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"91CM果冻传媒杨柳",　　每经记者林姿辰    每经编辑魏官红    　　（688235.SH，股价130.77元，市值1776.35亿元）甩开（600276.SH，股价45.61元，市值2909.46亿元），继续稳坐国内创新药“一哥”交椅。　　4月26日盘后，百济神州发布A股2023年年报，公司全年实现营业收入174.23亿元，同比增加82.13%；产品收入为155.04亿元，同比增长82.8%；归母净利润为-67.16亿元，较上年同期的-136.42亿元，亏损同比缩窄约51%；扣非净利润为-96.82亿元，较上年同期的-138.24亿元，亏损同比缩窄约30%。　　从创新药看，百济神州与恒瑞医药的收入差距从2022年的3.64亿元增长到接近50亿元；从品种看，百悦泽的年销售额首次超越100亿美元成为“重磅炸弹”药物，百泽安也拿到了首张国产PD-1海外上市“门票”。　　但新挑战同时存在。2023年6月，百济神州被艾伯维提起核心产品百悦泽的专利侵权诉讼；2023年7月和9月，公司的TIGIT抑制剂Ociperlimab（欧司珀利单抗）、百泽安的海外权益遭合作伙伴诺华“退货”。　　百悦泽收入翻倍，成公司首个“重磅炸弹”药物　　百济神州表示，2023年公司的营业收入同比增加，主要系核心市场产品销售额的增长所致；归母净利润和扣非净利润的亏损同比减少，主要系产品收入增长和费用管理推动了经营效率的提升。　　从产品看，目前公司共有3款自主研发并获批上市的药物，分别是用于治疗多种血液肿瘤的BTK抑制剂“百悦泽”（泽布替尼胶囊）、用于治疗多种实体瘤及血液肿瘤的抗PD-1抗体“百泽安”（替雷利珠单抗）、具有选择性的PARP1和PARP2小分子抑制剂“百汇泽”（帕米帕利）。其中，百悦泽和百泽安贡献了公司2023年83.49%的营收。　　具体来说，百悦泽的营业收入为91.38亿元，同比增长138.7%；百泽安的营业收入为38.06亿元，同比增长33.1%；百汇泽的营业收入为4705.6万元，同比增长32.14%。　　百济神州2023年营业收入构成　　图片来源：公司2023年年报　　而根据公司此前发布的美股业绩报告，2023年百悦泽的全球销售额为12.9亿美元，同比增长128.5%，正式跻身“重磅炸弹”药物（指年销售额超过10亿美元的药物）行列，这也是百济神州自主研发的首个“十亿美元分子”。　　除了自研药物的收入，2023年百济神州的合作安排收入为19.19亿元，同比增加76.62%。不过，公司于2023年7月与诺华制药签署协议终止了双方针对在研TIGIT抑制剂欧司珀利单抗（Ociperlimab）的合作，于当年9月再次签署协议终止了针对百泽安的合作。　　对于这两次重大合同变更的原因，百济神州并未在公告中给出解释，仅表示公司重新获得了开发、生产和商业化两款在研产品的全部全球权利，且无需退还此前收到的首付款。而从年报看，欧司珀利单抗和百泽安的合作终止，对公司收入的影响金额分别为9.10亿元和3.96亿元。　　值得一提的是，虽然公司有百亿元级别的营收规模，但仍处于亏损状态。2023年，公司的归母净利润为-67.16亿元，扣非净利润为-96.82亿元，累计未弥补亏损为576.88亿元，存在大额累计及持续亏损。　　截至2023年年底，百济神州的现金及现金等价物余额为150.38亿元，较上年同期的201.11亿元减少四分之一。基于当前的经营计划，百济神州认为有足够的现金及现金等价物和其他债权投资以满足公司至少于未来12个月的预计运营需求，但可能不足以使公司完成全部目前预期的适应症的所有药物及候选药物的全球开发或商业化推出以及对额外项目的投资。因此，未来可能须通过公开或私募发行、债务融资、合作及许可安排或其他来源进一步募集资金。　　已基本实现去CRO化，3月分拆一家CRO公司　　年报显示，2023年百济神州的销售费用为73.04亿元，同比增长21.80%，主要系报告期内全球商业化的持续投入所致；管理费用为34.72亿元，同比增长28.80%，主要系经营规模扩大、组织架构扩张带来的费用增长所致；研发费用为128.13亿元，同比增长14.90%，主要系随着全球研发管线的扩张，临床及临床前候选药物的研发投入增加所致。　　为了覆盖临床前研究、全球临床试验运营、自主规模化药物生产与商业化，百济神州的开支似乎难以刹车，是公司常年亏损的主要原因——目前，百济神州在全球拥有超过10000名员工，主要分布于美国、中国及欧洲；截至2023年年底，百济神州在生物学研究平台研究出超过10款临床阶段药物（包括3款已商业化上市的自主研发的分子），超过50个临床前项目；公司的国际商业化团队规模超过3700人，其中500多人分布于北美和欧洲。　　而且，百济神州的研发投入和销售费用远超国内同行业可比公司。2023年年报显示，同行业平均研发投入金额为15.71亿元，平均销售费用为14.89亿元，百济神州的研发投入和销售费用分别对应是这两个数字的8倍和5倍。　　不容忽视的是，这可能与公司特立独行地实施“去CRO（第三方合约研究机构）”的举措有关。由于“认识到临床试验活动对于行业的重要性，也深知将其外包给CRO所带来的挑战”，百济神州打造了一支3000多人的内部全球临床团队，基本实现了去CRO化。目前，公司已自主开展超过130项临床试验，并在约45个国家和地区入组了22000多名受试者。　　记者注意到，今年3月，百济神州还曾拆出一家“CRO”。相关公告显示，公司为整合并优化与全资子公司PiHealth，Ltd．（简称“PiHealthCayman”）的资源配置和业务目标，PiHealthInc．（简称“PiHealth”）拟以各方共同认可的4179.84万美元的估值，对公司全资子公司PiHealthCayman进行吸收合并，公司将直接持有PiHealth相应股权，同时PiHealth将引入外部投资人共同推动其在医疗健康行业开发软件、分析和研究解决方案方面进行进一步的经营。　　封面图片来源：每日经济新闻刘国梅摄股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"91CM果冻传媒杨柳",近日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）中国国际展览中心的顺义馆和朝阳馆同时拉开帷幕。朝阳馆主要为零部件展区参展，全面展示新能源、智能网联、汽车电子以及各种汽车零部件及组件的创新科技应用。三星作为行业头部企业--**--　　近日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）中国国际展览中心的顺义馆和朝阳馆同时拉开帷幕。　　朝阳馆主要为零部件展区参展，全面展示新能源、智能网联、汽车电子以及各种汽车零部件及组件的创新科技应用。三星作为行业头部企业，以“革新未来出行”为主题亮相朝阳馆，在此集中展示了自己在车载OLED屏幕，车载存储解决方案，以及车规传感器和处理器方面的产品或解决方案。　　1）三星传感器和处理器：升级智驾体验的两大引擎　　汽车已经成为最新的智能数码产品，出行体验也在向数字化和智能化转型，消费市场对车载信息娱乐系统和驾驶辅助系统的功能需求不断增加。　　在车载图像传感器领域，ISOCELLAuto传感器系列一直备受关注。这一系列产品从前置（ISOCELLAuto1H1）到后置和环绕视图（ISOCELLAuto4AC），致力于为汽车提供一个全面的360度视野，从而提升安全保障。这些传感器在不同光照条件下都能捕捉到高清晰度的图像，进一步提升了汽车的感知能力。三星半导体在图像传感器领域推出了一系列创新产品，其中包括ISOCELLAuto1H1、ISOCELLAuto3B6和ISOCELLAuto4AC等。ISOCELLAuto1H1是专为提高ADAS/AD安全性而设计的单曝光HDR图像传感器，拥有830万像素和120dBHDR，采用深沟隔离技术，为下一代汽车的像素革新提供了强大支持。ISOCELLAuto3B6和ISOCELLAuto4AC分别适用于高性能SVM摄像头和SVM/RVM摄像头，具备120dBHDR和LED闪烁抑制功能，可满足各种光照条件下的安全驾驶需求。　　此外，三星还推出了ExynosAutoV920和ExynosAutoV9两款处理器，其中ExynosAutoV920处理器也首次在车展上亮相。这款处理器专为高级车载信息娱乐系统（IVI）设计，内置了先进的数字信号处理器（DSP）和双核神经网络处理器（NPU）引擎，为车载信息娱乐系统和驾驶辅助系统带来了更强大的计算能力和智能化体验。　　这些产品创新充分展示了三星在汽车电子领域的技术实力和对提供更丰富、更安全车载体验的承诺。　　2）三星存储解决方案：助力车载技术创新的数据底座　　AI人工智能和大数据时代的发展，让智能出行对数据存储的需求也日益增长。　　为此，三星半导体推出了一系列创新存储解决方案，包括LPDDR5X、GDDR7、AutoSSD（车载固态硬盘）、DetachableAutoSSD（可拆卸车载固态硬盘）和UFS3.1等多样化产品。　　这些产品在车载系统等关键应用，以及车辆使用环境中表现出高性能和高容量特性，同时符合汽车安全标准。LPDDR5X是三星首创的优质低功耗DRAM，这款内存解决方案的特点是尺寸减半，功耗最小化，性能最大化。这些创新为车载智能化注入了新的动力，有助于提升车辆的驾驶体验和安全性。GDDR7显存为图形处理和人工智能提供高效能支持；AutoSSD和DetachableAutoSSD提供大容量和高读写速度，适应各种极限环境，为车内数据管理提供超高速支持；UFS3.1拥有最大512GB容量、高达2100MB/s的读取速度和2000MB/s的顺序写入速度，为智能出行提供快速、稳定的存储支持。　　这些解决方案严格符合汽车安全标准，同时在容量和性能方面取得重大突破。LPDDR5X是三星首创的优质低功耗DRAM，尺寸减半、功耗减小、性能增强，满足车载系统对更优存储器的需求；　　3）三星晶圆代工：支持车载技术创新的可靠保障　　随着汽车产业智能化水平的提升，三星晶圆代工业务（SamsungFoundry）正扮演着越来越重要的角色。在2024北京车展上，三星展出了其最新的汽车设计解决方案，涵盖面向车载信息娱乐系统（IVI）和先进驾驶辅助系统（ADAS）设计的系统级芯片（SoCs）、电源管理集成电路（PMICs）、电池管理集成电路（BMICs）以及汽车微控制器（MCUs），全部采用三星最先进的晶圆代工技术。此外，三星还公布了从28纳米到2纳米汽车工艺技术路线图，这体现了其不懈追求技术革新的坚定决心。　　4）三星车载OLED屏：刷新智能体验的显示窗口　　消费电子产品，如手机平板等产品上，三星的OLED屏幕已基本取代LCD屏幕，成为高端显示的代称；在汽车行业，随着汽车的智能化的进程，OLED作为先进的自发光显示技术，可带来了高响应速度和优秀的画质，也逐渐成为车载OLED屏的更好选择。　　2024北京国际车展上，三星显示就展示了前沿的车载OLED屏和技术，对比LCD屏幕，三星OLED在各种气候条件下表现卓越，更薄、更轻、更高效，带来车载内饰新变革。不仅更轻薄，也更容易让车厂做出更具想象力和更丰富更难得产品，例如此次亮相车展的‘FlexNoteExtendable，采用折叠和滑动技术，尺寸可灵活调整，满足不同尺寸需求，展台上一块圆形OLED屏幕，正是已经装载在全新电动MINICOOPER车型上。　　此外，现场展示的‘FlexMagicPixel技术，可以进一步提高智能设备的安全与隐私，观众在三星显示展区便可通过正面和侧面分别观察屏幕体验其个人隐私保护功能。　　还有转为汽车后视镜及小型中控显示屏设计的7英寸OLED产品，快速响应和高画质使其成为CMS的理想选择。　　这些创新产品提升了汽车内饰美感，为驾驶者带来便捷、智能的用车体验。　　在2024北京国际车展上，三星以创新引领者展示了其在汽车领域的多项尖端技术和产品，再次突显了其推动革新未来出行的坚定决心和深厚实力；同时通过全方位车载领域的创新技术介绍和展示，彰显了与中国汽车产业共发展的决心，三星将继续深耕中国市场，积极探索并推动车载技术和产品的更新迭代，为助力中国智驾体验升级而不断努力，也为全球用户提供革命性的出行解决方案。

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作者：实友易

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