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"厨房里的激战2pop日本",　　新浪科技讯 北京时间4月24日凌晨消息，今天公布了该公司的2024财年第一季度财报：第一季度总营收为213.01亿美元，同比下降9%，创下自2012年以来的最大降幅；净利润为11.44亿美元，与去年同期的净利润25.39亿美元相比大幅下降；归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，同比大幅下降55%。　　特斯拉第一季度营收超出华尔街分析师此前预期，但调整后每股摊薄收益则未能达到分析师预期。与此同时，特斯拉特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，该公司计划“在2025年初开始生产新车型，也有可能是在今年晚些时候”，而此前预计是在2025年下半年开始生产。财报发布后，特斯拉盘后股价大幅上涨逾10%。　　第一季度业绩详情：　　在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为11.44亿美元，与去年同期的净利润25.39亿美元相比大幅下降。特斯拉第一季度归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，而去年同期归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比大幅下降55%；归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.34美元，而去年同期归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.73美元，同比下降53%。　　不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第一季度归属于普通股股东的调整后净利润为15.36亿美元，而去年同期的调整后净利润为29.31亿美元，同比下降48%；调整后每股摊薄收益为0.45美元，而去年同期的调整后每股摊薄收益为0.85美元，同比下降47%，这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第一季度调整后每股收益将达0.48美元。　　特斯拉汽车第一季度总营收为213.01亿美元，与去年同期的233.29亿美元相比下降9%，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，24名分析师此前平均预期特斯拉第一季度营收将达207.8亿美元。　　按照业务部门划分：　　- 特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为173.78亿美元，与去年同期的199.63亿美元相比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比也有所下降。其中，来自于汽车销售业务的营收为164.60亿美元，与去年同期的188.78亿美元相比有所下降，与上一季度的206.30亿美元相比同样有所下降；来自于出售汽车碳排放积分的营收为4.42亿美元，与去年同期的5.21亿美元相比有所下降，与上一季度的4.33亿美元相比则有所增长；来自于汽车租赁业务的营收为4.76亿美元，与去年同期的5.64亿美元相比有所下降，与上一季度的5.00亿美元相比同样有所下降。　　- 特斯拉汽车第一季度来自于发电和储能业务的营收为16.35亿美元，与去年同期的15.29亿美元相比增长78%，与上一季度的14.38亿美元相比也实现增长。　　- 特斯拉汽车第一季度来自于服务及其他业务的营收为22.88亿美元，与去年同期的18.37亿美元相比增长25%，与上一季度的21.66亿美元相比也实现增长。　　特斯拉汽车第一季度总毛利润为36.96亿美元，与去年同期的45.11亿美元相比下降18%，与上一季度的总毛利润44.38亿美元相比也出现下降；总毛利率为17.4%，与去年同期的19.3%相比下降199个基点，与上一季度的总毛利率17.6%相比小幅下降。　　特斯拉汽车第一季度运营利润为11.71亿美元，与去年同期的26.64亿美元相比下降56%，与上一季度的20.64亿美元相比也有所下降；运营利润率为5.5%，与去年同期的11.4%相比下降592个基点，与上一季度的8.2%相比也有所下降。　　特斯拉汽车第一季度总营收成本为176.05亿美元，与去年同期的188.18亿美元相比有所下降。其中：　　- 汽车销售业务的营收成本为138.97亿美元，与去年同期的154.22亿美元相比有所下降；　　- 汽车租赁业务的营收成本为2.69亿美元，与去年同期的3.33亿美元相比有所下降；　　- 汽车业务的整体运营成本为141.66亿美元，与去年同期157.55亿美元相比有所下降；　　- 发电和储能业务的营收成本为12.32亿美元，与去年同期的13.61亿美元相比有所下降；　　- 服务及其他业务的营收成本为22.07亿美元，与去年同期的17.02亿美元相比有所上升。　　特斯拉汽车第一季度总运营支出为25.25亿美元，与去年同期的18.47亿美元相比有所上升。其中，研发支出为11.51亿美元，与去年同期的7.71亿美元相比有所上升；销售、总务和行政支出为13.74亿美元，与去年同期的10.76亿美元相比有所上升。　　现金相关消息：　　特斯拉汽车第一季度来自于业务运营活动的净现金为2.42亿美元，而去年同期来自于业务运营活动的净现金为25.13亿美元，同比大幅下降90%。特斯拉汽车第一季度资本支出为27.73亿美元，与去年同期的20.72亿美元相比增长34%。特斯拉汽车第一季度的自由现金流为-25.31亿美元，而去年同期的自由现金流为4.41亿美元，相当于同比下降674%。　　截至2024财年第一季度末为止，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为268.63亿美元，与截至2023财年第一季度末的224.02亿美元相比增长20%，但与截至2023财年第四季度末的290.94亿美元相比有所下降。　　产量和交付量数据：　　特斯拉汽车还在财报中披露了各种车型的产量和交付量数据。报告显示，Model3和ModelY车型第一季度产量为412376辆，与去年同期的421371辆相比下降2%；交付量为369783辆，与去年同期的412180辆相比下降10%。其他车型第一季度产量为20995辆，与去年同期的19437辆相比增长8%；交付量为17027辆，与去年同期的10695辆相比增长59%。　　整体而言，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为433371辆，与去年同期的440808辆相比下降2%；总汽车交付量为386810辆，与去年同期的422875辆相比下降9%。　　另外，截至2024财年第一季度末，特斯拉汽车运营中的租借汽车总数量为173131辆，与截至2023财年第一季度末的153988辆相比增长12%。特斯拉汽车第一季度的全球汽车库存（供应天数）为28天，与去年同期的15天相比增长87%。　　前景展望：　　在汽车产量方面，特斯拉汽车表示，该公司目前正处于两个主要的增长浪潮中：第一个浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张；与此同时，该公司相信下一个浪潮将由自主驾驶方面的进步和新产品的推出所启动，包括那些建立在下一代汽车平台上的产品。特斯拉预计，2024年该公司的汽车销量增长率可能会明显低于2023年的增长率，这一年里其团队正在努力推出下一代汽车和其他产品。此外，特斯拉还预计，在2024年里，该公司旗下能源生产和存储业务的能源存储部署和营收的增长率应该会超过汽车业务。　　在现金问题上，特斯拉汽车表示，该公司拥有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。此外，特斯拉称其将通过管理业务的方式，在当前这个不确定时期保持强劲的资产负债表。　　在利润问题上，特斯拉汽车表示，该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本，而随着时间的推移，预计该公司的硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润一起加速增长。　　在产品相关问题上，特斯拉汽车表示，该公司已经更新了未来的汽车产品线，以便在之前公布的2025年下半年投产新车型之前加快推出。此次更新可能会导致成本降低幅度低于之前的预期，但可令特斯拉能在不确定时期以更高效的资本支出方式谨慎地提高汽车产量，这将有助于该公司充分利用目前预计的近300万辆汽车的最大产能，在投资新的生产线之前，实现比2023年产量增长50%以上。此外，特斯拉称其机器人出租车产品将继续奉行革命性的“开箱”（unboxed）制造战略。　　另外，马斯克在财报发布后召开的电话会议上表示，该公司计划“在2025年初开始生产新车型，也有可能是在今年晚些时候”，而此前预计是在2025年下半年开始生产。马斯克还盛赞了特斯拉在人工智能基础设施方面的投资，并表示该公司正在与“一家主要汽车制造商”就授权其驾驶员辅助系统（即特斯拉在美国市场上宣称的“全自动驾驶”系统）的问题进行谈判。　　股价变动：　　当日，特斯拉汽车股价在常规交易中上涨2.63美元，报收于144.68美元，涨幅为1.85%。在随后截至美国东部时间周二下午5点40分（北京时间周三凌晨5点40分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价再度大幅上涨14.82美元，至159.50美元，涨幅为10.24%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为299.29美元，最低价为138.80美元。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2pop日本",　　原标题：乌克兰喊话欧盟：明年起码再援助180亿欧元！　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据美国“政客”新闻网欧洲版4月29日报道，29日，乌克兰财政部长马尔琴科（SerhiyMarchenko）在参加欧盟财长会议并讨论对乌援助之前表示，乌克兰明年的--**--　　原标题：乌克兰喊话欧盟：明年起码再援助180亿欧元！　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据美国“政客”新闻网欧洲版4月29日报道，29日，乌克兰财政部长马尔琴科（SerhiyMarchenko）在参加欧盟财长会议并讨论对乌援助之前表示，乌克兰明年的预算需求将与今年一样高。　　而今年，欧盟将向基辅提供180亿欧元（约合人民币1371亿）的贷款，以帮助填补每月约30亿至40亿美元的预算缺口。其余部分则要靠美国补贴和国际货币基金组织的贷款，以及一些小额双边捐款。　　“至于2024年的财政需求预期，那也将是巨大的。”马尔琴科补充说：“对我们来说，大幅减少开支并非易事。当然，这取决于军事行动的进展，但我认为那可能不会低于今年的180亿欧元。”报道截图　　当被问及欧盟明年是否准备维持这一援助水平时，欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼（PaoloGentiloni）说：“具体数字将取决于我们将要开始的欧盟预算讨论，但毫无疑问，我们将像近年来的承诺一样，继续提供支持。”　　欧盟将在6月审查预算，从而为一系列优先事项寻找额外资金，包括向乌克兰等第三国提供宏观金融援助。　　4月25日，欧盟委员会主席冯德莱恩刚通过社交媒体宣布，根据欧盟宏观金融援助计划，该组织将向乌克兰提供15亿欧元的经济援助。26日，CGTN援引乌政府新闻机构报道称，今年到目前为止，乌克兰已经从欧盟获得了60亿欧元的直接预算支持。　　另据路透社报道，乌克兰国防部长列兹尼科夫（OleksiiReznikov）周五表示，乌克兰正在进行反攻准备的收尾工作，并已基本准备就绪：“只要天气合适，指挥官下令，我们就会行动。”　　不过，列兹尼科夫没有给出反攻开始的日期。　　在此之前，有关“乌克兰发动反攻”的消息近期又在西方媒体甚嚣尘上，多家美媒援引美国军方和情报部门“机密文件”爆料称，乌军的反攻即将于5月开始。但美媒也指出，乌军反攻存在“巨大风险”，如若无法取得“决定性胜利”，美西方的援乌力度可能走弱。　　4月26日，北约欧洲盟军总司令、美军欧洲司令部司令克里斯托弗·卡沃利呼应斯托尔滕贝格的说法称，乌克兰的西方盟国承诺向乌方提供的战斗车辆已经交付了98%以上。然而美国议员们不买账，共和党籍参议员汤姆·科顿和无党派参议员安格斯·金批评拜登政府坦克交付速度太慢，这让乌克兰的反攻成了“史上挥臂时间最久的一拳”。　　而据“今日俄罗斯”报道，乌克兰总统顾问米哈伊尔·波多利亚克对“98%”的数字提出质疑，称只有乌方掌握准确的最新数字，且乌军需要的武器和装备“永远不够”。　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。关键字:

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作者：过云虎

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