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"好姑娘3在线播放日本",　　4月15日，重庆轨道3号线南坪站2号出入口，电梯上方装饰石砖脱落砸中一名孕妇。重庆轨道交通随即发布情况通报表示，确实有市民被砸，已配合将伤者送往医院救治。据了解，目前孕妇还在重症监护室，未完全脱离危险，而腹中胎儿则遗憾未保住，后续事宜记者将持续关注。　　（总台记者李洪淼赵聪聪）　　　　此前报道　　重庆一地铁站落砖砸中孕妇：目前仍在ICU，已怀孕7个多月（新京报）　　受伤女子的朋友告诉新京报记者，昨天下午两点多她得知消息，“我朋友是从甘肃远嫁过来的，已经怀孕七个多月了，平时是个非常要强的人。今天早上打电话给她老公，得知她目前还没脱离生命危险，各项指标太低了，医院没法给她做手术。”　　　　新京报记者慕宏举傅应林实习生郝哲琳 编辑刘倩校对王心　　4月15日，重庆轨道交通南坪站2号出入口扶梯上方墙砖脱落，砸中一名孕妇。4月16日，重庆市急救医疗中心重症监护室（ICU）人员表示，该女子已转入ICU。被砸女子朋友告诉新京报记者，女子已怀孕七个多月，目前仍在ICU未脱离生命危险。　　现场图片显示，一名穿黑衣女子仰躺在自动扶梯上，女子身边散落着碎墙砖，其中较大的一块压在她身上。另一张图片显示，几名工作人员将一人带离扶梯，扶梯上散落着碎墙砖，且上面有血迹。▲一女子乘坐自动扶梯时，被掉落的墙砖砸到。图源：网络　　4月16日，重庆南坪街道办工作人员向新京报记者证实，确有一名女子在南坪站出口被砸，属意外事件，目前女子已被送往重庆市急救医疗中心救治。　　新京报记者致电重庆市急救医疗中心，该医院急诊科医生表示，女子是一名孕妇，已转入ICU。ICU一名工作人员证实了昨日被砸女子确在ICU内，仍在治疗中，具体伤情不便透露。　　南坪站一名工作人员表示，2号出入口已经可以通行，但只有“步梯可以走”。新京报记者了解到，目前事发现场已采取管控措施，自动扶梯处已设置围挡。重庆市轨道交通（集团）有限公司客服回应称，确实有乘客被砸，但出事区域不是轨道交通集团的管辖范围。▲事发现场已采取管控措施，自动扶梯处已设置围挡。新京报我们视频截图　　16日，受伤女子的朋友告诉新京报记者，昨天下午两点多她得知消息，“我朋友是从甘肃远嫁过来的，已经怀孕七个多月了，平时是个非常要强的人。今天早上打电话给她老公，得知她目前还没脱离生命危险，各项指标太低了，医院没法给她做手术。”　　4月16日下午，重庆轨道交通官方通报称，4月15日14时43分，一孕妇在轨道3号线南坪站公共通道被突然脱落的墙砖砸伤，轨道工作人员第一时间对伤者进行了救助，立即拨打120并全程陪同将伤者送至市急救中心，安排专人24小时照护，并做好家属安抚工作。目前，伤者仍在救治中。轨道集团将继续全力做好后续工作。事发后，轨道集团举一反三，对线网车站所有出入口、连接通道进行了安全排查，加强管理。

"好姑娘3在线播放日本",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：庾如风

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