1984美国忌讳第7集:交银国际：维持新东方-S“买入”评级目标价下调至89港元

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"1984美国忌讳第7集",　　美国国债收益率升至2024年高点，鉴于有证据表明美国物价压力持续存在，人们对美联储今年晚些时候开启降息的能力产生了怀疑。　　本周五，美国将公布另一份关键的通胀报告，或将进一步削弱今年降息一次的预期。即便如此，本周价值超过1，800亿美元的国债拍卖需求仍相当强劲，这表明投资者仍倾向于将收益率飙升视为买入机会。　　MUFG美国宏观策略主管GeorgeGoncalves说：“多个宏观新闻目前已嵌入收益率曲线。”　　他说，在周五公布通胀数据、财政部宣布退税以及美联储下周召开会议之前，稳健的拍卖需求“表明市场是有效的，目前还不希望为美国国债支付过高的价格”。　　周四晚间美国接连发布两大数据，第一季度GDP按年率计算增长了1.6%，而受到密切关注的核心PCE物价指数以超预期的3.7%的速度增长。基于这些数据，交易商缩减了对美联储降息时间的预期，将首次降息时间定在12月。现在，他们认为美联储在2024年全年只会降息约33个基点，远低于年初时超150个基点的降息预期。　　（BNYMellon）首席投资官辛妮·科尔顿·格兰特（SineadColtonGrant）表示：“今年年底的通胀率将介于2.5%和3.5%之间。”　　由于交易员们期待着周五发布的更多经济指标，美国国债收益率在整个交易时段均保持高位。3月PCE物价指数预计将从2月的2.5%上升至3月的2.6%，而这将表明向美联储2%目标迈进的步伐已基本停滞。　　随后，美国决策者将于下周召开会议，并宣布最新的政策声明。人们可能会关注美联储主席鲍威尔对近期数据的评论以及对未来利率走势的影响。今年3月，美联储官员预测2024年将降息75个基点，下周末的就业数据也将为经济提供更清晰的信息。　　纽约银行的科尔顿·格兰特（ColtonGrant）认为，投资者“最大的危险”在于关注今年的降息次数，而“忽略了大奖，即以更高收益水平为投资组合增加一项更好的分散投资工具的能力”。　　在买家介入之前，基准两年期国债收益率最高升至5.02%。10年期美国国债收益率超过4.70%，也吸引了买家。　　随着收益率的上升，财政部得以售出440亿美元的七年期国债，符合预期，为本周市场热议的三场拍卖会画上了句号。　　总体而言，财政部的销售不费吹灰之力就得到了买家的青睐。两年期票据的拍卖需求强劲，迫使收益率低于投标截止日期，五年期票据的拍卖稍显疲软。　　与此同时，七年期国债拍卖的收益率为4.72%，与纽约时间下午1点投标截止时拍卖前交易中显示的水平相同，这表明需求达到了交易商的预期。根据资本市场（BMOCapitalMarkets）的数据，承销七年期国债拍卖的债券交易商只剩下13.9%的债券，低于近期15.1%的平均水平。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"1984美国忌讳第7集",据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024--**--　　据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024年4月4日至6月30日。　　此前报道　　特斯拉中国ModelY、S、X全系降价（财联社）　　财联社4月21日电，特斯拉中国MODELY长续航版售价降至29.09万元人民币。特斯拉中国MODELY高性能版售价降至35.49万元人民币。特斯拉中国MODELS售价降至68.49万元人民币。特斯拉中国MODELSPLAID版售价降至81.49万元人民币。特斯拉中国MODELX售价降至72.49万元人民币。特斯拉中国MODELXPLAID版售价降至82.49万元人民币。　　盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明年初低价车型投产（澎湃新闻）　　特斯拉的一季度业绩不如预期，但低价车型消息再次吸引了投资人的兴趣。　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。　　特斯拉的营业利润率大幅收窄，从去年同期的11.4%降至5.5%；第一财季调整后每股收益0.45美元，华尔街预期则为0.52美元；毛利率17.4%，略高于分析师预期的16.5%。　　今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。　　截至发稿，特斯拉盘后涨超11%。　　预计今年交付增速下降　　财报称，公司在第一季度经历了许多挑战，预期今年的交付量可能低于去年，仍预计2024年销量增长率“显著下降”。　　展望2024年，特斯拉方面表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力汽车而不是电动汽车，全球电动汽车销售继续面临压力，但特斯拉更希望行业继续推动电动汽车的普及，这与其使命是一致的。　　不过，财报也提到，特斯拉将加快其推出低价车型的速度，公司也仍然致力于全公司范围的成本削减措施。　　财报写道，“我们最近进行了一项削减成本的工作，以提高业务效率。我们还将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的成本。最终，我们将专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。”　　华尔街普遍认为目前特斯拉正将战略重心再度向自动驾驶倾斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶战略。　　财报称，未来不仅是电动的，而且是自动驾驶的。只有来自数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。这两方面特斯拉都有，并将继续扩大。为此，特斯拉还降低了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。　　最晚明年初低价车型投产　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好消息称，特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。　　随着这一好消息的释放，特斯拉股价在盘后大涨超10%。　　马斯克承认电动汽车需求正面临压力，其他汽车制造商正在转向混合动力汽车，但特斯拉不会这样做。他指出，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。　　此前数周，有外媒报道称，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。　　随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不过之后不断有媒体放出特斯拉放弃低价车型的消息。巨大利空消息下，直到财报发布当天之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。　　在财报电话会上，有分析师询问了关于这款低价车型的详细问题，不过马斯克并未给出回应。特斯拉高管表示，特斯拉正在更新其未来的产品路线图，以便更快地向客户提供更便宜的电动汽车。　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“明显低于”上一年。特斯拉高管则表示，特斯拉正处于两波增长浪潮之间：第一波增长浪潮由其广受欢迎的 ModelY和 Model3汽车推动，下一波增长浪潮则将伴随着新一代汽车的推出。　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，虽然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。　　同一天，特斯拉还发布了新款Model3Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项重要改进，该车型在美国的起售价为5.299万美元。　　此外，还有分析师询问马斯克，考虑到他经营了众多公司，他是否打算退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的工作时间，”马斯克说，“我要确保特斯拉非常繁荣。”

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作者：长志强

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总监制：奚青枫

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主 编：乌雅鹏云

编 审：焉承教

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