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"张燕被两个局长全肉共妻",　　作者：高雅　　当地时间4月23日，在季度财报公布前放出消息称，将在美国得克萨斯州和加利福尼亚州裁员6020人。就在几天前，特斯拉刚刚宣布全球裁员10%的计划，约涉及14000人。　　根据同日公布的财报，由于长期的电动汽车降价策略和“一些不可预见的挑战”，特斯拉第一季度利润同比下降55%，降至11.3亿美元。　　今年以来，特斯拉的股价已经下跌近42%，为每股144.68美元。这与其在2021年11月达到的峰值407美元相比，缩水了近64.5%。　　在全球电动汽车市场上，特斯拉并不是唯一一家“遭遇困境”的公司。本月初，宣布，在加拿大安大略省工厂的电动汽车生产计划将推迟两年。由于遇到生产或销售问题，美国电动汽车初创企业Rivian和Lucid也在裁员。　　全球经济分析公司BCAResearch美国股票首席策略师唐克尔（IreneTunkel）近日对第一财经记者表示，受紧缩货币政策和消费支出放缓等因素影响，汽车行业正在承压。美国新车购买者的每月还贷额创下了历史新高。2023年，近20%贷款购买新车的消费者每月还款额超过1000美元。汽车贷款债务和拖欠贷款率也在上升。　　电动汽车厂商的麻烦　　早在今年1月，特斯拉就警告称，随着驾车者对电池动力的热情减退，2024年的汽车销量增长“可能会明显降低”。本月初，特斯拉又报告称，第一季度的汽车交付量不足39万辆，同比下降8.5%，大大低于华尔街分析师的预期。　　23日公布的财报也十分惨淡。第一季度，特斯拉收入为213亿美元，同比下降9%，创2012年以来的最大降幅。营业利润率也从2023年第一季度的11.4%降至5.5%。汽车业务总收入同比下降13%，汽车库存周期从上一季度的15天增至28天。　　特斯拉在财报中表示，该公司在第一季度经历了“诸多挑战”，包括红海冲突、德国柏林工厂纵火案，以及加州弗里蒙特工厂升级版Model3的逐步量产。　　在与投资者的通话中，该公司首席执行官马斯克（ElonMusk）则将业绩不佳部分归咎于行业趋势中出现的“插曲”。“全球电动汽车的采用率正面临压力，许多其他汽车制造商正在放弃电动汽车，转而追求插电式混合动力汽车。”马斯克说，“我们认为这不是正确的战略。电动汽车将最终主导市场。”　　美国汽车调研机构君迪（J.D．Power）本月初称，今年第一季度，美国电动汽车销量仅增长3.3%，远低于去年的47%。相比之下，汽车销售和咨询公司埃德蒙兹（Edmunds）的数据显示，2023年，混合动力车的销量增长了65%，高于电动汽车46%的增幅。今年第一季度，的电动车系列销量增长76.4%，主要靠混合动力车拉动，其4X电动汽车第一季度仅在全美售出1897辆，同比增长11%。　　而当电动汽车市场上的佼佼者特斯拉的日子不好过，其他玩家也并不会分得更多“蛋糕”。过去一年中，曾被称为“特斯拉杀手”的Rivian股价缩水了26.86%，Lucid则蒸发了将近64%的股价。前者在今年2月宣布裁员10%，并在本月宣布了第二轮裁员，计划在年底前再裁员1%，以提高盈利能力。　　高管们认为，需求的沉闷与高利率环境有关。Rivian公司首席执行官斯卡林奇（RJScaringe）称：“我们的业务无法避免现有的经济和地缘政治不确定性，最明显的是历史高利率的影响，它对需求产生了负面冲击。”Lucid首席执行官罗林森（PeterRawlinson）也表示，宏观经济环境和利率上升对其公司造成了影响。　　国际能源署也在其《全球电动汽车展望2024》中称，高利率和经济不确定性等因素可能会降低2024年全球电动汽车销量的增长。　　降价销售成为出路？　　投资银行Jefferies分析师胡舒瓦（PhilippeHouchois）在一份研究说明中称，当一家电动汽车企业只为高利润、高价格的利基市场服务，其生存机会很低。　　目前，降价似乎成了电动汽车厂商寻找生路的解决方案。面对电动汽车市场日益激烈的竞争，特斯拉多款车型在全球多个市场降价销售。在德国，Model3的价格从42990欧元降至40990欧元。在美国，其ModelY、S和X也都降价2000美元。　　今年早些时候，特斯拉还表示，将打造一款售价约为2.5万美元的小型电动汽车。相比该公司目前售价42999美元的ModelY和38990美元的Model3，这款新车型的价格将分别便宜42%和36%。23日，特斯拉重提这一计划，将在2025年初之前利用现有平台和生产线推出“新车型”，但可能“成本降低幅度将低于之前预期”。　　这一思路似乎是正确的。尽管特斯拉在收盘后公布的季度业绩疲软，但其推出平价汽车的计划仍然令投资者感到振奋，其股价在盘后交易中上涨了12.5%。　　埃德蒙兹公司洞察总监德鲁里（IvanDrury）称，目前，价格较低的汽车比价格较高的汽车销售得更快。今年第一季度，许多大型和昂贵的SUV销量下降，因为市场上目前的买家更加“节俭”，并对充电基础设施、电池寿命、保险费用充满担忧。　　根据考克斯汽车公司（CoxAutomotive）的数据，两年前，购买一辆新电动汽车要比购买一辆新内燃机汽车平均多支付约1.7万美元，但这一差距在今年2月已缩小到5000美元。该公司行业洞察总监斯特里蒂（StephanieValdezStreaty）说：“我们将继续看到降价或打折，因为库存（仍很高），而且经销商真的想把这些车卖出去。”　　不只特斯拉，3月7日，Rivian也宣布将于2026年推出三款价格较低的车型。韩国汽车品牌起亚也准备启动其低成本电动汽车攻势，其最便宜的车型EV2起售价约为14500美元。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"张燕被两个局长全肉共妻",当地时间周二，美国参议院通过一项涉TikTok的法案。据公开信息显示，参议院以79票赞成、18票反对的结果通过了这项议案，并将这项议案送到了美国总统拜登的办公桌上。TikTok方面对禁令签署生效发布声明称：“这项违宪的法律是一项TikTok--**--　　当地时间周二，美国参议院通过一项涉TikTok的法案。据公开信息显示，参议院以79票赞成、18票反对的结果通过了这项议案，并将这项议案送到了美国总统拜登的办公桌上。　　TikTok方面对禁令签署生效发布声明称：“这项违宪的法律是一项TikTok禁令，我们将在法庭上挑战它。我们相信事实和法律显然站在我们这一边，我们最终会获胜。”　　公开资料显示，TikTok拥有1.7亿美国用户，美国是TikTokShop的重要市场之一。当地时间3月13日，美国众议院以352票赞成、65票反对的投票结果，要求字节跳动在约6个月内剥离TikTok这款短视频应用在美国的资产，否则将面临禁令。　　法律问题的解决是当下TikTok禁令落实过程中的重要环节。美国时间4月8日，参议院商业委员会主席、来自华盛顿州的民主党联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔（MariaCantwell）在国会山对媒体表示，众议院版本的法案将无法通过法律层面的审视，众议院的这项法案“可以更好”。　　玛丽亚·坎特韦尔提到了把最后期限延长到一年的想法，在其看来，参议院仍可能接受众议院法案，但参议员希望该法案具有更好的法律基础。截至目前，舒默对TikTok立法的进展尚未公开明确表态，只称正在与相关委员会主席一起考虑这项立法。　　美国哥伦比亚大学奈特第一修正案研究所政策主任约翰逊（NadineFaridJohnson）表示，最高法院的长期判例保护美国人从国外获取信息、思想和媒体的第一修正案权利，通过禁止TikTok的法案将侵犯这一权利，而且不会带来真正回报。　　4月24日的新闻发布会上，外交部发言人汪文斌对TikTok被禁法令回应称，“我和我的同事以及中国商务部新闻发言人此前已经就美国国会通过涉TikTok法案阐明了中方原则立场”。3月14日，美国众议院投票通过禁令法案后，中国外交部、商务部均作出相关回应。　　汪文斌表示，美国众议院通过的这个法案，让美国站在了公平竞争原则和国际经贸规则的对立面，如果所谓“国家安全”的理由可以用来任意打压别国的优秀企业，那就毫无公平正义可言。看到别人的好东西就要想方设法据为己有，这完全是强盗逻辑。　　“TikTok完全按美国的法律注册，经营合法合规，接受美方监管，美方却千方百计动用国家力量对其打压，不仅要实施禁令，甚至还要强制剥离。一个标榜言论自由，自诩为自由市场经济的国家，却不惜动用国家力量打压特定企业，这才是真正具有讽刺意味。”汪文斌表示。　　（本文来自第一财经）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：万泉灵

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