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"亚洲成A人片在线观看无码3D",  来源:环球时报  [环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道,美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练,这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为,此次“尼米兹”号航母打击群重返南海,且在菲律宾以西海域活动,一个重要意图是要为美菲“肩并肩”军演“看场子”。美国航母打击群频频进入南海,是南海最大的不稳定因素。  “尼米兹”重返南海  美国海军协会网站17日题为“‘尼米兹’号航母打击群返回南海,中国航母仍在太平洋巡逻”的报道称,根据美国海军上周日发布的新闻稿,“尼米兹”号航母打击群正在南海开展行动,“通过水面、空中和水下装备进行训练,以及使用固定翼和旋翼飞机进行飞行操作”。  该新闻稿表示,这是“尼米兹”号航母打击群部署到印太地区期间第三次在南海开展行动。该航母打击群于去年12月3日从美国西海岸出发进行部署,并于12月16日进入美国第7舰队辖区。此前,它在进行港口访问后于今年4月2日离开韩国釜山港,后在东海和菲律宾海活动。4月初,“尼米兹”号航母打击群与日本海上自卫队和韩国海军在东海举行三边演习。  报道称,目前在南海的“尼米兹”号航母打击群包括“尼米兹”号航母(CVN-68)及其搭载的第17舰载机联队、“提康德罗加”级巡洋舰“邦克山”号(CG-52)和第9驱逐舰中队的“伯克”级驱逐舰“迪凯特”号(DDG-73)、“迈耶”(DDG-108)号。该航母打击群的“钟云”号(DDG-93)于上周六抵达菲律宾苏比克湾进行港口访问,而另外一艘驱逐舰“保罗·汉密尔顿”号(DDG-60)前往美国第5舰队作战区域,并在港口访问后于上周四离开以色列埃拉特。  根据美国海军协会网站“舰队追踪”栏目介绍,组成第17舰载机联队的包括第22攻击战斗机中队(装备F/A-18F双座型“超级大黄蜂”)、第94攻击战斗机中队(装备F/A-18F)、第137攻击战斗机中队(装备F/A-18E)、第146攻击战斗机中队、第139电子攻击中队(装备EA-18G电子战飞机)、第116航母机载预警中队、第73直升机海上打击中队和第6直升机海上作战中队。  为“肩并肩”护航?  美国海军协会网站的报道称,“尼米兹”号航母打击群在南海活动的同时,“马金岛”号两栖战备群则在位于菲律宾西南的苏禄海活动。该两栖战备群由“马金岛”号(LHD-8)两栖攻击舰、“安克雷奇”号(LPD-23)船坞登陆舰、“约翰·P·默萨”号(LPD-26)船坞登陆舰和第13海军陆战队远征部队组成。“马金岛”号两栖战备群于4月3日结束美韩“双龙-23”演习,前往菲律宾参加美菲“肩并肩”演习。该演习包括来自多个国家的1.7万余名士兵。上周日,“马金岛”号与菲律宾海军舰艇在巴拉望岛海岸外的苏禄海进行演习。  对于美国海军的行动,“尼米兹”号航母打击群指挥官克里斯托弗·斯威尼少将在新闻稿中表示,“‘尼米兹’号航母打击群正在履行对我们在该地区的盟友和伙伴的承诺——我们不会去任何地方。”他声称:“我们来到这里不仅是为了向我们的盟友和合作伙伴保证我们对基于规则的国际秩序的坚定承诺,而且是为了与他们一起努力,实现自由开放印太地区的共同愿景。我们的航母打击群已准备好对那些试图破坏该地区稳定的人的胁迫行为做出回应。”  虽然美军声称航母打击群的存在加强了该地区基于规则的国际秩序,但给人的强烈感觉是这个规则是“丛林法则”,是谁的航母大谁说了算,谁的战斗机多谁说了算。美国航母在南海的存在,在南海大搞演习,并且怂恿一些国家挑战南海规则,是导致南海不稳定的重要因素。  中国军事专家张学峰认为,这次“尼米兹”号航母打击群重回南海,很大程度上是为“肩并肩”演习“看场子”。从美方公开的情况来看,参加“肩并肩”演习的“马金岛”号两栖战备群在苏禄海附近活动。美菲的此项演习,必然是南海周边国家重点关注的对象,在相互“观察”的过程中,不排除导致矛盾升级。而“尼米兹”号航母打击群就位于菲律宾以西海域,位于苏禄海西北部,凭借其所辖兵力为这次演习护航。  “尼米兹”“死期”已定  “尼米兹”号航母打击群在南海活动的时候,美国海军宣布了“尼米兹”号航母的“死期”。美海军协会官方网站4月18日文章称,根据美国海军最新的远期造船计划,美海军将连续退役两艘核动力航母,5艘“提康德罗加”级巡洋舰。退役的航母中就包括“尼米兹”号。  报道称,在计划延长13个月的服役寿命后,已经服役48年的“尼米兹”号航空母舰(CVN-68)将于2026年退役,比之前的计划推后了一年。“尼米兹”号于1975年服役,是“尼米兹”级航母的首舰,服役期为50年,此次延长服役期将使这艘航母至少再进行一次部署。在最后一次部署后,“尼米兹”号将前往美国纽波特纽斯造船厂,开始其停用流程。  “尼米兹”号的退役将按照美国第一艘核动力航母“企业”号(CVN-65)航母的操作程序,它于2012年退役。纽波特纽斯造船厂定期对美国核动力航母进行中期换料大修,经验丰富。在过去十年中,纽波特纽斯处理了“企业”号的8个反应堆。只有两个反应堆的“尼米兹”号航母的停用程序可能相比之下更容易一些。  此外,根据美海军提出的这份长期造船计划,目前“尼米兹”号航母打击群内的“邦克山”号巡洋舰将于2023年退役。这意味着“邦克山”号跟随美航母搅乱南海局势的时间不多了。关键字:

"亚洲成A人片在线观看无码3D",来源:蓝鲸财经自2022年第一季度开始,珠峰财险风险综合评级由B降为C类,偿付能力不达标。在2023年7月曾披露注册资本变更公告,拟将注册资本由10亿元变更至10.8亿元后,珠峰财产保险股份有限公司(下称“珠峰财险”)对此事迟迟未有推进消息--**--  来源:蓝鲸财经  自2022年第一季度开始,珠峰财险风险综合评级由B降为C类,偿付能力不达标。  (图片来源:)  在2023年7月曾披露注册资本变更公告,拟将注册资本由10亿元变更至10.8亿元后,珠峰财产保险股份有限公司(下称“珠峰财险”)对此事迟迟未有推进消息。时隔9个月后,即4月24日,该公司再披露了一封相关公告,内容却并非是增资获批落地,而是董事会审议通过《关于审议<新增资方案>补充方案的议案》,原定增资金额不变,对部分事项进行补充,以推进后续增资事项的落地。  同时,珠峰财险表示,根据《关于进一步加强保险公司股权信息披露有关事项的通知》的相关要求,其他事项待本次增资事宜进一步确定后再行披露。  对于珠峰财险而言,增资补血,已是当务之急。  成立于2016年5月的珠峰财险,注册地于西藏拉萨市。回溯来看,成立以来,珠峰财险即屡现波折,2018年曾因产品属性分类不当等问题,被停新3月,随即因对相关责任人处理、整改不利再度停新3月。  同期,珠峰财险陷入管理层动荡。2018年,珠峰财险免去总裁李更职务,据悉,罢免疑因与时任董事长陈克东之间的“内斗”。一年后,陈克东离任,任显成担任临时珠峰财险董事会负责人,三个月后延长,同步指定彭喜锋出任经营层临时负责人,代行总裁职务,直到2020年,彭喜锋总经理职务才正式获批。董事长一职则一直为代行,2022年,珠峰财险董事会大洗牌,变更为由董事王坚代行董事长职权至今。  业绩方面,珠峰财险自成立至2021年始终为亏损状态。2022年,珠峰财险首度盈利,净利润535.3万元,但在2023年,珠峰财险再度亏损,全年净亏损1576.26万元。保费方面,也一直未有突破,2023年保险业务收入5.65亿元,与2017年首个完整年度的4.16亿元并无太大增长。  自2022年第一季度开始,珠峰财险风险综合评级即由B转为C类,列入监管偿付能力不达标险企队列。  当时,珠峰财险表示,为了降低风险,重点从相对薄弱的流动性风险、操作风险两方面着力改进。流动性风险方面,对应收保费和应收账款加强了催缴工作,截止半年度现金流转为正流入;操作风险法方面,着重改进了公司治理和资金运用方面的问题,重点推进增资工作的进行。  至最新一次风险综合评级,即2023年三季度,珠峰财险评级仍为C类。根据监管部门通报,珠峰财险三季度风险主要体现在:一是可资本化风险的偿付能力充足率降低、内源性资本不足; 二是操作风险中保险业务线风险较上季度提升,主要原因在于销售人员离职率较高,工作三年以上核保核赔人员占比较低,以及已发生已报告未决赔款准备金发展偏差率7.16%,偏差较大; 三是声誉风险较上季度提升。  珠峰财险也相应提出改进措施。在可资本化风险方面,继续通过强化算账经营和推动增资扩股两方面,提升偿付能力充足率。在操作风险方面,加强对销售人员管理和培训,提高核保核赔人员留存率。在声誉风险方面,督促对引发舆情的事件进行整改等。公司治理方面,继续推动增资后续工作开展。  截至2023年四季度末,珠峰财险核心、综合偿付能力充足率均为130.12%,综合成本率109.37%,投资收益率3.53%,综合投资收益率-0.03%。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:节海涛



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