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"好姑娘3中文老狼",　　原标题：韩国最新民调：尹锡悦就职一周年，施政差评率60%　　[环球时报驻韩国特约记者林森]“尹锡悦总统认为上任1年外交安保变化大，韩国日渐成为世界秩序中心”，韩国纽西斯通讯社9日报道称，尹锡悦总统9日在就任1周年前夕发表感言，认为过去1年发生最大变化的就是韩国外交和安保，并回顾了韩国“推销外交”、改善韩日关系、强化韩美同盟以及韩美日安保合作等“成果”。尹锡悦当天是在主持国务会议时做出上述表态的，由于该会议前期被实况转播，因此有观点认为尹锡悦是想让更多韩国人知道自己的发言内容。　　据韩国YTN电视台、韩联社等媒体报道，尹锡悦9日表示，在过去一年，韩国政府尊重“基于规则的国际秩序”，并“负起相应责任和贡献”，韩国正靠近“全球秩序的中心”，同时“将继续为世界和平繁荣发挥枢纽作用”。他在谈到韩日首脑互访的“穿梭外交”时表示，不久前还无法想象的事正在两国之间一一实现。他认为，共享民主自由价值的韩日两国，只要通过交流合作积累互信，将能开创更胜从前的美好未来。尹锡悦同时表示，以前“依靠朝鲜善意”的韩国安保已脱胎换骨，“三轴”防御体系更加强化，韩美防卫条约以核武为基础更加升级等。韩国总统尹锡悦　　韩国MBC电视台9日报道称，针对尹锡悦大谈过去一年在外交和安保方面取得的成果，韩国朝野给予截然不同的评价。执政党认为复原韩美同盟和韩日外交正常化是尹锡悦政府的最大业绩，而在野党则批评认为，韩国外交不平衡将导致国家利益受损。　　韩国最大在野党共同民主党将尹锡悦政府过去一年定性为以不平衡、不通、不安的“三不政策”让韩国国民处境更加困难。共同民主党党鞭朴洸瑥表示，因为经济的不平衡，韩国民众正经受极度的民生痛苦；因为外交的不平衡，韩国国家利益受到损害；因为政治的不沟通，韩国的民主主义正在退步，总体上韩国国民的不安正愈演愈烈。　　韩国《韩民族新闻》网站9日发表的一篇评论文章将尹锡悦过去一年的外交形容为“发生故障的指南针外交”。该文称，尹锡悦幻想着只要是美国，什么都可以，为此在访美过程中站在美国主导的反华阵营前沿。文中提到，《华盛顿宣言》看似是美国给韩国的一份“延伸威慑承诺明文化”的礼物，但实则是为了完全封锁韩国的核武装行动。而根据美国高级官员的说法，连美国在发表《华盛顿宣言》前都已就相关问题事先向中国进行解释，可见是考虑到中国的；而尹锡悦则干脆抹去了朝鲜、中国、俄罗斯，拿着只画有美国、日本的指南针和地图进行外交。　　据韩联社9日报道，民调机构“MetriX9”发布的最新民调显示，尹锡悦施政一年好评率37.5%，差评率60%。该机构受韩联社、韩联社TV委托于本月6日至7日面向全国18岁以上1000人实施了“总统就职一周年民调”。具体来看，韩国63.4%的60岁以上老人和57.3%的大邱·庆北地区居民对尹锡悦的好评率高于平均值。而30至39岁和40至49岁人群的差评率最高，分别为75.1%和74.7%，18至29岁和50至59岁人群的差评率也超过60%。从地区来看，光州·全罗（82.5%）、仁川·京畿（64.8%）等地区的差评率较高，首尔达58.5%。　　调查显示，正面评价最高的领域是国防和外交（39.8%），其次是科学技术（37.6%）和医疗保健（36.9%）等。在给予差评的领域中，经济领域被认为最糟糕，差评率高达63.5%，其次是医疗保健（57%）、国防和外交（56.2%）。对尹锡悦4月底访问美国的行程，55.5%的受访者给予了肯定的评价。而对于尹锡悦颇为看好的韩日关系走向，55.4%的受访者认为要改善韩日关系，日本必须首先拿出诚意对历史问题道歉。关键字:

"好姑娘3中文老狼",美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于周五(4月26日)宣布，针对(TSLA.US)此前对其车辆的自动辅助驾驶系统(Autopilot)进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。此次新调查的原因是，在车辆接受软件更新召回后，发生了碰撞事故--**--美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于周五(4月26日)宣布，针对(TSLA.US)此前对其车辆的自动辅助驾驶系统(Autopilot)进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。此次新调查的原因是，在车辆接受软件更新召回后，发生了碰撞事故，并且对召回车辆的软件功能升级的初步测试结果引起了担忧。该机构指出，他们刚刚结束了对特斯拉Autopilot系统近三年的调查，调查结果显示存在一个“关键安全漏洞”。这个漏洞是系统的驾驶员参与度较低，不足以支持系统的自主操作能力，可能增加驾驶安全风险。NHTSA还提到了特斯拉的声明，该声明指出“部分解决方案需要驾驶员主动选择加入，并允许驾驶员随时撤销参与”。该机构表示，尽管特斯拉已发布了旨在提高安全性的软件更新，但这些更新“并未包含在召回程序中，也没有明确通过其他方式解决可能造成不合理安全风险的缺陷”。特斯拉在去年12月宣布，将实施其历史上规模最大的一次召回行动，涉及203万辆在美国的汽车，几乎包括了所有在美国道路上行驶的特斯拉车辆，目的是为了更有效地确保驾驶员在使用高级自动辅助驾驶系统时能够保持注意力。该次召回计划覆盖了2012年至2024年期间在美国生产的配备自动驾驶系统的ModelY、X、S、3和Cybertruck车型。特斯拉在去年12月还提到，Autopilot的软件控制系统“可能不足以阻止驾驶员的滥用行为，从而可能增加车祸风险”。NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。尽管特斯拉对NHTSA的分析表示不同意，但公司仍表示将部署一个OTA(Over-the-Air)软件更新，在现有的控制和警报基础上增加额外的控制和警报措施，以进一步鼓励驾驶员在启用自动驾驶功能时，坚持履行持续驾驶的责任。截至周五收盘，该股收跌1.11%，报168.29美元。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：区云岚

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