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"2023国精产品一二二线精华液",　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"2023国精产品一二二线精华液",①本周公布业绩的三家能源巨头都看到利润下降，这与原油价格上涨挤压炼油利润，以及天然气在温暖气候下价格下跌有关；②分析师们正在关注埃克森美孚和雪佛龙的两场收购，其可能会决定今年这两家公司的业务前景。财联社4月27日讯（编辑马兰）美国和欧洲的能--**--热点栏目　　①本周公布业绩的三家能源巨头都看到利润下降，这与价格上涨挤压炼油利润，以及天然气在温暖气候下价格下跌有关；　　②分析师们正在关注埃克森美孚和雪佛龙的两场收购，其可能会决定今年这两家公司的业务前景。　　财联社4月27日讯（编辑马兰）美国和欧洲的能源巨头本周开始陆续公布其第一季度业绩，但颇令华尔街失望的是，已经公布财报的公司在今年早期开局并不顺利。　　法国石油巨头道达尔的首席财务官Jean-PierreSbraire指出，欧洲天然气的价格下跌了35%，这反映出温和冬季以及高天然气存储水平带来的影响。　　尽管如此，道达尔第一季度的业绩仍略好于分析师的预期，因为炼油利润部分抵消了天然气利润的急剧下降。但同比来看，道达尔一季度的利润同比下降了22%至51亿美元，但好于伦交所分析师预测的50亿美元。　　与此同时，美国两大石油巨头——埃克森美孚和雪佛龙因为汽油和燃料利润疲软而看到利润下降。一季度，埃克森美孚利润同比下降28%，雪佛龙下降了16%。　　埃克森美孚一季度收入超出预期的797亿美元，达到830亿美元，但其净产量略有下降，从去年同期的每天383万桶石油当量降至每天278万桶。其公布的每股收益为2.06美元，低于华尔街预期的2.189美元。　　雪佛龙的每股收益为2.93美元，低于预期的2.99美元。其收入略有增长达到487亿美元，同比增长了3亿美元。　　业绩前景　　今年以来，布伦特原油期货累计上涨了17.75%，WTI原油期货累计上涨了18.87%。油价上涨意味着今年能源巨头的炼油利润将不可避免地下降。道达尔也指出，由于地缘政治风险和欧佩克+产量限制，其炼油业务利润在第二季度及之后将继续下降。　　天然气业务方面同样不太乐观。美国天然气基准——亨利港期货价格一直低于每百万英热单位1.70美元。今年早些时候，由于气候温暖加上供应过剩，该基准价格一度跌至三年以来新低。　　但能源巨头们并没有多沮丧，去年强劲的利润推动各大公司加紧竞购，以提高石油和天然气产量。　　埃克森美孚正在收购先锋自然资源公司，后者为美国页岩油生产商，而这笔交易的规模达到600亿美元。埃克森美孚计划在今年第二季度完成该笔交易。　　雪佛龙则拟以530亿美元的价格收购美国独立公司Hess，但其正面临争议。埃克森美孚持有Hess在圭亚那近海Stabroek油田区块45%的股份，其抗议称雪佛龙与Hess的交易忽略了埃克森美孚的优先购买权，从而造成了埃克森美孚的损失。Hess在Stabroek持有30%的股份。　　雪佛龙收购Hess的交易正处于仲裁程序中。雪佛龙高管MikeWirth表示，有信心在第四季度赢得仲裁并解决争议。而分析师们目前认为，埃克森美孚与雪佛龙今年的前景将很大程度上取决于两笔收购交易能否顺利完成。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：益梦曼

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