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股份的关联方。值得注意的是，自其成为公司关联方后，公司向其购置船舶的力度在持续加大。　　2023年3月14日，公司股东毅达汇晟基金（简称毅达系资本）与天鼎康华签署了《股份转让协议》，毅达汇晟基金通过协议转让方式，将持有的公司股份合计8，600，000股（占上市公司股份总数的5.0274%）转让给天鼎康华。双方于2023年4月4日办理完成过户登记手续，天鼎康华自完成股份过户登记之日起成为公司持股5%以上股东，由于丰海海运与天鼎康华均属于宁波信合鼎一投资有限公司控制下的主体，根据《深圳证券交易所股票上市规则》6.3.3的规定，持有上市公司5%以上股份的法人（或者其他组织）及其一致行动人认定为上市公司的关联方。因此，丰海海运自2023年4月起成为公司关联方。　　需要指出的是，自丰海海运成为公司关联方后，公司向丰海海运关联采购金额高达近8亿元，占盛航股份上市后向其采购船舶总额的八成左右。　　值得注意的是，盛航股份自2017年年底开始准备上市，而毅达系资本正是在盛航股份辅导上市期间进入。　　2018年12月12日，盛航股份原股东南京炼油厂与毅达汇晟基金签署《股份转让协议》，南京炼油厂将其持有的公司1，502.40万股股份转让给毅达汇晟基金。来源：公告　　南京炼油厂转让盛航的原因和背景为，因公司拟首次公开发行股票并上市，股东南京炼油厂作为改制企业，其自身股东众多且存在股权托管情况，无法满足中国证监会对拟上市公司股东股权结构的要求。　　在此情况下，南京炼油厂将其持有的公司1，502.4万股股份以8.5元/股的价格合计1.28亿元转让给毅达汇晟基金。值得注意的是，毅达系资本自解禁后便开启减持模式，其通过集中竞价、大宗交易及协议转让等方式，累计减持股份近10%。据此推测，毅达系资本减持套利金额在3亿至4亿元之间。截止3月18日，毅达系资本占公司总股本的8.46%，仍是公司合计持股5%以上股东。可以看出，毅达系资本通过盛航股份IPO不仅收回了成本，同时部分收益已经落袋为安，可谓赚得盆满钵满。来源：公告　　颇为诡异的是，在天鼎康华接盘毅达系持有的盛航股份股份一年后，其又开启了减持模式。盛航股份4月16日晚间公告，公司持股5.09%的股东天鼎康华计划15个交易日后的3个月内，以大宗交易方式减持公司股份不超过169万股，即不超过公司当前总股本的1%。　　自此，令人疑惑的是，为何毅达系会协议转让给上市公司的重要供应商？公司供应商受让后为何又开启减持模式？这一系列的疑问背后是否存在难以言辞的资本局？股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：斐幻儿

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