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"我的好妈妈8中字播放",　　为推进民航领域科技创新，加强行业技术交流合作，4月26日，民航四链融合创新发展大会暨南航集团首届科技创新大会在广东省珠海市举办。大会上公布了中国特色高等级模拟机系列产品和国产自研高等级视景系统系列产品的重要进展。其中，率先引入游戏引擎打造的新一代全动飞行模拟机视景系统，在技术上相较于行业既有产品实现了代际的突破，并已通过民航局最高等级鉴定，开始进入正式商业运用阶段。　　南航与腾讯联合项目组介绍，双方共同研发的自研视景，已通过中国民用航空局CCAR-60部（飞行模拟训练设备管理和运行规则）最高等级D级鉴定，并正式开启商业化征程。该系统是国内首套通过民航局D级鉴定的基于游戏科技与虚像显示技术研发的全自研视景系统，荣获中国航空学会科技进步奖2023年度一等奖。　　该自研视景系统基于腾讯自研游戏引擎和南航自研虚像显示技术等技术打造，实现了自研视景系统的关键技术突破，填补了国内在该领域的技术空白，不仅可为超过8万民航飞行员提供更高效、更安全的飞行训练，同时也让中国成为全球第三个能自主研发完整视景系统的国家。据介绍，该自研视景系统为民航飞行员的培养和复训，提供1:1的真机模拟仿真驾驶体验，和第一视角的世界场景图像渲染。它由仿真训练软件包、3D视景数据库和资产制作工具套件三部分组成，结合工业仿真投影仪组成的显示系统，可以创造更真实、更沉浸的视景。　　2022年5月，腾讯与南航视景联合项目成立，2022年11月18日，产品原型在模拟机上运行成功，2023年6月20日，自研视景在A320模拟机上试飞成功并对外公布实机，2023年12月29日，自研视景搭载于E190模拟机，正式通过中国民用航空局CCAR-60部最高等级认证，并于次年1月开始投入飞行员训练，至今已累积完成超200小时飞行训练时长。目前，自研视景已完成E190商用机装载，预计2024年将完成数台商用模拟机安装升级，已接到12套意向订单，同时南航翔翼也宣布后续自研模拟机将全部使用自研视景。　　大会上，国务院国资委科创局副局长贾兴元、民航中南地区管理局副局长兼总工程师陈维、南航集团总经理韩文胜、中国航协常务副理事长潘亿新、横琴粤澳深度合作区执委会副主任符永革、腾讯互娱副总裁高莉等领导发表了开幕致辞。　　中国集团有限公司总经理韩文胜表示，南航加大科技创新攻关力度，我们围绕重点航空产业的难题开展联合攻关，推进国产全动飞行模拟机的研发，与腾讯合作开发的视景图像引擎系统达到国际先进水平，具有完全的自主知识产权，突破了国外企业的技术垄断。自研的A320NEO全动飞行模拟机，顺利通过中国民用航空局的D级鉴定。中国南方航空集团有限公司总经理韩文胜　　腾讯互娱副总裁高莉表示，南航与腾讯联合自主研发的新一代自研视景，是全球首个基于游戏科技和自研虚像显示技术相结合的实践探索，一定会加深人们对“游戏科技”的价值认知。“这些生发于游戏产业并伴随游戏产业不断发展的新技术，以其高度仿真、深度沉浸、高效建模的技术能力，不仅可以助力飞行训练，也可以应用到低空飞行、机场智能化管理、通用航空、民机研发、无人驾驶等更多航空场景，以及其他工业领域，不断突破既有产业范畴，成为具备更多可能性的超级数字场景。”腾讯互娱副总裁高莉　　在产品发布环节，南航翔翼公司科创管理部经理杨磊对视景系统的产品内容、产品特性与技术优势进行了具体介绍。　　杨磊表示，该系统是基于游戏科技与高光学性能虚像技术等打造的全国首个国产自研全动飞行模拟机视景系统，整体已达到世界先进水平，未来将在医疗、核电、应急救援等领域拥有更为广阔的应用空间，带来极大的经济和社会效益。　　他介绍，相较此前自研视景基于自研游戏引擎技术，优化了PCG+AIGC内容生成管线，它提供的机场制作工具、地景制作工具、模块化城市生成工具，配合新增的自动化和模块化功能，显著提升了资产生成效率。目前，视景系统已成功实现超80%内容自动生成，数字资产生成效率较市场现有主流产品提升10倍。　　同时，自研视景优化了材质效果和细节表现，模型生成面数提升了380倍，实现了全球地景交界处的高度和纹理融合，支持干、潮、脏迹、冬季雪景等多种材质的切换和表现。它具备完整的天气、物理和粒子系统，不仅拟真还原?、雪、冰雹、雾效可见性、闪电、云、火山灰等天?效果，还支持了“鸟击”、爆炸等特情事件模拟。　　依靠全局动态光照、更真实的天气系统、更还原的复杂地形以及更实时拟真的夜航灯光等优势，自研视景提供了更真实全面的训练场景和此前其他产品尚未覆盖的训练内容，更符合中国民航的飞行员技能全生命周期管理体系（PLM）建设的需求。　　未来，自研视景将推出更高效的基于游戏资产制作管线的，高清写实视景资产制作标准，根据该标准完成全球地景和民航机场的全部重建，预计一年内完成200座高精度机场的制作和交付使用，目前已完成其中31座。机场数据的准确和机场环境的真实，将快速帮助飞行员熟悉训练航线的时间，使飞行员能够给出更真实的操作反馈。　　而搭配南航自研生产的翼视虚像显示系统，通过南航的自研光路设计、背投屏一体化成型、聚脂薄膜高精度控制等核心技术及垂直视角40度、水平视角200度的超宽画面显示，自研视景能够为飞行员呈现无限远景深的超宽视觉成像画面，和高逼真的飞行场景还原。　　目前，自研视景已成功适配于E190、A320等主流机型，未来将可支持更多飞行协议和机型。　　除了视景系统之外，杨磊同时公布了由南航集团旗下珠海翔翼航空技术有限公司研制的国产A320NEO全动飞行模拟机，已于2024年1月2日顺利通过中国民用航空局D级鉴定，整体达到当前国际主流同类产品水平。这是首台由央企自主研制的国产全动模拟机，同时也是首台基于中国飞行员训练特点开发的高度定制化产品，开创了国内飞行训练中心研制全动模拟机的先河，其中EBT场景训练、新一代飞行数据平台系统、空地远程风险处置系统等九大特色功能，均为国内首创。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"我的好妈妈8中字播放",　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者齐萌张智深圳报道　　4月25日，出一季度业绩报告，报告期公司实现营收12.86亿元，同比下滑1.08%；净利润607.81万元，同比下滑94.92%；扣非净利润为-138.73万元，同比下滑--**--　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者齐萌张智深圳报道　　4月25日，出一季度业绩报告，报告期公司实现营收12.86亿元，同比下滑1.08%；净利润607.81万元，同比下滑94.92%；扣非净利润为-138.73万元，同比下滑101.48%。　　据公司一季度非经常性损益表，公司计入当期损益的政府补助为615.12万元，而公司本期净利润为607.81万元，公司收到的政府补助占净利润比重为101.20%，也就是说公司实现净利润盈利而扣非净利润为亏损，或主要是因政府补助所致。同时，据本报此前报道，2023年公司收到的政府补贴的其他收益占比也高达102.59%。　　“这种情况可能会引发投资者对公司自主盈利能力的担忧。长期依赖政府补助可能会减弱公司的市场竞争力和自我调整能力，因此，公司需要在未来寻求更加可持续的盈利模式，并提高其核心业务的竞争力。”天使投资人、知名互联网专家郭涛对《华夏时报》记者表示。　　就相关问题，本报记者致函公司董秘办，但截至发稿未收到回复。　　政府补助或为公司盈利主因　　公开资料显示，广联达为数字建筑平台服务商，围绕工程项目的全生命周期，为客户提供数字化软硬件产品、解决方案及相关服务。根据业务阶段及服务客户不同，报告期公司将业务划分为数字成本、数字施工、数字设计业务三大业务板块和数字建设方、数字城市、数字供采、数字教育、数字金融等数个创新业务单元；根据业务区域不同，又分为国内业务和海外业务。　　在公司近期举行的业绩说明会上，公司相关负责人介绍道，公司一季度数字新成本新签合同有所下滑，施工业务有所下滑，一直以来施工交付实施成本居高不下。　　“虽然数字新成本一季度新签合同上是有所下滑，但从业务端来看，新成本的续费率有所提升。而在施工业务上，从客观外部需求端来看，受季节性影响，从主观的角度看，公司对产品结构做了调整，重点聚焦在四小龙产品，自下而上推广使用，和开工数的直接联系比往年更紧密一些。”公司相关负责人表示。　　他续称，后续的经营战略上，公司坚定认为施工业务是公司的第二曲线。不过，据此前年报显示，2023年公司数字施工业务营收同比下滑35.00%，毛利率同比下滑22.56%，主要是2023年施工企业的经营压力普遍较大。　　除公司营收有所下滑外，净利润也现下降。利润表中，管理费用、投资收益、信用减值损失变动明显。　　其中，公司管理费用增加了约1.35亿元，同比增加了47.62%。“公司在24年初对部分业务进行了调整，对相应的岗位人员进行了优化。人员优化所带来的相关费用一次性计入当期的管理费用，导致一季度管理费用大幅增加，进而导致一季度归母净利润同比出现明显下降。”公司副总裁、董事会秘书冯健雄在业绩说明会上表示。　　“人员优化后，一方面更聚焦在核心的产品、核心的区域上；另一方面是在流程上提效，包括整个供应链的优化、交付过程中的项目计划性管理和资源有效性管理、与财务相关的能力匹配等等。从目前来看，人员优化的效果已经产生，三费剔除一次性补偿后同比明显下降，而且这个下降会一直持续到全年。”公司相关负责人表示。　　“这通常被视为公司短期内的成本压力。这种成本的增加可能会在短期内对公司的利润率产生负面影响。然而，如果这些变化是公司战略重组的一部分，并且能够带来长期的效率提升和成本节约，那么它们可能会在未来对公司的营收和利润产生积极影响。关键在于管理层是否能够有效地执行这些变革，并确保这些成本在可预见的未来得到回报。”郭涛认为。　　同时，利润表中变动幅度较大的信用减值损失在报告期内同比增加196.29%。“主要为报告期应收账款余额增加额同比增长，相应计提的减值准备增加所致。”公司在报告中写道。据一季度报告显示，截至一季度，公司应收账款为9.54亿元。　　值得注意的是，公司一季度扣非净利润现亏损。据非经常性损益表，公司计入当期损益的政府补助为615.12万元，主要为政府课题研发经费、政府奖励等收益。而公司本期净利润为607.81万元，公司收到的政府补助占净利润比重为101.20%，也就是说公司实现净利润为正或主要是因政府补助所致。　　对此，盘古智库高级研究员江瀚对《华夏时报》记者表示，这反映出公司目前的核心业务盈利能力可能存在问题。政府补助虽然暂时缓解了净利润的下滑压力，但并非长久之计。　　公司热衷投资理财　　据此前公告显示，公司自2013年起热衷投资理财。2022年—2024年，公司分别使用最高额度为6亿元、10亿元及10亿元人民币的自有闲置资金进行委托理财。　　据公告，公司购买的理财产品为安全性高、流动性好、风险可控的产品，包括但不限于商业银行理财产品、国债逆回购、金融机构其他理财产品（不包括风险投资）等较低风险理财产品。　　而公司一季度利润表中变动较大的投资收益变动与此有关。一季度公司投资收益减少了197.34%，主要为联营企业亏损增加按权益法确认的投资损失增加、理财及分红收益减少所致。　　同时，在资产负债表中也有所体现，一季度公司货币资金同比减少36.18%，主要为报告期成本费用投入、购买理财产品、金融子业务发放贷款、股票回购所致；其他流动资产增加了328.06%，为购买理财产品所致。　　公司投资理财结果如何？一季度公司委托他人投资或管理资产的损益为83.77万元。　　值得一提的是，公司还曾因投资理财收过监管函。据悉，此前公司董事会同意公司及全资子公司广联达西安科技有限公司使用不超过人民币0.6亿元（含）额度的闲置募集资金进行现金管理，期限为自董事会审议通过之日起12个月。但后续，你公司在使用暂时闲置募集资金进行现金管理时，存在实际使用金额超出前期审议额度的情形，最高超额使用金额为0.47亿元。　　对此，深交所指出公司该行为违反了深交所相关规定，深交所提醒公司及全体董事、监事、高级管理人员严格遵守《证券法》《公司法》等法律法规，以及深交所《股票上市规则》及相关规定，杜绝此类事件的发生。　　“上市公司热衷投资理财的现象在目前的资本市场上比较普遍，这是由于许多上市公司面临较大的资金压力和财务风险，同时资本市场环境的变化也使得投资理财成为一种重要的财务管理方式。”经济学家、新金融专家余丰慧在接受《华夏时报》记者采访时表示。　　郭涛则认为，虽然适度的投资可以帮助公司分散风险并提高资本效率，但过度依赖投资理财可能会导致公司偏离其核心业务，增加财务风险，并可能掩盖运营中的问题。因此，公司应该谨慎地平衡其投资活动，并确保这些活动与其长期战略和股东利益一致。　　责任编辑：徐芸茜主编：公培佳股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：九忆碧

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