厨房中的激战2中文版:万科祝九胜谈融资模式挑战：以前银行贷款是总对总现在转化为项目制

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"厨房中的激战2中文版",　　财联社3月29日讯（编辑李林/实习编辑金婕）沙特政府公布的数据显示，2023年第四季度沙特的外国直接投资（FDI）净流入量达到了131.87亿里亚尔（折35.2亿美元），较第三季的113.59亿里亚尔（折30.7亿美元）增长了16%。注：沙特去年第四季度FDI净流入量来源：GASTAT　　据沙特数据统计总局（GASTAT）的最新数据显示，沙特2023年第四季度的FDI流入量（FDI）较去年同期增长17%，总数额达到了193.8亿里亚尔（合51.7亿美元），高于第三季度的166亿里亚尔（合44.3亿美元）。注：沙特去年第四季度FDI流入量来源：GASTAT　　此外，在此期间，沙特的FDI流出量也增加了约17%，达到了61.9亿里亚尔（合16.5亿美元）。流入流出相抵后，第四季的FDI净流入达到了131.87亿里亚尔。注：沙特去年第四季度FDI流出量来源：GASTAT　　相较于2022年646亿里亚尔的FDI流入量，2023年全年沙特FDI流入量增长了12%，达到了722.8亿里亚尔。　　此番增长与沙特阿拉伯去年全力推行的地区总部计划（RHQ）密切相关。该计划吸引了、和等跨国公司在沙特设立业务。沙特阿拉伯的地区总部计划（RHQ）于2021年2月启动，是沙特投资部（MISA）和利雅得皇家委员会（RCRC）签订的一项合作倡议，为跨国公司提供了在沙特阿拉伯建立战略存在的机会。2022年12月末，沙特发布具体措施，称在2024年1月1日的截止期限后，禁止所有政府实体与在沙特没有RHQ的公司及其关联方签订合同。2023年12月，沙特发布RHQ计划的税收优惠政策。　　美国北方信托、柏克德、、英国洲际酒店集团、普华永道、德勤等公司也加入了这一计划。截止去年12月，沙特已发放了超过180张地区总部许可证。　　沙特政府希望到2030年实现FDI流入量1000亿美元的目标，同时跻身世界15大经济体之列。这也是沙特王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼为了摆脱对原油出口依赖、实现经济多元化而开展的广泛战略的一部分。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房中的激战2中文版",制造商交付量分布。制造商产值分布。2023年全球民用直升机各机型交付情况（单位：架）李昊　　2023年度民用直升机市场保持增长势头，交付数量比2022年增长9.8%，交付产品总产值比2022年增长11.2%。制造商方面，空客直升机公司、莱昂纳多直升机公--**--制造商交付量分布。制造商产值分布。2023年全球民用直升机各机型交付情况（单位：架）李昊　　2023年度民用直升机市场保持增长势头，交付数量比2022年增长9.8%，交付产品总产值比2022年增长11.2%。制造商方面，空客直升机公司、莱昂纳多直升机公司的市场优势明显，贝尔、罗宾逊、西科斯基等制造商也有一定销量。市场年度表现　　2023年，全球民用直升机年度交付数量为963架，比2022年度增长9.8%；交付产品总产值为44.01亿美元，比2022年度增长11.2%，市场持续复苏。制造商方面，空客直升机公司仍然牢牢占据市场榜首位置，交付量占市场总量32.8%，产值占47.6%。其余几大制造商分别为莱昂纳多、贝尔、罗宾逊、西科斯基。以上5家制造商垄断了全球市场95.86%的产量和99.09%的产值。　　与2022年相比，2023年度民用直升机市场总体呈现出进一步回暖的趋势，产量产值分别有9.8%和11.2%的提升。其中莱昂纳多和西科斯基2家公司的产量产值提升明显，成为市场的主要增长点，具体到产品方面则是AW139、AW169和S-70i的销量提升。　　尽管市场上的制造商份额排名没有变化，但多家制造商的产量产值均有一定波动，其中莱昂纳多、西科斯基2家制造商销量激增。莱昂纳多直升机公司的产量产值均有较大增幅，分别为46.8%和30.2%，西科斯基公司的市场表现也有所恢复，由于2022年交付量基数较小，其产量产值增幅达到了300%和257.4%。其他制造商市场销售情况基本保持稳定。　　由于海上油气开采需求增长等原因，2023年度民用直升机产品，特别是更为先进、性能更强的新研机型的销量开始增长。例如，6吨级的AW139产量提高约50%，H160产量增加2倍，5吨级产品如AW169也有较大幅度增长，S-76也恢复了交付。但大型机市场则起色不大，主力产品H225、S-92交付量均有所下降。　　2023年度产量增幅较大的多为近年上市的新研产品，其中H160作为2022年度上市的最新产品，在2023年度获得了包括美国在内的多个国家适航认证，销量也从2022年度的3架机增长至9架机（该机所在的6吨级市场的绝对霸主AW139销量为31架机）。莱昂纳多公司的新产品AW169的销量也有较大增幅，从2022年度的10架增长至22架，填补了“海豚”停产留下的市场空缺，并超过了5吨级市场上的2个传统机型贝尔212和S-76。重点产品项目进展　　空直公司全新研制的6吨级民用直升机H160于2020年获得欧洲EASA适航认证以来一直在努力拓展美国等海外市场。2023年6月，H160获得美国FAA适航认证，12月获得加拿大和马来西亚民航局认证。与之同时，H160也获得大量订货，2023年4月获得我国捷德航空的50架采购合同，9月获得美国最大的通航公司之一PHI公司的8架采购订单。其豪华型ACH-160也于3月交付了首架，交付客户是沙特阿拉伯的THC公司。　　AW609在美国和欧洲2个主要地区的适航取证和生产工作取得进展。2023年2月，FAA的飞行员完成了AW609的型号检查预核准pre-TIA飞行试验。3月和7月，莱昂纳多公司两次邀请EASA飞行员参加AW609项目活动，驾驶AW609完成了飞行。5月，莱昂纳多公司与Westar公司达成协议，后者将租赁AW609在东南亚地区开展飞行业务。6月，莱昂纳多完成了AW609最终生产构型的首飞。这些工作进一步推进了AW609的取证和交付工作进程。　　2023年度多家公司开始验证生态可持续航空燃料的可行性。贝尔505于2月开展了使用100%可持续航空燃料SAF的飞行试验。11月，莱昂纳多在AW139上使用100%的SAF完成了首飞。SAF由废弃食用油和其他生物基原料制成，这次使用的燃料由Neste公司研发，由于含有使用植物糖生产的芳烃，可直接用于常规的航空燃油发动机中。5月和11月，莱昂纳多分别和2家运营商AW139在马来西亚和阿布扎比使用SAF完成了实际飞行任务。未来展望　　2023年，民用直升机市场继续保持了增长势头，且增幅相比2022年度有所提高，市场产值增幅已达11.2%，预计2024年度将继续保持这一势头。俄乌冲突持续导致的全球能源供应紧张，进而带来的各国加大海上油气资源的勘探和开采力度，已在中大型机市场上得到体现，并将继续促进市场增长。　　产品方面，由于当前市场总体形势仍处于缓慢恢复阶段，各大制造商对于新产品研发总体上仍将保持谨慎观望的策略，目前已知的仅有贝尔525、AW609等少数几个型号有望上市。未来一段时间内，市场上不太可能有较多新产品甚至新改型项目启动。　　新兴领域方面，电动垂直起降领域蓬勃发展，产品、技术、供应链的发展十分迅速，且获得大量投资和政策支持，可能成为未来民用直升机产业发展的新契机和主要增长点。同时，高速直升机技术也有望在近期取得进展，其中有望在2024年出现的成就包括AW609完成取证开始投入使用，空客直升机公司的复合推进高速直升机首飞等。　　（作者单位系中国航空工业发展研究中心）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：堵若灵

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