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"3D新金瓶玥菲无删减完整版",　　近日，有关浙江大学等多所高校期末寄成绩单给家长的话题在网上引发了很多关注和讨论。　　澎湃新闻注意到，网上讨论的观点主要分为这几类：一是大学生是成年人了，应该独立进取；培养大学生不应该唯成绩论，不应该以对待中小学的教育方式去对待大学生。二是家长花钱送孩子去上大学，大学有责任和义务将学生学习情况通报给家长，高校期末给家长寄学生成绩单是情理之中的事。三是高校期末给家长寄学生成绩单，属于高校与学生和家长加强沟通交流的一种方式，无可厚非。　　“多所高校期末寄成绩单给家长”话题为何会引发关注？对于网上的各类观点我们应该怎么看？“多所高校期末寄成绩单给家长”的背后反映了什么？理想的大学、理想的大学生活应该是什么样的？多位学者就此向澎湃新闻分享了自己的观点。　　“高校期末寄成绩单给家长”并非新鲜事　　近日，网友在社交平台上晒出浙江大学将学生期末成绩单寄给家长的消息后，引起了关注。　　澎湃新闻此前报道中提到，网友在评论区还分享了东南大学、上海交通大学、西安交通大学、武汉大学、华中科技大学、四川大学、福州大学、华南理工大学等也会将成绩单寄到家中，有的还附专业排名，有的以短信形式向家长发送学生成绩，有的会在学生挂科时通知家长。　　相关报道受到关注后，4月9日，浙江大学教务处的老师还曾回应媒体表示，部分学院确实会向学生家长邮寄学生在校成绩单。此举是为了保障家长的知情权，“虽然学生已经成年，但学费是家长提供的，家长知情权还是需要的”。同时，有些学院不是对每个学生都寄，只针对成绩差的学生邮寄成绩单到家。　　澎湃新闻注意到，网上有关“高校向家长寄学生成绩单”的话题讨论中，主要观点分这几类：一是大学生是成年人了，应该独立进取，培养大学生不应该唯成绩论，不应该以对待中小学的教育方式去对待大学生。二是家长花钱送孩子去上大学，大学有责任和义务将学生学习情况通报给家长，高校期末给家长寄学生成绩单是情理之中的事。三是高校期末给家长寄学生成绩单，属于高校与学生和家长加强沟通交流的一种方式，无可厚非。　　“高校期末寄成绩单给家长”其实并非新鲜事。　　澎湃新闻在采访中了解到，一些高校早在十几年前就有给家长寄成绩单这类做法。中国教育研究院研究员储朝晖也向澎湃新闻表示，虽然在大学出现之初，高校确实不会给家长寄成绩单，但高校给学生家长寄成绩单属于早已有之的现象，包括台湾的一些高校也有这类做法。　　不少高校多年前就有给家长寄成绩单的做法，为何这一话题仍引发了社会关注？　　“我觉得这反映了当前社会对大学生学业和学习的关注。”重庆大学新闻学院教授、博士生导师张小强在接受澎湃新闻采访时表示。　　他认为，部分学校给家长寄成绩单的出发点，可能一是让家长了解学生学业，二是想通过家长督促大学生们学习。　　高校给家长寄成绩单背后的教育现状　　当网友们将关注点聚焦于高校到底应不应该给家长寄学生成绩单时，学者们的关注却是另一个问题：“多所高校期末寄成绩单给家长”的背后反映了什么？　　在储朝晖看来，在高等教育普及化背景下，出现“多高校期末寄成绩单给家长”的现象，在一定程度上与当下有些学生的学业成绩出现问题比较多有关。　　“寄成绩单也是一种激励机制，让学生意识到在学校不能只是混文凭，要认真对待每个学期的学习，促使有混文凭想法的那部分学生重视自己的学业。”储朝晖说。　　“大家错以为大学生都是成人了、都有良好的行为习惯，所以认为不应该用对待中学生的方式来对待大学生。”教育发展战略学会学术委员会委员陈志文在接受澎湃新闻采访时表示，但在这背后，很多人没意识到的一个情况是，高等教育普及化之后，当下考不上大学反而是一件很困难的事，一些缺乏基本学习习惯的孩子也进了大学、大学生中学化，大学生不好好学习，考试挂科成了比较普遍的现象。因而，大学不得不和家长一起来帮学生补基本行为习惯、包括学习习惯的养成。　　另一方面，陈志文指出，因为有些家长在孩子上大学之前，恨不得拿把枪在身后督促孩子学习，结果有些孩子上大学之后因为没有家长盯着，就开始“放羊”，出现挂科甚至被劝退的情况。一旦孩子挂科多了被学校劝退或开除，家长往往不能接受，会抱怨学校不早沟通反映孩子的在校情况。并且，当下的学生一旦挂科被学校劝退，就有可能出现心理健康问题，或者走极端，学校也倍感责任和压力。　　陈志文说，正因如此，给学生家长、特别是学习存在问题的学生家长寄成绩单，就成了很多高校的防范性做法。包括很多名校，一旦发现某个学生学习成绩严重靠后，也会及时联系家长协同敦促学生作出改变。只是各大学一般不愿意拿到台面上说。　　“我们那一代人考大学很不容易，所以上大学后学习都很努力，没有学校会给学生家长寄成绩单。”陈志文认为，“换句话讲，现在像对待中学生一样去管大学生，这是高校为寻求家长帮助，以及减轻自身责任的‘没有办法的办法’，同时也是一些家长的希望。舆论不应一味去批评大学。”　　理想的大学与理想的大学生活　　面对舆论中的繁杂声音，储朝晖从另一个角度指出，舆论对高校期末给学生家长寄成绩现象有不同看法，这实际上与大众、包括家长对高校有不同需求有关。　　“有些家长觉得不需要学校寄孩子的成绩单，有些家长则希望收到孩子成绩单。某种程度来说，建立家校沟通机制不能仅仅靠寄成绩单这种相对被动的做法，而应该建立常态化的沟通机制，并根据不同家庭的不同需求，建立起高校与家庭之间的沟通联系。”储朝晖说。　　在身为大学教师的张小强看来，教育的基本出发点是培养有独立人格的人，因而学生对于自己的成绩是否应告知家长有决定权；但家长对孩子的学习也有知情权，而前提是不能通过牺牲大学生的独立人格获得。所以，当个别情况下确有必要让家长干预大学生学业时，可以让家长了解孩子的成绩，但要注意使用对大学生伤害最小的方式方法。　　在“大学给家长寄学生成绩单”的话题讨论中，也有不少网友对大学教育进行了反思。　　张小强认为，在坚持基本的学业要求标准之外，最主要仍是要给大学生提供多元的选择机会和多元的评价机制。他表示，目前，教育部和一些高校在试行项目制学习，就是想解决“卷”绩点和分数的问题。初衷是希望让学生通过项目制学习解决工程实际中的具体问题，培养学生能力，不以分数论英雄。学生真正有潜力和能力的话，不看绩点也能继续读研究生。　　“人与人之间本就有很大差异，社会对人的需求也有多样性，不是每个人都要上大学、读研，但现在大家好像都把这当作一种必由之路。”储朝晖谈到，学历本身只是一个外在标识，更重要的是每个人应该找到自己的优势方向。　　储朝晖认为，理想的大学应该依据学生成长发展的实际状况，以及职业生涯和人生发展的需要，来进行个性化教育。现实当中，大多数高校仍主要将学生学业课程情况作为学校教育要求，这过于简单了。　　“我认为理想的大学生活有几个重要指标，第一是找到自己的人生目标，把自己的优势潜能与学校的课程资源结合起来。第二要能交到真诚的朋友，这一方面能促进相互学习，另一方面有利于形成正常的情感与健全的人格。第三、也是最关键的，是要形成良好的未来职业基础。”储朝晖说。

"3D新金瓶玥菲无删减完整版",　　拯救，FSD这根救命稻草究竟牢不牢？|见智研究　　来源：华尔街见闻 吴悠　　特斯拉的降价大招不好使了　　4月24日早，特斯拉发布2024年第一季度业绩。　　今年一季度，特斯拉不仅销量崩盘，营收、净利润和毛利率也出现同环比三重下滑，均不及预--**--　　拯救，FSD这根救命稻草究竟牢不牢？|见智研究　　来源：华尔街见闻 吴悠　　特斯拉的降价大招不好使了　　4月24日早，特斯拉发布2024年第一季度业绩。　　今年一季度，特斯拉不仅销量崩盘，营收、净利润和毛利率也出现同环比三重下滑，均不及预期。作为救命稻草的FSD和Robotaxi，尽管前景和潜力都得到了肯定，但短期内想要以此提振销量和盈利能力，难度依然不小。　　唯一的好消息是，备受市场关注的廉价车型Model2无需新建厂或大规模新生产线，有望在2025年下半年就投产。　　2024年Q1，特斯拉实现营业收入213亿美元，同比降低9%，环比降低15%，低于市场预期的221亿美元，也是2020年以来首次出现营收同环比下滑；净利润只有11.29亿美元，同比降低55%，环比降低86%，低于市场预期18.1亿美元；毛利率同比降低2个百分点，环比下滑0.3个百分点至17.35%。　　1、降价也不管用了，Q1交付全面崩盘　　特斯拉的降价保量策略在今年一季度宣告失效，销量完全低于市场预期。特斯拉给出的解释是，加州佛里蒙特工厂的产线升级和柏林超级工厂的纵火导致生产停滞，同时红海冲突导致运输出现问题，所以产销量都有所下滑。　　华尔街见闻·见智研究认为，背后原因可能不止于此。因为销量崩盘的不仅是特斯拉所说受影响的美国本土和欧洲市场，还有中国市场。特斯拉持续的降价幅度和频率在今年国内电动车价格战的大趋势下并不出众，其老车型已经难以继续激发消费者的热情。　　今年一季度，特斯拉的全球交付量为38.7万辆，同比降低8.5%，环比降低20.2%；产量为43.3万辆，同比降低1.7%，环比降低12.4%，这是特斯拉历史上首次遭遇产销量的同环比双降。　　此外值得注意的是，在中国、美国和欧洲的新能源汽车总体销量依旧保持正增长的同时，特斯拉却在三大新能源汽车市场上同步遭受“滑铁卢”。　　这也使得在今年一季度，特斯拉的产销差来到历史新高。特斯拉的产量比销量足足多了4.7万辆，不仅让当季的库存达到历史高位，还彻底打破了特斯拉此前以产定销，交付量受产能限制而非需求影响的良好态势。　　如果后续没有新的策略变化，今年特斯拉将面临销量增长乏力甚至负增长的可能。正如特斯拉所表示“2024年的新车交付数量增幅可能会显著低于2023年实现的增长率”。　　因为即使是180万辆的持平销量目标，特斯拉在接下来的三个季度也需要达到平均47.1万辆的销量水平，环比提升22%，这对于销量环比持续下滑的特斯拉来说，也并非轻易能达到。　　2、盈利能力依然没有逆转趋势　　今年年初，特斯拉对Model Y和Model 3实施了2.9-3.6万元的降价，将Model Y和Model 3焕新版的价格降至历史新低。但是，这次降价策略效果不佳，未能带动销量增加，还将营收、利润和毛利率水平一同拉入下滑的轨道中。　　好在，受益于原材料碳酸锂和动力电池价格下滑，特斯拉的营业成本同比降低了12.1亿元，以及汽车业务中FSD收入的提升（特斯拉表示由于FSDV12监督版发布，一季度FSD相关的收入确认增加了很多），让特斯拉一季度的单车收入和汽车毛利率达到4.49万元和15.6%，同比仅仅下滑0.23万元和1个百分点，略超预期。　　因此，在特斯拉平价新车型Model 2出来之前，降价依然是特斯拉手上少有的有效策略。只要后续总体产能和产量依然大于订单和销量水平，那么特斯拉还是会继续保持降价。　　今年二季度初，特斯拉就针对Model 3和Model Y首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策，首付只需要7.99万元，同时还继续全系车型给出了1.4万元的降价优惠。　　3、FSD是救命稻草？　　特斯拉的老牌产品生命力逐步到期，新产品还需要等到2025年下半年才会投产，如今正处于新老车型不接的真空期，FSD和Robotaxi或许能成为特斯拉的救命稻草。　　随着后续FSD渗透率的增加，特斯拉有望通过提供FSD收取买断价或订阅费，同时还能通过8月推出的Robotaxi来进行业务抽成来增加营收和利润水平。但是，特斯拉面对的难度和挑战同样不少。　　（1）FSD迟迟难以进入中国市场　　特斯拉FSD在欧美市场上的推广，的确能在一定程度上吸引更多客户并提振销量。这点从特斯拉在3月底宣布FSD免费试用1个月后，里程数直线增长上也有所体现。　　截至今年4月初，特斯拉的FSD行驶里程数已尽超过10亿英里，已经从测试版本更新至监督版。　　特斯拉为保住FSD免费期结束后的客户，还开启了降价模式。将FSD套餐价格从1.2万美元降至0.8万美元，订阅价格也从每月199美元降至99美元。FSD价格在下沉，技术却在更新，大大增加了产品吸引力。　　不过，特斯拉的FSD至今未能正式引入中国，所以特斯拉FSD售价降低和技术提升的好处，中国消费者很难全面体会到，这也使得特斯拉在中国市场，还是单凭老车型降价和品牌影响力吸引客户。　　特斯拉欧美市场的销量仅占全球销量的不到50%，且欧洲和美国对于新能源汽车的支持力度正在逐步下降，本土的汽车制造商也不再执着于大规模生产纯电动车型，放缓了汽车电动化脚步。　　这使得欧美的新能源汽车渗透率持续卡在20%和10%大关左右，并未有继续提升的趋势。所以，FSD对特斯拉整体的销量提振最多只有一半的效果。　　不过，在特斯拉一季度的电话会议中，马斯克表示，正在与一家主要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的授权进行谈判，这有望进一步增强FSD在自动驾驶市场的渗透率。　　（2）Robotaxi限制不少，且无先发优势　　首个在美国进行自动驾驶出租车业务的Cruise已经由于频发安全事故，最终导致全面停驶。后来的Waymo虽然在安全性上有所进展，但是使用频率上并不高（只是Uber总业务的0.01%）。　　特斯拉Robotaxi项目的推出，的确能够增加FSD的使用量，带动FSD行驶里程数，但是想要将规模效应迅速建立起来并获得较大利润还是比较难。因为特斯拉得从根本上打消消费者的安全顾虑，并改变他们的出行方式和习惯，同时需要获得美国各个州监管机构的许可。　　至于中国市场，特斯拉想要推广的无人出租车业务在中国也没有任何先发优势，很难拿下较大份额市场。目前的萝卜快跑，以及和广汽合资创办的安滴科技都早已开始布局，其中萝卜快跑已在北京、上海、武汉、深圳和重庆等多个城市完成业务开通，总订单量高达400万单。　　特斯拉失效的降价策略、持续向下的盈利能力、开始负增长的销量，让特斯拉的前景蒙上了些许阴影。只期待给自己冠以“自动驾驶公司”之名的特斯拉，真能以FSD打一场漂亮的翻身仗。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：厍千兰

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