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"厨房里的激战2精彩情节",　　“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　去年国庆小长假前夕，不少网友在社交媒体上吐槽，称自己提前买的国庆机票买贵了，临近出行时发现票价突然跳水。如今“五一”小长假临近，这样的情况是否再现？　　在最近几天的社交平台上，确实有博主又开始吐槽：“4月28日要去西双版纳，上周4月17日买票840元，今天再一看，同一时间同一航班只要420元了。“　　这样的情况到底是个案还是普遍现象？或许来自平台的整体数据可以看得更全面。　　根据航班管家4月24日查询的数据，“五一”期间的国内航线经济舱平均票价为890元，而在4月12日查询“五一”期间的国内经济舱时，平均票价则是1040元。　　由此来看，现在买国内经济舱的票价是比前几周要划算些，但降幅也只有两成。　　航司定价策略转向　　“目前来看整体的平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上，”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏告诉记者，从今年“五一”的预订情况来看，从大城市出发的热门航线很难出现价格跳水情况，仅少数航线有捡漏可能。　　这与航空公司在今年的运力投放和定价策略与去年不同不无关系。　　由于2023年的中秋与国庆假期相连，对于当时的“双节”长假，航空公司普遍有较高的预期，不管是运力投放还是机票定价都超过了疫情前同期。　　而在去年国庆前夕，高铁突然大幅加班，是去年“十一”前夕机票跳水的直接导火索。　　今年以来，航空公司对去年一直坚持的高定价策略不再那么执着，而是更关注飞机日利用率，客座率等效率指标，因此对价格的把握会比去年更加灵活，对运力的投放也更加谨慎。　　这从“五一”小长假期间的运力投放也可见一斑。根据航班管家的统计，今年“五一”假期日均航班量同比提升3.3%，较2019年提升4.6%，但民航日均旅客量预计同比提升11%，较2019年提升15.6%，旅客量的预计增幅远超运力增幅。　　而从机票价格来看，截至4月24日，“五一”期间的日均订票量同比2023年增长37%，同比2019年增长145%，但国内经济舱均价同比2023年则下降10%，但比2019年仍增长19%。　　携程方面的统计也显示，“五一”期间昆明-成都、上海-昆明、厦门-上海、天津-成都、北京-三亚等机票价格降幅明显，同比降3成左右，但国内机票整体较今年清明假期还是上涨约4成。　　“目前来看整体的平均支付价格是在逐渐降低，但这是正常现象，一些航线的票价会在火车票开售后降价，但今年来看大部分还在6折以上，”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏告诉记者，从今年“五一”的预订情况来看，热门旅游航线没有明显跳水情况，少数航班还有低价在售。　　出境旅客同比倍增　　“五一”期间的国际机票比去年的降幅更大些，航班管家平台上的国际机票（经济舱）均价2330元，同比2023年下降27%，但环比2024年清明假期上涨13%。　　这与国际航班的逐步增加不无关系。截至上周，国际航班量已经恢复至2019年的70.1%，而“五一”期间TOP20出入境往返航线计划航班量同比2023年皆增长，9条航线计划同比超100%，其中昆明=曼谷、上海=曼谷、青岛=首尔计划同比分别增长307.7%、166.7%、158.1%。　　机票价格的下降和航班选择的增加也推动“五一”期间出境旅客的增长。航旅纵横大数据显示，截至4月22日，“五一”假期期间，出入境航线机票预订量超79万，比一周前增长约14%，比去年同期更是增长超1.5倍。出入境热门航线top10（不区分方向）为：上海-东京、上海-中国香港、上海-大阪、青岛-首尔、北京-中国香港、上海-曼谷、北京-东京、上海-首尔、上海-中国澳门、上海-新加坡。　　春秋旅游的数据也是同样的趋势，今年“五一”假期中，出境游预订人次同比去年增长近两倍，尤其是欧洲长线，4至5月期间的团量基本恢复到2019年。　　去哪儿方面则透露，目前“五一”期间的国际航线也仍有千元的机票，部分特价航线比国内航线还要便宜，比如5月2日从北京、上海前往首尔的机票低于500元，“五一”假期期间飞往首尔、澳门、马尼拉、曼谷、香港、大阪、吉隆坡均还有低于1000元的机票。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2精彩情节",据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024--**--　　据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024年4月4日至6月30日。　　此前报道　　特斯拉中国ModelY、S、X全系降价（财联社）　　财联社4月21日电，特斯拉中国MODELY长续航版售价降至29.09万元人民币。特斯拉中国MODELY高性能版售价降至35.49万元人民币。特斯拉中国MODELS售价降至68.49万元人民币。特斯拉中国MODELSPLAID版售价降至81.49万元人民币。特斯拉中国MODELX售价降至72.49万元人民币。特斯拉中国MODELXPLAID版售价降至82.49万元人民币。　　盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明年初低价车型投产（澎湃新闻）　　特斯拉的一季度业绩不如预期，但低价车型消息再次吸引了投资人的兴趣。　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。　　特斯拉的营业利润率大幅收窄，从去年同期的11.4%降至5.5%；第一财季调整后每股收益0.45美元，华尔街预期则为0.52美元；毛利率17.4%，略高于分析师预期的16.5%。　　今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。　　截至发稿，特斯拉盘后涨超11%。　　预计今年交付增速下降　　财报称，公司在第一季度经历了许多挑战，预期今年的交付量可能低于去年，仍预计2024年销量增长率“显著下降”。　　展望2024年，特斯拉方面表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力汽车而不是电动汽车，全球电动汽车销售继续面临压力，但特斯拉更希望行业继续推动电动汽车的普及，这与其使命是一致的。　　不过，财报也提到，特斯拉将加快其推出低价车型的速度，公司也仍然致力于全公司范围的成本削减措施。　　财报写道，“我们最近进行了一项削减成本的工作，以提高业务效率。我们还将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的成本。最终，我们将专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。”　　华尔街普遍认为目前特斯拉正将战略重心再度向自动驾驶倾斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶战略。　　财报称，未来不仅是电动的，而且是自动驾驶的。只有来自数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。这两方面特斯拉都有，并将继续扩大。为此，特斯拉还降低了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。　　最晚明年初低价车型投产　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好消息称，特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。　　随着这一好消息的释放，特斯拉股价在盘后大涨超10%。　　马斯克承认电动汽车需求正面临压力，其他汽车制造商正在转向混合动力汽车，但特斯拉不会这样做。他指出，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。　　此前数周，有外媒报道称，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。　　随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不过之后不断有媒体放出特斯拉放弃低价车型的消息。巨大利空消息下，直到财报发布当天之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。　　在财报电话会上，有分析师询问了关于这款低价车型的详细问题，不过马斯克并未给出回应。特斯拉高管表示，特斯拉正在更新其未来的产品路线图，以便更快地向客户提供更便宜的电动汽车。　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“明显低于”上一年。特斯拉高管则表示，特斯拉正处于两波增长浪潮之间：第一波增长浪潮由其广受欢迎的 ModelY和 Model3汽车推动，下一波增长浪潮则将伴随着新一代汽车的推出。　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，虽然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。　　同一天，特斯拉还发布了新款Model3Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项重要改进，该车型在美国的起售价为5.299万美元。　　此外，还有分析师询问马斯克，考虑到他经营了众多公司，他是否打算退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的工作时间，”马斯克说，“我要确保特斯拉非常繁荣。”

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作者：次晓烽

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