喜爱夜蒲2厨房激战:小米SU7上市雷军一秒变雷神!大杀器小米SUV也来了

来源:央视新闻 | 2024-03-29 21:59:59
天天基金网 | 2024-03-29 21:59:59
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"喜爱夜蒲2厨房激战",  [环球时报报道记者李萌]“这是波音百年历史上最大规模的改革之一。”彭博社在25日报道中称,在737MAX客机发生品控问题后,波音在当地时间25日宣布了人事变动决定。包括首席执行官戴夫·卡尔霍恩在内的3人将卸任。  该消息一出,资本市场就予以了积极的回应。《华尔街日报》称,波音的股票价格在周一上涨了约1%。但自今年以来,波音的股价已整体下跌约25%,近期在190美元左右波动。  彭博社报道称,波音官网25日先后发布两则公告,宣布公司董事会及管理层变动一事。公告称,戴夫·卡尔霍恩决定在2024年年底辞去CEO职务。在此之前,他将协助指导波音公司应对美国联邦航空管理局对其工厂运营的前所未有的审查,以及与其最大工会进行劳资谈判。此外,波音董事会主席拉里·凯尔纳不打算在即将举行的年度股东大会上竞选连任。董事会选举高通公司前CEO史蒂夫·莫伦科普夫接替他担任独立董事会主席,莫伦科普夫还将率领董事会挑选波音公司下一任CEO。  商用飞机制造部门的负责人斯坦·迪尔立即辞职,由首席运营官斯蒂芬妮·波普接任,后者被视为卡尔霍恩的潜在继任者。据《华尔街日报》报道,波普是在波音工作了30年的资深员工,她曾在波音多个部门任职,担任过商用航空业务和服务部门的财务主管。  据称,波音公司CEO其他潜在的人选包括通用电气公司首席执行官拉里·卡尔普,开利集团主席兼首席执行官季岱维,SpiritAeroSystems首席执行官帕特里克·沙纳汉,以及美国航空董事长、波音公司前财务主管格雷格·史密斯等。  彭博社称,波音领导层变动是在上周末的董事会会议上正式确定的,已持续讨论了几个月。董事们希望在公司发布年度股东委托书之前发出重组信号。        2024年波音飞机意外频发,市场信心受创。美媒认为,波音公司的新管理层面临着无数挑战——刑事调查、财务状况恶化、监管审查、市场份额输给竞争对手空客等。他们还必须让购买其飞机的航司和乘坐飞机的消费者相信波音飞机是安全的。这次领导层“重置”让波音有机会通过采取大胆的战略举措解决持续已久的问题。

"喜爱夜蒲2厨房激战",制造商交付量分布。制造商产值分布。2023年全球民用直升机各机型交付情况(单位:架)李昊  2023年度民用直升机市场保持增长势头,交付数量比2022年增长9.8%,交付产品总产值比2022年增长11.2%。制造商方面,空客直升机公司、莱昂纳多直升机公--**--制造商交付量分布。制造商产值分布。2023年全球民用直升机各机型交付情况(单位:架)李昊  2023年度民用直升机市场保持增长势头,交付数量比2022年增长9.8%,交付产品总产值比2022年增长11.2%。制造商方面,空客直升机公司、莱昂纳多直升机公司的市场优势明显,贝尔、罗宾逊、西科斯基等制造商也有一定销量。市场年度表现  2023年,全球民用直升机年度交付数量为963架,比2022年度增长9.8%;交付产品总产值为44.01亿美元,比2022年度增长11.2%,市场持续复苏。制造商方面,空客直升机公司仍然牢牢占据市场榜首位置,交付量占市场总量32.8%,产值占47.6%。其余几大制造商分别为莱昂纳多、贝尔、罗宾逊、西科斯基。以上5家制造商垄断了全球市场95.86%的产量和99.09%的产值。  与2022年相比,2023年度民用直升机市场总体呈现出进一步回暖的趋势,产量产值分别有9.8%和11.2%的提升。其中莱昂纳多和西科斯基2家公司的产量产值提升明显,成为市场的主要增长点,具体到产品方面则是AW139、AW169和S-70i的销量提升。  尽管市场上的制造商份额排名没有变化,但多家制造商的产量产值均有一定波动,其中莱昂纳多、西科斯基2家制造商销量激增。莱昂纳多直升机公司的产量产值均有较大增幅,分别为46.8%和30.2%,西科斯基公司的市场表现也有所恢复,由于2022年交付量基数较小,其产量产值增幅达到了300%和257.4%。其他制造商市场销售情况基本保持稳定。  由于海上油气开采需求增长等原因,2023年度民用直升机产品,特别是更为先进、性能更强的新研机型的销量开始增长。例如,6吨级的AW139产量提高约50%,H160产量增加2倍,5吨级产品如AW169也有较大幅度增长,S-76也恢复了交付。但大型机市场则起色不大,主力产品H225、S-92交付量均有所下降。  2023年度产量增幅较大的多为近年上市的新研产品,其中H160作为2022年度上市的最新产品,在2023年度获得了包括美国在内的多个国家适航认证,销量也从2022年度的3架机增长至9架机(该机所在的6吨级市场的绝对霸主AW139销量为31架机)。莱昂纳多公司的新产品AW169的销量也有较大增幅,从2022年度的10架增长至22架,填补了“海豚”停产留下的市场空缺,并超过了5吨级市场上的2个传统机型贝尔212和S-76。重点产品项目进展  空直公司全新研制的6吨级民用直升机H160于2020年获得欧洲EASA适航认证以来一直在努力拓展美国等海外市场。2023年6月,H160获得美国FAA适航认证,12月获得加拿大和马来西亚民航局认证。与之同时,H160也获得大量订货,2023年4月获得我国捷德航空的50架采购合同,9月获得美国最大的通航公司之一PHI公司的8架采购订单。其豪华型ACH-160也于3月交付了首架,交付客户是沙特阿拉伯的THC公司。  AW609在美国和欧洲2个主要地区的适航取证和生产工作取得进展。2023年2月,FAA的飞行员完成了AW609的型号检查预核准pre-TIA飞行试验。3月和7月,莱昂纳多公司两次邀请EASA飞行员参加AW609项目活动,驾驶AW609完成了飞行。5月,莱昂纳多公司与Westar公司达成协议,后者将租赁AW609在东南亚地区开展飞行业务。6月,莱昂纳多完成了AW609最终生产构型的首飞。这些工作进一步推进了AW609的取证和交付工作进程。  2023年度多家公司开始验证生态可持续航空燃料的可行性。贝尔505于2月开展了使用100%可持续航空燃料SAF的飞行试验。11月,莱昂纳多在AW139上使用100%的SAF完成了首飞。SAF由废弃食用油和其他生物基原料制成,这次使用的燃料由Neste公司研发,由于含有使用植物糖生产的芳烃,可直接用于常规的航空燃油发动机中。5月和11月,莱昂纳多分别和2家运营商AW139在马来西亚和阿布扎比使用SAF完成了实际飞行任务。未来展望  2023年,民用直升机市场继续保持了增长势头,且增幅相比2022年度有所提高,市场产值增幅已达11.2%,预计2024年度将继续保持这一势头。俄乌冲突持续导致的全球能源供应紧张,进而带来的各国加大海上油气资源的勘探和开采力度,已在中大型机市场上得到体现,并将继续促进市场增长。  产品方面,由于当前市场总体形势仍处于缓慢恢复阶段,各大制造商对于新产品研发总体上仍将保持谨慎观望的策略,目前已知的仅有贝尔525、AW609等少数几个型号有望上市。未来一段时间内,市场上不太可能有较多新产品甚至新改型项目启动。  新兴领域方面,电动垂直起降领域蓬勃发展,产品、技术、供应链的发展十分迅速,且获得大量投资和政策支持,可能成为未来民用直升机产业发展的新契机和主要增长点。同时,高速直升机技术也有望在近期取得进展,其中有望在2024年出现的成就包括AW609完成取证开始投入使用,空客直升机公司的复合推进高速直升机首飞等。  (作者单位系中国航空工业发展研究中心)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:

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作者:都子航



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