啄木鸟法国空姐:一季报中的经济大市：深圳一数据炸裂，重庆领跑第三产业，武汉人最敢花钱

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"啄木鸟法国空姐",　　来源：中肥网　　最近氮肥市场的表现都相对可观，温和上涨，幅度不算大，但价格居高运行；氯化铵逐渐企稳，市场悲观情绪稍有缓解，局部报价试探性推涨，但出于长远视角来看，受供应压力等影响，调价动作有些畏首畏尾，后劲儿可能不足，但“今朝有酒今朝醉”。　　今天的主角是尿素和氯化铵，临近五一小长假，尿素并未出现降价吸单的情况，除东北地区需求结束后的降价外，其余地区稳中局部小涨，同时受期货盘面的影响，现货市场价格高位盘整；氯化铵走货有所好转，但工厂调价仍小心翼翼，且实际上并未受到尿素实打实的支撑，而是在夏季肥生产的刚需拿货支撑下，以及其自身价格触底的情况下，近期氯化铵市场才得以向好，报价止跌，局部小涨。　　从价格上来看两氮肥天差地别。据中肥网了解现安徽地区尿素主流出厂报价2200-2240元/吨左右，江苏主流出厂报价2250元/吨，而苏皖地区干铵主流出厂参考价仅450-490元/吨；东北地区尿素价格虽在回落，但主流出厂报价仍相对高位至2110-2208元/吨，鲅鱼圈港干铵到港报价550元/吨。　　首先尿素的供应量并不少，近期及5月里部分尿素企业将停车或降负荷检修，开开停停的情况下日供应量仍在17-18万吨上下波动；且多地液氨行情疲软，企业成本压力较大，尤其是西北、西南及两湖地区液氨价格低位运行，在生产方面对尿素缺乏支撑。其次整体需求表现一般，农业方面按需采购，局部基层市场有价无市，大中贸易商对尿素保持背靠背操作，无大量储备意愿；工业方面复合肥厂的夏季肥生产有所推进，但对尿素以刚需为主，整体需求量比较有限。再次尿素的出口有所收紧，且国际价格也并不高，对国内尿素市场缺乏提振。不过近期煤炭价格有所上调，对尿素企业的成本存在支撑，又临近五一假期，不排除部分企业可能会适当降价进行吸单。综合来看，短期内尿素市场的供需表现相对平衡，部分企业有一定量的待发订单，整体走势可能继续小幅盘整运行。　　与尿素比较来看，氯化铵除了价格更低外，调价也显得谨慎和畏首畏尾，现尿素的价格对氯化铵价格的影响程度不大，只在氯化铵的市场情绪上算是锦上添花。目前氯化铵市场有所好转，企业的悲观情绪有所缓解，整体报价止跌企稳，个别工厂报价小幅度拉涨，来提振市场的信心。　　支撑氯化铵市场转暖的原因一是夏季肥的生产在推进，复合肥厂对氯化铵的采购在推进，需求量有所增加，支撑氯化铵企业企稳或推涨的信心，二是氯化铵价格过低，尤其是处于近几年内的历史低价，有企稳的基础，三是局部供应量稍有减少。不过市场也有利空存在，一方面是价格明显反弹，联碱企业的生产积极性较高，需考虑到氯化铵的供应情况；另一方面长远看氯化铵的刚需比较有限，关于出口方面的政策仍存变数。综合来看，近期氯化铵市场在需求及市场情绪的推动下，预计市场应相对向好运行。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"啄木鸟法国空姐",财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤--**--　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：剧常坤

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