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"成人家庭影院推荐在线观看",　　近年来，巨头沙特阿美持续加大投资中国力度，在与、、等中国企业深度合作外，这一次又将牵手恒力集团。　　4月22日晚，公告，公司控股股东恒力集团已与沙特阿美签署《谅解备忘录》。沙特阿美（或其控制的关联方）拟向恒力集团收购其所持有的占恒力石化10%股份加1股；恒力集团将支持和促使公司（及/或其控制的关联方）与沙特阿美（及/或其控制的关联方）在原油供应、原料供应、产品承购、技术许可等方面进行战略合作。　　相关业内人士表示，相关合作对双方都将带来积极影响，不仅有利于沙特阿美在中国持续布局，同时，也有助于恒力等民营炼化企业与上游进行“绑定”，获得长期稳定的原油及其他化工原材料供应，进一步增强石化产业链的稳定性。沙特阿美与恒力集团签约仪式现场 图片来源：恒力集团　　“中东土豪”再出手　　公开资料显示，恒力集团是一家以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业，现拥有全球产能最大的PTA工厂之一、全球最大的功能性纤维生产基地和织造企业之一。恒力集团2023年总营收8177亿元，现位列世界500强第123位、中国企业500强第36位、中国民营企业500强第3位、中国制造业企业500强第7位。　　恒力集团旗下最主要的上市公司就是恒力石化。恒力石化是国内最早投产的民营大炼化企业，是行业内首家实现“原油-芳烃、烯烃-PTA、乙二醇-聚酯新材料”全产业链一体化化工新材料的上市公司。截至4月22日收盘，恒力石化总市值1096亿元。　　沙特阿美作为全球一体化能源和化学品公司，主要从事石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售，业务足迹遍及沙特和全球各地。值得注意的是，沙特阿美还是恒力石化重要的原油等原料供应商之一。　　实际上，此次“联姻”并不偶然。就在2023年10月举行的沪市公司高质量发展集体路演中，恒力石化副总经理兼董秘李峰在回复投资者提问时就曾表示，恒力与沙特阿美一直保持着良好的合作关系，在原油采购方面有持续合作。恒力一直抱有开放的态度，积极与国内外优秀的战略合作者探讨合作的可能性。　　对于此次“联姻”，恒力石化表示，若双方最终就前述股份转让及商业合作事宜签署正式协议并顺利实施，沙特阿美（或其控制的关联方）可能成为公司持股5%以上的股东。此举有利于优化和完善公司股本结构，提升公司治理能力；同时，亦将深化双方在石化领域内的合作内容，预计未来将对公司发展产生积极影响。　　值得注意的是，此次除与恒力集团达成战略合作意向外，沙特阿美与中国相关企业合作不断深化。就在4月22日晚，荣盛石化也披露了与沙特阿美最新合作进展。荣盛石化在公告称，公司与沙特阿美积极推进，双方拟分别出售和购买荣盛石化全资子公司中金石化和沙特阿美全资子公司SASREF各50%的股权，以及按股权比例分别联合开发中金石化和SASREF的扩建工程。　　业绩持续向好　　作为民营炼化巨头，恒力石化继2023年业绩显著提升后，2024年一季度业绩继续保持大幅改善势头。　　4月22日晚披露的2024年一季报显示，报告期内，恒力石化实现营收583.9亿元，同比增长4%；实现归母净利润21.39亿元，同比大幅增长109.8%。　　恒力石化表示，2024年一季度，公司主导产品芳烃链PX、纯苯等维持较高景气周期，醋酸、己二酸及液氨等煤化工产品盈利情况较好，下游聚酯化纤、功能性薄膜等需求伴随居民消费与工业需求回暖，价差进一步恢复；此外，煤炭成本价格进一步下行，原油成本价格相对稳定，项目投产节奏加快，公司“油煤化”融合的综合成本与产品结构优势进一步凸显，盈利能力加快修复并实现同比增长。　　从产品结构来说，目前，全球和国内化工品市场呈现出典型的“芳烃强、烯烃弱”的市场格局。相关业内人士表示，在全球碳中和背景下，芳烃产业链长期供需的市场基本面持续改善，PX、纯苯等产品价格和价差都维持在高位区间，而恒力石化在上述产品的生产上无论在产能还是竞争力方面都具备显著优势，这也为上市公司盈利修复与业绩增长奠定良好基础。　　“油煤化融合”的综合成本与产品结构也是恒力石化独特竞争优势。从产品结构看，恒力石化不仅具备完善的油化工产能，还拥有醋酸、己二酸和液氨等煤化工以及基于“油煤化”大化工平台构筑的民用丝、工业丝、功能性薄膜和高性能塑料的丰富下游产品布局。伴随国内“衣食住行用”刚性消费以及消费电子、汽车产业链等工业材料需求加快复苏，在上、下游产业链发展优势的综合加持下，恒力石化业绩持续向好增长。　　值得一提的是，2024年是恒力石化新材料产能投放大年。公司在建的一系列重点项目陆续于今年投产。公司将实现在高端精细化工品、光学膜、电子膜、锂电隔膜、电池电解液、复合集流体基膜、光伏背板基膜等在内的下游新材料产品产能大幅提升。　　认为，恒力石化不仅拥有“煤油化”融合大平台，同时还持续延伸产业链，增强产品高附加值属性，未来有望在成本与产品结构双向优化下提升公司业绩表现。　　审读：任明杰　　编辑：张楠 张典阁股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"成人家庭影院推荐在线观看",埃隆·马斯克（ElonMusk）在特斯拉（TeslaInc．）的下属已经习惯了混乱。这是在为一个设定严格目标、经常突然改变方向的首席执行官工作的领域——他的传记作者将他更激烈的情绪描述为“恶魔模式”。但即使按照特斯拉的标准，今年的情况也很糟--**--　　埃隆·马斯克（ElonMusk）在特斯拉（TeslaInc．）的下属已经习惯了混乱。这是在为一个设定严格目标、经常突然改变方向的首席执行官工作的领域——他的传记作者将他更激烈的情绪描述为“恶魔模式”。　　但即使按照特斯拉的标准，今年的情况也很糟糕。由于销售下滑、产品决策令人困惑以及更多的降价，该公司股价已下跌逾40%。该公司一度在中国电动汽车市场占据的主导地位正在受到冲击。与印度总理纳伦德拉·莫迪（NarendraModi）为一项预期中的投资而进行的会面在最后一刻被取消。与此同时，董事会一直试图恢复向马斯克支付560亿美元的款项，一名法官在1月份宣布该款项无效，理由是董事们对首席执行官来说是”懒散的仆人”。　　周二，特斯拉预计将公布营业利润下降40%，收入四年来首次下降。马斯克下令进行该公司有史以来最大的裁员，并将其未来押注于名为Robotaxi的下一代自动驾驶汽车概念。熟悉他指令的人士对这位首席执行官希望推动的变革感到不安，他们要求在讨论内部审议时匿名。　　创建自动驾驶出租车服务的想法已经在特斯拉酝酿了至少八年，但该公司还没有建立起所需的大部分基础设施，也没有获得在公共道路上测试这类汽车的监管批准。目前，马斯克已经推迟了一款2.5万美元的大众市场汽车的计划，许多特斯拉投资者-以及一些内部人士-正在推动这款汽车，并认为这对这家汽车制造商的未来至关重要。　　在媒体报道了这一战略转变后，包括德鲁·巴格利诺（Baglino）在内的关键管理人员已经离职。巴格利诺在特斯拉任职18年，曾负责特斯拉的动力总成工程和能源业务。　　52岁的马斯克在过去曾带领特斯拉走出多次困境。该公司市值4，690亿美元，仍是通用汽车公司（GeneralMotorsCo．，gm）或福特汽车公司（FordMotorCo．，f）市值的九倍多。但在过去四个月损失了近3，500亿美元市值后，员工、投资者和分析师都感到困惑，并对该公司的战略进行了反思。　　德意志银行（DeutscheBank）分析师伊曼纽尔罗斯纳（EmmanuelRosner）上周表示：”特斯拉的股票将需要经历所有权基础层面的痛苦的转变，此前专注于特斯拉电动汽车销量和成本优势的投资者可能会放弃。”他将特斯拉的股票评级从买入下调，并将其目标价下调逾三分之一。　　周一，该股继续下跌，在常规交易开始后不久，跌幅高达5.6%。这些股票正处于2022年12月以来最长的连续跌幅。　　马斯克在他的社交媒体网络上表示，最近的举措相当于激活战时首席执行官模式。他喜欢一篇帖子，此前他向全公司发送了一封电子邮件，宣布特斯拉将在全球裁员10%以上，这意味着至少要裁员1.4万人。　　据了解该公司计划的人士透露，实际被淘汰的人数可能超过2万人。据一位直接了解马斯克命令的人士透露，马斯克的理由是，特斯拉应该将员工人数减少20%，因为从第四季度到第一季度，特斯拉的汽车交付量下降了20%。　　对于那些在这次淘汰后仍在特斯拉行列中的人来说，马斯克从根本上改变了行军指令。他在上周宣布，该公司正在“为Autonomy而铤而走险”。一位知情人士表示，无论是在为原型车设定时间表还是安排产能方面，出租车现在都比他四年前首次取笑的一款更便宜的汽车更重要。　　十多年来，马斯克一直在谈论一场关于自动驾驶的大游戏，并说服客户为特斯拉营销的完全自动驾驶（FSD）产品支付数千美元。这个名字是一个错误的说法。“FSD需要持续的监督，也不会让车辆自动驾驶。”但马斯克一再预测，它即将达到品牌的标准。”我是那个哭FSD的男孩，”他在7月说。　　马斯克和顶级工程师特别看好FSD现在的工作方式的重大变化。特斯拉自动驾驶项目主管阿肖克·埃勒斯瓦米（AshokElluswamy）上个月在X上表示，最近发布的一个版本是第一个采用新方法，使用原始摄像头片段来制作驾驶车辆的动作。他写道，这应该会带来”前所未有的进展”。　　但对FSD的乐观情绪，以及马斯克对这种新方法可能带来机器人出租车的信念，正在给特斯拉2.5万美元的汽车项目的未来蒙上阴影。了解特斯拉计划的人士对该计划已被完全取消的说法提出了异议。一直以来，该公司一直在追求一种低成本的汽车架构，这种架构将支撑几种不同类型的车型，其中一种车型将没有方向盘或踏板。　　虽然这些人证实robotaxi正在被优先考虑，但其中一人将下一代汽车项目描述为努力从零部件和生产方法中降低成本，然后将这些创新应用于该公司最受欢迎的两款电动汽车ModelY和Model3的更便宜版本。各车队特别重视将这些成本节约应用于去年全球最畅销的车型ModelY。　　目前还不清楚这可能会给投资者带来多大的安慰，因为有报道称，特斯拉对丰田卡罗拉（ToyotaCorolla）等负担得起的选择的答案已经完全取消。许多人担心，在Y型车首次亮相后的五年里，该公司将向消费者提供的唯一一款新车型将是网络卡车，这是一种昂贵的皮卡，很难制造。上周，该公司召回了近3900辆卡车，以修复有问题的油门踏板。　　分析师史蒂夫·曼（SteveMan）说，”投资者，特别是机构投资者，正在失去耐心。””最初围绕完全自动驾驶和机器人出租车的炒作已经消退，钟摆已经转向相反的方向。”　　让特斯拉围绕机器人出租车重新定位是有风险的。虽然联邦机构对监管技术采取了宽容的态度，这些技术有可能使道路更加安全，但事实证明，州和地方层面的审查很难进行。　　前亚利桑那州州长道格·杜西（Ducey）在2016年”张开双臂和宽阔的道路”欢迎优步（UberTechnologiesInc．）的自动驾驶汽车来到该州，但在2018年与一名行人发生致命碰撞后，杜西禁止了它们。两年后，优步出售了其自动驾驶汽车部门。　　最近，通用汽车（GM）的一辆汽车在圣弗朗西斯科撞上并拖动了一名行人后，该公司在过去六个月里一直在努力恢复机器人出租车测试。加州还阻止了AlphabetInc．（goog）旗下Waymo的扩张计划，此前发生了几起事故，其中一辆车撞到了一名骑自行车的人。　　然而，马斯克押注特斯拉可以通过向更多消费者提供FSD和降价，使机器人出租车成为现实。他正在推动试驾和30天免费试用，以推广这一功能，增加收入，并吸收更多的摄像头镜头。　　特斯拉正在纽约布法罗和总部所在地奥斯汀建立数据中心，以处理其车辆捕获的视频，并培训其驾驶系统。了解这些项目的人士说，布法罗的项目还在继续，而奥斯汀的项目正在努力应对成本超支。　　据一名直接了解裁员计划的人士透露，特斯拉裁员的理由不是要从该公司的部分部门节省开支，并将支出转向机器人出租车。这名人士说，整个组织的团队-包括那些致力于自主的团队-都被赋予了相同的裁员目标。　　根据对美国各地十多名受影响的员工的采访，解雇的组织和执行都很糟糕。　　以“亲爱的员工”开头的电子邮件在午夜后被发送到个人地址。在特斯拉（Tesla）位于内华达州的电池厂，许多员工从前门的拥堵开始了周一的工作。他们被转移到一个停车场，保安在那里扫描徽章，以识别谁还在工作，谁已经被解雇。一位得知自己被这样解雇的人说，这是他们职业生涯中最心寒、最耻辱的经历。　　弗吉尼亚州前服务经理乔达娜·埃尔南德斯（JordanaHernandez）在领英（LinkedIn）上写道，”很多人发现，他们在上班的时候，或者在到达后，认为是另一个周一时遭到解雇。””这是令人痛苦的部分。为一家公司付出了实实在在的血汗和眼泪，这家公司对特斯拉以外的人牺牲得比任何人都多的人都没有人性。”　　在裁员开始前的周六晚上，马斯克在红毯上摆出了引人注目的姿势，并开玩笑说谁应该在即将上映的传记电影中扮演他。　　几天后，特斯拉主席罗宾·丹霍尔姆（RobynDenholm）批评特拉华州一家法院否决了董事会为马斯克制定的薪酬方案，并敦促股东重新批准该方案。大约在这个时候，首席执行官发现，该公司在提供给刚刚被解雇的员工的钱上有所节省。　　马斯克在给特斯拉剩余员工的一封电子邮件中写道：”我今天注意到，部分员工的遣散费太低了。”“我为这个错误道歉。它将立即得到纠正。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：瞿凯定

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