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"厨房中的激战中2在线观看",　　（Nasdaq：NTES；HKEX：9999）今日发布了截至12月31日的2023年第四季度及全年财报。第四季度，净营收为271.4亿元，同比增长7.0%。不按美国通用会计准则，归属于网易公司股东的持续经营净利润为74亿元，而上一季度和上年同期分别为86亿元和48亿元。　　2023年全年，净营收为1035亿元，而2022年为965亿元。基于非美国通用会计准则，归属于网易公司股东的持续经营净利润为326亿元，而2022年为228亿元。　　详见：　　财报发布后，网易CEO丁磊、公司发展事业副总裁庞大智和副总裁胡志鹏等公司高管出席了随后举行的财报电话会议，解读财报要点，并回答分析师提问。　　分析师FelixLiu：恭喜公司刚刚获得《永劫无间》手游版的版号，请问管理层目前这款游戏手游版研发进度怎样？和端游相比会有哪些方面的调整？这款游戏上线的预期时间大概是在什么时候？　　丁磊：目前研发进度一切顺利，我们在12月份在成都做了一个公开的测试，情况也很好。至于这款游戏在移动端和PC端体验上的差异，可以这样说，我们过去两年半时间在PC端积累了非常多的运营经验，这些是非常宝贵的经验，也可以用到移动端上去。关于上线时间，一切都如期进行，目前定的时间是二季度左右。　　分析师AlexPoon：第一，可否请管理层谈谈关于《蛋仔派对》出海方面的一些进展？去年已经在很多国家上线，请问今年的目标是什么？第二，想请问《代号：无限大》最近的情况？　　丁磊：《蛋仔派对》在中国取得了非常大的成功，我们也在非常积极地探索海外市场，在逐步验证一些想法的过程中，所以请大家稍安勿躁。　　胡志鹏：《代号：无限大》现在处于非常正常的开发进度中，也会在近期提交版号的审核，目前来说，整个团队的方向是非常明确的，这款游戏也会做成差异化的开放世界RPG游戏。　　美银美林分析师LeiZhang：我有一个关于公司海外业务的问题，最近我们也在洛杉矶成立了新的游戏工作室，想请管理层跟我们分享一下公司整体海外游戏业务的进展，有没有进一步扩张或者是继续投资海外游戏工作室的计划？　　丁磊：我们在美国、日本、英国，和其他一些国家都有自己的工作室。对网易发展海外业务，这是一个很正常的事情，未来也将是常态化的。　　中金证券分析师YangBai：第一个问题，对于《蛋仔派对》或者是对于派对类游戏而言，我们怎么看未来UGC生态的发展和定位？同2023年年初相比，用户结构有什么变化？我们是怎么看待行业竞争的？第二个问题，我们的产品在国内频繁获得成功，对于出海战略有没有什么帮助？能否看到国内和海外业务之间的一些协同效应？　　丁磊：做好UGC游戏肯定是一件非常不容易的事情，在UGC游戏方面，全世界成功的公司也不是特别的多。我相信网易有自己的优势，我们在不同的领域里面都在非常积极地探索，我们还会保持谦虚的心，保持创新的态度，不只是在中国市场，在全球市场都会积极地去探索游戏开发的创新之路。　　关于第二个问题，全世界各类游戏的趣味性都是一致的，我们在中国取得的创新的成功，也可以同样应用到海外产品中去。游戏就是让大家开心的嘛，要有趣味性。　　野村证券分析师JialongShi：我也有一个关于《蛋仔派对》的问题，我留意到从去年年底以来，公司全国各地为这款游戏举办了很多线下的推广活动，这些活动是不是造成四季度营销支出增长比较明显的一个原因？我们怎么看今年市场营销费用的趋势？增速是否会比去年更快？　　丁磊：四季度营销费用的增加，主要是竞争的因素，我觉得这是正常的，今年春节期间《蛋仔派对》的日活跃用户数超过了4000万，说明我们花费的市场费用收到了积极和正向的效果。明年的市场费用占比相比今年不会有大的变化，我们在市场费用的管理方面还是很严格的，一直积极探索各种有效提升投资回报率的方法，所以我相信从经营上来说是不需要去顾虑的。　　展望今年，随着游戏质量的提高，对其他公司来说，要做一款成功的游戏将面临越来越大的挑战。网易在打造高品质游戏方面，有长期的积累和巨大的研发投入，相信2024年也将是收获的一年。我们在过去20年所积累的这些经验，会在今年和以后呈现出更大的成果。　　分析师LincolnKong：第一个问题，公司是如何计划《燕云十六声》这款游戏的上线时间的？《燕云十六声》是不是一款游戏全球多平台发行的游戏？之前我们在测试中间也发现，这款游戏在PC端对于配置的要求比较高，那么目前在手机端，无论是游戏性还是性能，我们在适配方面做到什么样的程度了？　　第二个问题，我们看到市场对于今年宏观经济和消费前景存在很多的不确定性，请问网易在观察几款长线运营的游戏方面，比如西游系列，有没有看到玩家的消费力或者付费意愿方面的一些变化？对今年游戏行业的展望大概是怎么样的？　　丁磊：《燕云十六声》是一款非常出色的，开放世界中国古代武侠题材游戏作品，我们也非常重视，这款游戏所呈现出的很好的画质可能会让玩家认为需要非常高配置的硬件，其实网易是有这种自适应的技术，会根据硬件状态将画质调整到最佳的状态，所以不需要去担心画质高可能会导致玩家群体变小的问题。第二，我们在发行的过程中，肯定还是会有对中国武侠题材玩家认同的玩家进行积极的参与，所以我们也想通过这个作品，能够弘扬和传播中国古代武侠文化和中国古代文化到全世界去，相信会有很多人喜欢这款我们花了三年多时间认真打造的开放世界中国武侠游戏。　　关于第二个问题，我觉得用户对游戏的消费都是量力而行的，每个月花几十块到百十来块钱玩一个自己喜欢的游戏，有个开心的体验，其实跟宏观经济的关系不会那么大，最重要的还是内容质量，内容质量跟消费才有紧密的关系，无论是中国用户，还是全球其他地区的用户都在变得越来越挑剔，这就倒逼内容生产商和游戏开发商采取更为认真的态度去提高游戏品质。　　汇丰银行分析师RitchieSun：关于公司《射雕》和《燕云十六声》这两款作品，《射雕》会在三月上线，然后《燕云十六声》也会在上半年上线，这两款游戏的用户画像对比我们现有的游戏重合度有多高？公司会如何协调推广这两款游戏，能够确保将游戏的热度推到极致？《燕云十六声》大概什么时候上线？　　丁磊：这两款游戏虽然看上去都是武侠类的题材，但是IP是完全不一样，《射雕》的玩家群体主要还是金庸武侠小说迷，而《燕云十六声》是基于古代现实的一个题材，所以还是不一样的，而且两款游戏分别由不同团队开发，其美术表现力和系统设计都有巨大的差异性，所以不存在重合的现象。恰恰是市场需要非常优质的武侠题材游戏，网易刚好准备了两款不同背景，不同IP题材的内容，能够满足对武侠文化非常热爱的、开放世界MMORPG游戏玩家的需求。至于上线时间，我前面提到了，一切都在按正常的时间表往前走。（完）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房中的激战中2在线观看",　　生于传言，止于传言，成为苹果造车之路的最佳诠释。　　日前，全球知名科技记者马克·古尔曼（MarkGurman）在社交媒体上援引知情人士的话称，苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。　　尽管从未得到官方确认，但有关苹果汽车的传言已被业界讨--**--　　生于传言，止于传言，成为苹果造车之路的最佳诠释。　　日前，全球知名科技记者马克·古尔曼（MarkGurman）在社交媒体上援引知情人士的话称，苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。　　尽管从未得到官方确认，但有关苹果汽车的传言已被业界讨论了近十年，其中最广为流传的版本是：十年前，在科技领域如日中天的苹果公司，以“泰坦（ProjectTitan）”为其汽车研发项目命名，意图接过创始人乔布斯的衣钵，“再一次改变世界”。　　十年后，最新的消息是，苹果首席运营官（COO）JeffWilliams和负责汽车项目的副总裁KevinLynch共同做出决定，两人告知员工，汽车项目将逐步结束，该“特殊项目组”（SPG）团队中的大部分员工将转岗到苹果AI部门，专注于生成式AI项目。　　“移动互联网造就了苹果手机，下一代浪潮是人工智能，谁在这个技术风口上能够抓住机会，谁就是下一个苹果、谷歌（Google），所以苹果必须密切关注人工智能领域，以维持行业领先地位。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪向《每日经济新闻》记者表示，对于苹果而言，汽车是“可做可不做”，但投身人工智能领域是其必然选择。　　此次苹果“弃车”传闻，引发了汽车、科技圈的广泛讨论。远在苹果公司万里之外的中国，小米科技创始人、董事长兼CEO雷军或正为小米汽车首款车型的定价“伤透脑筋”。面对偶像公司的造车梦碎，“雷布斯”也只是在短暂表达“震惊”之余，转而用更长的篇幅为小米汽车造势。“我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。”雷军强调。　　理想汽车创始人、董事长兼CEO李想也是乔布斯的坚定崇拜者，他带领理想汽车刚刚创造了“中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企”的成绩。对于苹果汽车的“夭折”，李想则认为其放弃造车，选择聚焦人工智能是“绝对正确的战略选择”，但这并不妨碍他将理想汽车今年的交付量目标定在80万辆，比上一年翻了一倍还多。　　实际上，当前全球新能源汽车的发展态势更具割裂感。2024年，中汽车产业仍在加速前行，但不少跨国车企还在向电动化转型的抉择中犹豫不决。汽车世界的确正在加速变化，但“再一次改变世界”的主角或不再是苹果。　　专家：苹果专注于人工智能更有意义　　李想曾对苹果的核心竞争力做出总结：一个是把极致奢侈的东西变成大家可以够得着的，另一个是必须在体验和技术上做出独到的创新。而实现上述两点背后关乎的成本控制和创新力，或是苹果放弃造车的重要原因之一。图片来源：每经记者张建摄（资料图）　　事实上，苹果造车项目，背后承托的是其实现完全自动驾驶能力的野望。此前有消息传出，苹果最初的设想是开发一个被国际汽车工程师协会（SAEInternational）定义为5级的完全自主系统，即可实现全天候、全地域的自动驾驶。　　不过，过高的目标也让苹果造车迟迟难以落地，并在内部产生分歧。在几经波折后，苹果汽车将目标从一开始的L5级完全自动驾驶，一路降至L2+级别——这几乎与同期特斯拉的技术能力无异，甚至不及部分中国新能源车企的技术能力。但即便如此，彼时有消息称，苹果汽车仍要推迟到2028年才能问世。　　“目前来看自动驾驶车辆还是不确定性的，这也是苹果汽车迟迟未能落地的原因之一，因为没有足够的数据，自动驾驶是跑不通的，特斯拉全球累计销量已超过200万辆，在数据积累层面，苹果是落后于特斯拉的，甚至落后。”纪雪洪表示。　　新能源汽车行业以及智能化功能的快速迭代，让苹果汽车始终处于“未上市就落后”的尴尬境地。显然，苹果汽车项目经过十年的探索仍未落地，或其本身已无法助力苹果实现价值跃升。李想也借此评价：“做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”　　苹果首席执行官蒂姆·库克（TimCook）也在线上举行的苹果年度股东大会上表示，该公司看到了“生成式人工智能令人难以置信的突破潜力，这就是我们目前在这一领域进行大量投资的原因”。“我们相信，它将为我们的用户在生产力、解决问题等方面带来变革性的机会。”苹果尚未发布类似OpenAI的GPT或谷歌的Gemini等产品，但库克表示今年苹果在AI方面有重大事项宣布。　　“智能手机原始设备制造商专注于人工智能是更有意义的，因为它将成为智能手机的一项关键功能，尤其是在高端市场。”数据机构Counterpoint Research的相关负责人向记者表示。　　盈利难题待解，未来或效仿华为　　事实上，苹果造车并非只是“玩票”，一位不愿透露姓名的车企高管向记者透露，苹果实际上已经做出了三款原型车，但这一消息并未获得官方证实。至于苹果汽车因何最终未能实现量产？有观点认为，难以实现盈利或是重要原因之一。　　值得注意的是，作为全球第一大新能源汽车产销国，我国汽车行业已出现“增收不赠利”的现象。乘联会发布的数据显示，2023年1~12月，我国汽车行业收入超10万亿元，同比增长12%；成本约为8.76万亿元，同比增长13%；利润为5086亿元，同比增长5.9%；汽车行业利润率仅为5%，相对于整体工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。图片来源：每日经济新闻刘国梅摄（资料图）　　实际上，在新能源汽车快速发展的同时，我国汽车行业利润率呈现出逐年下降趋势。2015年~2023年，我国汽车行业利润率分别为8.7%、8.3%、7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%和5%。相较于2015年，2023年汽车行业利润率已经下降了3.7个百分点。“结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，车企盈利压力急剧增大。”全国乘用车市场信息联系会秘书长崔东树表示。　　具体到车企层面，根据财报数据，2023年前三季度，在A股乘用车整车企业中，多家车企归母净利润出现下滑，如，、、分别下滑44%、38.79%、9.8%。而新造车企业多数处于亏损状态，部分企业亏损幅度还在不断增大。　　而部分对电动化转型持审慎态度的跨国车企，却展现出强大的“吸金”能力。以宣布暂缓电动化进程的福特汽车为例，2023年，福特汽车利润实现同比319.43%的上涨，达到43.47亿美元。　　通过财务数据分析，2023年全球实现盈利的新能源车企只有特斯拉、比亚迪和理想汽车等，其中只有特斯拉单一布局纯电动汽车市场。具体来看，特斯拉是通过规模生产，以及提升生产效率来降低成本，从而维持较高的毛利率，同时，特斯拉也在通过下游业务的盈利能力的提升，来提高整个汽车业务板块的利润。而比亚迪则是在实现规模效应的同时，借助本土化产业链优势和垂直供应链整合和输出能力，来保证盈利。而上述能力，苹果汽车在短时间内或都无法具备。　　另从销量上看，特斯拉、比亚迪、理想汽车2023年销量分别约181万辆、302万辆和34.8万辆。从售价上来看，根据此前信息，苹果汽车售价约10万美元，与特斯拉ModelS基本持平，但2023年特斯拉ModelS和ModelX的合计销量仅约7万辆，这或意味着，苹果汽车即便快速度过产能爬坡期，也很难在短时间内实现规模效应，从而达到收支平衡点。　　“作为一家企业，苹果或许也在思考其未来的核心竞争力到底是车，还是在人工智能技术领域。”对于苹果取消造车项目，纪雪洪认为，苹果或在短时间内无法再恢复造车项目，但作为一家科技公司，苹果仍有望与华为一样，以软件、专用零件供应商的角色在汽车链条中找到自己的位置。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：蚁炳郡

小米公司发言人：不存在所谓相关“调研”及关于产量产值的预估，信息完全失实

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