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"厨房中的激战2外英美",快科技4月22日消息，特斯拉近段时间在全球范围频繁调价，涨价后不久就开始降价，不少车主对此表示难以理解。上周五，特斯拉美国队ModelS、X、Y三款车型下调2000美元、FSD也由1.2万美元下调至8000美元。昨日，特斯拉中国又对全系车型降价14000元，Model3目前的起售价为23.19万元。对于特斯拉频繁调价的行为，马斯克在回复网友时表示：其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。”不过，对于昨日特斯拉中国大降价的行为，有业内人士认为，是与特斯拉销量下滑，以及中国市场竞争加剧有关。数据显示，特斯拉一季度全球交付车辆386810辆，同比下降8.5%，环比下降超过20%，这也是近四年来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。此外，中国市场的新能源车型竞争加剧，如小米SU7、智界S7、问界新M7等车型，也都一定程度上会分流走部分特斯拉的客户；并且，国内新能源持续降价，也对特斯拉车型造成价格压力。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：若风

"厨房中的激战2外英美",转自：新华社,　　新华社北京4月22日电美国彭博社日前刊发专栏作家戴维·菲克林的文章说，美国和欧洲政府热衷于将性价比高的中国清洁产品排除在外，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型。　　文章说，过去几年，全球风能产业陷入低迷。随着利率和材料成本上升，开发商的利润空--**--转自：新华社　　新华社北京4月22日电美国彭博社日前刊发专栏作家戴维·菲克林的文章说，美国和欧洲政府热衷于将性价比高的中国清洁产品排除在外，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型。　　文章说，过去几年，全球风能产业陷入低迷。随着利率和材料成本上升，开发商的利润空间逐渐缩小，加上政治和经济精英对能源转型态度冷淡，新涡轮机的装机量不如预期。现在，该产业正在复苏，这要归功于中国。　　文章援引全球风能理事会近日发布的一份报告说，2023年全球新风力涡轮机装机容量达到创纪录的117吉瓦，同比增长50%。但如果排除中国新增产能，世界其他地区产能相比2020年只增加了0.088吉瓦，仅相当于多安装了6台大型海上涡轮机，而这个行业每年本应安装数千台大型海上涡轮机。　　反观欧美，由于对供应链能力的投资长期不足、政府支持政策摇摆不定、项目落地程序延误等原因，风能产业参与者对扩大规模犹豫不决。报告指出，在美国，风电场几乎每个复杂部件的本地供应链都遇到瓶颈。在欧洲，同样的短缺现象将在今明两年开始蔓延。　　文章表示，要重塑世界能源体系，就必须增加投入，欢迎包括中国、美国、欧洲国家在内的各国政府的支持，而不是挑起一场破坏性的贸易战。如果是根据防止全球变暖所需规模来制造产品，那就不是产能过剩，而是世界所需的基本能力水平。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：解晔书

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