金银瓶1-5红十字:塞内加尔中部一公交车侧翻至少13人死亡

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"金银瓶1-5红十字",　　周五美股成交额第1名英伟达收高6.18%，成交473.61亿美元。英伟达本周上涨超过15%，创2023年5月以来最大单周涨幅。　　第2名收跌1.11%，成交184.25亿美元。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五证实，该安全监管机构已开始调查特斯拉去年12月宣布召回200多万辆汽车以安装新的自动驾驶系统（Autopilot）是否足够。此次软件修复的召回调查涵盖了美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的ModelY、X、S、3和Cybertruck车辆。　　据报道，特斯拉的自动驾驶系统在四个月内已发生20起车祸，公司因此受到NHTSA调查。　　第3名MetaPlatforms收高0.43%，成交140.57亿美元。该公司周四公布的财报令人失望。但美银重申“买入”评级，维持目标价为550美元；重申对Meta的“买入”评级，认为公司下跌风险有限，目标价由610美元下调至575美元；仍看好公司，对公司的目标价维持在550美元，予“增持”评级。　　第4名收高1.82%，成交120.86亿美元。微软周五（2024年4月26日）发布了2024财年第三财季财报：营收为618.58亿美元，同比增长17%，不计入汇率变动的影响同样为同比增长17%；净利润为219.39亿美元，同比增长20%，不计入汇率变动的影响同样为同比增长20%（注：微软财年与自然年不同步）。　　微软第三财季营收和每股收益均超出华尔街分析师此前预期，从而推动其盘后股价大幅上涨逾4%。与此同时，微软对第四财季营收作出的展望未能达到分析师预期，但对第四财季运营利润率的展望则超出预期。　　第5名A类股（GOOGL）收高10.22%，创历史新高，成交110.69亿美元。谷歌母公司Alphabet周五发布了截至3月31日的2024财年第一季度财报：总营收为805.39亿美元，同比增长15%，不计入汇率变动的影响为同比增长16%；按照美国通用会计准则，Alphabet第一季度净利润为236.62亿美元，同比增长57%；每股摊薄收益为1.89美元，与上年同期的1.17美元相比实现增长。　　第8名收跌0.35%，成交75.7亿美元。国际数据公司（IDC）数据显示，苹果公司第一季度在中国的智能手机出货量份额下滑近两成。　　第9名收高3.43%，成交75.22亿美元。瑞银维持对亚马逊“买入”评级，目标价由198美元上调至215美元。亚马逊将于下周二（30日）公布季绩。该行相信投资者焦点将扩至公司整体特许经营收入及经营收益，多于之前只狭窄地留意云业务AWS，尤其业务增长已走出去年第二季及第三季低谷。　　市场预期亚马逊季收将处于指引高端的1435亿美元，经营收入介乎130亿至135亿美元，以及云业务增长15%至16%。该行亦关注亚马逊的总资本开支。　　第11名超微电脑收高8.90%，成交58.8亿美元。该股本周累计上涨逾20%。　　第12名收跌9.20%，成交37.65亿美元。英特尔今天公布了2024财年第一财季财报：营收为127亿美元，同比增长9%；应占净亏损为4亿美元，与上年同期的应占净亏损28亿美元相比收窄86%；不按照美国通用会计准则的调整后应占净利润为8亿美元，而上年同期不按照美国通用会计准则的调整后应占净亏损为2亿美元，同比扭亏为盈。　　英特尔第一财季营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师预期，对第二财季营收作出的展望也超出预期，但对第二财季调整后每股收益作出的展望则未能达到预期，从而导致其股价大幅下跌。　　第16名收高27.63%，成交22.84亿美元。阅后即焚”通信应用母公司Snap今天发布了2024财年第一季度财报：营收为11.95亿美元，同比增长21%；净亏损为3.05亿美元，同比收窄7%；不按照美国通用会计准则的调整后净利润为4910万美元，而去年同期的调整后净利润为2000万美元，同比实现增长。　　Snap第一季度营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师此前预期，对第二季度营收给出的指引也超出预期。与此同时，Snap第一季度全球每日活跃用户人数和每用户平均收入数据也双双超出分析师预期，从而推动其股价大幅上涨。　　第19名制药巨头收跌0.23%，成交17.09亿美元。2024年4月16日，专注长效缓释制剂技术的法国制药公司Medincell宣布，其已与艾伯维签订协议，以3500万美元首付款、最高19亿美元（约138亿人民币）的开发和商业里程碑费用、以及若干特许权使用费的条件，与艾伯维共同开发和商业化六款长效制剂。　　股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"金银瓶1-5红十字",随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。4月28日起，国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京--**--　　随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。　　4月28日起，国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京-马德里-圣保罗，北京-马德里-哈瓦那航线，届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　这是疫情前国际航线占比最大的国内航司披露的最新信息。　　第一财经记者了解到，最近国内航司密集开辟国际航线，不仅有疫情期间被暂停的航线复航，也有新开的远程洲际航线。　　而从三大航目前的国际航线恢复情况来看，国际航线的恢复或快于民航局在年初的预期。　　全球最长航线将复航　　即将于4月28日复航的北京-马德里-圣保罗航线，是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线，跨经三大洲，也是世界上最长的航线。　　在疫情前，国航就曾执飞这条全球最长航线。每周2班的北京-马德里-圣保罗航线，总里程大概17500公里，加上经停一共要23小时20分钟。　　不过在疫情期间，国航暂停了这条航线。现在查询从北京到里约热内卢的航班，基本也都是在中东或者欧洲转机，飞行时间也都在25小时甚至40小时以上。　　疫情前，中国航司到拉美的航线还有海航的北京?蒂华纳?墨西哥城，这条航线在疫情前由于蒂华纳机场跑道维修已经暂停，目前也没有恢复。　　倒是南航在4月17日开通了从深圳直飞墨西哥城的新航线，这条航线的全长达14147公里，飞行时间约16个小时，也是全球较长的航线之一。　　5月17日，国航还将复航北京-马德里-哈瓦那航线，这条航线也是中国与古巴之间唯一的航线，加上5月6日要新开的北京-利雅得航线和6月要新开的北京-达卡航线，国航的航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　除了国航和南航，大本营位于上海的东航和吉祥航空也在密集新开洲际线。其中东航将在4月27日新开上海-利雅得直飞航线，还计划在7月2日开通上海—马赛，成为首家开航该航线的航司。今年7月，吉祥航空也将新开上海到英国曼彻斯特和上海到比利时布鲁塞尔的直飞航线，首次进军西欧传统航空市场。　　国际航线恢复快于预期　　国际航线的恢复程度，是今年中国民航能否扭亏为盈的重要因素。根据民航局年初定下的目标，到2024年底国际航线每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。　　而根据记者从三大航了解到的最新情况，国际航线的恢复或快于民航局年初的预期。　　比如国航就透露2024年夏秋季，国际和地区航线已恢复至2019年的84%；东航则表示其国际总体恢复航班数量大概已恢复到2019年90%左右；南航也表示夏秋航季公司的国际航班恢复比例超过70%，暑运预计到80%。　　吉祥航空副总裁谭锋也告诉记者，目前吉祥航空的国际航线航班量已经超过了2019年同期。　　不过，不同区域的国际航班恢复程度并不一致。　　据记者了解，国内航司欧洲航线的恢复情况普遍较好。比如国航的欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上，东航的欧洲航线恢复接近150%，南航的欧洲航线也已恢复到2019年的115%左右。　　东南亚也基本已经恢复到疫情前，比如国航的东南亚航线达到了2019年的120%-130%，东航的东南亚航线也超过了2019年水平。　　而东北亚的日本航线恢复还不是很好，这与当地地面保障能力的欠缺有关。美国航线的恢复则更差，国航称目前的恢复水平在30%左右，南航则更是只有2019年的21%左右。　　根据航班管家的最新统计，国际出港航班目的地区域中，东南亚航班占比最大，目前出港非洲、中亚航班量较低，分别为1.2%、1.4%。　　国际票价下降但仍高于疫情前　　而随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航陆续披露的2023年年报发现，三家航司的国际航线座公里收益都同比大幅下降。　　不过，多家航司对记者透露，目前国际航线的收益水平还是会比疫情前高不少。　　比如东航就在内部市场交流会上透露，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅还是维持在大概18%的水平。　　尽管国际航线的恢复减少了航司的收益，但也有利于更多宽体机运力的有效释放。在去年，原本要执飞国际远程航线的宽体机都回到国内市场“内卷”，也就影响了航空公司的票价水平和飞机利用率以及客座率。　　而在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，宽体机数量也更多，受国际市场恢复缓慢的影响也更大，亏损也就更严重。因此业内普遍认为，2024年三大航能否扭亏为盈，国际航线的恢复程度是重要的影响因素。

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作者：齐静仪

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