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"一区二区三区国产最好的精华液",　　近日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）中国国际展览中心的顺义馆和朝阳馆同时拉开帷幕。　　朝阳馆主要为零部件展区参展，全面展示新能源、智能网联、汽车电子以及各种汽车零部件及组件的创新科技应用。三星作为行业头部企业，以“革新未来出行”为主题亮相朝阳馆，在此集中展示了自己在车载OLED屏幕，车载存储解决方案，以及车规传感器和处理器方面的产品或解决方案。　　1）三星传感器和处理器：升级智驾体验的两大引擎　　汽车已经成为最新的智能数码产品，出行体验也在向数字化和智能化转型，消费市场对车载信息娱乐系统和驾驶辅助系统的功能需求不断增加。　　在车载图像传感器领域，ISOCELLAuto传感器系列一直备受关注。这一系列产品从前置（ISOCELLAuto1H1）到后置和环绕视图（ISOCELLAuto4AC），致力于为汽车提供一个全面的360度视野，从而提升安全保障。这些传感器在不同光照条件下都能捕捉到高清晰度的图像，进一步提升了汽车的感知能力。三星半导体在图像传感器领域推出了一系列创新产品，其中包括ISOCELLAuto1H1、ISOCELLAuto3B6和ISOCELLAuto4AC等。ISOCELLAuto1H1是专为提高ADAS/AD安全性而设计的单曝光HDR图像传感器，拥有830万像素和120dBHDR，采用深沟隔离技术，为下一代汽车的像素革新提供了强大支持。ISOCELLAuto3B6和ISOCELLAuto4AC分别适用于高性能SVM摄像头和SVM/RVM摄像头，具备120dBHDR和LED闪烁抑制功能，可满足各种光照条件下的安全驾驶需求。　　此外，三星还推出了ExynosAutoV920和ExynosAutoV9两款处理器，其中ExynosAutoV920处理器也首次在车展上亮相。这款处理器专为高级车载信息娱乐系统（IVI）设计，内置了先进的数字信号处理器（DSP）和双核神经网络处理器（NPU）引擎，为车载信息娱乐系统和驾驶辅助系统带来了更强大的计算能力和智能化体验。　　这些产品创新充分展示了三星在汽车电子领域的技术实力和对提供更丰富、更安全车载体验的承诺。　　2）三星存储解决方案：助力车载技术创新的数据底座　　AI人工智能和大数据时代的发展，让智能出行对数据存储的需求也日益增长。　　为此，三星半导体推出了一系列创新存储解决方案，包括LPDDR5X、GDDR7、AutoSSD（车载固态硬盘）、DetachableAutoSSD（可拆卸车载固态硬盘）和UFS3.1等多样化产品。　　这些产品在车载系统等关键应用，以及车辆使用环境中表现出高性能和高容量特性，同时符合汽车安全标准。LPDDR5X是三星首创的优质低功耗DRAM，这款内存解决方案的特点是尺寸减半，功耗最小化，性能最大化。这些创新为车载智能化注入了新的动力，有助于提升车辆的驾驶体验和安全性。GDDR7显存为图形处理和人工智能提供高效能支持；AutoSSD和DetachableAutoSSD提供大容量和高读写速度，适应各种极限环境，为车内数据管理提供超高速支持；UFS3.1拥有最大512GB容量、高达2100MB/s的读取速度和2000MB/s的顺序写入速度，为智能出行提供快速、稳定的存储支持。　　这些解决方案严格符合汽车安全标准，同时在容量和性能方面取得重大突破。LPDDR5X是三星首创的优质低功耗DRAM，尺寸减半、功耗减小、性能增强，满足车载系统对更优存储器的需求；　　3）三星晶圆代工：支持车载技术创新的可靠保障　　随着汽车产业智能化水平的提升，三星晶圆代工业务（SamsungFoundry）正扮演着越来越重要的角色。在2024北京车展上，三星展出了其最新的汽车设计解决方案，涵盖面向车载信息娱乐系统（IVI）和先进驾驶辅助系统（ADAS）设计的系统级芯片（SoCs）、电源管理集成电路（PMICs）、电池管理集成电路（BMICs）以及汽车微控制器（MCUs），全部采用三星最先进的晶圆代工技术。此外，三星还公布了从28纳米到2纳米汽车工艺技术路线图，这体现了其不懈追求技术革新的坚定决心。　　4）三星车载OLED屏：刷新智能体验的显示窗口　　消费电子产品，如手机平板等产品上，三星的OLED屏幕已基本取代LCD屏幕，成为高端显示的代称；在汽车行业，随着汽车的智能化的进程，OLED作为先进的自发光显示技术，可带来了高响应速度和优秀的画质，也逐渐成为车载OLED屏的更好选择。　　2024北京国际车展上，三星显示就展示了前沿的车载OLED屏和技术，对比LCD屏幕，三星OLED在各种气候条件下表现卓越，更薄、更轻、更高效，带来车载内饰新变革。不仅更轻薄，也更容易让车厂做出更具想象力和更丰富更难得产品，例如此次亮相车展的‘FlexNoteExtendable，采用折叠和滑动技术，尺寸可灵活调整，满足不同尺寸需求，展台上一块圆形OLED屏幕，正是已经装载在全新电动MINICOOPER车型上。　　此外，现场展示的‘FlexMagicPixel技术，可以进一步提高智能设备的安全与隐私，观众在三星显示展区便可通过正面和侧面分别观察屏幕体验其个人隐私保护功能。　　还有转为汽车后视镜及小型中控显示屏设计的7英寸OLED产品，快速响应和高画质使其成为CMS的理想选择。　　这些创新产品提升了汽车内饰美感，为驾驶者带来便捷、智能的用车体验。　　在2024北京国际车展上，三星以创新引领者展示了其在汽车领域的多项尖端技术和产品，再次突显了其推动革新未来出行的坚定决心和深厚实力；同时通过全方位车载领域的创新技术介绍和展示，彰显了与中国汽车产业共发展的决心，三星将继续深耕中国市场，积极探索并推动车载技术和产品的更新迭代，为助力中国智驾体验升级而不断努力，也为全球用户提供革命性的出行解决方案。

"一区二区三区国产最好的精华液",国家卫生健康委今天（25日）举行新闻发布会，介绍《职业病防治法》宣传周活动有关情况。国家卫生健康委职业健康司副司长、一级--**--　　国家卫生健康委今天（25日）举行新闻发布会，介绍《职业病防治法》宣传周活动有关情况。国家卫生健康委职业健康司副司长、一级巡视员王建冬介绍，尘肺病是我国报告数量最多的一种职业病，约占全部报告职业病总数的90%。按照现行《职业病防治法》的规定，包括职业性尘肺病在内的职业病诊断要综合分析病人的职业史、职业病危害接触史和工作场所职业病危害因素的检测结果、病人的临床表现以及辅助检查结果，与其他疾病进行鉴别诊断，才能做出职业病的诊断。　　职业病的诊断是归因诊断，也就是对劳动者在职业活动中接触的有毒有害因素与其所患疾病之间的因果关系进行判定。职业性尘肺病诊断在医学技术方面并不存在任何难题，主要难点在于劳动者接触粉尘危害后到出现尘肺病症状，往往要经过10多年时间、个别病例甚至超过30年以后才会出现相关症状，这时候病人发现得了尘肺病，才会去职业病诊断机构进行诊断。这些尘肺病病人多数是农民工，不少农民工曾经在多个存在粉尘危害的用人单位工作过，与用人单位的劳动关系难以确认，有些用人单位可能早已不存在，也就无法提供职业病诊断必要的证据材料，最终可能导致无法诊断为职业性尘肺病，也就无法享受职业病的相关待遇。所以说，尘肺病患者难以诊断为职业性尘肺病，在临床诊断技术上一点都不难，难就难在取得相关诊断证据，以致无法进行职业病归因诊断。　　针对社会反映的职业病诊断工作中存在的问题，2011年、2017年、2018年全国人大常委会三次对《职业病防治法》进行修改，均涉及职业病诊断与鉴定制度的完善，力求方便职业病病人的诊断与鉴定。同时，国家卫生健康委2021年对《职业病诊断与鉴定管理办法》进行修订，依法要求由用人单位承担提供劳动者诊断职业病所需材料的主体责任，劳动者只需提供本人掌握的比如工资表、工作证等可以证明劳动关系的材料。针对用人单位已不存在或者无法确认劳动关系的职业病病人，依法可以向医疗保障部门、民政部门申请医疗救助和生活救助。　　针对无法明确责任主体的尘肺病患者救治问题，近年来，国家积极开展防止因病返贫监测，将尘肺病纳入30种监测大病专项救治病种，保持相关救治政策的连续性和稳定性。目前纳入监测范围的因尘肺所致脱贫不稳定户、边缘易致贫户、突发严重困难户“三类户”的救治率达99%以上。国家卫生健康委利用中央转移地方支付资金已在28个省份、依托乡镇卫生院（社区卫生服务中心）建设了829个尘肺病康复站，提供免费、就近的康复服务，服务对象包括无法明确责任主体患者在内的各类尘肺病患者。同时，推动地方加大救治救助力度，尘肺病集中地区也积极开展相关救助工作，制定出台了相关保障措施。　　下一步，国家卫生健康委将会同有关部门推动地方制订出台更多尘肺病患者救助保障政策，在努力遏制尘肺病增量的同时，多措并举、分类救助，保障好尘肺病存量，维护好劳动者职业健康合法权益。　　（总台央视记者杨阳史迎春）

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作者：野嘉丽

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