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"黑料社区精品",热点栏目　　来源：中华粮网　　压榨产出78.5%的与18%的，国内油厂压榨利润水平主要取决于产出比更高的豆粕价格，当豆油价格较强、豆粕价格较弱时，企业压榨利润往往下跌，油粕比（豆油与豆粕的比值）走高，反之则油粕比走低，因此国内企业压榨利润与油粕比具有一定的负相关关系。一季度国内油厂榨利持续亏损，油粕比震荡走高，二季度榨利有望回升，油粕比或有走低预期，也就意味着豆油价格或将承压。　　同为大豆压榨的产出品，大豆成本及榨利变化会影响到豆油与豆粕价格，同时油厂为稳定榨利，会适时进行“挺油弱粕”或“挺粕弱油”操作，因此油粕价格间也存在一定的“跷跷板”关系。一般情况下大豆成本价格对油粕价格产生同向指引，但因各自下游消费领域不同，油粕需求端的反馈有所差异，且出于压榨利润变化，油厂对开工适时调整而影响油粕供应端，因此导致油粕价格在跟随大豆成本价格的同时出现差异，也就出现了油粕比值的涨跌。　　根据近五年油粕价格数据可以观察，油粕比主要运行区间为1.8-2.8，当油粕比接近区间高点或低点时，油粕市场多空情绪逐步降温，同时业内人士也会进行反向油粕比套利策略，油粕比就会出现反转。近五年来，国内油粕比先涨后跌，五年均值2.27。其中比值最高点是2021年11月4日的3.12，油粕比最低点是2019年6月4日的1.72。　　2024年一季度油粕比走高　　根据跟踪数据显示，一季度国内一级豆油与43%豆粕现货价格均有不同程度下跌，但因豆油在相关油脂利多支撑下跌幅有限，而豆粕在供应压力下价格跌幅较为明显，导致油粕比震荡走高。一季度，全国一级豆油均价8001元/吨，较2023年四季度下跌4.46%；全国43%豆粕均价3481元/吨，较上年四季度跌15.61%。油粕比值由季度初的2.09上升至季度末的2.32，涨至区间偏高位置。　　一季度油粕价格下跌，油厂榨利持续亏损，油粕比不断走高。由于上一年的四季度结转库存过高，导致一季度豆粕供应压力较大，同时因供应预期的宽松，使得下游备货积极性较低，供强需弱导致豆粕价格明显下跌，拖累油厂榨利持续亏损。豆油方面，季度内因大豆衔接问题及油厂榨利不佳，令油厂开工意愿不高，豆油产出增量有限，虽然需求端并无明显增加，但豆油库存压力不大，豆油价格存在一定支撑，因此一季度内油厂挺油弱粕意愿强，油粕比震荡走高。　　二季度油厂榨利有待恢复，油粕比存走低预期　　一季度末国内豆粕止跌回升，油厂榨利有所回升，而豆油价格有所回落，油粕比小幅走低，但幅度相对有限。二季度为南美大豆供应期，月均大豆到港量预期1000万吨左右，国内油粕供应均将增加。需求端看，二季度随着养殖业对豆粕需求不断回升，豆粕市场供需双增，价格受基本面的支撑力度逐步转强，而豆油市场进入传统消费淡季，需求增量有限，基本面优势不及豆粕市场，因此油厂“挺粕弱油”意愿增强，油厂榨利逐步恢复，油粕比或将有走低预期，也就意味着豆油价格或将承压。　　卓创资讯新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"黑料社区精品",德国《商报》4月19日文章，原题：梅洛尼为何突然宣称与中国存在亲密关系意大利总理梅洛尼2023年宣布退出共建“一带一路”--**--　　德国《商报》4月19日文章，原题：梅洛尼为何突然宣称与中国存在亲密关系　　意大利总理梅洛尼2023年宣布退出共建“一带一路”倡议，而现在，她正向北京发起魅力攻势。意大利总理梅洛尼 资料图（视觉中国）　　来自威尼斯的画面的象征意义几乎无法被超越：意大利副总理兼外长塔亚尼亲自在潟湖城市最大的运河上迎接来自中国的客人。中国商务部部长王文涛来到威尼斯参加马可·波罗逝世700周年纪念活动。塔亚尼说，这位商人是“拥有（中国）旅游和知识的一位外交先驱”，也是“意中两国之间对话”的一位历史主要人物。意大利外长引用历史是为表明中国和意大利有悠久的共同历史，而且这是一段可用来推动外交转变的历史。中意关系前一段时间陷入低谷，但如今经济合作新阶段即将开启。　　意大利本应成为共建“一带一路”倡议在欧洲的桥头堡，但西方合作伙伴尤其是美国施加巨大压力，要求意大利退出该倡议，以减少对华“依赖”。针对中国的所谓“去风险”正在影响整个欧洲。德国总理朔尔茨最近的中国之行也表明旧大陆的进退两难。　　现在，意大利正尝试用“马可·波罗之路”代替“新丝绸之路”。即使没有官方协议，意政府也希望北京继续是其亚洲最重要的贸易伙伴，并希望意大利的出口不断增加——意外长在威尼斯明确表示，“我们在中国城市观察到，那里对‘意大利制造’的赞赏占了主导。”　　看看梅洛尼的出访日程就很清楚，与中国的联系对意大利来说是多么重要——她计划今年去北京访问，可能是在欧洲议会选举之后。意大利总统也计划对中国进行国事访问。　　意大利过去一年与中国的双边贸易额达到670亿欧元。中国是继德国之后，向意大利出口商品最多的国家。意大利则对华出口价值192亿欧元的商品，创下历史新高，中国在“意大利制造”出口目的地中排名第九。无论时装、葡萄酒还是豪华汽车，越来越多中国人开始购买意大利产品。（作者克里斯蒂安·韦姆克，青木译）

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作者：舜建弼

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