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"法国空乘2019满天星法版链接", 本文来自公众号智能超参数 “我们是世界上能够继续推动下一代芯片技术的两到三家公司之一。” 4月26日,在英特尔2024年第一季度财报电话会议上,英特尔首席执行官帕特·基辛格(PatGelsinger)告诉投资者,要关注公司的长期潜力。 如果你翻看了英特尔的最新财报,你可能也会得出结论:这可能这是PatGelsinger唯一能让投资者们还继续持有英特尔股票的理由。 糟糕的业绩 2024年第一季,英特尔的业绩表现可以称得上糟糕。 季度内,英特尔营收127亿美元,同比增长9%,上一个季度营收154亿美元,环比下降17.5%。 整体毛利率为41.0%,上一个季度的毛利是45.7%,去年同期毛利是34.2%。 运营利润是-8.4%,上一个季度运营利润16.8%,去年同期运营利润-12.5%。 拉长时间段看,虽然目前的季度运营指标不是最差,但是英特尔反转的趋势似乎看不到了。 第一季度,分业务线来看: 第一季度,英特尔的个人计算业务部门营收75亿美元,增长31%,上个季度营收88亿美元,环比下降14.7%; 第一季度,英特尔的数据中心和AI部门营收30亿美元,同比增长5%,上个季度营收40亿美元,环比下降25%; 第一季度,网络和边缘业务部门营收14亿美元,同比下降8%,上个季度营收15亿美元,环比下降6.7%。 第一季度,第一次单列出的英特尔代工业务营收44亿美元,同步下降10%。 从上面的数据,我们可以看到,在第一季度里,英特尔还是靠着PC芯片挽回了一些脸面。 而在数据中心和AI市场上,英特尔的芯片实际上卖不动了,环比竟然出现了25%的降幅。 如果我们从更长时段观察,在市场规模巨大的数据中心芯片市场上,英特尔实际上过去3年来都是处在下滑通道之中。 在算力经济这么火爆的今天,大型科技巨头很多都是单季度超过100亿美元资本支出,现在看来只有极少部分流向了英特尔。 悲观的预期 英特尔给出的第二季度业绩展望也不太好。这导致了股价在盘后大跌7%以上。 英特尔预计,第二季度营收将在125亿到135亿美元,整个指引区间都低于分析师预期的136.3亿美元;毛利率将为43.5%,虽然略高于第一季度,但是跟4年前相比,仍然处在一个低位。 上述营收的展望数据意味着,英特尔今年第二季度的营收可能仅仅跟去年同期打平。 没有增长,毛利率还不能大幅改善,显然英特尔遇到大麻烦了。 目前英特尔的产品线中,能打的可能仅仅剩下PC芯片了,代工业务以及AI芯片都还扶不起来。 但是,有一个观点仍然要重复一下:PC已经是一个非常成熟的市场,AIPC只是在延缓这个市场的衰退速度而已。 第一季度,英特尔还首次将制造业务英特尔代工(In?t?elFo?u?n?d?ry)作为单独的项目进行财务数据的披露。 2024年第一季度,英特尔晶圆代工厂的收入为44亿美元,同比下降10%。该部门在第一季度报告了25亿美元的运营亏损。英特尔上个月表示,其代工厂在2023年出现了70亿美元的运营亏损。 英特尔CEO在财报电话会议上表示,预计其制造业务将在“未来几年”实现收支平衡。 本月早些时候,英特尔表示将发布一款名为Ga?u?di3的新型人工智能处理器,旨在与英伟达的GPU竞争,不过这款处理器要到今年晚些时候才会上市。 英特尔表示,预计今年下半年Ga?u?di3的销售额将超过5亿美元。 所以,Ga?u?di3也不可能撑起英特尔的脊梁。 已经不在C位 英特尔今天在人工智能芯片市场的情况跟前几年在手机芯片的情况非常类似。 英特尔虽然努力追赶,但是差距实际上却是越来越大。 单看Ga?u?di3的技术参数可能不差,但是问题是,今天很多人工智能大模型选择芯片的时候,并不仅仅看参数。 很多大模型或者人工智能应用从第一天构建,瞄准的是如何高效把英伟达GPU的资源利用起来,重新适配一款新芯片的成本非常高。 关于这一点,AI基础设施厂商CoreWeave创始人最近也有类似表态:架构转变很难,英伟达的CUDA已经成为市场上实际上的默认解决方案。 在GPU主导今天的算力市场之前,X86架构的CPU也曾拥有这样的辉煌。但是今天,那些英特尔美好的日子已经成为了回忆。 排在英特尔面前的现实是,这场从CPU到GPU计算的范式转移之中,英特尔已经不在C位。 英特尔的发展历史上也曾有过这样的至暗时刻。上世纪80年,咄咄逼人的日本存储器产业,让英特尔存储芯片价格一落千丈,其市场占有率也是一路暴跌到了20%以下。 当时的英特尔已经站上了生存还是毁灭的十字路口。 1985年,安迪-格鲁夫(AndyGrove)做出了放弃存储芯片的决定,将英特尔业务重心从存储芯片全面转为CPU计算芯片。也正是这个决策,成就了英特尔后来在全球CPU领域的霸主地位。 但是后来,英特尔显然也陷入了创新者的窘境,接连错过了移动芯片市场和人工智能芯片市场。 3年前,曾在英特尔效力30年的PatGelsinger重返公司担任CEO,并制定了所谓的英特尔“IDM2.0”战略。 即使这个战略如期成功推进,也可能只是让英特尔活下来,那个曾开创一个时代的英特尔,肯定是很难看到了。 “我们是世界上能够继续推动下一代芯片技术的两到三家公司之一。”业绩不行,梦想来凑,只是不知道还有多少投资者愿意相信英特尔的梦想。
"法国空乘2019满天星法版链接",中新经纬4月25日电国家金融监督管理总局网站25日消息,为充分发挥保险在促进经济社会发展全面绿色转型中的重要作用,金融监--**-- 中新经纬4月25日电国家金融监督管理总局网站25日消息,为充分发挥保险在促进经济社会发展全面绿色转型中的重要作用,金融监管总局印发《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》(简称《指导意见》)。其中提出,围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。 《指导意见》提出主要目标: 到2027年,绿色保险政策支持体系比较完善,服务体系初步建立,风险减量服务与管理机制得到优化,产品服务创新能力得到增强,形成一批具有典型示范意义的绿色保险服务模式,绿色保险风险保障增速和保险资金绿色投资增速高于行业整体增速,在促进经济社会绿色转型中的作用得到增强。 到2030年,绿色保险发展取得重要进展,服务体系基本健全,成为助力经济社会全面绿色转型的重要金融手段,绿色保险风险保障水平和保险资金绿色投资规模明显提升,社会各界对绿色保险的满意度、认可度明显提升,绿色保险发展市场影响力显著增强。 《指导意见》要求加强重点领域绿色保险保障: 提升社会应对气候变化能力。加快发展气候保险,加大对气候投融资试点地方的风险保障力度,服务应对气候变化国家战略。推动巨灾保险发展,扩大巨灾保险覆盖面,运用再保险有效分散风险,研究探索通过巨灾债券等新型风险转移方式拓宽风险分散渠道,推动形成多层次多维度的巨灾风险分散体系,提升行业巨灾风险承担能力。保险业要加强对公共基础设施、城镇住房、农房、人员等的风险保障,积极主动应对自然灾害。有序发展气象指数类保险,创新“保险+气象”服务机制。 保障绿色低碳科技创新。持续推进绿色装备、材料以及软件等相关科技保险创新,为技术研发、设备制造、使用运维等各环节提供风险保障。围绕绿色低碳科技领域,加快推进研发费用损失类、知识产权类、低碳零碳负碳技术装备类等科技保险发展。围绕绿色技术创新领域中的创新型中小企业、“专精特新”中小企业和“小巨人”企业等发展,为科技研发、成果转化、产业化落地、人才建设等提供保险支持。支持“一带一路”绿色发展,推动我国绿色低碳技术、装备、服务“走出去”。 推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保险创新,覆盖研发、制造、运维等关键环节风险。通过保险机制为新型电力系统建设提供风险解决方案。为传统能源绿色升级改造提供保险保障。 推进碳汇能力巩固提升。积极为森林、草原、湿地、海洋、土壤等具备固碳作用的标的提供保险保障,探索开展矿山、土壤等生态修复责任保险,为山水林田湖草沙一体化保护修复工程建设丰富保险供给。在蓝碳领域、渔业领域、沿海生态领域推进风险管理与保险机制创新。为绿色低碳循环农业提供风险保障,推广高标准农田建设工程质量保险,扩大生态农业保险覆盖面,创新研发耕地地力指数等保险。在依法合规、风险可控前提下,探索开展碳交易、碳减排、碳汇等碳保险业务,并针对碳捕集与封存等前沿性固碳技术提供保险服务。 支持绿色低碳全民行动。积极为新能源汽车、电动自行车、共享单车等提供保险保障,推动绿色低碳出行。助推绿色消费发展,为绿色低碳产品提供风险保障支持。探索开展涉碳数据保险,丰富保险服务场景和模式。 提高企业环境污染防治水平。依法推进涉重金属、石油化工、危险化学品、危险废物等环境高风险经营单位环境污染责任保险业务,鼓励各地建立健全环境污染责任保险制度,提升工矿企业用地性质变更、退出、再开发环节的环境风险保障水平。积极发展船舶污染损害责任保险、道路危险货物运输承运人责任保险、职业病责任保险等业务,提升企业生产、储存、运输等环节的环境风险保障水平。探索开展针对渐进性污染和生态环境损害等保险业务。 服务工业领域绿色低碳与绿色制造工程发展。针对钢铁、有色金属、建材、石化化工等行业企业绿色低碳发展中面临的风险,积极提供包括装备、产品、人员等在内的一揽子保险方案和服务。围绕环保绩效等级提升项目、绿色工厂、绿色工业园区、绿色供应链管理企业和绿色设计等发展,探索开展各类保险服务。为大宗工业固废综合利用企业、再生资源综合利用产业、再制造产业、产业园区循环化发展和资源循环利用提供专属保险保障方案。在保险领域推广应用再制造等资源综合利用产品。 推进城乡建设节能降碳增效。为可再生能源替代、屋顶光伏系统等建筑节能相关风险提供保险保障。发展绿色建筑性能保险、超低能耗建筑性能保险等业务,深入推进建筑节能和绿色建筑领域风险减量服务,对项目规划、设计、施工、运行进行全过程绿色性能风险管控。针对绿色农房、节能低碳设施、可再生能源设备、农村电网等做好保险保障服务。 助力交通运输绿色低碳发展。围绕新能源汽车、智能网联汽车、轨道交通等领域发展,为研发、制造、应用等环节提供保险保障。围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。围绕绿色交通基础设施建设,为规划、建设、运营和维护提供综合性风险保障方案。 《指导意见》提出加强保险资金绿色投资支持: 完善绿色投资管理体系。建立健全投资管理体系,完善投资管理制度和流程,将环境、社会、治理因素纳入公司治理、投资决策和风险控制流程。探索建立绿色投资业绩评价和考核体系,优化激励和约束机制,加大对绿色投资的内部资源投入。 强化保险资金绿色发展支持。充分发挥保险资金长期投资优势,在风险可控、商业可持续的前提下,加大绿色债券配置,提高绿色产业投资力度。坚持资产负债匹配原则,积极运用保险资产管理产品等工具,加大对绿色、低碳、循环经济等领域金融支持力度,逐步提升绿色产业领域资产配置。 加强绿色投资流程管理。提升对所投资产涉及环境、社会、治理风险等方面的分析能力,强化尽职调查、合规审查、投资审批、投后管理,通过完善合同条款、强化社会监督等方式督促融资方加强环境、社会、治理风险管理,鼓励开展投资组合碳排放测算。加强对高碳资产的风险识别、评估和管理,渐进有序降低投资组合碳强度。(中新经纬APP) 来源:中新经纬
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作者:蔺一豪
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