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"最近的2019中文字幕免费一页",　　转自e公司　　12月第一天，又到了车企集中公布11月“成绩”的时间。　　12月1日晚，包括、、蔚来、小鹏、理想、哪吒在内的10多个汽车品牌，公布了11月交付数据。　　赛力斯产销飙升　　赛力斯汽车新款产品问界新M7系列车型于9月中下旬发布及交付。公司早前就表示，随着产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长。　　12月1日晚，赛力斯公告显示，11月公司新能源汽车产量26791辆，同比增长108.7%，销量23834辆，同比增长104.39%。　　根据“AITO汽车”公众号公布的数据，11月，AITO问界系列共交付新车18827辆。问界新M7交付新车15242辆，累计交付超2.7万辆。　　问界方面表示，为了尽快将新车交付到用户手中，公司一直在提升交付能力，预计12月可交付新车2.3万辆，2024年起单月交付能力预计将达到3万辆。　　受交付数据大涨等因素影响，华为主要合作伙伴之一的赛力斯近期股价持续大涨。Wind数据显示，今年8月底以来，赛力斯股价涨幅超过135%，区间最高涨幅高达186%。　　比亚迪月销再超30万辆　　新能源汽车龙头比亚迪12月1日晚公布的数据显示，11月公司新能源汽车产量合计31.65万辆，去年同期为23万辆。11月销量30.19万辆，去年同期为23万辆。继今年10月后，比亚迪单月产量和销量分别继续保持在30万辆以上。　　截至11月底，比亚迪今年累计产量已达273.62万辆，同比增长66.66%；累计销量268.34万辆，同比增长64.8%，距离300万辆大关已不遥远。　　产销快报还显示，11月比亚迪海外销售新能源乘用车合计30629辆；11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约16.945GWh，2023年累计装机总量约133.162GWh。　　“新势力”表现分化　　12月1日晚，有着“造车新势力”之称的蔚来、小鹏汽车和理想汽车同时披露了11月交付数据。三家车企11月表现继续分化。　　蔚来公告显示，11月共交付15959辆汽车，同比增长12.6%。其中包括10545辆电动SUV以及5414辆电动轿车。截至2023年11月30日，蔚来汽车累计交付量为43.16万辆。　　与蔚来相比，小鹏汽车和理想汽车11月交付量继续大增。小鹏汽车公告显示，11月共交付新车20041辆，同比增长245%，再创单月交付新高，同时已连续2个月月交付突破两万辆。　　小鹏汽车主力车型G6于11月交付8750辆。小鹏汽车称该车型继续保持20万元至25万元价位范围内最畅销的电动SUV车型。　　今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末，小鹏汽车年累计交付12.15万辆，超过2022年全年累计交付量。11月17日，小鹏X9在广州车展亮相发布，并于当日开启预售，预售价格38.8万元起。　　理想汽车公告显示，11月理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至当月末，理想汽车全年累计交付32.57万辆，提前达成2023年30万辆目标。　　理想汽车表示，L9、L8、L7三个车型累计交付量均已突破10万辆。11月理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，公司将继续挑战12月交付5万辆的目标。公告还显示，截至11月底，理想汽车在全国已有398家零售中心，覆盖136个城市。　　其他车企表现如何？　　根据哪吒汽车公告，11月哪吒汽车全系交付12506辆。其中，哪吒X订单突破2万辆，全面开启交付中。哪吒汽车公布的动态提到，其泰国工厂已成功投产，首辆整车哪吒V-Ⅱ正式下线。印尼工厂合作项目正式签约，首批用户已交付。　　吉利旗下极氪汽车公众号数据显示，11月该品牌交付13104辆，交付再创历史新高。极氪表示公司已开启海外交付，全球化战略提速。极氪11月29日在哈萨克斯坦最大城市阿拉木图举办上市发布会，极氪001、极氪X正式在当地开售。　　极氪汽车目前已经在推动美股上市进程中，根据吉利汽车此前公告披露，2023年前三季度，极氪集团未经审核收入约353.15亿元，同比增加91%。　　零跑汽车11月交付18508辆，连续刷新交付量历史新高，同比增长130%。10月26日，零跑汽车与Stellantis集团签署战略协议，11月20日，零跑汽车完成了与Stellantis集团的股权交割，Stellantis集团正式成为零跑的股东。　　零跑汽车表示，公司将能够更好地借助Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，快速打开全球化市场。　　12月1日公布数据，11月其新能源乘用车销量再创新高，达到31170辆，同比大增142.32%。2023年1-11月累计销量23.17万辆，同比增长91.94%，连续8个月实现同比增长。　　12月1日宣布，其自主新能源品牌今年1-11月销量突破40万辆，达到41.47万辆，同比增83.5%。11月，长安汽车、华为、共同打造的阿维塔11交付4080辆，阿维塔12大定超2万辆，批量交付即将开始。　　旗下新能源品牌岚图汽车公布，11月交付7006辆，同比增长365%，1-11月累计销量同比增长129%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"最近的2019中文字幕免费一页",转自：华尔街见闻就是赌降息，无视鲍威尔？市场跟美联储对着干已经很久了！如果华尔街的降息预期迫使美联储将利率更长时间保持在更高水平，那将颇具讽刺意味。近期，市场对美联储明年降息的预期高涨，而美联储高官一再给这一预期“泼冷水”。隔夜，美联储主席--**--　　转自：华尔街见闻　　　　就是赌降息，无视鲍威尔？市场跟美联储对着干已经很久了！　　如果华尔街的降息预期迫使美联储将利率更长时间保持在更高水平，那将颇具讽刺意味。　　近期，市场对美联储明年降息的预期高涨，而美联储高官一再给这一预期“泼冷水”。隔夜，美联储主席鲍威尔的鹰派发言延续了这一论调，试图再次打压降息预期。　　不过，市场似乎不买账了——鲍威尔讲话后，两年期美债收益率跳水超10个基点，创五个月新低；十年期美债收益率跳水至4.21%，创近三个月新低。　　事实上，在10月19日债券市场达到抛售高潮以后，华尔街对利率的看法就发生了急剧变化。过去五周，华尔街堪称“与美联储对着干”，全然不顾鲍威尔等美联储高管的警告，纷纷买入美债，导致收益率大幅下降。　　财富管理公司LPLFinancial的首席全球QuincyKrosby更在一份报告中表示：“鲍威尔在2022年杰克逊霍尔会议上发出简短而果断的警告以后，市场就不再那么认真对待美联储的不断变化的评论。”　　应当信谁：鲍威尔还是债券市场？　　对于华尔街来说，不久前的秋天是一个“漫长的季节”。　　彼时，市场对经济逐渐达成共识：投资界和交易界终于开始信任美联储官员过去一年多的言论——为了降低通胀，美联储不会很快降息，并计划将利率长时间维持在近二十年的高点。　　这一时期，债券市场经历了一场剧烈的抛售潮。这直接推高了美国政府的借贷成本，同时也影响了跟随债券价格走势变动的消费者债务，如信用卡和抵押贷款。相关人士指出，彼时债券市场通过抛售——从而提高借贷成本——在“替美联储出力”，即通过冷却支出和投资来降低整体经济活跃度，进而可能降低通胀。　　不过，在10月19日债券市场的抛售高潮以后，华尔街对利率的看法发生了剧变。周五，10年期国债的收益率降至4.21%，较10月19日4.99%的高点大幅下降——现在，投资者们现在认为美联储不太可能再次加息。　　与此同时，债券市场目前预测最早在明年三月就会有一次降息——而就在一个多月前，市场预测的第一次降息还是在2025年初。包括比尔·阿克曼在内的投资者们都在押注，高息时代即将结束。　　当下，债券市场似乎正与鲍威尔展开博弈，好似“梦回”2021年初——彼时，似乎不管鲍威尔说什么，市场都认为他错了。当他在2021年称通胀为“暂时性”时，债券交易员反而将收益率推至疫情前的最高点。　　现在，投资者再次对鲍威尔的言论表示怀疑。通胀似乎在降温，且没有引发经济衰退，维持如此高利率的必要性变得越来越存疑。债券交易员认为，鲍威尔别无选择，只能声称可能再次加息。否则，可能会引发另一轮消费狂潮，进一步压低利率，从而再次引发通胀——因此，尽管他们听到了鲍威尔的发言，但并不真正买账。　　但问题在于，债券市场无论如何都在疯狂买入，他们正在逐渐抹去自己在9月和10月为美联储所做的所有努力，这反过来又降低了借贷成本——与美联储所期望的正好相反，通胀问题仍然悬而未决。　　因此，值得深思的是，我们到底该信任谁：鲍威尔还是债券市场？　　投资者预计美联储将比预期更早降息，但华尔街越是相信这一点，就越可能缓解经济压力，通胀达到2%目标就越难实现。在决定是否降息时，美联储将考虑大量数据——包括市场给予购房者的突然（虽然有限）喘息空间。　　如果，华尔街的降息预期迫使美联储将利率保持在更高水平更长时间，那将颇具讽刺意味。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：言向薇

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