激战2厨房:俄驻美大使指责美国阻挠二战老兵赴俄庆祝胜利日

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"激战2厨房",财联社3月1日讯（编辑黄君芝）当地时间周四（29日），印度政府批准了价值1.26万亿卢比（152亿美元）的半导体制造厂投资计划，其中包括塔塔集团建设该国首座大型芯片制造厂的方案，以实现该国成为电子强国的目标。具体而言，塔塔集团将与力积电合作，在古吉拉特邦Dholera建立印度第一家芯片制造厂，投资规模9100亿卢比；塔塔集团子公司塔塔半导体组装和测试将在阿萨姆邦建立价值2700亿卢比的芯片封装厂。此外，印度企业集团Murugappa旗下CGPower将与日本瑞萨电子和泰国StarsMicroelectronics合作，在古吉拉特邦建设规模760亿卢比的芯片封装厂。印度电子和信息技术部部长AshwiniVaishnaw表示，这些工厂将在未来100天内开建，投产后将为印度国防、汽车和电信等行业制造和封装芯片。“这是国家的一个重大决定，也是印度成为一个独立国家的关键成就。”他说。印度正在寻求在芯片制造方面与全球各国展开竞争，总理纳伦德拉·莫迪（NarendraModi）希望让该国成为“世界芯片制造商”。分析师预计到2026年，其半导体市场的价值将达到630亿美元，但目前还没有一家芯片制造工厂。不过，上述计划能不能如预期这般顺利还尚未可知。此前印度政府计划投资100亿美元用于推动本国半导体制造的计划就受到了挫折。为吸引显示器和半导体制造商赴印度投资设厂，在2021年底，印度就公布了一项约100亿美元的激励计划，其最高可提供项目成本50%的奖励。但最后钱却花不出去，只有3组企业提交了在印度设立半导体工厂的补贴申请，而且全都进度缓慢。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"激战2厨房",界面新闻记者|杨诗涵界面新闻编辑|陈小同　　在中国汽车加速出海的过程中，中国在电动汽车领域的对外投资力度也在加大。　　美国经济研究公司荣鼎集团2月29日发布的报告显示，去年中国电动汽车相关产业的对外直接投资规模可能创下新纪录。目前2023年对外直接投资--**--界面新闻记者|杨诗涵界面新闻编辑|陈小同　　在中国汽车加速出海的过程中，中国在电动汽车领域的对外投资力度也在加大。　　美国经济研究公司荣鼎集团2月29日发布的报告显示，去年中国电动汽车相关产业的对外直接投资规模可能创下新纪录。目前2023年对外直接投资额为282亿美元，略低于2022年的297亿美元，但2023年的数字不包括匈牙利工厂等尚未确定投资额的大型项目。　　与2022年相比，2023年中国电动汽车对外直接投资更集中在中游电池制造领域，相关投资高达224亿美元。　　而从地域来看，中国电动汽车对外投资的四分之三相对均匀地分布在欧洲、中东和北非以及亚洲。　　由于在匈牙利的建厂投资拉高了2022年的基数，中国电动汽车去年在欧洲的新增投资同比下降超过三成，从118亿美元降至76亿美元。在亚洲的投资主要集中在泰国和韩国，仍维持总额为65亿美元的较高水平。　　变化在于中国电动汽车在中东和北非的投资跃居第二，这主要受投资63亿美元建设100GWh电池工厂的推动。在这一地区，中国投资目前完全集中在摩洛哥。除国轩高科外，新材料公司宣布与摩洛哥王室基金AlMada共同投资一家价值10亿美元的正极材料企业。　　由于面临政治阻力，中国电动汽车在北美的投资总额从48亿美元锐减至27亿美元。宁德时代将北美投资计划调整为与福特的授权协议，比亚迪则在近期重申不打算进入美国市场。在北美地区，去年最大的投资是国轩高科宣布斥资20亿美元在伊利诺伊州建厂。　　部分中国电动汽车制造商表示有兴趣在墨西哥投资建厂。根据美加墨协定，在墨建厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例，即可零关税向美国出口，该国因而成为全球汽车制造商的投资热土。　　但美国制造业联盟近期敦促美政府阻止从墨西哥进口低价中国汽车，未来的对华政策仍充满不确定性。报告认为，目前中国汽车公司在墨西哥的建厂计划还在试探阶段。　　对墨西哥进口的中国汽车加以管制只是针对性打压的一部分。报告发布的同日，美国总统拜登宣称，中国汽车可能会充斥美国市场并威胁国家安全，将采取“前所未有的行动”加以应对，已指示商务部长对采用来自令人担忧国家技术的联网汽车进行调查。　　更早时候，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，并宣称此举意在保护欧洲汽车公司不受中电动产品的冲击。　　对于部分国家对中国采取贸易保护主义措施，中国外交部发言人毛宁表示，中方始终认为各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化环境，推动经济全球化向着更加普惠包容的方向发展。　　已经在全球电动化转型中落后的欧盟国家急于拉动投资。欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（UrsulavonderLeyen） 在去年7月举行的欧盟-拉丁美洲商业圆桌会议上发言时，暗示来自欧洲而非中国的投资是更好的选择。　　“欧洲是最佳的合作伙伴，与其他外国投资者不同，我们不仅对投资原材料感兴趣，更希望参与建设本地加工制造电池和电动汽车等产品的能力。”　　但报告指出，事实上能够为拉丁美洲创造当地附加值的是中国电动汽车投资者。比亚迪宣布在巴西建设电动汽车生产基地并计划在智利建设电池正极工厂，民营钢铁企业青山控股也在智利投资建设年产能12万吨的磷酸铁锂工厂。而欧洲在该地区仅有一个大型项目。　　展望2024年，尽管仍面临政治因素挑战，报告预计中国电动汽车海外投资将保持强劲，但将从电池投资转向全球主要地区的电动汽车制造，驱动因素包括国内市场放缓以及这些东道国经济体对更高附加值和创造就业机会的需求。北美投资仍将波动，但墨西哥可能会出现更多中国项目。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"激战2厨房",
作者：以以旋

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"激战2厨房",俄驻美大使指责美国阻挠二战老兵赴俄庆祝胜利日,前日本央行理事门间一夫：加息可能发生在4月而不是3月,去年中国电动汽车产业对外投资或创新高，主要集中在电池制造领域,大摩：予兖煤澳大利亚“增持”评级目标价39.95港元,创金合信基金宏观分析师甘静芸：超跌反弹行情或逐步走向震荡，但无需过度担忧

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