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"果冻传媒91CM官网",　　随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。　　4月28日起，国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京-马德里-圣保罗，北京-马德里-哈瓦那航线，届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　这是疫情前国际航线占比最大的国内航司披露的最新信息。　　第一财经记者了解到，最近国内航司密集开辟国际航线，不仅有疫情期间被暂停的航线复航，也有新开的远程洲际航线。　　而从三大航目前的国际航线恢复情况来看，国际航线的恢复或快于民航局在年初的预期。　　全球最长航线将复航　　即将于4月28日复航的北京-马德里-圣保罗航线，是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线，跨经三大洲，也是世界上最长的航线。　　在疫情前，国航就曾执飞这条全球最长航线。每周2班的北京-马德里-圣保罗航线，总里程大概17500公里，加上经停一共要23小时20分钟。　　不过在疫情期间，国航暂停了这条航线。现在查询从北京到里约热内卢的航班，基本也都是在中东或者欧洲转机，飞行时间也都在25小时甚至40小时以上。　　疫情前，中国航司到拉美的航线还有海航的北京?蒂华纳?墨西哥城，这条航线在疫情前由于蒂华纳机场跑道维修已经暂停，目前也没有恢复。　　倒是南航在4月17日开通了从深圳直飞墨西哥城的新航线，这条航线的全长达14147公里，飞行时间约16个小时，也是全球较长的航线之一。　　5月17日，国航还将复航北京-马德里-哈瓦那航线，这条航线也是中国与古巴之间唯一的航线，加上5月6日要新开的北京-利雅得航线和6月要新开的北京-达卡航线，国航的航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　除了国航和南航，大本营位于上海的东航和吉祥航空也在密集新开洲际线。其中东航将在4月27日新开上海-利雅得直飞航线，还计划在7月2日开通上海—马赛，成为首家开航该航线的航司。今年7月，吉祥航空也将新开上海到英国曼彻斯特和上海到比利时布鲁塞尔的直飞航线，首次进军西欧传统航空市场。　　国际航线恢复快于预期　　国际航线的恢复程度，是今年中国民航能否扭亏为盈的重要因素。根据民航局年初定下的目标，到2024年底国际航线每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。　　而根据记者从三大航了解到的最新情况，国际航线的恢复或快于民航局年初的预期。　　比如国航就透露2024年夏秋季，国际和地区航线已恢复至2019年的84%；东航则表示其国际总体恢复航班数量大概已恢复到2019年90%左右；南航也表示夏秋航季公司的国际航班恢复比例超过70%，暑运预计到80%。　　吉祥航空副总裁谭锋也告诉记者，目前吉祥航空的国际航线航班量已经超过了2019年同期。　　不过，不同区域的国际航班恢复程度并不一致。　　据记者了解，国内航司欧洲航线的恢复情况普遍较好。比如国航的欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上，东航的欧洲航线恢复接近150%，南航的欧洲航线也已恢复到2019年的115%左右。　　东南亚也基本已经恢复到疫情前，比如国航的东南亚航线达到了2019年的120%-130%，东航的东南亚航线也超过了2019年水平。　　而东北亚的日本航线恢复还不是很好，这与当地地面保障能力的欠缺有关。美国航线的恢复则更差，国航称目前的恢复水平在30%左右，南航则更是只有2019年的21%左右。　　根据航班管家的最新统计，国际出港航班目的地区域中，东南亚航班占比最大，目前出港非洲、中亚航班量较低，分别为1.2%、1.4%。　　国际票价下降但仍高于疫情前　　而随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航陆续披露的2023年年报发现，三家航司的国际航线座公里收益都同比大幅下降。　　不过，多家航司对记者透露，目前国际航线的收益水平还是会比疫情前高不少。　　比如东航就在内部市场交流会上透露，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅还是维持在大概18%的水平。　　尽管国际航线的恢复减少了航司的收益，但也有利于更多宽体机运力的有效释放。在去年，原本要执飞国际远程航线的宽体机都回到国内市场“内卷”，也就影响了航空公司的票价水平和飞机利用率以及客座率。　　而在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，宽体机数量也更多，受国际市场恢复缓慢的影响也更大，亏损也就更严重。因此业内普遍认为，2024年三大航能否扭亏为盈，国际航线的恢复程度是重要的影响因素。

"果冻传媒91CM官网",威尔丁表示，尽管美国的反通胀趋势遭遇停滞，但美联储年内大概率有望至少降息一次。近日，全球债券巨头品浩（）董事总经理兼美国经济学家蒂芙尼·威尔丁（TiffanyWilding）在接受第一财经记者专访时表示，虽然美国的反通胀趋势遭遇停滞，但美联储年内大概率--**--威尔丁表示，尽管美国的反通胀趋势遭遇停滞，但美联储年内大概率有望至少降息一次。近日，全球债券巨头品浩（）董事总经理兼美国经济学家蒂芙尼·威尔丁（TiffanyWilding）在接受第一财经记者专访时表示，虽然美国的反通胀趋势遭遇停滞，但美联储年内大概率仍将至少降息1次。威尔丁认为，核心个人消费支出（PCE）价格指数需要两个季度维持在3%以下，美联储才会开始采取降息行动。“最早也要等到今年晚些时候。”她补充道，美联储年内按兵不动的概率正在上升。当地时间周四（25日），美国商务部公布数据显示，今年第一季度，剔除食品和能源价格的PCE价格指数增长了3.7%，前值为2.0%。威尔丁预计，在6月公布的季度经济预测中，美联储将不得不上调其通胀预期，并相应地减少降息预期。最新数据显示，美国第一季度实际国内生产总值（GDP）按年率计算增长1.6%，不及预期的增长2.5%，而去年第四季度终值则从3.4%上调为3.9%。威尔丁分析认为，作为衡量核心GDP的指标，剔除波动性较大的贸易和库存后的最终国内需求增速已连续三个季度高于3%。“总体而言，美国强劲的经济增长仍是推动美国劳动力市场的原因。”威尔丁解释称，“只有当低于趋势水平的经济增速推动劳动力市场放缓，通胀才能真正回到目标水平”。她建议，投资者在资产配置中保持谨慎，“没有必要通过更高的风险来获取额外的收益”。“美联储大概率在年内至少降息一次”第一财经：随着近期出炉的美国经济数据和美联储官员的表态，请分享一下你对美联储首次降息时点和宽松轨迹的最新预测。威尔丁：我认为，美联储大概率会在年内至少降息一次。当然，年内按兵不动的概率正在上升，当前约为30%-40%。美联储主席鲍威尔在今年1月的货币政策会议上表示，需要对通胀回落更有信心（才考虑降息）。可以将此解读为，核心个人消费支出（PCE）价格指数需要两个季度保持在3%以下。目前来看，反通胀趋势有所停滞。经济数据显示，第一季度美国核心PCE数据远高于3%，二季度数据则可能保持在3%左右。因此，美联储想要获得支持降息的信心，最早也要等到今年晚些时候。我认为，在6月公布的季度经济展望（SEP）中，美联储将不得不再次修正通胀预期，并将年内降息预测幅度从3次调降至2次，甚至1次。第一财经：许多经济学家曾警告说，反通胀的“最后一英里”更具挑战性。威尔丁：我们一直支持这一观点。伴随供应链瓶颈缓解，以及俄乌冲突带来的能源冲击逐步消退，美国通胀从8%的高位回落至4%并非难事。但由从4%回落至2%的过程将更具挑战性，需要劳动力市场大幅放缓。观察比较美国的职位空缺与失业率，即衡量劳动力需求与供给的指标，虽然劳动力短缺形势有所缓解，但尚未恢复到新疫情前的水平。这表明，劳动力市场仍在支撑通胀位于美联储的目标水平之上。因此，只有当低于趋势水平的经济增速推动劳动力市场放缓，通胀才能真正回到目标水平。第一财经：是什么在支撑美国强劲的劳动力市场？威尔丁：总体而言，美国强劲的经济增长才是真正推动美国劳动力市场的原因。作为衡量核心GDP的指标，剔除波动性较大的贸易和库存后的最终国内需求增长已连续三个季度高于3%。第一财经：这是可持续的吗？威尔丁：是的，至少在2024年周期范围内。主要原因有三。首先，疫情后的美国实施的财政刺激远超其他发达经济体，“直升机撒钱”为民众创造的额外财富，仍有一部分在经济中流动。同时，与英国和加拿大等其他发达经济体相比，联邦政府的财政赤字改善情况相对缓慢，从而支持增长。其次，加息传导至实际支付债务利息的过程更慢。美国有很多30年期固定抵押贷款者仍在支付低于2%的利率，他们完全没有感受到高利率对现金流的影响。其三，与欧洲发达经济体相比，美国受中国经济增速变化影响更小。降息与美国总统选举第一财经：考虑到即将来临的美国总统选举，9月是否是美联储在选前调整货币政策的最后机会？威尔丁：美联储希望为选举结果可能导致的波动性和不确定性做好准备。美国总统选举将是一场势均力敌的竞争，这意味着最终无论谁获胜，都会引发一定程度上的市场波动。因此，美联储恐怕不会希望在11月的会议上降息，从而被视为加剧市场波动。9月会议确实是调整货币政策一个窗口时机。但鉴于目前的通胀和经济数据，美联储是否有必要在9月降息尚无法定论。美联储是一个独立机构，并希望被视作“无关政治”。因此，若美国经济保持强劲，美联储可能会推迟到12月采取行动。第一财经：总统选举结果可能会对美联储货币政策带来哪些影响？威尔丁：目前看来，两位总统候选人都对改变联邦财政的债务前景不感兴趣，并都表达了延长减税和就业法案的观点。我们预计，不论谁当选，美国财政赤字占GDP比重将在6%-7%。其他政策可能会造成更大波动。以贸易政策为例，特朗普在竞选中主张提高关税，对几乎所有国家进口商品统一征收10%关税。从短期而言，这将增加滞胀的可能性。这将为美联储制造更为棘手的局面。由于（关税）导致的通胀冲击是由供应驱动的，美联储或不想在短期内作出过度反应。第一财经：在何种情况下，美联储可能转向加息？虽然这不是目前的基线预测，但投资者已开始讨论这一可能性。威尔丁：虽然（加息）可能性仍然很低，但概率有所上升。我们可以参考上世纪90年代美联储采取的反通胀策略。即在所设定门槛的基础上，在一段时间内容忍通胀高于目标水平，以等待生产率加速或经济衰退来使通胀回落。一旦通胀数据超出上述门槛，美联储将采取额外的措施来降低通胀。这一次，我们认为门槛可能是3%。在此范围内，美联储可以容忍通胀在一定时间内高于目标水平。然而，一旦通胀在3%以上水平维持停滞，美联储将重新考虑加息的可能性。值得注意的是，如果通胀持续保持在3%以上的水平，美联储将不得不在言辞上作出调整。联储官员可能会称，货币政策的限制性程度不如此前预期。换句话说，潜在的实际中性利率或已走高。美联储需要进一步采取措施，使货币政策进入限制性区域。2025年，美联储将进行更长期的货币政策战略评估，为审查实际中性利率模型奠定基础，并为更高的实际中性利率提供论据。第一财经：基于上述所有因素，投资者应该做哪些准备？威尔丁：纵观股票市场市场，多数投资者尚未对潜在政策不确定性和衰退风险作出定价。因此，我们建议投资者利用高评级的政府和企业债券，来构建债券投资组合，其收益率可达6%-7%。从历史数据来看，这几乎等同于股票的回报，同时不需承担太大风险。对于可以在全球布局的投资者而言，鉴于部分央行将对经济疲软采取反应措施，上述国家的债券市场可以获得更高的资本增值。总体而言，在资产配置中保持谨慎，没有必要通过更高的风险来获取额外收益。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：幸凡双

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