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"青柠影院日本免费观看",周鸿祎一句话让360公司楼下变小型车展奔驰也来凑热闹　　【CNMO科技消息】作为和小米雷军齐名的早期互联网大神，360集团的周鸿祎如今也时常出现在网络上，并且时不时通过直播与网友互动。近日，其一番话，更是让360总部楼下秒变小型车展现场。周鸿祎　　不久前，周鸿祎在个人社交平台表示，自己做了一个艰难的决定，要把陪伴自己9年的迈巴赫S600给卖掉，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车，体验新一代车的感觉。周鸿祎还发布了新能源车的推荐和征集活动，向网友询问哪些车型体验比较好。周鸿祎发视频表示想换车　　在周鸿祎发出征集令后，不少车企也看到了这一机会，纷纷将旗下新车开到了360总部楼下。从网传的360总部楼下拍摄的图片可知，包括阿维塔、蔚来、小鹏、理想等众多车企都将新车开到了楼下，希望能够获得周鸿祎的青睐。除了新势力外，身为周鸿祎此前迈巴赫的车企方奔驰似乎也不想错过这一波热度，也带来了四款车型，包含轿车、SUV和MPV，似乎想要挽回周总的心意。360公司楼下（图源网络）　　此前，有网友曾质疑，称周鸿祎的这一举动主要是为了其投资的哪吒汽车进行宣传造势，是给哪吒汽车“抬轿子”。不过周鸿祎对此进行了回应。他表示：“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。哪吒作为我自己投资的一个产品，我肯定会用。但如果我只用哪吒那不就是闭门造车、井底之蛙吗？看不到差距、看不到别人的优点，我怎么给哪吒提建议，督促哪吒进步呢？我觉得最好的方法，就是向先进的友商学习。每天花时间去使用和体验他们的产品。”版权所有，未经许可不得转载（本文来自于手机中国）

"青柠影院日本免费观看",新京报记者从家属处获悉，原北京军区副司令员兼北京军区空军司令员，空军中将，第六届、第七届全国人大代表，第九届全国政协委员--**--　　新京报记者从家属处获悉，原北京军区副司令员兼北京军区空军司令员，空军中将，第六届、第七届全国人大代表，第九届全国政协委员马占民同志，因病于2024年4月19日21：02分逝世。马占民（资料图来源：“人民陆军”微信公众号）　　据公开资料，马占民生于1932年7月，河北衡水人。1947年7月入伍，1948年10月加入中国共产党，2003年7月离职休养。历任战士、通信员、警卫员、飞行学员、中队长、大队长、团长、师长、空军司令部军训部部长、空军副参谋长、空军参谋长、兰州军区副司令员兼兰州军区空军司令员、北京军区副司令员兼北京军区空军司令员。　　5万人选3名飞行员　　据“央广军事”报道，马占民曾回忆起自己成为一名空军飞行员时的经历：“当时挑选飞行员，主要按照三个标准：根据身体，根据文化程度，根据打仗的勇敢精神。我所在的三纵，5万人选了124个人，最后经过体检、文化考试等层层筛选，5万人只有3个人可以加入飞行员队伍，我算其中一个。我高兴得三天三夜没睡着觉。每当回想起这段经历，我还是忍不住流泪。”　　此后，马占民进入空军第六航校学习，理论成绩一直稳居前三名，在后来的飞行训练中，无论是雅格-18还是雅格-11教练机，他都是第一个放单飞。　　出国首战　　抗美援朝战争打响时，中国人民解放军空军成立还不到一年，空军第一支作战部队第四混成旅组建刚4个月时间。而前方战场上，由于美军掌握着制空权，志愿军官兵入朝时，频繁遭遇空中打击，1300多辆运输车，20天内就被美军飞机炸毁600多辆，后勤补给面临极大困难。于是，以最短时间形成战斗力，支援前方战场，就成为人民空军迫在眉睫的重要任务。　　据“人民陆军”微信公众号报道，1951年10月1日，马占民和战友参加天安门广场国庆阅兵，仅仅10天后，他所在的空14师就接到命令，全师准备开赴抗美援朝前线。从学习飞行到奔赴战场，他飞行总时间不足100小时。空军安排他们这些新飞行员在作战经验丰富的空3师某团带领下作战。　　1951年12月13日，中朝边境的辽宁大孤山机场，马占民所在的空14师40团在副团长刘英带领下，迎来了出国首战。　　当40团的机群飞抵朝鲜博川西南空域时，突然从云层中蹿出60多架美军战机，包抄上来，一场激烈的空中遭遇战打响了。　　马占民回忆道：“一时间，美国的飞机就包抄过来了，60多架对我们20多架，我飞着飞着，就听见后面‘当当’射击，朝我们干起来了，敌机冲上来了。我们赶紧投副油箱，和敌人战斗！我发现两架飞机攻击我们长机，说什么也不能让长机被击落了，我转过来以后三门炮一打，其中一架敌机就溜走了。”与此同时，身为中队长的马占民还指挥中队飞行员胡春友击落1架敌机。马占民（资料图）　　“不能跳伞，我要保住飞机”　　当马占民紧绷的神经松弛下来时，才发觉飞机已不平稳，肯定是受损了。他迅速向大孤山机场返航。但就在到达机场准备降落时，却放不下起落架了。他尝试用应急冷气系统放起落架，仍然没有反应，一看冷气导管也被打爆了。　　马占民心里掠过一个念头：“要不要跳伞？”　　“不行，不能跳伞，我要保住飞机。”马占民咬咬牙，决定冒险。　　“用惯性把起落架甩下来。”马占民先是一个快速俯冲，然后突然向上猛地一拉操纵杆。他眼前一黑，再看仪表时发现指示前轮的绿灯亮了。“这方法可行！”他照着此法，又通过向左、向右的几个急转弯，把左右轮也给放下来了。　　降落后，地勤人员迅速跑过来，看到伤痕累累的飞机，数了一下，飞机上总共被敌机打出了21个弹孔。　　中国人民志愿军在颁发给马占民的立功证明书上写道：“在抗美援朝的战斗中，大胆沉着，机动灵活，勇敢驱逐敌机，保护长机，安全胜利返航。”　　“中国空军像你这样飞行技术的飞行员有多少？”　　马占民是五十年代歼击机空中表演队的牵头人，他们五人小组多次给外国来华访问的领导人进行空中表演，创下了高度仅为15米的低空飞行最低记录。　　1978年，马占民随中国军方代表团前往英国伦敦参观航空展，在英国驾驶能垂直起降的鹞式飞机而让西方震惊其飞行技术。鹞式飞机对飞行员的技术要求较全面，需要有驾驶歼击机和直升机的两种能力，因为鹞式飞机是垂直起降。　　英国国防部长宴请中国代表团时问他：“中国空军像你这样飞行技术的飞行员有多少？”马占民回答，“我的飞行技术在中国只算中上等。”　　据介绍，马占民从不足18岁开始飞行，一直保持飞行至55周岁，连续飞行战斗机38年。　　资料来源：人民陆军 央广军事等

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作者：和启凤

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