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"1v3高HP系统",（高德打车总裁王桂馨）　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓北京报道　　十年前，滴滴和快的间火热的补贴大战就是自线下出租车开始。十年后，线下出租车又成为网约车平台的新赛点。　　4月25日，高德发布好的出租3.0巡网融合解决方案（下称“好的出租3.0”），高德打车总裁王桂馨在当日举行的出租汽车新老业态融合发展研讨会上表示，作为巡网融合的参与者，高德希望助力更多市场化元素的引入和增强，帮助巡游出租车行业焕发新活力。　　在这背后，网约车曾给线下巡游出租车行业带来冲击，但互联网和数字化也在为线下出租车带来新生意。中国出租汽车暨汽车租赁协会会长张峻峰当天在发言中还称，本质上看巡游车、网约车同属于出租汽车行业，融合并不是谁吃掉谁、谁搞垮谁，而是要取长补短、优势互补、共同提高，共同为乘客打车出行提供恰当的服务。网约车和巡游车应该在发展新质生产力的时代洪流中和谐共生、共同发展。　　加速市场化变革　　更加市场化，是高德好的出租3.0的重要升级方向之一。　　据高德方面介绍，好的出租3.0的AI动态调价模型能够为出租汽车企业提供灵活调价能力，基于供需匹配的原则，出租汽车企业能够围绕场站、商圈等空间维度和高&平峰期、节假日等时间维度，对网络预约订单灵活调节价格，从而提升驾驶员的整体订单量和收入。　　据《华夏时报》记者了解，在网约车几年来的激烈竞争下，价格机制改革已成为出租车新老业态融合发展避不开的一个问题。近年来浙江、内蒙古、河南等全国多个省区已纷纷出台相关政策，试行巡游出租车以网络预约方式揽客时可以按照网络预约规则计价，即“一车两价”，以加强市场化调节。　　这其中，作为专注于大交通领域超过二十年、首批参与交通强国建设的互联网平台企业，高德则为出租车的巡网融合提供数字技术助推器。王桂馨当天对《华夏时报》等媒体记者表示，对于巡网融合，高德的选择始终是与行业“老师傅”站在一起，分工协作，持续开放技术、数据和流量，成为出租车行业释放活力和价值的服务者。　　据高德方面介绍，“好的出租”巡网融合解决方案自2020年11月推出，已经历两次迭代进化。其中在1.0时代，好的出租帮助巡游出租汽车完成了数字化基础能力建设；在2.0时代，好的出租则聚焦服务能力，在运营效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面。　　而在3.0时代，高德方面提供的数据显示，出租汽车企业使用AI动态调价模型对网络预约订单进行灵活调价后，驾驶员的整体单量提升20%，高峰期出租车叫车成功率提升18%，驾驶员平均每笔订单多赚11%，平峰期驾驶员接到的高价值订单增加了13%。　　截至目前，高德已在360多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台，服务驾驶员累计超过170万人次，帮助他们线上收入增长了46%，乘客满意度也提升了76%。　　网约车平台赛点　　如果观察整个网约车市场，出租车在其中并不算大头。2020年时候的行业数据显示，当时出租车的线上订单占比不足10%，而近日多位业内人士在跟记者交流时也都认为，现在这一比例大约也只有整个市场的两三成。　　而对于网约车平台来说，相较能够按订单金额比例抽成的网约车业务，每单只能收取微薄信息费的出租车订单看起来并不是自己实现商业盈利的未来。　　但无论是2014年滴滴与快的间火热的网约车补贴大战，还是进行中的巡网融合升级，巡游出租车一直都是网约车平台的重要赛点。　　不止高德，2020年9月，滴滴曾宣布将旗下出租车业务升级为“快的新出租”，并且将投入1亿元专项补贴，于为乘客发放出租车打车券以及司机师傅们提升单量和收入。滴滴方面当时还表示，未来三年快的新出租将分三个阶段持续补贴10亿元，打造“更低成本打车体验”模式。　　在网约车平台一直致力于巡游出租车上网背后，知名经济学者盘和林认为，网约车平台加码巡网融合源于为了覆盖更多的出行场景，也为减少车辆运力不足的瓶颈，提高平台业务规模，“由于出租车对于平台意味着运力和获客能力的增强，所以各个平台都在竞争争取出租车司机加入平台。”他对记者说。　　盘和林还认为，网约车市场竞争的关键在于运力覆盖下的规模效应，巡游出租车是运力的一部分，网约车同样也是，“所以网约车市场中，具备规模优势的平台能够在竞争中胜出。”　　艾媒咨询创始人张毅则对《华夏时报》记者表示，高德持续加码巡网融合，可以看做是它在网约车市场进攻的外围动作。他同时还认为，“网约车平台如何能够赋能巡游出租车，是自己网约车业务能够顺利走下去的前提。”　　责任编辑：黄兴利主编：寒丰海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"1v3高HP系统",由中国企业家杂志社主办的“2024中国商界木兰年会”于4月26日-28日在乌镇召开。乐华娱乐创始人、CEO杜华出席并演讲。杜华首先展示公司利用AIGC开发的数字人“杜华”，“第一普通话比我标准，第二，她的知识比我丰富，可以让我腾出很多时间和--**--　　由中国企业家杂志社主办的“2024中国商界木兰年会”于4月26日-28日在乌镇召开。乐华娱乐创始人、CEO杜华出席并演讲。　　杜华首先展示公司利用AIGC开发的“杜华”，“第一普通话比我标准，第二，她的知识比我丰富，可以让我腾出很多时间和精力”，杜华说。　　她还笑称，“昨天王一博参演的《追风者》庆功宴，昨天晚上我坐最晚一班飞机过来，到这边已经是凌晨4点钟了。我想如果我有数字分身就可以不用这么辛苦了，直接让我的数字人来跟大家分享”。　　她认为，随着科技的发展，企业家的很多事务可以交给高科技应用解决。　　谈及乐华娱乐的业务，杜华说，公司经过15年的探索，找到了一条可以复制化的商业模式——偶像艺人。　　谈及企业家需要具备的素质。杜华认为，首先，持续学习的能力是非常必要的。　　第二，个人品牌的构建也很重要。“我自己因为社恐，特别害怕在媒体镜头面前，后来我想了另外一个模式——做短视频。我觉得未来的企业家都是一个个人的品牌。如果个人品牌塑造得好，将为企业加分”。　　她还举例说，最近雷军做的SU7视频，是个人品牌的放大化。“他不需要再请代言人了，可以通过自己个人的品牌，通过短视频，通过一些媒体的曝光，吸引大家关注，因为关注雷军，就是关注小米，就在关注SU7”。　　第三点，企业家一定要和年轻人有沟通和交流。“很多时候，作为老板，下属对我们不是那么能够沟通。因此，和年轻人的沟通就很重要，因为时代的改变是在年轻人身上”。　　乐华娱乐也是如此，杜华透露，公司之前是从13岁-18岁开始培养艺人，现在更下沉了。“有很多苗子，我们在8、9岁的时候就已经关注他们了”。　　第四点，志同道合的团队很重要。杜华说，任何时候，每个人在每个不同阶段都需要有合理的情绪价值。“我28岁创业，到现在40多的年龄，现在除了事业、家庭、孩子以外，很多的志同道合的合作伙伴也很重要，因为他会给我很多的情绪价值”。　　“比如今年，我大规模的看了很多的演唱会，之前像李宗盛演唱会，张学友演唱会都有去看，我觉得这些就是给我们很多的情绪价值。乐华作为娱乐公司，实际上不管我们音乐、影视、电视剧，都是给大家一个情绪价值的输出。所以，我觉得在创业的路上不仅只有工作，还有生活和其他一些美好的风景”，她说。　　第五点，赛道的选择与机遇同等重要。杜华说，乐华娱乐在偶像赛道，在国内是很头部的企业。但自己一直有一颗蠢蠢欲动的心，不甘于本来的赛道。所以选择了一些其他赛道。“比如像美妆赛道，自己也亲自跑供应链，跑设计，试所有产品，努力了两年以后，上个月决定关掉品牌，因为主要原因是我觉得这个赛道第一是特别卷。第二就是我跨界过来，可能很多东西都是从0到1需要学习的。对我讲，学习成本很高”，杜华以自己的经历告诫创业者，“不熟悉的赛道的话，不要盲目进去。否则会很浪费很多的时间成本”。　　谈及娱乐行业的偶像力量。杜华说，这几年，演唱会、剧集、电影产业的发展很好。“特别是演唱会，类似张杰演唱会，这一年开了将近60-70场，而且场场爆满。我觉得大家是对娱乐消费有需求的”，杜华说。　　“我们的主营赛道是偶像赛道，很多时候看到别的行业赚钱 我们老是有一颗不安分的心，我们自己也尝试了竖屏短剧赛道。我们就是专业的人干专业的事。别看到别人赚钱了就进去，不然亏得一谈糊涂”，她说。　　谈及旗下的艺人，杜华强调，希望他们不仅业务能力好，在社会上有正能量，也希望他们带着中国文化，走出中国，冲向亚洲，走向全世界。 　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：侨昱瑾

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编 审：查琨晶

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