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"我的xl司第2季免费观看翻译",　　来源：中国新闻周刊　　“请问合浦至湛江高铁规划得怎么样了，有什么实际性的进展了吗，传闻年年开工都没有动工迹象，究竟什么时候动工啊？”日前，有网友在人民网“领导留言板”询问合湛高铁进展时如是说，急切之情溢于言表。　　对此，广西壮族自治区交通运输厅4月18日回复称，合浦至湛江铁路项目已列入《中长期铁路网规划》，是自治区“十四五”规划重点项目，自治区党委、政府高度重视项目建设，推动项目力争年内开工。合湛高铁示意图。图/《广西综合交通运输发展“十四五”规划》图/湛江市人民政府官网　　值得注意的是，广西壮族自治区交通运输厅提到，据了解，广东省湛江市对线路方案有不同意见，湛江市政府要求设计单位做三个专题方案并经市政府研究报经广东省政府同意后才同意召开环评公示布置会，影响环评公示。生态环境部批复环评预计需到2024年7月30日。　　合浦至湛江高速铁路（以下简称“合湛高铁”），位于北部湾腹地，连接广西和广东交界的南部沿海地区北海市（合浦县）和湛江市，是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道和沿海通道的重要部分，已纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。　　中国新闻周刊了解到，广东和广西此前都已经明确：合湛高铁2024年开工。但环评公示受到影响，意味着合湛高铁年内能否开工建设仍具有不确定性。  　　当然，好的一面是，这条谋划10余年的铁路通道，渐行渐近了。　　几经坎坷　　合湛高铁的前身是2011年4月获国家发改委批复的合浦至湛江铁路项目，至今已经获批14年，经过不断的优化发展，线路标准多次调整，而今成为高规格的高速铁路，可谓几经坎坷。　　公开信息显示，早在2011年4月，国家发改委就已批复合浦至湛江铁路项目建设书，并于2015年4月按200公里/小时速度标准批复合湛铁路项目可行性研究报告，原中国铁路总公司以及广西、广东两地政府也于2015年8月联合批复项目初步设计。　　值得一提的是，这条铁路还曾至少两度举行开工仪式。2015年4月，国家发改委批复《新建合浦至湛江铁路可行性研究报告》，同年12月合湛铁路广西段开工仪式在合浦县举行。　　2016年1月15日，原中国铁路总公司在北京组织召开了合浦至湛江铁路调整可行性研究报告可研评审会，项目拟由200公里/小时客货共线调整为250公里/小时的客运专线；同年12月，合湛铁路广东段开工仪式在湛江市遂溪县举行。《湛江日报》当时报道称，至此，合湛铁路广东、广西两段均已开工建设，预计2020年底建成通车。湛江城市建筑。图/图虫创意　　然而，让各界期待的建成通车并没有如期到来，甚至一直没有实质性动工，这也成为不少当地人的心结。究其原因，项目设计技术标准的调整是其中关键。　　2018年5月，根据国家将粤港澳大湾区上升为国家战略的新情况，广东、广西两省区发改委联合行文原中国铁路总公司，请求按照350公里/小时技术标准建设合湛铁路。　　2019年，原中国铁路总公司又组织召开了新建合浦至湛江铁路调整可行性研究评审会，进一步将设计标准提升为350公里/小时的客运专线。同年，新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示，两地政府多次提到加快推进合湛高铁的建设，但一直没有实质性动工。　　对于合湛高铁的建设进度问题，中国铁路南宁局集团有限公司总工程师黄一宁曾公开表示，关键是方案在不断调整。“刚开始只是条普通铁路，后面变成时速200公里的高速铁路，到后来又调整到时速250公里。现在，我们正在按最新方案时速350公里紧锣密鼓推进。”他说。　　与此同时，针对当地政协委员《关于加快建设合湛铁路的建议》，2019年9月，北海市交通运输局的答复提到，项目至今未实际动工建设的主要原因是广东、广西两省区根据周边铁路网发展格局的变化对项目设计技术标准进行了多次调整，这对项目线路走向、征地面积、环境评价、投资额度等均造成重大影响，需要进行重新论证和重新报国家发改委审批，花费了一定时间。　　此后几年间，合湛高铁频繁地出现在当地各种文件和会议上，相关项目也接连被纳入广西、广东和北海、湛江重大项目名单，甚至不时传出开工建设的消息，合浦县和湛江市还分别发布了土地征收（收回）预公告，但一直都没有实质性进展。　　2023年，可以说是合湛高铁规划建设的重要时间节点。根据广西壮族自治区交通运输厅的回复，2023年5月，国家发改委批复合湛铁路调整可行性研究报告。同年9月，国铁集团审查初步设计文件，正在开展初步设计修编工作。　　环境影响评价层面，广西壮族自治区交通运输厅表示，2024年4月3日，国铁集团组织召开评审会，目前设计院已根据专家意见完善环评报告。其中提到前文所述的“广东省湛江市对线路方案有不同意见”、“生态环境部批复环评预计需到2024年7月30日”等内容。　　关于下一步工作计划，广西壮族自治区交通运输厅表示将加大汇报衔接力度，推动项目环评尽快获批，并协调国铁集团尽快开展项目初步设计审批、施工图审查、施工招标等工作，力争年内开工。　　据了解，在广西、广东今年的政府工作报告中，均提到今年开工建设合湛高铁。但从目前的进度来看，“卡”在环评环节的合湛高铁，距离正式开工还有大量的工作和程序要完成，要想实现“年内开工”可能需要更多努力。　　北京交通大学交通运输学院教授杨浩告诉中国新闻周刊，环评是项目开工建设前非常重要的环节，“假如环评不通过，高铁就无法开建”。据他介绍，环评获批之后，还需要走诸多程序，然后才能够正式开工。至于周期有多长，杨浩表示，“这要看工作怎么做，与各方的努力有关系。”　　北海、湛江新机遇？　　根据北海市政府2023年6月公布的《新建合浦至湛江铁路首次环境影响评价信息公开》，合浦至湛江铁路线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站，新建正线长约141.7公里，同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约33.3公里；正线数目为双线，最高时速350公里/小时；建设工期4年。　　而随着标准不断提升，合湛高铁定位也越来越高。合湛高铁于2019年纳入《国家高速铁路网规划》“包海通道”的重要组成部分。再之后，合湛高铁纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，定位为上海经宁波至合浦沿海高速铁路的重要组成部分。　　作为两大国家高速铁路重要通道的组成部分，不少当地人对合湛高铁的开工建设抱有很大期待。北海海岸与码头风光。图/图虫创意　　黄一宁此前提到，合湛铁路不仅北海、湛江人期盼，南宁人也盼望。他说，“现在从南宁去湛江，坐火车还是普速列车，需要六个多小时，而且车次少，确实不方便。”　　此外，据了解，目前北海人前往广州，只能乘坐动车，耗时将近6个小时；去深圳连直达的动车都没有，只能先去广州再换乘城铁，或者先转道南宁。而北海去湛江则没有直达的火车，只能乘坐大巴，耗时3个小时左右。　　据预测，合湛高铁建成开通后，从北海到湛江只需30分钟左右，到广州仅2.5小时；而从南宁到湛江只需约2小时。在业内人士看来，这将极大地缩短广西与广东沿海地区之间的时空距离，促进两省区间的人员往来、资源互补、产业协作、文化交流。　　相关规划也提到，合湛高铁对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进广西北部湾经济区，北部湾城市群和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，承接珠三角产业西移有重要的意义和作用。　　杨浩指出，高铁连通以后，两个城市之间的人流、物流联系，将变得更加紧密和便捷，各方面的建设需求、发展需求也会被带动起来，“如果产业布局各方面做得好的话，对两地的发展肯定有很大帮助”。　　作为这条高铁路线的节点城市，北海和湛江是最直接的受益者。　　合湛高铁的起点北海，位于广西南端，北部湾东北岸，处于泛北部湾经济合作区域的中心位置，是广西北部湾经济区重要组成城市，2023年GDP为1750.91亿元。　　合湛高铁的终点湛江，位于中国大陆南端，东临南海，西濒北部湾，北接茂名，南隔琼州海峡与海南相望，是粤西和北部湾城市群中心城市，也是广东规划建设的省域副中心城市，2023年GDP达到3793.59亿元。　　广东社科院经济学研究员丁力向中国新闻周刊提到，历史上北海和湛江区域发展关联带动比较密切，但近年来交通上的不便让两地的关联度不高。　　丁力说，湛江目前被赋予了省域副中心城市的定位，相关的资源、项目都会进一步集聚，湛江作为北部湾和广东粤西地区的中心城市，会给相邻地区带来一些辐射和带动。合湛高铁修通以后，湛江作为中国大陆最南端重要的枢纽和交通节点的价值，会慢慢地体现出来。　　中国社科院城市发展与环境研究所原研究员牛凤瑞对中国新闻周刊表示，北海和湛江两个城市虽然现在的规模都不大，但都是北部湾沿海城市群的重要组成部分，如果高铁贯通对这两座城市的发展肯定是一个利好。　　湛江曾经是广东第二大城市，但在改革开放的大潮中，渐渐被省内兄弟城市超越。2023年，湛江的GDP排在广东第九位。在这一点，北海和湛江堪称“难兄难弟”。作为全国首批沿海对外开放城市，北海曾与其他沿海城市站在改革开放的同一起跑线上。但20世纪90年代，因房地产泡沫化的打击，北海逐渐失去了曾经的光芒。2023年，北海的GDP排在广西第七位。　　分析认为，合湛铁路有助于北海落实“东融”的发展战略，让北海在北部湾城市群中的交通枢纽地位更加凸显，北海与湛江虽分属两省，但地缘相近、人文相亲，合作空间巨大，实现高铁连通对于两地来说可能都是新的机遇。　　牛凤瑞提到，北海和湛江土地空间和生产空间都比较丰富，未来承接珠三角或者大湾区的产业外溢具有一定优势，合湛高铁将打通北海乃至广西向东与大湾区的交通通道，对两地的经济、社会发展、文化交流，以及区域经济协作和产业协同等都具有积极意义。　　作者：孙晓波

"我的xl司第2季免费观看翻译",[环球时报驻美国特约记者孟翰环球时报记者徐嘉彤]编者的话：“美国总统拜登已经获得肯尼迪政治家族至少15名成员的支持。”据--**--　　[环球时报驻美国特约记者孟翰环球时报记者徐嘉彤]编者的话：“美国总统拜登已经获得肯尼迪政治家族至少15名成员的支持。”据多家美国媒体近日报道，尽管小罗伯特·弗朗西斯·肯尼迪（也称“小肯尼迪”）正在以独立人士身份参选美国总统，但其兄弟姐妹则“明确”支持拜登和美国副总统哈里斯，并试图削弱“小肯尼迪”的候选人资格。美国广播公司（ABC）报道称，在距离选举日6个多月前，拜登团队强调肯尼迪家族的支持，表明拜登团队非常担心“小肯尼迪”这位“胜算不大”的候选人可能“利用自己姓氏的魔力吸走对现任总统的支持”。在美国，一些政治家族有着强大的影响力，这些家族的成员长期活跃于美国政坛之上，建立了广泛的政治网络，深刻影响着美国政治。在政治决策、竞选活动、公共政策制定等方面，都能看到他们的身影。　　　　不再处于“权力中心”，但也远非“退休人员”　　4月20日，美国前国务卿希拉里·克林顿的长期助手胡玛·阿贝丁被发现与金融大鳄乔治·索罗斯的儿子亚历克斯·索罗斯约会，两人一同观看了纽约尼克斯队的篮球比赛。据美国福克斯新闻网报道，两人自2月起就被传言在约会，38岁的亚历克斯去年年底接管了父亲价值250亿美元的“金融帝国”，他当选为“开放社会基金会”主席，还担任“索罗斯超级政治行动委员会”主席，并且是索罗斯基金管理公司投资委员会中唯一的家族成员。在此后的几个月里，亚历克斯便开始更多地关注政治，并保持“与民主党高层交往”。　　“这是典型的克林顿世界的情侣。亚历克斯富有而强大，这是胡玛所关心的一切。”一位克林顿前高级助手这样表示。据报道，“开放社会基金会”每年向世界各地提供约15亿美元的资金。索罗斯超级政治行动委员会则是老索罗斯专门为支持左翼激进检察官候选人成立的，他曾通过该委员会成为2022年中期选举中最大的民主党捐助者。在今年的中期选举中，索罗斯集团也通过该委员会向民主党捐赠了6000万美元。　　胡玛与亚历克斯的交往只是克林顿家族与民主党联系的一部分。本月10日，拜登举行国宴欢迎日本首相岸田文雄访美。在这次宴会上，美国前总统比尔·克林顿和夫人希拉里也出现在宾客之列。事实上，这并非拜登和克林顿近期首次“同框”。上月底，拜登、克林顿和奥巴马一同出现在纽约一场筹款活动上，同样引起美国舆论广泛关注。美联社报道称，这场活动筹集了创纪录的2600多万美元，显示了3名民主党总统和前总统联手的强大影响力，尤其是奥巴马和克林顿的风头强劲引人注目。　　“克林顿的回归——曾经的‘第一夫妇’冲入2024年。”美国《纽约杂志》刊文称，3月的筹款活动只是克林顿家族长期幕后政治努力的一小部分公开内容。在克林顿夫妇离开白宫后，据美国《福布斯》杂志估计，两人已经赚了约2.4亿美元，主要是通过写书、演讲以及基金会相关活动。报道称，即便克林顿家族不再处于“权力中心”，但也远非“退休人员”。相反，“鉴于他们丰富的经验和庞大的人脉网络，他们是一个独特但无形的影响力来源”。如今，克林顿一些非常亲密的盟友仍在拜登政府中担任高层职务，比如拜登最亲密的两名助手布鲁斯·里德（BruceReed）和史蒂夫·里凯蒂（SteveRicchetti）都曾是克林顿手下的高级职员和多年的盟友。　　“政治被视为一种家族企业的历史与《独立宣言》的历史一样长”　　布什、肯尼迪、克林顿、罗姆尼、塔夫脱、罗斯福、亚当斯……布鲁金斯学会网站上的一篇题为《政治王朝：美国的传统》的文章分析称，美国政治王朝历史可追溯到殖民时期，大约有700多个家族中有两名或以上的成员曾在国会任职。据美国公共广播公司（PBS）报道，在美国，多位家庭成员担任民选公职的现象比人们想象的更为普遍。报道举例称，美国历史上共有46位总统，其中有8位集中来自4个家族，亚当斯、哈里森、罗斯福和布什家族各两位。以亚当斯家族为例，约翰·亚当斯是《独立宣言》的4位起草人之一，曾任美国第二任总统，他的儿子约翰·昆西·亚当斯后来成为美国第六任总统。　　再看布什家族，据英国广播公司（BBC）报道，布什家族包括两位总统、一位州长和一位参议员。普雷斯科特·布什1952年至1963年担任联邦参议员，他的儿子乔治·布什（也称“老布什”）1989年至1993年出任美国第41任总统，其儿子“小布什”（乔治·沃克·布什）2001年至2009年出任美国第43任总统。“小布什”的弟弟杰布·布什曾任佛罗里达州州长8年时间。　　美国“博闻网”2017年的一篇文章分析称，虽然“王朝”在美国政治中是一个“肮脏”的词，毕竟美国开国元勋们曾公开表示坚决反对通过血缘而非选票推动的权力，但实际上“美国政治被视为一种家族企业的历史与《独立宣言》的历史一样长”。1848年，超过16%的国会席位拥有者曾经有亲戚同样担任过该职位。2006年的一项研究发现，任期超过一届的议员未来在国会中有亲戚的可能性比其他议员高40%。　　此外，美国的政治家族还遵循区域划分的模式，比如肯尼迪家族扎根马萨诸塞州，科莫家族的基本盘在纽约州。这样的做法可以让政治家族最大程度集中影响力，为争取州长、参议员这样的关键职位奠定基础，而这些职位往往会为进入白宫铺平道路。比如在纽约州，科莫家族的姓氏长期出现在政治新闻之中，马里奥·科莫于1983年至1995年担任纽约州州长，他的儿子安德鲁·科莫也于2011年至2021年担任纽约州州长。再比如在芝加哥市，戴利家族出了两任市长，理查德·戴利在上世纪50年代至70年代当了21年市长，他的儿子理查德·迈克尔·戴利则从1989年至2011年担任了22年市长职务。美国“博闻网”报道称：“戴利家族管理芝加哥市的时间长达43年，在许多方面塑造了这座城市的风貌。”值得注意的是，美国驻日本大使拉姆·伊曼纽尔在出任该职务前的2011年接任了戴利家族的芝加哥市长职务，与此同时，理查德·迈克尔·戴利的弟弟威廉·戴利从伊曼纽尔那里接任了白宫幕僚长一职，也就是说同属民主党的伊曼纽尔和戴利家族“交换了位置”。　　“将姓氏转化为令人印象深刻且持久的政治品牌”　　在美国政治家族中，多代人从政是一种常见现象。除上文提到的亚当斯、布什、科莫、戴利等家族的父子均出任重要政治职位外，美国前众议长南希·佩洛西的父亲和兄弟也曾担任她的家乡巴尔的摩市市长。除了血缘，美国政治家族还依靠联姻构建政治、商业、传媒的巨大社会网络，进一步巩固家族权力。例如，纽约州前州长安德鲁·科莫1990年与来自肯尼迪家族的凯莉·肯尼迪结婚，凯莉是前司法部长、参议员罗伯特·肯尼迪的第七个孩子，这段持续15年的婚姻是科莫家族与肯尼迪家族的政治联姻。　　美国布鲁金斯学会资深学者斯蒂芬·赫斯著有《美国政治王朝》一书，他曾感叹：“我们周围似乎都是伟大政治家族的后代。”赫斯写道：“民主选举与政治王朝的‘恋情’是一种奇怪的现象……不过，这么多政治人物的孩子同样从政也许并不奇怪，毕竟很多医生的孩子都去了医学院。政客子女联姻也不足为奇了，他们在同一个社交圈里活动。”　　据路透社报道，美国知名政界人士的子女和亲属赢得选举的机会确实更大。报道称：“许多政治家族的显赫地位可能让美国政治在很大程度上看起来像是家族事务。”美国“博闻网”分析称，这些家族关系可能会培养政治关系，帮助兄弟姐妹、表亲或姻亲赢得选举，“就像任何成功的商业运作一样”。美国政治家族知道如何聚集资源，“将姓氏转化为令人印象深刻且持久的政治品牌”。　　据美国《华盛顿邮报》报道，美国《时代》周刊2013年的调查显示，当时众议院和参议院议员中有6.9%的人来自政治家族。参议员来自政治家族的概率高于众议员。参议员任期为6年，众议院任期为两年，因此参议员有更多的时间积累权力和影响力并传递给后代。一个重要发现是，政治权力是自我延续的，“任职时间较长的议员，未来也更有可能有亲属进入国会……权力会产生权力”。　　　　所谓“自由民主”不过是一场赤裸裸的富人“独角戏”　　美国公共广播电视公司（PBS）报道称，一个著名的名字可以给政治候选人带来“即时的品牌认知度、重要的筹款关系以及现成的政治关系网络”。政治家族的姓氏能够帮助他们在全美范围内吸引资金、人才和支持者。澳大利亚斯威本科技大学网站曾刊文称，政治家族持续存在的现象表明，在美国，获得政治影响力方面存在一定程度的不平等，还会使人们对美国民主产生质疑。　　至于政治家族产生的根本原因，该文章分析认为，美国的民主制度本身就推动了政治家族的产生。美国每年举行大量不同规模的选举，因此选民很难每次都记得谁在竞选哪个职位。与此同时，几乎所有职位的候选人都会进行竞选活动，选民们将会面对持续不断的选举广告。这就导致“知名度”在美国竞选中起到关键作用，选民通常对他们熟悉和认识的人更满意，选民们也可能更倾向于在投票站选择自己认识的名字。　　而更为关键的是美国金钱政治的本质。美国《福布斯》杂志报道称，金钱和关系在美国政治中非常重要，美国很多政客本身就拥有巨大的财富，州长、参议员、大使、部长等职务经常由美国最富有家族的人出任。比如伊利诺伊州州长杰伊·罗伯特·普里茨克来自美国最富有的家族之一普里茨克家族，其财富估计高达35亿美元。再比如北达科他州州长道格·伯古姆，其财富达到11亿美元，他还曾宣布参加今年的总统大选，后来退出。美国“公开秘密”网站的数据显示，2018年至2019年，美国国会议员里共有11名成员资产超过1亿美元。　　美国消费者新闻与商业频道评论称，美国选举事实上是“由金钱驱动和运转的政治秀”，所谓“自由民主”不过是一场赤裸裸的富人“独角戏”。美国弗吉尼亚大学政治中心主任拉里·萨瓦托直言，在美国，财富是竞选总统的重要“敲门砖”，“以前如此，未来也会一直如此”。外交学院国际关系研究所教授李海东对《环球时报》记者表示，美国政治家族影响力巨大反映出的是美国民主自身的固有缺陷。美式民主远远不是开放的、基于美德和才能的，而是基于利益纽带和同政治家族联系的多寡。所以美国政治中所谓的“人人平等”，与政治家族垄断、既得利益群体趋于优势的现实有着很大差距。李海东认为，美国政治家族经营时间久、裙带联系强，利益群体间盘根错节形成的联盟已相当普遍和稳固，这会使这些群体倾向的关键人物更容易赢得选举。政治家族势力大也使政治精英和民众之间隔阂扩大，是美国政治不平等、封闭的突出表现之一。

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作者：零文钦

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