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"伦理网站",　　来源：华尔街见闻　　作者：贺骁束　　国内价格弹性再度有恢复迹象：国内化工品价格1月上旬见底，有色金属2月初见底，猪肉3月上旬见底，黑色系3月下旬见底，建材4月初见底。　　报告摘要　　第一，国内库存周期触底通常对应价格弹性逐步修复，例如2009年、2016年、2020年。以南华综合指数这一绝对价格指标观察，它在2008年12月-2011年2月、2015年11月-2017年9月、2020年4月-2022年6月的上行分别对应三轮库存周期底部前后的价格走势。　　第二，本轮库存周期自2023年7月以来一直低位徘徊，可以理解为一个广义底部区域。以南华综合指数观察，价格在经历第一轮上涨（2023年5月底至9月中旬）之后的两个季度一直处于徘徊状态。值得注意的是，2024年4月初以来，价格弹性再度有恢复迹象。统计局全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格监测显示，2024年4月中旬与4月上旬相比，34种产品价格上涨，16种下降。4月中旬价格环比上涨的数量相较4月上旬、3月下旬多增。截至4月22日，南华工业品指数、南华综合指数期末值环比上月底分别为6.1%、5.0%，环比涨幅录得去年8月以来高点。这一特征值得重视，我们进一步对本轮价格做出梳理。　　第三，国内化工品价格本轮底部在1月上旬。化工品和油价大致同步，中国化工产品价格指数于1月11日触及4543点的本轮底部，截止4月23日年内涨幅为1.3%。涨幅靠前的化工产品包括硫酸，年内涨幅29.5%；石油苯，年内涨幅20.9%；苯乙烯，年内涨幅13.8%。　　第四，国内有色金属价格本轮底部在2月初。南华有色金属指数于2月7日触及1523.0点的本轮底部，截止4月25日年内涨幅为12.4%，4月涨幅为8.6%。4月南华沪铜、沪铝、铅、锡指数环比分别上涨10.3%、3.9%、2.3%、13.7%。　　第五，国内猪肉价格本轮底部在3月上旬。农业部猪肉平均批发价于3月11日触及19.89元/公斤的阶段性底部后，至4月25日温和回升至20.54元/公斤。且从季节性来看，目前上行并不属于季节性因素推动。在4月19日国新办发布会上，农业农村部指出，去年以来在市场信号和产能调控的作用下，生猪产能高位回调。近期市场供需关系加快改善，生猪价格连续5周回升。二季度生猪市场供需关系将进一步改善，生猪养殖可能实现扭亏为盈。　　第六，国内黑色系价格本轮底部在3月底。南华黑色指数于3月29日触及2783.73点的本轮底部，截止4月25日年内跌幅7.2%，而4月涨幅为11.6%。以期货结算价统计，4月涨幅靠前的品种包括焦煤，环比上涨18.8%；铁矿石环比上涨18.1%；螺纹钢环比上涨6.8%。　　第七，国内建材价格本轮底部在4月初。建材综合指数于4月1日触及123.54点的本轮底部，截止4月25日年内跌幅6.8%，而4月涨幅为5.1%。4月玻璃期货结算价环比上涨7.8%，水泥价格指数环比上涨2.2%。从区域数据来看，目前主要是华东地区水泥价格指数上涨带动。　　第八，一季度实际GDP增速较高而名义增速仍低，所以对宏观面来说，价格是关键。而对于价格来说，环比是关键。在前期报告《3月国内物价特征及下阶段线索》中，我们指出4-7月基数下降有利于通胀同比中枢抬升，但“更值得期待的主要是新增环比力量能否形成”。3月底-4月初以来，一轮温和的环比价格趋势似乎初步出现。往后看，有几个条件依然有利：一是一季度财政进度偏慢，后续财政进度和实物工作量的节奏有望加快；二是能耗目标下传统部门的产能和产量优化，4月3日发改委和工信部已对2024年粗钢产量调控工作进行部署；三是政府工作报告指出“加强重点行业统筹布局和投资引导，防止产能过剩和低水平重复建设”。对于后续价格趋势，值得密切跟踪。　　正文　　国内库存周期触底通常对应价格弹性逐步修复，例如2009年、2016年、2020年。以南华综合指数这一绝对价格指标观察，它在2008年12月-2011年2月、2015年11月-2017年9月、2020年4月-2022年6月的上行分别对应三轮库存周期底部前后的价格走势。　　以工业企业产成品库存同比的视角进行观察，库存周期上行期通常对应南华综合指数回升，价格弹性扩大阶段。一是库存压力较低，补库预期形成；二是同期一般仍处于稳增长时段，积极财政或者货币政策形成带动。　　例如全球金融危机之后，国内库存周期自2009年8月-2011年10月处于回升阶段，南华综合指数2008年12月-2011年2月单边上行，由815点升至1676.88点，涨幅达105.9%。　　第二轮库存周期上行阶段为2016年6月-2017年4月，其背景是全球贸易修复、朱格拉周期触底、棚改货币化下的地产周期驱动。南华综合指数于2015年11月-2017年9月显著回升，由805.9点升至1473.43点，涨幅达82.8%。　　第三轮库存周期上行阶段为2019年11月-2022年4月，其背景是2019年四季度海内外库存周期企稳，2020-2021年疫后全球共振修复，2021H2-2022Q1供应链问题加剧。南华综合指数于2020年4月-2022年6月显著回升，由1260.43点升至2543.46点，涨幅达101.8%。　　本轮库存周期自2023年7月以来一直低位徘徊，可以理解为一个广义底部区域。以南华综合指数观察，价格在经历第一轮上涨（2023年5月底至9月中旬）之后的两个季度一直处于徘徊状态。值得注意的是，2024年4月初以来，价格弹性再度有恢复迹象。统计局全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格监测显示，2024年4月中旬与4月上旬相比，34种产品价格上涨，16种下降。4月中旬价格环比上涨的数量相较4月上旬、3月下旬多增。截至4月22日，南华工业品指数、南华综合指数期末值环比上月底分别为6.1%、5.0%，环比涨幅录得去年8月以来高点。这一特征值得重视，我们进一步对本轮价格做出梳理：　　本轮库存周期底部落于去年7月（1.6%），后于去年11月再度下行至1.7%的相对低位，去年12月至今年2月温和回升至2.4%，但整体仍处底部区域。南华综合指数则于去年5月31日-9月15日短暂回升，由2134.0升至2625.6点，此后两个季度（去年9月16日-今年3月27日）徘徊在2475.6-2625.6点区间。　　值得注意的是，今年4月价格弹性已有所恢复。据统计局对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示，2024年4月中旬与4月上旬相比，34种产品价格上涨，16种下降。4月上旬与3月下旬相比，20种产品价格上涨，26种下降，4种持平。　　截至4月25日，南华工业品指数相较3月末上涨6.8%，今年1-3月环比分别为0.2%、-0.3%、-2.0%。南华综合指数相较3月末上涨5.7%，今年1-3月环比分别录得-0.4%、0.3%、0.4%。　　国内化工品价格本轮底部在1月上旬。化工品和油价大致同步，中国化工产品价格指数于1月11日触及4543点的本轮底部，截止4月23日年内涨幅为1.3%。涨幅靠前的化工产品包括硫酸，年内涨幅29.5%；石油苯，年内涨幅20.9%；苯乙烯，年内涨幅13.8%。　　1月中国化工价格产品指数于[4543，4703]点区间震荡；2月受国际油价带动，2月6日至今化工产品价格指数震荡回升，年内高点为4月22日的4703点。年初至今、4月化工产品价格指数涨幅分别为1.3%、1.0%。其中涨幅靠前的重要化工产品包括硫酸（98%），年内涨幅29.5%；石油苯（工业级），年内涨幅20.9%；苯乙烯（一级品），年内涨幅13.8%。仅聚氯乙烯（SG5）价格年内收跌，跌幅为3.1%。　　国内有色金属价格本轮底部在2月初。南华有色金属指数于2月7日触及1523.0点的本轮底部，截止4月25日年内涨幅为12.4%，4月涨幅为8.6%。4月南华沪铜、沪铝、铅、锡指数环比分别上涨10.3%、3.9%、2.3%、13.7%。　　1月南华有色金属指数于1523.0-1563.5点区间震荡。此后受全球制造业PMI逐月改善、海外铜精矿限产预期发酵，2月7日至今南华有色指数震荡回升，年内高点为4月25日的1741.4点，年内涨幅达12.4%，4月环比涨幅8.6%。4月涨幅靠前的重要有色品种包括锡，4月南华锡指数涨幅达13.7%；沪铜，4月南华沪铜涨幅达10.3%。南华沪铝，南华锡指数4月涨幅分别为3.9%、2.3%。贵金属方面，沪金收盘价年内涨幅14.6%，4月涨幅为3.9%。　　国内猪肉价格本轮底部在3月上旬。农业部猪肉平均批发价于3月11日触及19.89元/公斤的阶段性底部后，至4月25日温和回升至20.54元/公斤。且从季节性来看，目前上行并不属于季节性因素推动。在4月19日国新办发布会上，农业农村部指出，去年以来在市场信号和产能调控的作用下，生猪产能高位回调。近期市场供需关系加快改善，生猪价格连续5周回升。二季度生猪市场供需关系将进一步改善，生猪养殖可能实现扭亏为盈。　　历年春节之后为猪肉季节性淡季。本轮节后二次育肥比例增加，标猪供给呈局部收缩，导致3月猪价淡季不淡。全国猪肉平均批发价于3月11日触及19.89元/公斤，3月中旬至今逐步企稳。清明节后生猪出栏积极性增加，猪肉价格亦整体保持平稳。截止4月25日，全国猪肉批发价升至20.54元/公斤，4月涨幅0.4%，年内涨幅同样录得0.4%。截止4月25日，7种重点监测水果批发价收于7.34元/公斤，年内涨幅1.9%。　　国内黑色系价格本轮底部在3月底。南华黑色指数于3月29日触及2783.73点的本轮底部，截止4月25日年内跌幅7.2%，而4月涨幅为11.6%。以期货结算价统计，4月涨幅靠前的品种包括焦煤，环比上涨18.8%；铁矿石环比上涨18.1%；螺纹钢环比上涨6.8%。　　受建筑产业链调整影响，一季度南华黑色指数震荡回落，由年初的3402.5点下行至3月末2783.7的本轮底部。本月钢材去库节奏逐步稳定，螺纹钢表观需求显著回暖，南华黑色价格指数震荡上行，（截止4月25日）收于3106.1点，4月环比涨幅达11.6%，年内跌幅收窄至7.2%。从结构上看，4月黑色系原材料涨幅靠前的品种包括焦煤，4月期货结算价环比上涨18.8%；铁矿石，4月期货结算价环比上涨18.1%；螺纹钢，4月期货结算价环比上涨6.8%。仅动力煤（山西优混：Q5500）市场价收跌，4月跌幅为2.8%。　　国内建材价格本轮底部在4月初。建材综合指数于4月1日触及123.54点的本轮底部，截止4月25日年内跌幅6.8%，而4月涨幅为5.1%。4月玻璃期货结算价环比上涨7.8%，水泥价格指数环比上涨2.2%。从区域数据来看，目前主要是华东地区水泥价格指数上涨带动。　　4月基建实物工作量进展加快，水泥发运率、螺纹钢表观需求进一步回升。叠加发改委对于二季度特别国债落地节奏指示，全国建材综合指数于4月1日触及123.54点的本轮底部，（截止4月25日）4月环比涨幅为5.1%。其中水泥企业错峰生产占比上升，供给端相对平稳，4月水泥价格指数环比上涨2.2%，其中华东水泥价格指数环比涨幅6.4%；玻璃上游纯碱检修比例增多，成本端支撑下玻璃期货环比涨幅7.8%。　　一季度实际GDP增速较高而名义增速仍低，所以对宏观面来说，价格是关键。而对于价格来说，环比是关键。在前期报告《3月国内物价特征及下阶段线索》中，我们指出4-7月基数下降有利于通胀同比中枢抬升，但“更值得期待的主要是新增环比力量能否形成”。3月底-4月初以来，一轮温和的环比价格趋势似乎初步出现。往后看，有几个条件依然有利：一是一季度财政进度偏慢，后续财政进度和实物工作量的节奏有望加快；二是能耗目标下传统部门的产能和产量优化，4月3日发改委和工信部已对2024年粗钢产量调控工作进行部署；三是政府工作报告指出“加强重点行业统筹布局和投资引导，防止产能过剩和低水平重复建设”。对于后续价格趋势，值得密切跟踪。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"伦理网站",据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024--**--　　据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024年4月4日至6月30日。　　此前报道　　特斯拉中国ModelY、S、X全系降价（财联社）　　财联社4月21日电，特斯拉中国MODELY长续航版售价降至29.09万元人民币。特斯拉中国MODELY高性能版售价降至35.49万元人民币。特斯拉中国MODELS售价降至68.49万元人民币。特斯拉中国MODELSPLAID版售价降至81.49万元人民币。特斯拉中国MODELX售价降至72.49万元人民币。特斯拉中国MODELXPLAID版售价降至82.49万元人民币。　　盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明年初低价车型投产（澎湃新闻）　　特斯拉的一季度业绩不如预期，但低价车型消息再次吸引了投资人的兴趣。　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。　　特斯拉的营业利润率大幅收窄，从去年同期的11.4%降至5.5%；第一财季调整后每股收益0.45美元，华尔街预期则为0.52美元；毛利率17.4%，略高于分析师预期的16.5%。　　今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。　　截至发稿，特斯拉盘后涨超11%。　　预计今年交付增速下降　　财报称，公司在第一季度经历了许多挑战，预期今年的交付量可能低于去年，仍预计2024年销量增长率“显著下降”。　　展望2024年，特斯拉方面表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力汽车而不是电动汽车，全球电动汽车销售继续面临压力，但特斯拉更希望行业继续推动电动汽车的普及，这与其使命是一致的。　　不过，财报也提到，特斯拉将加快其推出低价车型的速度，公司也仍然致力于全公司范围的成本削减措施。　　财报写道，“我们最近进行了一项削减成本的工作，以提高业务效率。我们还将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的成本。最终，我们将专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。”　　华尔街普遍认为目前特斯拉正将战略重心再度向自动驾驶倾斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶战略。　　财报称，未来不仅是电动的，而且是自动驾驶的。只有来自数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。这两方面特斯拉都有，并将继续扩大。为此，特斯拉还降低了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。　　最晚明年初低价车型投产　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好消息称，特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。　　随着这一好消息的释放，特斯拉股价在盘后大涨超10%。　　马斯克承认电动汽车需求正面临压力，其他汽车制造商正在转向混合动力汽车，但特斯拉不会这样做。他指出，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。　　此前数周，有外媒报道称，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。　　随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不过之后不断有媒体放出特斯拉放弃低价车型的消息。巨大利空消息下，直到财报发布当天之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。　　在财报电话会上，有分析师询问了关于这款低价车型的详细问题，不过马斯克并未给出回应。特斯拉高管表示，特斯拉正在更新其未来的产品路线图，以便更快地向客户提供更便宜的电动汽车。　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“明显低于”上一年。特斯拉高管则表示，特斯拉正处于两波增长浪潮之间：第一波增长浪潮由其广受欢迎的 ModelY和 Model3汽车推动，下一波增长浪潮则将伴随着新一代汽车的推出。　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，虽然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。　　同一天，特斯拉还发布了新款Model3Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项重要改进，该车型在美国的起售价为5.299万美元。　　此外，还有分析师询问马斯克，考虑到他经营了众多公司，他是否打算退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的工作时间，”马斯克说，“我要确保特斯拉非常繁荣。”

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作者：聂海翔

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