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"好姑娘3免费高清观看",热点栏目　　26日早盘，TMT+生物科技双双走强，中证科技龙头指数开盘快速走高。成份股中，光模块龙头涨超9%，涨超6%，、、、等多股涨超4%；生物科技方面，、盘中均一度涨超1%。　　热门ETF方面，代表A股核心科技资产行情的科技ETF（515000）高开高走，现场内价格上涨1.59%，冲击日线三连阳，实时成交额快速突破2400万元！　　TMT方面，全球两大AI巨头均传重磅利好消息。　　微软首先发布了一份全面好于预期的财报。公司在3月31日结束的2024财年第三财季实现营收619亿美元，净利润219亿美元，分别同比上升17%和20%。最受关注的Azure和云服务取得31%的营收增速，与AI有关的增速进一步上升至7个百分点。财报发布后，微软盘后上涨5%，对应市值增加1410亿美元。　　谷歌更是点燃了市场的热情。除了全面好于预期的财报外，公司宣布授权进行至多700亿美元的回购，同时自1998年成立以来首次发放每股20美分的分红。受到这一消息影响，谷歌盘后涨超12%，市值增加2362亿美元。　　生物科技方面，近日，医药领域迎来重大利好消息。艾本那肽注射液，作为一种新型GLP-1受体激动剂，针对治疗2型糖尿病的头个新药上市申请（NDA）已被国家药品监督管理局（NMPA）正式受理，意味着糖尿病治疗领域迈出关键一步，也预示着国内糖尿病患者有望迎来新的治疗方案，同时也为近日有所回暖的医药板块投资情绪再次带来提振。　　机构表示，作为新质生产力的一部分，创新药的全产业链发展有望受到政策进一步的鼓励支持。未来2-3年内，创新药医保谈判有望持续温和，进院难度或将减轻，市场的可及性有望增强，从而加速创新药产品上市放量。　　从整个大科技板块来看，科技龙头估值回落，截至4月25日，中证科技龙头指数PE动态估值为31.15倍，目前位于近五年约11%历史分位点，较高点回落明显。叠加板块政策面支撑及景气度修复预期，板块长期配置价值凸显。一键配置科技龙头，建议关注科技ETF（交易代码：515000.SH，联接A：007873.OF，联接C：007874.OF）。　　资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。　　数据、图片来源：沪深交易所、Wind等，截至2024.4.26。风险提示：科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2019.3.20，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"好姑娘3免费高清观看",热点栏目　　原标题：万千气象看上海|订单排至2028年，中国船厂拿下全球超八成汽车运输船新订单|中国经济新动能　　界面新闻记者|高菁　　4月8日，集团旗下上海造船有限公司（下称外高桥造船）的生产车间内，一艘8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力汽车--**--热点栏目　　原标题：万千气象看上海|订单排至2028年，中国船厂拿下全球超八成汽车运输船新订单|中国经济新动能　　界面新闻记者|高菁　　4月8日，集团旗下上海造船有限公司（下称外高桥造船）的生产车间内，一艘8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）正式开建。　　就在上个月，一艘相同规格的汽车运输船在这里开启了分段建设。不同的是，那艘船为外高桥造船建造的首艘汽车运输船。　　上述两艘汽车运输船由外高桥造船在2022年10月承接。当时，该公司共接获了三艘8600车双燃料动力汽车运输船，并由此进入汽车运输船领域。　　汽车运输船属于船舶市场中相对小众的特种运输船，类似海上的大型停车楼。中国船企此前较少建造和交付这类高附加值船型。　　过去两年，国内船厂包揽了全球大部分的汽车运输船订单，逐渐取代日本船厂作为该船型主要生产商的地位。　　据航运咨询公司克拉克森研究（下称克拉克森）提供给界面新闻的数据，2021-2023年，中国船厂汽车运输船新接订单量分别为29艘、65艘、71艘，占据全球汽车运输船成交量的比例为74.3%、84.4%以及83.5%。　　中国船舶集团旗下的另一船厂——广船国际有限公司（下称广船国际），是目前国内汽车运输船领域的霸主。　　该公司在2020年就预测到全球汽车贸易可能发生的变化，将引发汽车运输船订单增长的潜在机遇，于是着手船型前期开发和准备。　　2021年，广船国际首次承接了2艘汽车运输船订单，并在此后两年成为全球手持该船型订单最多的造船企业，其中也包括2艘订购的7000车双燃料汽车运输船。　　广船国际官微显示，截至去年年底，该公司已累计承接31艘汽车运输船订单，手持订单29艘，稳居全球榜首，交船期已排至2028年底。　　在上海，近两年承接汽车运输船订单的有两家船厂，分别为外高桥造船及江南造船（集团）有限责任公司（下称江南造船），两家船厂均隶属于中国船舶集团。　　克拉克森数据显示，2021-2023年，上海船厂共承接汽车运输船2艘、6艘及16艘，合1.5万标准车位、4.9万标准车位、15万标准车位。　　按船舶数量计算，去年，上海船厂汽车运输船新接订单量约为全球订单量的18.8%；根据车位数量计算，上海船厂去年新接的汽车运输船订单量约为全球订单量的21.7%。　　不同于汽车运输船领域的新人选手外高桥造船，江南造船早在1988年便踏入这个市场。当年，该船厂建造了国内第一艘汽车运输船。　　不过，在此后的30年里，由于没有订单需求，江南造船没再生产过该船型。直到近两年，汽车运输船的需求再次回温。　　克拉克森的统计显示，2021年及2022年的全球新签汽车运输船订单量116艘、合85万标准车位，2023年订单达到85艘、合71万标准车位。在2020年及之前的五年，全球汽车运输船年均订单数量仅为4艘。　　航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋向界面新闻表示，汽车运输船行业从2020年的极度低迷到此后逐步复苏，目前仍然处于一个非常火热的状态，汽车运输船的价格、租金水平都处于很高水平。　　克拉克森数据显示，去年底，6500车位的汽车运输船租金为11.5万美元/天，较一年前上涨10%，价格已经达到了2008年二季度高位水平的两倍多。　　高昂的租金，也让汽车运输船拥有了一个十分霸气的名号——“海上印钞机”。　　外高桥造船市场营销部部长助理魏艳向界面新闻分析称，汽车运输船订单爆发的首要原因为全球汽车运输需求不断增长，特别是中国汽车出口量的连年攀升。　　去年全年，中国的汽车整车出口量达到491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。　　她同时提及，欧洲是中汽车出口的重点区域，长距离汽车运输需求增加，对汽车运输船的需求也变得更强劲。由于运力紧缺，包括比亚迪、等多家国内车企纷纷开始下单造船，国内航运公司也加入到订造汽车运输船的队伍中。　　今年年初，江南造船交付了全球现役装载量最大LNG双燃料滚装船——“上汽安吉申诚”号。该船为江南造船联合中船贸易为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列首制船，已于1月17日开启首航，驶向荷兰芙拉新港。　　据时代财经报道，目前江南造船为上汽安吉物流建造的汽车运输船订单还有7艘，订单已经排到了2026年4月。　　据外高桥造船官微，截至目前，外高桥造船手持8600车、9000车和10800车3型汽车运输船订单达16艘，已形成批量化建造格局。 　　刚入局两年就能接连拿下批量汽车运输船订单，外高桥造船给出的解释是：“有了大型邮轮的建造经验，公司已在巨系统工程项目管理、数字化应用等方面具备优势。”　　不同于常规散货船、油轮，汽车运输船拥有用于装载车辆的庞大上层建筑，1艘7000车位汽车运输船的甲板数量高达13层。　　为了让汽车运输船具有较低的重心，保证航行安全，其上层建筑必须大量采用厚度为4-6毫米的薄板建造。但薄板船体在焊接、切割、运输等加工过程中，都存在结构变形的风险。　　薄板结构变形控制技术成为建造汽车运输船的主要难点。　　魏艳表示，外高桥造船通过大型邮轮的建造，对于多甲板、薄板处理方面已积累了大量实际经验。　　2020年6月，外高桥造船的薄板加工中心厂房完工交付，该厂房为国内第一座大型邮轮薄板加工中心厂房，也是国产大型邮轮建造工程重要配套项目之一。　　外高桥造船的这座薄板加工中心厂房，主要以激光和设备作为控制，能够最大程度减小加工、运输过程中的变形。　　“未来，公司的薄板生产线在汽车运输船系列化建造上也必将发挥更高效率和作用。”魏艳称。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：王凌萱

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