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"9420高清视频在线观看免费",　　由中国企业家杂志社主办的“2024中国商界木兰年会”于4月26日-28日在乌镇召开。微医集团创始人、董事长廖杰远出席并演讲。　　廖杰远调侃自己是“AI里面做医疗最久的，医疗里面做AI最久的”。他解释说，2010年时，自己在医院折腾10个月，两次手术后发现被误诊，“我站在医院台阶上面下定决心，如果我这辈子子还能做一件事，就是用自己熟悉的技术，让天下人看病不再那么难”。　　他说，我国只有1600多家三甲医院，如果所有人的健康的依赖于这1600多家三甲医院，那么看病难的问题是如何也解决不了的。所以微医创建了中国第一家互联网医院，这9年时间，微医用AI升级医疗健康的三个领域，形成了三个平台。　　医疗上用AI升级做的尝试。“我们的健共体平台是以医院为中心，把基层医院用数字化连接起来，用AI把基层医生的诊疗能力，实质性的提升起来。让过去基层医生不会看的病现在会看，不会管的问题现在可以管”，他解释称，现在AI健共体正在逐步向各个城市逐一复制。　　在药品流通领域，微医集团推出了数字化升级措施。他介绍，平台去年完成交易超过960亿，累计超过4200亿，已成为全国最大药品器械交易平台。“我们依靠AI在海量历史数据中提炼一个病的最有效率的治疗方案是，以这个为基础展开跟药企的议价”，他介绍说。　　在AI中药平台方面，微医集团针对“中药难点在标准”的现状进行研发，去年发布了三级五等的中药饮片标准，一经发布就有1700多家医院同步执行。“上海有一位大师，我们把她的经验转化成了AI，八个针对不同体质的方子转化成颗粒剂，现在用这个AI在全国培养650位中医医生”，他介绍。　　“这既是广阔的蓝海，也是艰巨的长征”，廖杰远说，微医集团的价值模型和商业模型已经比较成熟。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"9420高清视频在线观看免费",财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤--**--　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：慕容熙彬

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