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"美女131",　　（观察者网讯）招募难一直是近年来困扰日本自卫队的重大问题之一，日本官方也一直为此寻求解决办法，日本防卫省甚至将主意打到有文身人员的头上。　　据日本共同社昨天（9日）报道，在当天的参议院外交防卫委员会上，防卫省提出了一项大胆的考虑，即允许自卫队招募有文身的应募者。报道援引退役前自卫队干部、自民党议员、军事评论家佐藤正久的观点称，在目前的少子化、老龄化背景下，有必要采取措施保障自卫队的员额（数量充足）。　　佐藤正久声称，如今有许多年轻人开始为了时尚而进行文身，大多文身图案只是一些花或者名字之类的内容，就加强自卫队人力而言，因有这一类文身而拒绝录用是一个严重问题。然而日本社会中，大部分人对文身的印象仍然如图所示日本搞笑艺人志村健节目截图　　在日本社会中，对文身的宽容程度一直很低，虽然《公众浴场法》中没有规定，但日本绝大多数温泉、大型公共浴场，都谢绝接待有文身的顾客，尽管由于这种习惯“劝退”了很多西方国家游客，一定程度上影响了旅游收入并引起了外方不满，但却仍然作为行业普遍做法延续至今。　　另一方面，日本的风俗行业也基本拒绝有文身者从事风俗服务工作。究其原因，是因为长期以来，日本社会中进行文身的人群多以各类黑道组织、暴力团成员为主。以广岛县广岛市为首，从2004年起开始，日本各地方自治体（都道府县）纷纷开始制定“暴力团排除条例”或类似规定，以在日常生活中排除或限制黑道、帮派人员的活动。酒店、温泉浴场等依规实行了暴力团禁入原则，但在执行上基本以是否有文身作为判定依据。　　日本温泉、大型公共浴场外常见的告示牌，图中这块告示牌中写明：暴力团相关人员、刺青/文身（不论文身图案、大小）者“坚决拒绝入场”，一旦发现，将被“请出”此处图片来源：社交媒体　　除了文身，更加劲爆的是日本海上自卫队的另一则消息。　　《产经新闻》昨天报道称，在去年年末对修订“国家安保三文件”的讨论工作中，甚至出现了采用外国人担任海上自卫队舰艇舰员的提议，这一“极端的人力保障方案”，可以说是海自乘员严重不足的又一侧面佐证，尽管在陆、海、空三支自卫队中，海上自卫队的满员率已是相对最高。尽管相对充足率最高，但海上自卫队仍然受困于缺乏舰艇乘员（去年3月31日数据）图片来源：产经新闻　　这些消息自然也在日本社会掀起了相当程度的讨论，如日本知名国防记者小笠原理惠就在社交媒体上发帖表示“招募文身者、外国人等措施，看起来简直就是为在自卫队进行暴动或者政变（原文：クーデター）做准备，反倒是如果能够将整个自卫队成员的年收入统一提高100万日元的话，搞不好（应募员额）倒是能马上凑齐”。　　不少普通日本网民也批评称“与其鼓吹允许文身者进入自卫队，不如先解禁文身者进入温泉、公众浴场的权利”、“在美国确实普通人都会纹身，但在日本大部分普通人仍然不会，如果文身者进入自卫队，那么自卫队健全的形象将会受损”，还有人表示“如果不能判断某人的文身是否不合时宜（如暴力团等反社会性质），我认为还是（将招募标准）设置为禁止更安全”，也有人担忧“自卫队招募带文身的人，会让父母更加不愿意将孩子送进自卫队”。　　而这早已不是近年来自卫队首次降低招募标准，2019年4月1日，防卫省发布公告，自卫官招募的体检合格标准进行部分调整，虽然在该轮调整后仍然原则上存在着“没有刺青（文身）”这一规定，但已经有“允许专门以美容整形目的在眉毛或眼睑上进行的不在此列”的小幅放宽。当时的调整中，最为重要的，当属体检身高标准的调整，男性由不低于1米55调整至不低于1米50、女性由不低于1米50调整至不低于1米40，另外废止胸围、肺活量测定，视力调整为双眼裸眼0.6、矫正视力0.8以上即可。2019年4月1日，日本防卫省发布公告，调整自卫队招募体检标准图片来源：日本防卫省　　然而，调整已近4年后的今天，自卫队的员额问题仍然未能得到明显改善。关键字:

"美女131",4月26日，发布2024年第一季度报告。今年第一季度，超捷股份实现营业收入1.36亿元，同比增长60.14%；归属于上市公司股东的净利润为1257万元，同比增长74.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1062万元，同比增长83.51--**--4月26日，发布2024年第一季度报告。今年第一季度，超捷股份实现营业收入1.36亿元，同比增长60.14%；归属于上市公司股东的净利润为1257万元，同比增长74.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1062万元，同比增长83.51%。超捷股份董秘李红涛在接受《证券日报》记者采访时表示，今年一季度公司业绩表现较好，后续将积极开拓国内外市场和重点客户，实现中高端市场的国产替代，并积极拓展人形、商业航天火箭市场，培育新的利润增长点。汽车业务强劲增长公开资料显示，超捷股份致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、汽车排气系统、汽车座椅等内外饰系统。2023年，超捷股份汽车板块的收入为4.05亿元，占公司总营收的82.14%。超捷股份所在的汽车零部件制造业，属于汽车整车行业的上游行业。2024年第一季度汽车行业产销呈现较快增长，也带动了产业上下游企业的发展。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度，中国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。“公司今年一季度业绩快速增长，一方面是由于新客户开发力度较大，来自蔚来、、汇川、星宇等重点客户的订单较多；另一方面，公司对产品品类进行了扩张，单车价值量增长，同时行业集中度也在提升，刺激了公司的业绩增长。”李红涛表示，公司对目前的市场表现较有信心，预计后续业绩会保持较快增长。另外，境外业务的发展，也有望进一步助推超捷股份2024年业绩的增长。捷股份2023年年报显示，公司2023年境外业务收入为6050万元，同比增长30.33%。李红涛介绍称，公司将海外市场作为战略重点之一，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础，公司前期海外项目定点开始陆续量产，预计2024年海外市场销售份额在汽车零部件业务上会进一步提升。近年来，新能源汽车的渗透率逐年提升，超捷股份也在加大新能源板块的布局力度，积极推进轻量化紧固件、异形连接件的研发。在新能源汽车上，公司产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。2023年，公司应用于新能源汽车的紧固件实现销售收入5538万元，较2022年同期增长31.50%。布局航空航天产业除传统的汽车业务外，超捷股份也在积极拓展航空航天等新兴业务。2022年4月，成都新月数控机械有限公司（以下简称“成都新月”）成为超捷股份的控股子公司。资料显示，成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，产品主要涉及军用飞机零件、民用飞机零件、航天大型结构件的精密制造等领域，定位于商业火箭箭体结构件制造，并设立专门的商业航天业务团队。当前，国内商业航天业务快速发展，其市场前景也受到行业人士的广泛看好。“航天运力是所有航天活动绕不开的门槛。未来3到5年，商业航天领域也将呈现出蓬勃发展的高亢势头，国内商业航天的爆发窗口正在临近。”九方金融研究所研究员宋诚在接受《证券日报》记者采访时表示。李红涛向记者介绍称，商业航天业务领域广阔，公司已设立专门商业航天业务团队，目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、发动机阀门等，预计在今年5月完成产线建设，未来会根据市场情况，建设燃料贮箱产线等。宋诚认为，商业运载火箭结构件包括承力燃料贮箱、间段连接结构等，其中承力燃料贮箱对高精度机加工要求极为苛刻，对于商业航天结构件企业来说，产品是否拥有具备高技术、高准入壁垒的关键材料供货能力，是否拥有保持领先良品率水平的能力，是否有能力持续提升成本优势，是企业竞争力的核心所在。（文章来源：证券日报）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：花天磊

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