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"和妹妹在厨房激战2",快科技3月13日消息,比亚迪扔出7.98万的秦PLUSDM-i已经过去两周多的时间,这款车也彻底成为了市场的香饽饽,在家轿市场断崖式领先所有对手,包括昔日之王日产轩逸。在上上周,也就是秦PLUSDM-i荣耀版上市后的第一个完整工作周,秦PLUS卖出1.42万辆,而日产轩逸仅为其零头不到,卖出0.4万台。而最新统计榜单显示,在上周(3月4日至10日),秦PLUS新能源狂卖1.19万辆,成为中国乘用车市场轿车周销量冠军,断崖式领先所有对手。至于此前燃油轿车的明星如大众朗逸、日产轩逸,无疑被远远甩在了身后,尤其是轩逸,上周卖出了0.37万辆排名第7,低于比亚迪汉和驱逐舰05。被比亚迪打到家门口,东风日产等合资车企自然不会善罢甘休,毕竟家轿市场是其基本盘,多位一线销售人员透露,日产轩逸的起售价低至6.6万元,大众朗逸的低配裸车价格也来到7万元左右。即便加上购置税,这些车型优惠后的价格也在7.6万元内,甚至略低于秦PLUS;丰田卡罗拉优惠3万元后起售价略高于这一水平,但与秦PLUS的价格差距并不大。不过就使用体验而言,带电的秦PLUSDM-i还是好很多,这也是为何燃油车大幅降价,比亚迪依旧畅销的主要原因之一。【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技责任编辑:落木
"和妹妹在厨房激战2",据知情人士透露,日本央行官员们认为,在最近创下历史新高的市场上,没有必要继续购买ETF来限制风险溢价。上述知情人士补充称,尽管日本央行可能会放弃对股市的支持,但它可能会继续致力于保持债券市场稳定,并在收益率大幅上升时进行干预。日本央行去年只购买了三次E--**--据知情人士透露,日本央行官员们认为,在最近创下历史新高的市场上,没有必要继续购买ETF来限制风险溢价。上述知情人士补充称,尽管日本央行可能会放弃对股市的支持,但它可能会继续致力于保持债券市场稳定,并在收益率大幅上升时进行干预。日本央行去年只购买了三次ETF,在本周股市大跌后,其不愿购买更多ETF的迹象变得更加明显。日本央行周一没有介入市场,这与它通常在股市早盘下跌2%或以上时买入ETF的做法不同。日本央行是唯一一家通过购买股票基金作为货币宽松政策的一部分来实现通胀目标的主要央行。长期以来,交易员和分析人士一直批评该措施扭曲了市场价格,限制了股东对公司治理的监督。通过购买ETF,日本央行已成为日本股票的最大单一持有者。鉴于今年以来日经225指数的上涨,任何进一步买入都可能面临投资者的进一步审视。知情人士表示,市场可能已经习惯了日本央行不买入。知情人士本周早些时候告诉媒体,日本央行官员离加息越来越近,并将在下周的政策会议上决定是否在本月采取行动,目前结果还难以预料。日本央行正试图通过支持经济的工资增长来实现稳定的通胀。虽然物价涨幅已经超过了日本央行设定的2%的目标,但日本央行辩称,在缩减刺激措施之前,需要看到更多的证据表明工资上涨能够支撑正通胀周期。该日本于2010年开始购买ETF,当时日经指数在10,000点左右,而周三该指数收于38,696点。上个月,其持有的市场价值估计约为70万亿日元(4740亿美元),几乎与国家税收收入相同。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:革歌阑
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主 编:刘忆安
编 审:殷恨蝶
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