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"和姐姐在厨房激战2g.hottui.com",　　来源：九派新闻　　近日，中国国家女子游泳队运动员傅园慧在长白山乘车时遭遇临时加价，发微博求助引发关注。随后，吉林市文旅部门介入。据央视新闻报道，傅园慧所乘坐的私家车司机未取得从业资格，车辆也无相关营运手续，被处以3万元罚款。　　2月18日，广州的刘先生向九派新闻反映，其在1月25日前往长白山雪岭景区时也遇到了私家车司机中途加价的行为，经历与傅园慧相似，可他向有关部门投诉后，问题至今还未解决。因司机临时加价，刘先生和朋友被迫中途下车。图源：受访者提供　　刘先生介绍，1月25日，他和朋友一行6人准备前往长白山雪岭，所住的酒店离景区车程耗时一个半小时，可那段路打车困难，他便向酒店工作人员求助，希望可以联系到车辆。“人家挺好心的，给我们联系了一个司机，也没从中收取费用。我们也不知道是不是营运车辆，想着能拉我们就行，而且这边有很多私家车跑活儿的。”　　刘先生与司机约定往返车费共400元，可在返程途中，司机突然要求加价100元才能把他们送回酒店，不然就把他们留在中途。“他还辱骂我们，扬言不交钱就把我们扔半路上。”刘先生说，“那地方前不着村后不着店的，路上一辆车都没有。”　　刘先生提供的录音显示，司机一直在说：“赶紧转钱，转转转。”语气严厉。争执过后，刘先生联系酒店工作人员，要求对方出车将其接回，他转给司机事前约定的400元便和朋友一起下了车。　　回到酒店，刘先生立即向长白山运管处池北区运输管理所投诉，等了1个多小时，工作人员赶往酒店，可司机早已离开。次日，刘先生到相关部门再次投诉，并做了笔录，随后返回广州。　　直到现在，刘先生投诉的事情依旧未得到解决。刘先生提供的一段与长白山运管处池北区运输管理所工作人员沟通的录音显示，工作人员说，事情迟迟未解决的原因是证据不足，刘先生并未提供司机的正脸影像，“这个车要是在道儿上拉人，你举报了，我们看见了，肯定依法查处，现在就是没证据，他不承认是他拉的。事实清楚，我们一定会处理的。”　　“我的事情现在还没处理，昨天我看到傅园慧的经历，很快就给解决了。”刘先生说。2月18日，长白山管委会交通运输局的工作人员在接受南昌广播电视台采访时表示，刘先生所反映的事情，他们一直在核查当中，会尽快处理。

"和姐姐在厨房激战2g.hottui.com",　　在2月26日开幕的世界移动通信大会（MWC24）上，5G-A成了最被热议的话题。无论是运营商、通信设备厂商，还是互联网企业，都不得不开始重视这一技术趋势。　　5G-A（5G-Advanced，也称5.5G）是5G网络在功能和覆盖上的部分升级。据华为--**--　　在2月26日开幕的世界移动通信大会（MWC24）上，5G-A成了最被热议的话题。无论是运营商、通信设备厂商，还是互联网企业，都不得不开始重视这一技术趋势。　　5G-A（5G-Advanced，也称5.5G）是5G网络在功能和覆盖上的部分升级。据华为介绍，5G-A能提供下行10Gbps的速率，相当于从原来5G的1Gbps提高至10倍。它的目标不是取代5G，而是在6G商用以前，在部分特定场景补充5G不能实现的问题。　　中国是全球5G建设最为领先的国家之一。根据中国5G发展大会的消息，截至2023年9月，中国累计建成开通318.9万个5G基站，5G移动电话用户达7.37亿户，占移动电话用户总数的42.8%，已建成全球规模最大、技术领先的5G网络。　　但有观点认为，5G为消费者带来的体验改善并不十分明显，例如过去下载大文件需要10秒，现在仅需1秒，用户的感知差别并不大。在toB领域，5G的应用尚局限于个别点的示范性应用，并未能进行规模化推广。　　5G尚未完全实现商业成功，为何还要大力迎接5G-A？　　中国工程院院士邬贺铨曾指出，VR/AR和车联网的出现，将成为5G时代的关键消费级应用。特别是VR/AR和车联网对低时延和大带宽的需求，现有的5G网络也不能完全满足，因此必须发展5G-A。　　工业领域对5G-A的需求同样大，例如在自动驾驶领域，有专家预测未来的辅助驾驶场景下，汽车每月网络流量将突破300GB，甚至达到TB量级。5G的带宽能力仅有1Gbps，而5G-A则能够满足工业应用对大上行带宽、确定性时延、高可靠与精定位等能力的要求。　　“5G与4G尚未拉开差距，用户不易体验出5G的优势。市场上有一些需要5G支持的应用，但5G网络能力又显不足。5G-A因此应运而生，它带来的是性能上的数量级提升，以及万兆体验、千亿连接。”邬贺铨说。　　华为是5G-A商用的主要推动者之一。华为轮值董事长胡厚崑表示，经过产业三年努力，5G-A已经从愿景走向现实，标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备。2024年将是5G-A的商用元年。　　截至目前，华为已支持运营商在全球20多个城市启动5G-A商用验证和测试。中东已有六国完成5G-A10Gbps速率验证以及新业务孵化。此外，欧洲、亚太、拉美等地区运营商也在积极验证10Gbps能力，为商用做好准备。而在中国内地，三大运营商也已启动全国重点城市的5G-A网络部署。　　但5G-A也面临不少挑战。全球范围内，率先部署5G的运营商在频谱竞拍、网络建设和运营上投入了诸多成本，投入与回报仍然存在剪刀差。随着运营商逐步将中高端用户转入5G网络，5G带动收入高速增长的效应也正在淡退。　　更重要的是，从5G到5G-A意味着新的投资，部分运营商对此保持犹疑态度。　　降低成本、提升商业变现路径是运营商当下的刚需，也是华为、爱立信、中兴等厂商试图解决的问题。本届MWC期间，华为发布了全系列的5G-A产品解决方案，包括通信行业首个大模型、首个5G-A智能核心网等，旨在实现更高效的网络运维，并帮助运营商拓宽商业机会。　　对于5G-A部署的成本问题，爱立信全球网络业务战略负责人HansHammar在接受界面新闻采访时表示，5G-A的部署本质上是软件升级，只要对它的互操作性进行验证，就可以通过软件来把现有的基础设施升级到5G-A，这个过程并不会大幅增加成本。　　认为，判断5G-A是否可以快速产业化的关键在于需求。考虑到目前5G尚无爆款应用，国内刚刚经过3到4年5G高峰建设期的投入，以及当前5G网络使用率仍较低，运营商应该以存量升级为主，5G-A的建设将需要平衡现网投资和长期发展。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：僧永清

韩国保健福祉部向部分离岗实习和住院医生代表发放返岗命令书

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