小小水蜜桃电影在线观看:马来西亚外长穆罕默德将访华

来源:央视新闻 | 2024-04-27 10:46:02
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"小小水蜜桃电影在线观看",  原标题:和中国竞争?美国被曝要在中东修铁路  [文/观察者网周弋博]  当地时间5月7日,美国新闻网站Axios独家报道称,两名消息人士透露,预计美国、沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问将于5月14日讨论一项重大联合基础设施项目。该项目将通过一个铁路网络连接海湾和阿拉伯国家,并通过该地区港口的航道连接到印度。  报道分析称,中东是中国“一带一路”战略的重要节点,故而该项目是白宫希望在该地区推动的关键举措之一。美国新闻网站Axios报道截图  据报道,两名消息人士称,预计将于13日抵达沙特阿拉伯的白宫国家安全顾问杰克·沙利文,拟定于于14日与沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问会面,讨论该项目和其他地区问题。  一名美国官员表示,该项目将是访问期间要讨论的众多议题之一。  另一位美国官员则称,沙利文将与沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼和其他沙特官员讨论沙特与美国的双边关系状况、地区问题,以及沙特与以色列进一步正常化的可能性。  据两名消息人士透露,这次联合基础设施项目的倡议,即通过铁路连接中东地区的设想,是在2022年的“I2U2集团”会议上提出的。  “尽管没有人大声说出来,但从第一天起,(这个设想)就是针对中国的。”一位直接参与该问题早期讨论的前以色列高级官员向Axios表示,该倡议将发挥印度在此类大型基础设施项目上的专业知识。  最近几个月,拜登政府扩大了这项倡议,将沙特阿拉伯纳入其中。消息人士称,该倡议将包括通过铁路网路连接黎凡特(观察者网注:通常指中东托鲁斯山脉以南、地中海东岸、阿拉伯沙漠以北和上美索不达米亚以西的一大片地区)和海湾地区的阿拉伯国家,并将通过海湾港口连接印度。  公开资料显示,“I2U2集团”成立于2021年10月,成员包括印度、以色列、阿联酋和美国,旨在讨论中东地区的战略性基础设施项目。  2022年7月,该集团发布的第一份联合声明指出,成员各方旨在“在水、能源、交通、太空、健康和粮食安全方面的联合投资和新举措”进行合作。白宫网站发布的“I2U2集团”首份联合声明  据报道,5月4日,沙利文在美国智库“华盛顿近东政策研究所”发表讲话时,暗示过“I2U2集团”的这项基础设施项目倡议。  “如果你没有记住我演讲中的其他内容,请记住I2U2,因为随着我们的前进,你会听到更多有关它的内容。”沙利文称,该集团会“以促进我们的经济技术和外交的方式”,将南亚、中东和美国联系起来。  他还表示,一些项目已经在进行中,“我们期待在未来几个月采取一些令人兴奋的新举措”。  沙利文在讲话中还表示,拜登政府中东战略的支柱之一是地区一体化。  “一个更加一体化、相互联系的中东,将增强我们的盟友和伙伴的力量,促进地区和平与繁荣,并在不牺牲我们的根本利益或我们在该地区的参与的情况下,减少美国在该地区的长期资源需求。”沙利文称。  消息人士称,以色列目前并未参与该倡议,但如果该地区关系进一步正常化的努力取得进展,未来可能会加入该倡议。白宫国家安全顾问杰克·沙利文关键字:

"小小水蜜桃电影在线观看",当名酒企业纷纷出手管控市场,酒业“控速”的时刻已经到来。文|陈峰近日,习酒出台大力度市场管控举措引发行业关注和热议,据了解,习酒已经对近半经销商实施了“停货”,暂停了这些经销商的二季度产品供应。作为行业头部企业,习酒“控货”之举释放了怎样的--**--  当名酒企业纷纷出手管控市场,酒业“控速”的时刻已经到来。  文|陈峰  近日,习酒出台大力度市场管控举措引发行业关注和热议,据了解,习酒已经对近半经销商实施了“停货”,暂停了这些经销商的二季度产品供应。  作为行业头部企业,习酒“控货”之举释放了怎样的市场信号?又会对当下的酒业市场带来怎样的影响呢?  01习酒“控货”,志在长远  根据习酒和经销商反馈的信息,习酒本轮“控货”主要针对两类客户:一是异地扫码多的客户,另一种则是库存率高于红线的客户。此轮控货,只是习酒自今年第二季度开始提出的最新市场策略之一,实际上习酒打出的是包括控供应、调投入和稳秩序在内的“三板斧”组合拳。  习酒还大幅增加了动销、市场基础建设、消费者培育等方面的投入,从根本上帮助经销商加速消化库存;新组建了督查团队,在全国范围实施专项督查,协助有关部门重点打击市场中仿冒、侵权、违规违约销售等行为,维护好市场秩序和消费者权益。  此外,对于市场动销好、按约销售的经销商,习酒也正常提货甚至在签约量的基础上适度增量;核心还是要解决目前市场中可能存在的隐患,维护市场秩序,维持供需平衡,实现良性的、长期的高质量发展。  显然,习酒的这一番动作,是对市场有清晰的认知,并经过深思熟虑,确认行之有效的市场管控策略。从习酒能够精准对不同情况的经销商实施停货、控货、增量等不同的管控政策可以看出,习酒对自己的经销商经营情况十分了解,这背后必定是有一套先进、科学的市场监测机制和动态评估体系在做支撑。  有专家表示:“大规模控货、停货,对短期业绩肯定有影响,但对于一个要长期发展的企业,维稳市场、维护经销商的利益是必不可少的,其实习酒只是行业缩影,目前整个酒行业渠道压力都很大,都在面临类似的问题,习酒之后可能还会引发其他企业也作出类似的动作。”  习酒并未一味追求业绩,而是更加关注为经销商减负降压,维护市场健康良性地发展。短期可能影响业绩,但长期来看,习酒的举措将会极大地规范市场,为经销商带来强大的信心,渠道层面的凝聚力也将进一步提升,对于品牌的长期、高质量发展必然有助推作用,展现出了其作为头部品牌的远见和应有的担当。  02习酒“控货”或是酒业“控速”的开始?  中国酒业协会副秘书长刘振国曾公开表示:“白酒产业存在产能过剩的问题,外部环境消费预期降低,去产能预期偏弱,库存高企等都在酒业有比较真实的反映。”  近几年行业进入调整期时,就有多位行业人士指出,渠道库存压力过大会带来很多负面影响。在今年春季糖酒会上,盛初集团董事长王朝成就曾作出判断,酒业长期将进入一个销量负增长、收入低增长或零增长、利润低增长的“内卷时代”。  习酒“控货”显然是察觉到了渠道压力并及时作出了“泄压”的举措。事实上,不仅仅是习酒,去年就在经销商大会上提出新一年“要全力推动渠道利润提升,不让经销商吃亏”,推出了控量、加大营销力度等一系列举措;也加大了对经销商的补贴……促动销、去库存已然成为行业共识。  再来看一组来自A股上市酒企的数据:  2023年前三季度A股20家白酒上市公司的存货总额达到1363.54亿元,2020年上市酒企存货总额仅为985.46亿元。A股20家白酒上市公司中,2023年前三季度库存金额占总资产比已有3家超过40%,超过30%的也已经不少于10家。(鉴于2023年上市酒企年报尚未全部发布,数据只统计到2023年前三季度。)  渠道库存难以精确计算,但仅从企业自身的库存的增速和占比来看,库存销售压力明显大幅增加,价格倒挂在业内也极为普遍。要知道这些都是行业头部品牌,他们尚且如此,整个酒业所面临的压力又有多大?  有调查显示,在全国多个区域市场,二三线白酒品牌经销渠道动销缓慢、压货较多。不少经销商反馈,多个白酒品牌均出现压货较大现象,以“压货”形式向经销商层面传导库存压力。  显然,对于酒企来说,库存消化至关重要,谁的库存消化得快,谁就能在新周期中胜出,但一味地将压力传给经销商,一旦经销商过度承压资金链断裂,体系崩溃之下,酒企只会加速走向衰败。  相比于急切解除自身库存和业绩方面的枷锁,或许,酒企放缓对业绩增速的过高追求,维护好经销商利益,先让经销商“活”下来,保持渠道网络的健全,会是这场“压力杀”的正确解法。  03酒业“控速”,迫在眉睫  为何要“控速”?因为企业不“控速”,经销商压力太大,渠道“高库存”带来的后果,会比企业自身高库存的问题还要严重。  如今白酒市场消费意愿本就在低位,这样的背景下,去库存必然缓慢导致资金迟迟无法回笼,严重的会让经销商资金链崩溃。部分经销商在经营困难的情况下,不得已只能低价甩货,这样一来价格倒挂也就成了必然,进而就是经销商打款意愿进一步降低,企业库存压力进一步加剧,这是一个恶性循环。  白酒代理商吴总在放弃与某品牌合作之前就曾无奈表示:“没办法,货压得太多了,只能降价清库存,后来各方都在甩货,别区的货也到我这了,价格崩得太狠,卖一件亏20%,没辙,只能放弃。”  针对渠道高库存以及可能带来的种种问题,很少都有所行动,主要通过两个方面来缓解渠道库存压力:  一是聚焦消费者层面,通过各种促销手段直接刺激市场动销,从根本上解决渠道库存高企的问题。例如此次习酒在消费者培育方面加大投入,五粮液、国窖1573、古井贡等多家知名酒企也从去年开始就启动了以“反向红包”为核心的促销活动,通过数字化手段激发消费者购买热情。  二则是围绕经销商层面,通过各种手段保障渠道网络的稳定运行。例如通过降低进货价直接让利经销商,给予经销商更多的返利、补贴等,缓解经销商压力,习酒此次针对压力过大的商家直接停货也是同样的目的。  当然也有不少企业,希望通过海外拓展战略以寻求新的市场容量。例如茅台、五粮液、汾酒等都曾在多个国家举行各类活动进行品牌传播,但这种方式必定是一场长跑,短期并不能有效改变当下的局面。  不得不承认,目前中国白酒市场经历着巨大的挑战,但对于传承千年的中国白酒而言,无论是价格倒挂,还是库存高企,或许会让行业出现一个阶段性的调整,甚至品牌格局产生变化,都不会阻碍中国白酒向更好的未来发展。  面对高渠道库存的现状,各家酒企也是绞尽脑汁去库存,但总的来看,即便是企业想了再多的办法能够刺激市场消费快速消化库存,落地也很大程度上要依赖经销商的执行。  由此可见,酒企对保持渠道的良性、健康发展,要投入更多精力,“控速”也就几乎成了必选项。当然,并不是不能追求业绩增长,只是在追求业绩增长的过程中,一定要保护好企业这架“跑车”下的“轮子”啊。 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:太叔祺祥



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