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"成人家庭影院推荐视频",　　来源：北京商报　　增资获批不久的爱心人寿保险股份有限公司（以下简称“爱心人寿”）又有大动作酝酿中。4月22日，北京商报记者了解到，该公司近日召开的2024年第二次临时股东大会审议了《关于爱心人寿保险股份有限公司增加注册资本的议案》。如今，接连增资成为爱心人寿的一大标签，此前，该公司获批的两次增资中，均由北京健康产业集团有限公司（以下简称“新里程健康”）进行了认购，此次拟增资是否为该公司的又一次加码，引发业内联想。　　当前，寿险业处于转型变革深水区，与此同时，保险行业发展的外部环境愈发复杂多变，严监管持续。对于2023年扭亏转盈的爱心人寿而言，盈利不易，持续盈利更是整个行业面临的头等难题。接下来，爱心人寿如何应对新的考验？发力自身的特色康养业务又如何进一步抓住机遇实现“弯道超车”？　　接连增资后　　又有方案酝酿中　　近期，爱心人寿再次释放拟增资信号，根据该公司官网披露的信息，该公司召开了2024年第二次临时股东大会，会议审议了《关于爱心人寿保险股份有限公司增加注册资本的议案》。会议审议并表决通过了全部议案。　　据悉，本次会议实际参会股东12家，代表爱心人寿有表决权的股份为20.76亿股，占该公司有表决权股份总数的100%。　　爱心人寿共有12家股东，此次拟增资中，出资者是何许人也不免令业内产生猜测。此前，爱心人寿注册资本从17亿元增加至20.2亿元；又从20.2亿元增加至20.76亿元，均由当前的大股东新里程健康认购。　　官网显示，根据最新股权结构及变动情况来看，该公司已获批增资至20.76亿元，本次增加注册资本后，股权结构变化为，新里程健康持股数量为3.76亿股，持股比例升至18.1%。　　从行业视角出发，今年以来，险企“补血”需求依然旺盛，发债、增资等方式轮番上阵。在业内人士看来，偿二代二期工程、资本市场波动、行业深度调整等因素，均是险企“渴求”资本的潜在原因。中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，寿险公司增资的原因主要包括资本补充、业务扩张等。比如，增资可以增强公司的资本实力，满足监管要求，提高偿付能力充足率，降低经营风险。　　在市场层面，险企的增资或引起连锁反应，带来股权结构的变化。柏文喜表示，增资可能带来公司治理结构的调整，以及业务战略的更新。　　北京商报记者就爱心人寿拟增资方案对于公司股权结构而言是否有所变化等相关问题致函采访该公司，截至发稿，该公司未进行回复。　　值得一提的是，增资意味着公司需要面对更为复杂的风险管理挑战。中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元表示，随着资本规模的扩大，如何有效地识别、评估和控制风险成为摆在爱心人寿面前的重要课题。同时，监管部门也可能对增资后的保险公司提出更高的风险管理标准和要求。因此，如果爱心人寿后续完成增资，同时还需不断完善其风险管理体系，确保资本的安全高效运用。　　实现扭亏为盈　　偿付能力预测下滑　　释放增资信号的背后，从偿付能力一端来看，截至2023年四季度末，爱心人寿综合偿付能力充足率为142.22%，核心偿付能力充足率为71.11%。　　虽然2023年四季度末较前一季度末偿付能力有所提升，但该公司对下季度的预测数分别为133.3%、66.65%。　　一旦偿付能力下滑，甚至逼近或突破监管设置的红线，在业内人士看来，将产生一定的影响。支培元表示，偿付能力不足可能受到监管机构的密切关注，甚至面临业务限制。为了提高偿付能力，公司可能需要增加资本成本，如发行债券等，这会增加财务负担。此外，偿付能力不足可能限制公司的业务发展，如新产品的开发和市场的扩张。　　作为“新生代”寿险公司，爱心人寿成立于2017年6月，业绩层面，2017年至2022年六年间，爱心人寿已累计亏损达14.58亿元。　　不同于2022年净亏损3.54亿元，爱心人寿在2023年实现净利润大“翻身”，2023年该公司扭亏转盈，保险业务收入74.93亿元，实现净利润0.51亿元。　　接下来，保持稳定的盈利能力对于爱心人寿而言，或将成为新课题。不过，稳定盈利存在一定的难点。在专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅看来，一方面，市场竞争激烈，中小险企在获取客户资源、提升市场份额方面面临较大压力；另一方面，随着监管政策的不断收紧和市场竞争的加剧，中小险企的盈利空间受到压缩。　　因此，袁帅表示，中小险企需要不断提升自身的经营效率和风险管理水平，以应对这些挑战。　　4月16日，普华永道发布的《保险公司全面风险管理调查报告2024》显示，全面风险管理愈发成为行业关注的话题。虽然保险业整体风险管理能力不断提升，但在应对新市场形势和新监管要求方面，仍然面临着组织协调、人员配备、模型方法、技术工具和数据平台等方面的痛点难点。　　在寿险业深度转型的当下，中小险企如何应变是关键，袁帅对此表示，首先，要密切关注市场动态和客户需求，灵活调整业务策略和产品结构，以适应市场变化；其次，加强风险管理和内部控制，确保公司的稳健运营；此外，中小险企还应积极探索新的业务模式和技术手段，以提升自身的竞争力和创新能力。　　康养布局进行时　　领先身位靠什么　　对于如何在激烈竞争中突围，爱心人寿或许有着自己的方向。　　伴随社会养老需求的凸显、政策红利的释放，养老产业的长期投资价值日益显著，近些年，进行医康养保生态布局成为一大趋势。　　爱心人寿在这一领域也有动作。今年1月，该公司董事长张延苓发布的2024新年致辞指出，该公司“医康养保”全生态融合发展。　　具体来看，在养老服务方面，爱心人寿把“医康养保”作为生态发展战略，借力北京新里程健康集团医疗和康养资源，以“保险+科技”“保险+康养”为主要商业模式构建“医康养保”新生态。　　相比之下，有些险企采取了重资产的自建模式，而有的险企则选择轻资产模式，这也带来了成本的不同。据了解，爱心人寿以“专业化、轻资产、科技型”经营理念为指引，构筑公司核心竞争能力。　　冲击蓝海，一帆风顺并非常态，中小险企在发力康养业务过程中会面临一些待解难题。袁帅表示，首先，康养产业是一个投入大、回报周期长的行业，需要险企具备足够的资本实力和风险承受能力；其次，康养服务涉及医疗、护理等多个领域，需要险企具备专业的运营和管理能力；此外，市场竞争激烈，中小险企在康养市场中需要寻找自身的差异化竞争优势。　　针对这些难题，袁帅认为，中小险企在发力康养业务时可以加强与医疗、养老等相关产业的合作，形成产业协同效应；积极探索新的商业模式和技术手段，降低运营成本并提升运营效率；加强风险管理和内部控制，确保康养业务的稳健发展等。　　北京商报记者胡永新股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"成人家庭影院推荐视频",　　来源：北京商报　　“向上看，智驾科技第一现场”，4月22日地平线通过官方公众号继续对2024智驾科技产品发布会进行倒计时，确定将发布2023年已剧透的征程6芯片。这是地平线3月下旬递交招股书之后的大动作。根据招股书，2021—2023年地平线的营收--**--　　来源：北京商报　　“向上看，智驾科技第一现场”，4月22日地平线通过官方公众号继续对2024智驾科技产品发布会进行倒计时，确定将发布2023年已剧透的征程6芯片。这是地平线3月下旬递交招股书之后的大动作。根据招股书，2021—2023年地平线的营收从4.67亿元增至15.52亿元，自2021年起按年度装机量计算，地平线是首家且每年最大的提供前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的中国公司，毛利率保持在70%上下。对于上述任何一项数据，国内同行都难以望其项背，不过高企的经调整净亏损和经营净亏损依然是地平线的硬伤，身后的追赶者和复杂的市场，亦考验着地平线的能力。　　智驾还是芯片　　“征程所向向高而行”，地平线发布会的主题呼应了其芯片产品名，征程6的字样也直接出现在4月22日地平线的推文中。官网信息显示，地平线产品主要包括车规级产品征程2、征程3、征程5以及算法开发工具包天工开物。　　2023年11月底，地平线已提前剧透征程6部分内容。根据公开信息，征程6是一个家族系列产品，能覆盖低阶到高阶的智能驾驶需求，其中的征程6旗舰专门针对城区高阶智能驾驶场景，算力560TOPS，支持BEV、Transformer等行业模型。当时的消息称，征程6系列将于2024年4月正式发布，并于四季度完成首批量产车型交付。　　“地平线是fabless模式（无厂商模式）的公司，一些芯片卖得不错”，这是文渊智库创始人王超眼中的地平线。多次被拿来与地平线对比的智能，这样介绍自己：一家国内车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。　　在招股书中，地平线称，“我们是乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高级自动驾驶（AD）解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术。我们的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件”。　　按照招股书援引的灼识咨询等数据，以2023年解决方案装机量计算，地平线是中国本土OEM（代工生产）第二大高级辅助驾驶解决方案提供商，市场份额21.3%。据招股书描述的特征，第一名大概率是海外公司Mobileye，市场份额26.6%。　　按照2023年解决方案总装机量计算，地平线是中国第四大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商，市场份额9.3%，排在前三名的是Mobileye、赛灵思、NEC电子，相应的市场份额分别是29.2%、24%、19.9%。　　“地平线招股书描述的方向没错。如果没软件支撑，只有芯片很难有较深的护城河，还是要往算法、软硬件结合的方向走更有前景”，王超告诉北京商报记者。　　高毛利高亏损　　和国内外同行相比，地平线都难掩锋芒。基于向中国OEM提供解决方案的中国五大高级辅助驾驶解决方案提供商，以及中国五大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商两个维度，地平线2023年较2022年的市场份额增幅均最高。　　对比营收和毛利率，2021—2023年地平线营收分别是4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元，毛利率70.9%、69.3%、70.5%，黑芝麻智能营收分别是0.61亿元、1.65亿元、3.12亿元，毛利率36.1%、29.4%、24.7%。　　具体到业务，地平线营收来自于汽车解决方案和非车解决方案，2021—2023年汽车解决方案的营收占比从87.9%增长到94.8%。这一营收大头由产品解决方案和授权及服务业务两部分组成。2021年两块业务营收额基本持平，到了2023年，授权及服务业务给地平线带来了9.64亿元营收，占比总营收62.1%，产品解决方案营收5.06亿元，占比总营收32.7%。　　按地平线方面的解释，产品解决方案是指地平线通过向OEM及一级供应商销售及交付产品解决方案产生大的营收，这一解决方案将地平线自主开发的处理硬件与专有算法及软件相结合，2021—2023年该业务毛利率从68.5%降到44.7%。授权及服务业务是指，地平线通过向客户授权使用算法、软件及开发工具链产生的收入，2021—2023年毛利率波动不大，分别是92%、87.8%、89%。　　也就是说，三年来，毛利率下滑的产品解决方案业务的营收占比越来越小，授权及服务业务的毛利率较稳定，营收占比越来越高。　　针对毛利率数据，地平线方面表示：“为维持整体毛利率，未来公司将继续专注于汽车解决方案，尤其是授权及服务业务。因为该业务产生较少的销货成本且毛利率较高。同时，公司将通过进一步丰富公司的软件及开发工具链来实现授权及服务业务的商业化落地，将授权及服务业务的收入比重保持在最佳水平。”　　高毛利、高营收，但没能扭亏。2021—2023年，地平线经调整净亏损分别是11.03亿元、18.91亿元、16.35亿元，相应的经营亏损分别是13.35亿元、21.32亿元、20.31亿元。　　机会下的危机　　“我们计划通过扩大收入规模、维持毛利率水平、提升经营杠杆及优化经营流程来实现收支平衡并盈利”，地平线在招股书中表示，并将亏损原因总结为：需要大量前期投资、规模经济效应尚未显现；采用权益法入账的分摊投资业绩；优先股及其他金融负债的公允价值变动。　　“高收入、高毛利、高亏损意味高风险与高收益。”瑞达恒研究院经理王清霖还注意到地平线的研发投入，“研发投入是企业加强优势、打造护城河的重要方式之一，但智能驾驶当前还不够成熟，部分研发成果未必能带来营收”。　　从市场规模角度看，地平线所处的赛道潜力不小。据灼识咨询数据，2023年中国高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的市场规模为245亿元，预计到2030年该市场规模将增长至4070亿元。乘联会、灼识咨询等数据显示，2023年中国智能汽车市场中国OEM的市场份额是39.8%，预计到2030年该数据将增长到62.4%。　　截至2023年12月31日，200款以上的OEM车型选择地平线的HorizonMono，已有超过25款OEM车型选择HorizonPilot。　　“我们在中国的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场中竞争激烈，这个市场以快速的技术演变、新解决方案的频繁推出、客户需求的持续变化以及定期出现新的行业标准和惯例等特点而著称。”“我们的客户集中度较高。截至2021年、2022年及2023年12月31日止年度，我们最大客户产生的收入分别占各年度营收总额的24.7%、16%及40.4%。截至相同时间节点，我们五大客户产生的收入分别占各年度营收总额的60.7%、53.2%及68.8%。”地平线在招股书中表示。　　北京商报记者魏蔚股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：贺秀媚

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