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"法国空姐HR版",　　来源：华尔街见闻　　花旗仍然认为市场在今年完全淡出降息的定价是错误的。这是因为，增长放缓的担忧将是美联储考虑降息的关键因素，而第一季度GDP的细节显示财政刺激的支持在减弱，商品支出也较软。因此花旗认为，尽管通胀尚未持续放缓，美联储仍将在今年夏天降息。　　美国第一季度GDP增速低于预期，周五公布的3月核心PCE物价指数又超预期，让市场担忧美国经济可能进入滞涨。　　不过花旗银行日前公布研报认为，虽然3月核心通胀未进一步放缓增加了7月而非6月降息的可能性，但花旗仍然认为市场在今年完全淡出降息的定价是错误的。这是因为，增长放缓的担忧将是美联储考虑降息的关键因素，而第一季度GDP的细节显示财政刺激的支持在减弱，商品支出也较软。因此花旗认为，尽管通胀尚未持续放缓，美联储仍将在今年夏天降息。　　滞涨了？花旗：今夏仍将降息　　数据显示，美国GDP在第一季度环比年化增长1.6%，低于市场共识的2.5%以及花旗低于共识的预测2.0%。其中，消费增长了2.5%，商品支出下降了0.4%，而服务业增长了4.0%；商业投资上升了2.9%，而住宅投资大幅上升了13.9%。总体而言，私人最终国内需求从第四季度仅略有放缓，至3.1%。　　同时，政府支出相对于前几个季度放缓，仅增长了1.2%。净出口对经济增长的拖累为0.9%，而库存也拖累了0.4%。　　周五美国商务部公布数据，剔除食物和能源后的3月核心PCE物价指数同比增速为2.82%，高于预期的2.7%，前值修正值为2.8%。环比增速0.3%，符合预期，持平前值。　　面对出现滞涨倾向的数据，花旗认为，这为美联储官员考虑今年何时降息提供了一个不舒服的背景。但鉴于第一季度GDP的细节显示，私人国内需求较强，现在的焦点可能更多地在强劲的通胀数据上。　　研报指出，第一季度核心PCE通胀意外大幅上升，3月核心PCE通胀也超出预期，但值得注意的是，这符合美联储的预测。　　花旗此前依据3月PCE核心通胀2.7%的数字预计美联储仍将坚持6月降息。　　但随着3月通胀加强，花旗认为，7月降息的可能性相对于6月有所增加。研报继续认为，市场在今年完全淡出降息的预期过于激进，仍然认为美联储从今年夏天可能开始降息。　　保增长是关键　　研报指出，在这些降息的考虑中，一个关键的考虑因素将是增长担忧，因为更长时间的高利率会对需求造成压力。　　根据研报，虽然第一季度GDP的细节比整体1.6%的增长更为积极，但仍然看到国内需求放缓的迹象。商业设备投资强于预期，但发货量已在放缓。非住宅投资和政府支出在第一季度也放缓，这与建设支出疲软的数据一致，因为对建设项目的财政支持可能已达到顶峰。政府支出在第一季度对GDP增长的贡献为0.2%，相比之下，过去五个季度中基本上每个季度的贡献为0.8%到1%。此外，强劲的住宅投资也应随着更高的利率影响住房需求而减弱。　　同时，过去几个季度，强劲的消费越来越多地由少数几个部门带动，如医疗保健和金融服务。研报说，过去这几个部门的通胀并未增强，花旗对此感到惊讶，因为这表明实际支出过高。如果只基于少数几个部门，则服务支出的持续强劲看起来不太稳定。第一季度的商品支出也有所下降，通常会导致服务业放缓。　　花旗认为，从表面上看，第一季度的私人国内需求和通胀都很强劲，美联储将对保持利率不变感到舒适。但展望未来，由于经济活动和劳动力市场数据的裂痕，花旗预期，在通胀持续放缓之前，更明显的增长疲软迹象将使美联储降息。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"法国空姐HR版",　　“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　去年国庆小长假前夕，不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了，临近出行时发现票价--**--　　“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　去年国庆小长假前夕，不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了，临近出行时发现票价突然跳水。如今“五一”小长假临近，这样的情况是否再现？　　在最近几天的社交平台上，确实有博主又开始吐槽：“4月28日要去西双版纳，上周4月17日买票840元，今天再一看，同一时间同一航班只要420元了。“　　这样的情况到底是个案还是普遍现象？或许来自平台的整体数据可以看得更全面。　　根据航班管家4月24日查询的数据，“五一”期间的国内航线经济舱平均票价为890元，而在4月12日查询“五一”期间的国内经济舱时，平均票价则是1040元。　　由此来看，现在买国内经济舱的票价是比前几周要划算些，但降幅也只有两成。　　航司定价策略转向　　“目前来看整体的平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上，”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏告诉记者，从今年“五一”的预订情况来看，从大城市出发的热门航线很难出现价格跳水情况，仅少数航线有捡漏可能。　　这与航空公司在今年的运力投放和定价策略与去年不同不无关系。　　由于2023年的中秋与国庆假期相连，对于当时的“双节”长假，航空公司普遍有较高的预期，不管是运力投放还是机票定价都超过了疫情前同期。　　而在去年国庆前夕，高铁突然大幅加班，是去年“十一”前夕机票跳水的直接导火索。　　今年以来，航空公司对去年一直坚持的高定价策略不再那么执着，而是更关注飞机日利用率，客座率等效率指标，因此对价格的把握会比去年更加灵活，对运力的投放也更加谨慎。　　这从“五一”小长假期间的运力投放也可见一斑。根据航班管家的统计，今年“五一”假期日均航班量同比提升3.3%，较2019年提升4.6%，但民航日均旅客量预计同比提升11%，较2019年提升15.6%，旅客量的预计增幅远超运力增幅。　　而从机票价格来看，截至4月24日，“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　携程方面的统计也显示，“五一”期间昆明-成都、上海-昆明、厦门-上海、天津-成都、北京-三亚等机票价格降幅明显，同比降3成左右，但国内机票整体较今年清明假期还是上涨约4成。　　“目前来看整体的平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上，”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏告诉记者，从今年“五一”的预订情况来看，热门旅游航线没有明显跳水情况，少数航班还有低价在售。　　出境旅客同比倍增　　“五一”期间的国际机票比去年的降幅更大些，航班管家平台上的国际机票（经济舱）均价2330元，同比2023年下降27%，但环比2024年清明假期上涨13%。　　这与国际航班的逐步增加不无关系。截至上周，国际航班量已经恢复至2019年的70.1%，而“五一”期间TOP20出入境往返航线计划航班量同比2023年皆增长，9条航线计划同比超100%，其中昆明=曼谷、上海=曼谷、青岛=首尔计划同比分别增长307.7%、166.7%、158.1%。　　机票价格的下降和航班选择的增加也推动“五一”期间出境旅客的增长。航旅纵横大数据显示，截至4月22日，“五一”假期期间，出入境航线机票预订量超79万，比一周前增长约14%，比去年同期更是增长超1.5倍。出入境热门航线top10（不区分方向）为：上海-东京、上海-中国香港、上海-大阪、青岛-首尔、北京-中国香港、上海-曼谷、北京-东京、上海-首尔、上海-中国澳门、上海-新加坡。　　春秋旅游的数据也是同样的趋势，今年“五一”假期中，出境游预订人次同比去年增长近两倍，尤其是欧洲长线，4至5月期间的团量基本恢复到2019年。　　去哪儿方面则透露，目前“五一”期间的国际航线也仍有千元的机票，部分特价航线比国内航线还要便宜，比如5月2日从北京、上海前往首尔的机票低于500元，“五一”假期期间飞往首尔、澳门、马尼拉、曼谷、香港、大阪、吉隆坡均还有低于1000元的机票。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：易若冰

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