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"激战2厨房专精攻略",转自：上海证券报,　　上证报中国证券网讯（记者王文嫣）4月22日，集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南造船”）为公司建造的“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。该船是世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船--**--转自：上海证券报　　上证报中国证券网讯（记者王文嫣）4月22日，集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南造船”）为公司建造的“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。该船是世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船（H2781船），该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。　　“GASCHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型，江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化，实现了超200吨的空船减重。在建造过程中，江南造船实现了多项突破：研发设计紧密围绕生产效率提升，B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升；将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段，提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆，上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘，上建内装施工效率提升30%等，整个建造高效、高质。　　此前，该型船的建造节拍为“744”，即：进船坞前7个月，船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下，该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制，不断压缩进度，目前正在将“744”突破至“633”，以更好更快地为船东提供优质产品。　　VLEC是江南造船建造的优势船型，到目前为止手持VLEC订单32艘，以运力计占全球市场份额的80.2%，标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：果天一

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