厨房中的激战中2字免:英国外长访问马岛,阿根廷总统“有苦说不出”

来源:央视新闻 | 2024-02-28 15:53:18
中国行业研究 | 2024-02-28 15:53:18
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"厨房中的激战中2字免",英国外长访问马岛,阿根廷总统“有苦说不出”,李想谈苹果放弃造车:选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适



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"厨房中的激战中2字免",财联社2月28日讯(编辑黄君芝)近段时间以来,随着科技股带动美股“一路狂飙”,越来越多华尔街大佬开始警告泡沫的形成。来自世界首屈一指的商学院——沃顿商学院的金融学教授杰里米·西格尔(JeremySiegel)日前警告称,围绕英伟达等科技股的炒作已经接近危险水平。他说,“投机泡沫可能正在开始形成,但尚不能判断它何时会破裂。”西格尔说,目前还不清楚这种狂热是更像互联网革命的平静期,还是互联网泡沫破裂前的狂热期。这位金融大师是少数几个预测到去年股市反弹的评论人士之一,去年12月,他又对今年的前景发表了乐观展望。他当时预测,美国股市将会上涨,经济衰退不会出现,利率将会下降。考虑到他一贯的乐观态度,现在就连他也看到了科技泡沫的风险,这一点令人惊讶。与此同时,美国金融服务企业资本集团(CapitalGroup)投资主管AndyBudden也表示,科技股正在形成“温和泡沫”,并减持了一些表现优异的股票。此前,包括MichaelHartnett在内的美国银行(BankofAmericaCorp.)策略师在2月中旬指出,科技股目前与以往泡沫之间的许多相似之处表明,“科技七巨头”正在接近,但尚未达到可能导致泡沫破裂的水平。英伟达能否逃过一劫?自去年年初以来,英伟达的股价飙升了五倍多,使这家半导体公司的市值超过了亚马逊和Alphabet,达到了近2万亿美元。人工智能公司对其GPU产品的巨大需求推动该公司上季度营收同比增长265%,达到220亿美元以上。净利润同比增长769%至123亿美元。西格尔认为,英伟达是一家“特殊的公司”,在他看来,它不会“被大幅高估或低估”,而且可能会继续上涨。不过,他也同时警告称,科技股涨势最终将陷入停滞,回调可能是残酷的,英伟达也不例外。此外,一些对冲基金在第四季度也以极端迹象为由削减了对“科技七巨头”的敞口,而方舟投资(ARKInvest)掌门人、素有“女版巴菲特”美称的凯茜?伍德(CathieWood)的交易所交易基金(ETF)多个季度都在削减对英伟达的敞口。另一方面,近几个月来,失业率处于历史低位,就业增长强劲,通胀居高不下,这些都加剧了人们对美联储可能在很长一段时间内不会降息的担忧。这将意味着现金拮据的家庭以及银行和商业地产等行业的企业将继续承受压力,衰退的风险也将增加。不过西格尔表示,他并不担心,因为健康的经济和强劲的盈利背景对公司及其投资者有利。在他看来,也几乎没有迹象表明通胀再次抬头。“敏感的大宗商品是通胀的早期预警信号,它们很安静。”他说。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:

"厨房中的激战中2字免",界面新闻记者|周姝祺界面新闻编辑|陈小同  在投入10年时间,耗费数十亿美元后,苹果公司似乎要放弃打造自己的电动汽车。这个野心勃勃的计划曾被寄予厚望,外界一度认为苹果能够改变传统的汽车行业。  据彭博报道称,苹果公司在当地时间周二内部通知取消电动汽车制--**--界面新闻记者|周姝祺界面新闻编辑|陈小同  在投入10年时间,耗费数十亿美元后,苹果公司似乎要放弃打造自己的电动汽车。这个野心勃勃的计划曾被寄予厚望,外界一度认为苹果能够改变传统的汽车行业。  据彭博报道称,苹果公司在当地时间周二内部通知取消电动汽车制造计划,这令参与项目的近2000名员工感到意外。汽车团队多数员工将被转移至人工智能部门,专注于生成式AI项目,这是该公司变得更为重要的优先事项。而另外数百名硬件工程师和汽车设计师或将被裁员。  在苹果公司取消造车计划传出的第一时间,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在社交平台送上了“致敬”和“点烟”两个表情包。这两家公司颇有渊源,早在2020年,马斯克便发文称,在Model3项目最黑暗时期,他曾经与蒂姆·库克联系讨论苹果公司收购特斯拉的事宜,但库克拒绝与他会面。  理想汽车CEO李想也发文点评称,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。他认为,人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口,苹果的必争之战。  “做成了汽车,大获成功,苹果会增加2万亿美金的市值,但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场,人工智能才是决赛。”  在资本市场上,这一消息披露后,苹果公司股价不跌反增。美股午盘时段,盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹,午盘转涨后涨超1%;截至收盘,苹果公司报182.63美元,涨幅0.81%,市值2.8万亿美元。  股价反映了资本市场对于苹果造车的态度,放弃或许是及时止损。从2014年首次被媒体报道筹备造车至今,苹果公司没有拿出足够创新的汽车技术和产品,反而内部汽车团队几经重组和战略转变。  在刚筹备造车之初,苹果公司设想的是一款没有方向盘和踏板,能够完全自动驾驶的电动汽车。但随着时间推移苹果公司意识到落地的困难程度,苹果公司于2022年底调整为L3级自动驾驶,保留方向盘、刹车和油门踏板等传统汽车硬件,售价调低至10万美元以下。  这一调整的目的是为了留住团队和尽快实现整车落地,但现实情况未出现好转。今年1月份苹果公司回归现实,放弃L3级高速完全自动驾驶功能,转向司机随时可以接管的L2+辅助辅助驾驶,向特斯拉现有水平看齐。发布时间也进一步推迟两年至2028年。  华尔街日报报道称,苹果公司股东SynovusTrust的高级投资组合经理DanMorgan表示:“苹果公司取消这个项目让我们松了一口气。”“当你审视苹果公司未来的举措时,你会发现汽车项目对苹果公司来说始终是最牵强的。这不在他们的掌控范围内。”  尽管当时苹果公司就有放弃造车计划的预兆,但这对于该公司依然是较为罕见的举动。纽约时报称,苹果公司通常不会搁置此类公开且备受瞩目的项目。  这也反映了苹果公司董事会及管理层对于造车项目停滞不前和在人工智能领域落后的不满。在智能手机增长面临瓶颈后,苹果公司一直在探索新的增长曲线。电动汽车曾经是最被认可的道路,但现在这家公司已经转向了华尔街最看好的前景项目人工智能。  路透社援引咨询公司CreativeStrategies首席执行官本·巴贾林(BenBajarin)观点称,“如果(放弃造车)真的,苹果将更加关注生成式AI,这应该会让投资者对该公司在人工智能平台层面的努力和竞争能力更加乐观。”  得益于人工智能热潮,芯片公司英伟达股价和利润飙涨。上一个财年,英伟达净利润达到123亿美元,同比增长769%;其股价飞升带动市值一度突破2万亿美元,成为全球市值第三大上市公司和最有价值的芯片公司。  与之相反,电动汽车公司正处于发展低谷期,即使是“美股七雄”之一的特斯拉今年以来股价累计下跌23%。  由于全球纯电动汽车销量趋于放缓,包括福特和通用在内的一些老牌汽车公司正在调整电动汽车投资规划。通用汽车计划在北美推出几款插电式混动车型,这是该公司多年来在美国市场避开这种技术后的一次重大战略转变。  奔驰预计到2030年,包括混合动力汽车在内的电动汽车销量将占总销量的50%。相较于在2030年前实现全电动汽车的目标,这是一次战略回缩。不过在调整方案发布后,奔驰股价同样高涨5.9%。  汽车行业还依赖技术、人才、供应链、渠道和生产制造的长期积累,而苹果公司缺少制造经验。这家公司曾与多家汽车厂商在洽谈代工合作,潜在合作伙伴包括现代、奔驰、本田、大众、福特等多家传统汽车公司,但都没有后续。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:太叔祺祥



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