原材料下降等原因,价格不断下探,但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线,因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。从降价节奏来看,2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度,2月份有27款车型降价,3月份有37款车型降价,相对于历史来看也是一个惊人的水平。2024年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成,相当于2022年的降价总规模。  以为例,其在今年2月宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版,并喊出了从“油电同价”到“电比油低”的口号,DM-i车型首次进入7万元区间,EV车型杀入10万元区间;后来又相继推出汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、宋ProDM-i荣耀版、元PLUS荣耀版等一系列车型,在多个细分市场打起了价格战。  另外,近期特斯拉、小鹏汽车、理想汽车等新能源车企也纷纷开启降价,再加上小米SU7、智界S7等热门车型的加入,更是触发了新能源汽车的普及加速器。  合资燃油车集体滑铁卢  上述人士指出,消费群体心理认知度攀升,新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加,消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度,按心理学上的韦伯-费希纳定律,这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度,也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。  实际上,燃油车在过去的一段时间确实销量大幅下滑,日系燃油车更甚。  根据乘联会公布的今年3月零售榜单中,主流合资品牌零销量同比下降8%,其中一汽大众同比下降4.2%,一汽丰田同比下滑7.2%;上汽通用同比下滑11.5%。  日系合资燃油车销量更是遭遇滑铁卢,仅有一汽丰田跻身销量前十,且同比下滑7.2%,广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等品牌悉数跌出榜单前列。  更有甚者,一些品牌已经败退中国市场。比如2022年4月,广汽本田的一纸公告,宣布讴歌退出中国市场;2023年《致广汽三菱全体员工的一封信》,宣告了三菱退出中国市场,广汽埃安接盘了三菱工厂,用以增产扩能;2023年7月,Stellantis集团和广汽终止了广汽菲亚特克莱斯勒的经营,至此广汽菲克告别中国。  其中,广汽菲克退出中国市场之后,其产品的售后服务并不顺利。不少车主反映,售后网点经常没有相应的原厂配件,想要更换就只能从国外订购,从发现问题到解决问题往往需要花费很长的时间。  另外,今年初,日产旗下豪华品牌英菲尼迪在国内也陷入大量经销商关门退网、门店销售锐减风波,引发外界对其是否会退出中国市场的讨论。  对于购买了这些合资燃油车产品的用户来说,也不得不走上艰难的维权之路。  结语:  实际上,新能源汽车渗透率首超燃油车,改变的也不只是消费者的购车选择,这个趋势也正在对中国汽车产业的格局带来深刻变革。  随着合资燃油车品牌的衰落,众多自主品牌以及造车新势力品牌逐渐崛起。新能源汽车,正在让中国车企和中国汽车产业,走上崛起之路;也成为了中国由汽车大国走向汽车强国的最佳注脚。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2",来源:华商报据《科创板日报》,斗鱼知名主播“小团团”确认被捕。有知情人士告诉记者,“小团团”也是因涉嫌大额赌博,且与陈少--**--  来源:华商报  据《科创板日报》,斗鱼知名主播“小团团”确认被捕。有知情人士告诉记者,“小团团”也是因涉嫌大额赌博,且与陈少杰案有关。4月23日,#一条小团团确认被捕#登上微博热搜。  据《科创板日报》,记者从知情人士处获悉,斗鱼创始人兼CEO陈少杰已取保候审。有法律人士根据其案件情节推算,陈少杰的具体量刑可能在5年-7年之间。陈少杰来源:“斗鱼直播平台”微信公号  2023年11月,因涉嫌开设赌场罪,陈少杰被成都都江堰市公安局逮捕。事发之后,斗鱼成立了临时管理委员会,并在当时的三季度财报后电话会上对外表示“目前斗鱼公司运营正常,调查没有对公司运营产生重大影响”。此后,关于陈少杰的信息,斗鱼方面再无披露。  “80后”亿万富豪,创立直播巨头  涉嫌开设赌场罪被逮捕  公开资料显示,1984年,陈少杰出生于济南。从小学5年级开始,他就迷上了游戏,到了大学更是通宵泡在网吧。大一的时候,辍学成了“家里蹲”。  陈少杰的创业经历颇为传奇。2006年春节后,21岁的陈少杰来到武汉。凭借10年资深玩家的履历,他很快找到了一份开发游戏对战平台的工作。  2010年,年仅26岁的陈少杰,买下了国内“二次元网站鼻祖”A站。在A站,成立了A站的“生放送”频道。  2014年,他将“生放送”频道从A站独立出去,并更名“斗鱼TV”。图片来源:每日经济新闻  此后的短短几年间,斗鱼突飞猛进,并获得了包括红杉中国等知名资本的投资。  斗鱼总部位于武汉,是一家以游戏为中心的流媒体直播平台,用户可以通过PC和移动应用程序上的平台享受互动游戏和娱乐实时流媒体。  2019年7月,斗鱼在纳斯达克挂牌,当日市值接近40亿美元。陈少杰的个人财富也随之暴涨。当年10月,陈少杰以25亿元人民币的身家,位列《2019年胡润百富榜》第1507位。  2020年,斗鱼和另一游戏直播平台虎牙(NYSE:HUYA)曾经计划合并,不过2021年7月12日,斗鱼在其官网发布公告称,终止与虎牙的合并协议。  去年11月21日,斗鱼发布公告称,公司CEO陈少杰于2023年11月16日左右被成都警方逮捕。斗鱼表示,陈少杰的持续被拘留以及随后针对相关方的任何相关法律诉讼和执法行动可能会对公司的声誉、业务和经营业绩产生重大不利影响。  2023年11月22日,成都都江堰市公安局发布警方通报:我局经侦查查明,陈某杰(男,39岁)涉嫌开设赌场罪。目前,陈某杰已被依法执行逮捕。案件正在进一步侦办中。  陈少杰被捕前最后一次公开露面是在去年8月14日斗鱼二季度财报后的电话会议中。当时他表示,将持续构建斗鱼健康可持续的游戏社区生态,重视核心用户的运营,执行“以游戏为核心的多元化内容生态平台”的发展战略,致力于优质内容的生产和产品模式的创新。  多名头部主播停播、跳槽  营收持续下滑,市值缩水  公司掌舵人涉案被捕,给斗鱼带来了不小的余波影响。这里又以头部主播的动荡和流失尤为显著。  在陈少杰被捕之后,一大批斗鱼头部主播暂停了直播,而后仅有部分主播宣布复播。彼时业界传闻称与陈少杰有关,原因多为参与赌博和洗钱。  据《科创板日报》,今年3月,已停播一个多月的斗鱼知名主播“小团团”确认被捕。有知情人士告诉记者,“小团团”也是因涉嫌大额赌博,且与陈少杰案有关。  1月27日,“小团团”曾在斗鱼鱼吧发动态宣布停播,此后再无音讯,而她的微博更新停留在2023年12月2日。  据了解,“小团团”商业价值非常高,其斗鱼粉丝达2600万,抖音粉丝达3700万。在2019年五月的斗鱼礼物流水收入排行榜中,“小团团”拿到了539万元的礼物收入,这个收入仅次于当时的榜单“一哥”旭旭宝宝,超越了PDD。而其高德语音包用户量超千万,是最受欢迎的导航语音包之一。  而斗鱼“炉石一哥”,知名主播“狗贼”也被传涉案被抓,直播间从去年11月停播至今。  陈少杰出事后,斗鱼的头部主播们如“树倒猢狲散”,张大仙、旭旭宝宝等现已入驻抖音,而PDD、大司马等仍处于停播状态。  目前,斗鱼的付费用户仍在持续流失,2023年第四季度的MAU(月活跃用户)为5170万,与去年同期相比减少570万;第四季度平均付费用户为370万,同比减少190万。  2023年,斗鱼迎来近三年以来首个扭亏为盈的年报,但营收持续下滑。斗鱼2020年-2023年的营收规模分别为96亿元、91亿元、71亿元、55.3亿元,处于下滑轨道;净利润方面,2021年和2022年斗鱼连续两年亏损,2023年终于扭亏为盈,净利润为1.54亿元。  来源:科创板日报、财联社、每经网、界面新闻、每日经济新闻、公开资料等

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作者:操可岚



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总监制:完忆文

监 制:屈文虹

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