xl上司第二季未增删:香港3月私人住宅楼价按月升逾1%,结束10个月连跌

来源:央视新闻 | 2024-04-26 11:14:30
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"xl上司第二季未增删",  “我天生对文科不太感兴趣,所以高一时很多文科作业都直接扔给AI了。”在广东省揭阳市读高二的黄毅,向中青报·中青网记者分享了使用AIGC帮助自己写作业的经历。  近年来,随着ChatGPT等模型的快速迭代,生成式人工智能(AIGC)技术逐渐成为大众广泛关注的焦点。新技术的发展给各行各业带来新的可能和挑战,对教育领域来说更是如此。在今年的全国两会上,许多代表委员也针对教育领域如何引入AI技术建言献策。  当人们的关注焦点还停留在大学生用AI写论文的利与弊时,“AI+作业”却提前一步进入了中学课堂,一些在“互联网+”时代出生的中学生已经无缝连接到了“AI+”。  “AI+作业”是否成了又一个“拍照搜题”软件?  受访的不少高中生表示,只要会用搜索引擎,就能找到简单好用的AI“作业帮手”。  学生们提到的AI“作业帮手”,不禁让人们想起两三年前引发社会广泛关注的“拍照搜题”软件。  曾经,许多中小学生遇到难题就打开手机摄像头“拍照出答案”,但一到考试就“露馅”,不光影响了学生自身的成绩和思考能力,也给教师和家长出了道大难题。  对此,教育部曾要求这些软件下线整改,许多软件更新了需要实名认证的“家长模式”,以此来限制学生过度依赖搜题功能。  然而,搜题用的“摄像头”盖住了,AI平台的“聊天框”却也开始逐渐向学生的作业本“渗透”。AI技术对教育的影响,是否会重蹈搜题软件的覆辙?  值得关注的是,中青报·中青网记者在采访中发现,以前学生会在完成理科作业时使用“拍照搜题”,AI与作业相遇后,很多学生似乎找到了“秒出”文科作业答案的神器。  高一时,黄毅就决定高考选科要选“物化生”,他觉得不需要在文科上花费太多精力,“只要能通过学业考试就行,不会影响高考成绩”。  因此,黄毅表示,与其花费大量精力完成这些科目的基础作业,不如把题目输入AI的聊天框,然后直接“借鉴一下”。“许多文科的问答题用AI很容易生成有用的答案。”黄毅说。  一些同学向中青报·中青网记者透露,文科作业的答案一部分是对固定知识点的“默写”,一部分则是建立在大量材料基础上的分析和思考,而AI在这方面能提供大量文本参考。  在北京市读高一的张悦告诉中青报·中青网记者,班上有超过一半的同学都会用AI来帮自己写作文,“还有一些比较‘水’的小作业也会用到,比如一些实践作业的策划、书籍的读后感和总结等”。  有些同学甚至对AI和搜题软件进行了比较。  北京另一所中学的学生吴晓觉得,借助AI虽然可以为写作文提供思路,但比起搜题软件,AI在具体题目上生成的回答有时候很“冗长僵硬”,一般都需要进一步修改,加入自己的思考和知识点。“相对来说,我觉得AI用起来比搜题软件更‘温和’一些,毕竟有一个和AI进行交流和亲自完善的过程。”吴晓补充道。  来自重庆市的周洋更倾向于用搜题软件来解决理科作业。“理科的选择题、填空题一般都有很多图表和符号,想把它输入给AI就已经很麻烦了,而用拍照搜题软件能直接扫描给出完整的答案和详细解析,能节约更多时间。”  对此,中国科学院计算技术研究所研究员张云泉认为,教育环节很难屏蔽AI技术的影响,“AI大模型目前可以作为各种知识和信息的压缩和检索工具,是一种获取知识的新渠道,我们应该尝试把它看作学习的助手”。  的确,AI应该被定位为工具和助手,不能替代学生写作业。  不少学生也意识到了这个问题,认为使用AI写作业“有利有弊”“还是要看如何利用这种工具”。  AI终究只是工具  在与AI多次互动后,有不少学生养成“有问题找AI”的习惯,也意识到AI对自己学习的实际帮助不尽如人意。  来自河南省的高二学生王珊现在已经开始“去AI化”了。  王珊坦白,自己有段时间“过度依赖AI,缺少了独立思考”。 她说:“AI写出来的作文其实也很明显,有些内容过于空洞,有些辞藻又过于华丽,完全不是我们这个水平能写出来的。对于写作文来说,自己构思的过程更重要,AI仍然无法完全代替人脑的创作思考。”  不少专家表示,在科技高速发展的时代,面对新技术一味地“堵”是不明智的。  中国教育科学研究院研究员储朝晖告诉中青报·中青网记者,AI是现在以及未来的关键技术,无论是中学生还是小学生,都应该鼓励他们多接触,多了解。  “但是由于这个新技术发展很快,在教育领域使用AI的相关规则和评价正在形成的过程当中。”储朝晖说,从目前看来,评估AI使用的原则还是要基于AI对学生的学习和成长是有利还是有害,中小学生如何使用AI,仍需要依靠教师和家长亲自把关。  正如专家所说,学生在这个过程中也学会了如何更加科学地使用AI。  经过最初的好奇之后,现在周洋不会再照搬AI生成的答案,而是从中找出值得学习和借鉴的部分作为自己的素材积累,“老师也引导过我们,要取其精华,而不是全部照搬AI给的东西”。  关于未来希望AI能如何更好帮助自己学习,吴晓觉得目前AI生成的答案大多只是“堆砌出来的知识点”,无法提供详细的解题思路,“有时候我需要的不是答案,而是思考的过程,但这点肯定还是向真正的老师学习更直接”。  “高考还是要亲自上阵的。”吴晓经常提醒自己,“如果纯粹复制粘贴题目答案的话,不仅很容易被老师发现,我自己也会心虚。”  与社会上的焦虑不同,一些教师对学生使用AI持有更为宽容的态度。  北京市某中学语文教师李彬坦言,自己并不会过度担忧学生使用AI,“这种技术既然已经来了,那更重要的是如何去引导”。  李彬告诉中青报·中青网记者,学生的真实水平在老师眼里一清二楚:“AI确实能帮助学生完成很多东西,但是最终负责的必须是自己,我也会告诉孩子们要掌控自己的人生。”  人工智能正在引发教育的深刻变革  在专家看来,AI技术的普及,显著提升了教师和同学的工作和学习效率。中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰指出,人工智能能够替代大量重复性的工作,“这些工作在过去可能由教师或学生来完成,但现在人工智能可以高效地处理,从而释放了人力去关注更核心、更具创造性的任务”。  AI技术的利用不应该只停留在“作业本”上。储朝晖认为,如果把AI单纯当作偷懒的工具,那么它一定会影响学生的学习,甚至是智力发展。因此他鼓励“恰当地利用AI,引导学生站在更高的平台去使用,从而实现思维的深度和广度的提高”。  清华大学新闻与传播学院教授、博士生导师沈阳也认为,利用ChatGPT、Sora等AI产品生成的图像、视频可以叠加丰富的信息和价值,适当利用在教育领域能够很好地锻炼学生的抽象思维和想象能力。他还表示,以前需要花很长时间学习的谱曲、绘画、做视频等技能,现在只要用AI就能快速产出结果,让人实现从“单能”到“多能”的转变。  用沈阳的话来说,AI会把“过程性”的学习体验给消灭,“所以我们需要把AI的结果当作新的起点,把结果过程化,将认知外包的过程转化为创新内源化”。  “人工智能正在引发教育的深刻变革。”潘教峰表示,过去,教育主要由教师、学生和教材组成,教材内容相对固定。“但现在,随着人工智能的介入,教育的形式和内容都在发生深刻的变化。它正在改变我们看待教育的方式,为教育带来了无限的可能性。”  在张云泉看来,未来的大语言模型如果发展到一定程度,也有可能出现更加智能化的“AI教师”,辅助学生在义务教育阶段学习到更多知识,甚至缩短义务教育的时长。  不过,想要AI技术更好地赋能中小学教育,也需要青少年夯实自身的基本功。潘教峰认为,应该注重用科普教育激发孩子们的好奇心,让他们主动去探索、发现,培养青少年的科学素养,帮助他们更好地学习和适应不断变化的新技术。  推动“AI+教育”的发展,更要重新审视AI技术本身发展到哪一步。沈阳提醒,目前仍然处于大模型在教育行业应用的探索阶段,“大模型本身是一个概率模型,它有AI幻觉,因此有时也会出错,”他补充,“在大模型本身的出错概率和我们教学中要求的严谨性这两者之间还存在矛盾。”  另一方面,AI技术的使用,反而可能会加剧教育的不公平。储朝晖认为,在已经普及AI技术的框架下,如果借助AI来广泛传播信息和资源,确实能够促进教育公平,“但是我们也要意识到,AI技术仍然有门槛,善于使用AI的人跟不善于使用AI的人之间本身存在数字鸿沟,这就会使教育的差距进一步拉大”。  “我们尚不能完全看清AI技术的利与弊,只能看到方向性的趋势,真正的变革性拐点尚未出现。”潘教峰建议,政策制定应当遵循包容和审慎监管的原则,“我们需要持续关注技术的发展,同时保持政策的灵活性和前瞻性,以便在变革到来时能够迅速适应和作出调整”。  (应受访者要求,黄毅、张悦、吴晓、周洋、王珊、李彬为化名)  来源:中国青年报

"xl上司第二季未增删",文|新浪科技周文猛张俊前些天的中国互联网30周年发展座谈会上,在见到当年因手机问题而与自己爆发过“小3大战”的雷军时,周鸿祎上前恭喜“小米SU7大卖”,并提出了让雷军送自己一台SU7来体验。不过,这一请求遭到了雷军的高情商拒绝,称“我发现你--**--  文|新浪科技周文猛张俊  前些天的中国互联网30周年发展座谈会上,在见到当年因手机问题而与自己爆发过“小3大战”的雷军时,周鸿祎上前恭喜“小米SU7大卖”,并提出了让雷军送自己一台SU7来体验。  不过,这一请求遭到了雷军的高情商拒绝,称“我发现你不会开车,只会坐车。小米是给开车的人设计的,有驾驶乐趣。”雷军表示,等小米出SUV了,会送周鸿祎一辆。  被拒绝的周鸿祎,似乎要在4月25日的北京车展上,与雷军一决高下。  一方面,小米汽车成为了本届车展最火爆的展台,雷军也是前往多家车企展台参观交流,现身之处更是被人群围堵的水泄不通;另一方面,这几天周鸿祎因称要卖掉迈巴赫换一辆国产新能源火了,多家车企一把手排队送车。周鸿祎更是在车展现场教导7家车企一把手如何造车、卖车,俨然车圈教父。  两位大佬,谁才是真正的车圈顶流?  “产能达人”雷军:除了智己,全是“朋友”今年以来,小米SU7无疑成为了汽车圈的顶流,雷军和小米汽车的一举一动,都吸引着外界的关注。  4月25日的北京车展,小米汽车展台位于W2馆,有意思的是,前段时间与小米汽车掀起口水战的智己汽车也同样在该场馆设展,两家展台斜对面,可谓是冤家路窄。  小米汽车发布会于当日9:20分开始,但开展日一大早,就有大队人群前往小米汽车展台等候,想要一睹车圈顶流雷军的风采。  而雷军在小米发布会上侃侃而谈的同时,一张智己汽车联席CEO刘涛的照片也流传出来,并被网友调侃。  不过,虽然与雷军成为了对手,但刘涛却攀上了新晋车圈顶流周鸿祎。他在微博上表示,“很高兴在智己展台见到今天最红的红衣大叔@周鸿祎,真心感谢周总的认可和鼓励。约好了,送上智己LS7试乘体验“超级”零重力座椅,非常适合周总。”并晒出了两人合影。  刘涛在晒合影,而雷军则在发布会上晒起了订单。  雷军在发布会上表示,距离小米汽车发布会刚刚过去28天,截止上周六,锁单超过7万辆。他还坦言,最近几天又发生了很多事,特斯拉全线降价1万4,友商出台截胡小米SU7订单的政策。但他透露,截止4月24日小米SU7锁单量超过75723台,发布28天已交付5781台。  此前据媒体报道,为了“截胡”小米的订单,智界拿出5000元现金补贴给下了小米SU7订单的车主;蔚来对已下定小米SU7消费者给予5000元补贴;理想汽车门店工作人员也表示,下定小米SU7的消费者选购新上市的理想L6可给予5000元补贴。  对于此事,雷军也是大度在微博上回应:“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升。如果您实在着急购车,国内新能源汽车都不错,比如,智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等,大家也可以考虑选购!”  虽然雷军嘴上这么说,但小米手上一点也没停下来,正快马加鞭增加产能。  雷军表示,小米SU7正在全力扩充产能,4月18日标准版、Max版开始交付,5月底Pro版开始交付,6月份月交付超过1万台。他还透露,小米SU7今年交付目标10万台,今年销售门店覆盖46城219家,服务中心覆盖86城143家。  不过,不只是友商在抢小米的订单,小米汽车也正在争夺其它用户。  根据雷军晒出的数据,小米SU7女性购买者占比28%,预计女性用户占比40~50%;BBA车主占比29%,雷军表示欢迎BBA车主体验小米SU7最新科技;苹果用户占比51.9%,雷军称会像对待小米用户一样对待苹果用户,让苹果用户也能够体验人车家全生态。  而车圈大佬们也是相爱相杀。  小米汽车发布会后,雷军还前往小鹏汽车、、蔚来汽车、北汽集团等展台参观交流。有意思的是,在小鹏汽车发布会上,小鹏汽车董事长在谈及全新品牌MONA时表示,今年下半年,MONA会比雷总的小米SU7有更好的销量。对于小米SU7发布后引发的关注度,何小鹏在采访中也表示,自己与雷军有很多交流,“雷总的营销能力比我强,但我技术能力要做到比他强。”  “网红”周鸿祎:教你们该如何造车  2024北京车展现场,一边强调自己“不会开车也不懂车”的周鸿祎,一边又对着一群车圈大佬指点品评,提出了一系列意见。  在与理想汽车创始人、董事长兼CEO李想交流中,周鸿祎谈及小米SU7专为雨伞存放设计了雨伞储存槽时,建议李想为理想汽车“加装棒球棍安装槽”,理由是这样“遇到危险更管用”。而在参观旗下“长城炮”时,周鸿祎又对着长城汽车接待人员调侃道,“你们这款车最近风头把许多互联网圈的人盖过去了,但出租车你们一定不能做,否则以后人家都把打出租车叫做打炮了。”  在与奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃交流时,周鸿祎又建议尹同跃放下身段,“走到台前与公众进行沟通”。在他看来,“企业家就应该为自己的业务多代言,现在大家都喜欢刷短视频,企业领导人走到台前与大家进行沟通,效果要比传统营销只发几篇稿子好。”  在与创始人兼董事长曾毓群交流时,当曾毓群将公司即卖电池又卖“电池+底盘”的方法比喻为卖“预制菜”时,周鸿祎再次建议,“你这个理念很棒,别用预制菜这么庸俗的名称来比喻自己,这个比预制菜高档多了。”  据新浪科技统计,在周鸿祎深度探馆2024北京车展并同步直播的近5小时里,周鸿祎先后给7家车企提出建议,其中包括建议360集团此前投资的哪吒汽车,建议哪吒汽车联合创始人、CEO张勇造车“要有对标对象”,新推出的哪吒L车型其实对标的是理想L6,“应该叫小XX”。  而在参观展台时,周鸿祎甚至当着全体围观者的面,直接爬上了一辆东风防弹车顶部,扮演起了“红衣男车模”,为该款车型吸引关注度。  对于亲自登上车顶这一举动,不少网友纷纷调侃表示,“北京车展历史上最老车模周鸿祎”。  据360集团方面透露,在周鸿祎深度探馆2024北京车展并同步直播的近5小时中,在线观看人次破500万。有网友称周鸿祎是北京车展顶流,周鸿祎解释说,自己是一身红衣的“红流”,逛展测评是为国产新能源车助威“加电”,相信国产新能源车、智能网联车将代替国外品牌成为市场顶流,消费者首选。  周鸿祎测评现场,因遭众人围观直播,官方直播运营因抢不到信号一度“卡顿”,公司人员一度在线求饶并称“下次开直播车来”。  结语:  周鸿祎和雷军相识近30年,曾经是亲密无间的好友,也因业务竞争而数度交恶,甚至公开线下约架。  两人的恩怨横跨互联网、手机等多个领域,似乎在新能源汽车时代相逢一笑泯恩仇。  在决定转型新时代网红后,周鸿祎正将自己的注意力,集中到汽车行业;而小米汽车发布后,也正在改变着汽车产业的传播生态。  周鸿祎还曾在多次在公开场合称赞小米汽车和雷军的营销,更是号召其投资的哪吒汽车要向小米汽车学习。  不管是不是真心话,但汽车行业的营销方式,无疑在因为雷军和周鸿祎发生着巨大的改变。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:晋之柔



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