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"小小水蜜桃免费观看全集",　　3月24日晚，极氪在其官方微博发布关于南京某车展车辆意外事件的情况说明。其中提到，一用户在南京某车展上意外启动车辆，造成5人受伤，相邻展台车辆受损。　　极氪已紧急在全国范围内开启展车自查，避免类似风险。对于此次事件我们会吸取教训、引以为戒，进一步强化内部运营管理和人员安全意识培训。感谢广大用户的关心和监督。

"小小水蜜桃免费观看全集",　　近日，阿里巴巴集团发布公告称，为更好加强与阿里电商业务协同，以及继续支持菜鸟扩大全球物流网络投入，决定撤回物流子公司菜鸟在港交所提交的上市申请，并要约收购菜鸟少数股东的股权和员工已归属的股权。本次收购涉及金额达到37.5亿美元，折合人民币约270亿--**--　　近日，阿里巴巴集团发布公告称，为更好加强与阿里电商业务协同，以及继续支持菜鸟扩大全球物流网络投入，决定撤回物流子公司菜鸟在港交所提交的上市申请，并要约收购菜鸟少数股东的股权和员工已归属的股权。本次收购涉及金额达到37.5亿美元，折合人民币约270亿元。　　对此，阿里巴巴表示，这一策略凸显了阿里加强其电商核心业务和物流协同的聚焦，以及对未来物流战略投入的信心。菜鸟是阿里巴巴核心业务的组成部分，是电商发展的重要基础设施。　　此前，菜鸟于去年9月向港交所递交招股书，成为阿里巴巴集团继“1+6+N”后第一个启动IPO的业务集团。　　如今撤回IPO后，菜鸟将会有怎样新的走向？对于阿里巴巴集团而言，又意味着什么？　　加强电商物流协同　　公开信息显示，菜鸟成立于2013年，目前是全球最大的跨境电商物流企业之一。　　国际物流方面，菜鸟在2023财年运送了超过15亿个跨境电商包裹，服务了超过10万个从事跨境贸易的商家和品牌，在中国出口电商物流和进口电商物流领域都是全球第一。　　在国内，菜鸟是领先的电商物流服务商，全球前50强的快消品牌超过半数与菜鸟有长期合作。同时菜鸟还是中国最大的逆向物流服务商，以及运营着全球最大的菜鸟驿站网络，日均处理包裹超8000万个。　　财务数据方面，菜鸟的盈利能力也在持续增强。菜鸟2023财年的总收入为778亿元，近三年的复合增长率达到21%。　　阿里巴巴最新的2024财年三季度财报显示，2023年第四季度，菜鸟集团实现营收284.76亿元，同比增长24%；经调整EBITA为9.61亿元，上年同期为-1200万元，同比大幅扭亏。菜鸟集团已经连续三个季度实现盈利。　　与同行相比，2023年第四季度，菜鸟营收同比增长24%，京东物流营收同比增长9.7%，中通快递营收同比增长7.6%。可以看出，菜鸟的收入增速位于行业前列。　　相较于其他快递物流公司需要寻求外部电商平台等合作，菜鸟与阿里旗下的天猫超市、天猫国际、速卖通等诸多核心电商板块都有长期、稳定的战略合作，更在诸如“国内半日达”“全球五日达”等核心产品上深度共创，具有“先天优势”。　　如今，阿里加大对菜鸟直接投入的力度，也充分体现对菜鸟的信心，并表示，菜鸟有机会成为服务全球客户的领先物流网络。　　在阿里的加持下，菜鸟有望与阿里电商更紧密协同，巩固基本盘的同时进一步扩大其全球物流网络，提升自己在国际公开市场的竞争优势。　　激发员工创业热情　　去年9月，菜鸟正式向港交所提交上市申请，成为阿里巴巴“1+6+N”之后首个正式进入IPO进程的业务集团。　　彼时，阿里认为单独上市更能体现菜鸟作为阿里重要业务的价值。但随着快递行业和资本市场的环境发生变化，一些在港股上市的物流公司股价表现持续低迷，综合考量，现在IPO难以凸显菜鸟的内在价值。　　例如2021年港股上市的京东物流，当前股价已经跌至发行价的20%左右；2023年10月上市的极兔速递现已破发。去年8月宣布赴港上市的顺丰，其港股上市申请到期后至今未有实质进展。　　有业内人士指出，菜鸟物流与电商业务关系密切，从商流物流一体化的协同策略看，此时撤回菜鸟的IPO是正确选择。　　据了解，阿里巴巴集团拥有菜鸟约63.7%的完全稀释股份权益（包括菜鸟员工持股计划下的已归属股份权益），本次将提供高达37.5亿美元现金，用于要约收购菜鸟少数股东的所有股权和员工已归属的股权。　　菜鸟少数股东和员工可以选择出售或继续持有菜鸟股权。菜鸟员工股权收购计划将于2024年8月执行，员工可以自愿出售2024年8月1日及以前已归属的所有菜鸟股份。此外，菜鸟也为员工制定了二次创业奖金激励计划，根据该计划，菜鸟正式员工将在2025年4月获得正常的年终奖之外，还将在2025年8月额外获得一笔同等金额的奖金。 　　两项措施双管齐下，有助于进一步提振菜鸟团队信心并有效点燃员工的创业热情，把二次创业的积极性发挥出来。　　阿里更“聚焦”　　需要指出的是，对菜鸟的这一策略调整与阿里的战略重点一致。　　自去年9月阿里巴巴新管理团队上任以来，迅速加强了电商、云计算两块核心业务的聚焦，开展了全面的组织治理升级。　　2024年初，阿里巴巴有意出售银泰百货、盒马、饿了么等传闻频频见报。2月的财报也披露，阿里巴巴已合理有序退出部分非核心资产，于2024财年前9个月，共完成了17亿美元的非核心资产退出。　　与此同时，阿里巴巴还相继减持了快狗打车、哔哩哔哩与小鹏汽车等股票。　　另一方面，阿里巴巴把更多的精力与财力聚焦于核心业务的投资。　　菜鸟诞生之初就是作为阿里国内电商业务的基础物流设施，如今菜鸟的“回归”，是阿里“聚焦”战略的重要一步，也是意图与阿里国际电商业务牵手“出海”。　　阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信称，当前阿里巴巴首要目标非常明确，就是要在电商领域获胜，为此需要恢复市场份额、推动业务增长。而为阿里巴巴国内及国际电商业务提供有独特价值的物流服务的菜鸟，便是关键一环。　　过去几个月，阿里巴巴对国内外电商业务进行评估，得出的结论是，为了提供最具竞争力的消费者体验，必须实现菜鸟与集团电商业务之间的深度融合。　　尤其是增长迅猛的国际业务，“我们希望菜鸟可以加速整合到跨境电商业务中，与这些业务进一步契合发展。”因此，蔡崇信直言希望菜鸟管理层可以专注于执行全球拓展计划以及与电商业务的协同效应，不被上市进程所干扰分心。　　蔡崇信强调，“组织变革使决策更加灵活和有效，对我们业务产生了重大积极影响。我们相信，组织变革的成效将反映在阿里巴巴未来的运营和财务指标上。我们在资本管理方面已取得重大进展，包括退出非核心资产投资，通过派发股息和股票回购提升股东价值等。未来我们将持续提高资本效率、提升股东回报。”　　整体来看，此举不仅推动菜鸟物流的升级，有望成为全球领先的物流网络，还提升了员工的工作热情，更是有利于阿里全球化电商竞争力的提升。（国际金融报）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：贾小凡

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