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"小小水蜜桃电视剧在线观看",　　银行理财公司布局混合类、权益类等含权理财产品步伐加快。　　4月26日，农银理财、光大理财旗下各有一只含权理财产品进入募集起始阶段。此外，招银理财、民生理财、中银理财等多家银行理财公司成功发行含权理财产品。　　值得一提的是，4月混合类理财产品发行量创2023年7月以来新高。多家银行理财公司相关负责人表示，未来将持续加大对含权理财产品的布局，积极参与资本市场。　　单月发行量创新高　　权益投资能力一直是银行理财行业的“短板”，权益类理财产品也较少。但银行理财公司在积极培育权益投资能力，并发行含权理财产品。　　从混合类产品发行情况来看，中国理财网数据显示，按募集起始日期统计，截至4月26日，今年以来银行理财公司共发行了54只混合类理财产品。其中，募集期在4月的产品达20只，为2023年7月以来单月发行量新高。　　例如，农银理财发行的“农银理财农银同心·灵珑价值精选第40期理财产品”，认购起始期为2024年4月26日，认购结束期为2024年5月6日，最长期限为778天，风险评级结果为中等风险。该产品说明书显示，产品主要投资于货币市场工具、债券等固定收益类资产，贡献基础收益，并根据市场情况配置股票（含优先股）、证券投资基金、各类资产管理产品或计划等权益类资产，进行收益增强，同时适当参与以对冲为目的的金融衍生品交易，杠杆率不超200%。　　在权益类理财产品发行方面，中国理财网数据显示，截至4月26日，全市场共存续35只由银行理财公司发行的权益类理财产品。　　“今年以来，理财产品中增加了权益类资产的配置，主要方向是具备潜在分红能力的优质公司和持续投入研发的科技企业。另外，近期公司拟推出红利及科技主题的‘哑铃策略’混合型产品，继续加大对权益市场的配置。”中邮理财相关负责人向记者表示。　　中银理财相关负责人也表示，公司正加大力度推广含权产品，拓展资金来源。“聚焦助力发展新质生产力，对相关的产业和重点公司进行梳理，构建分层次的标的库，并通过指数、基金、专户等形式形成投资工具，供公司各类产品进行配置。”　　另一方面，在发行市场上，不少含权理财产品备受投资者青睐。例如，4月17日，招银理财发行的一只混合类理财产品——招智价值精选一年持有混合类理财计划，首发募集规模突破20亿元。　　注重客户需求　　混合类理财产品发行放量，业内人士普遍认为，是政策和市场共同作用的结果。　　近日，国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（“新‘国九条’”）。其中提到，鼓励银行理财和信托资金积极参与资本市场，提升权益投资规模。　　研究员娄飞鹏认为：“目前，我国股市估值处于低点，各界对股市后续发展判断较为积极，吸引了银行理财投资权益类资产。此外，新‘国九条’等政策支持理财资金配置权益资产，也是重要的推动因素。”　　“一方面是理财产品规模增长，资产的再配置压力较大，目前市场有‘资产荒’的特征；另一方面是从股债性价比方面来看，债券收益率持续下行，十年期国债收益率已向下突破2.3%，而沪深300股息率超过3%，权益类资产的性价比更优。”中邮理财相关负责人表示，此外，银行理财以往比较擅长债券类资产的投资，近年来也积极布局权益市场，为客户创造价值。　　相较固收类和权益类理财产品而言，混合类理财产品具有“攻守兼备”的优势。如何发挥优势，“抓住”更多投资者的心？业内人士普遍表示，要更加注重客户需求和风险偏好。　　娄飞鹏认为，对银行理财而言，投资权益类资产，发展混合类理财产品，一方面需要提高投研能力，加强对大类资产走势及资产配置策略的研究；另一方面需要针对理财类客户风险偏好较低的情况，做好投资者教育。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃电视剧在线观看",财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤--**--　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：袭秀逸

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