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"青柠影院手机高清免费观看",　　新的春天，孕育着新的希望。　　2024年，实现“十四五”规划目标任务的关键一年，新疆工业经济实现“开门红”。一季度，自治区着力稳工业强链条育动能，工业生产增势良好，规模以上工业增加值同比增长8.0%，增速比2023年加快1.6个百分点，实现了“见稳”又“见进”的高质量发展。　　“八大产业集群”硕果盈枝　　4月19日上午，在库尔勒上库高新技术产业开发区，中泰集团库尔勒中泰石化有限责任公司年产25万吨聚酯短纤项目正式投产，库尔勒上库高新技术产业开发区也因此成为西北地区最大的涤纶短纤生产基地，同时填补了疆内规模化生产聚酯纤维原料的空白。　　今年以来，“八大产业集群”拔节生长，结出累累硕果。一季度，“八大产业集群”工业增加值增长7.7%。　　“一季度，全区工业经济实现良好开局。”自治区工信厅运行监测协调局局长郭睿斌说，今年，自治区及早谋划、精准施策、狠抓落实，全力做好工业经济稳增长工作，推动全区工业经济高质量发展。　　3月19日，智能制造系统解决方案供应商联盟新疆分盟成立大会暨第一届会员大会在乌鲁木齐市召开。戴颖供图　　2024年自治区政府工作报告提出，聚焦“八大产业集群”，积极构建具有新疆特色和优势的现代化产业体系。2月26日，自治区召开推进新型工业化暨高质量建设“八大产业集群”大会，通报“八大产业集群”建设“1+8+36+1”政策体系，全疆高质量建设“八大产业集群”步伐铿锵有力。　　春风习习，新疆处处可见可感发展的活力、动力和潜力。　　一季度，新疆能源集团有限责任公司累计生产原煤573.41万吨，同比增长42%；销售原煤586.03万吨，同比增长96%，销量实现大幅提升。同时，与17家单位形成近1400万吨的煤炭销量意向，销售跑出加速度；　　一季度，新疆有色金属工业（集团）有限责任公司工业总产值同比增长6.6%，主要产品电镍、电钴、金属锂、铍铜合金产量同比分别增长55.8%、72.7%、30%、50.3%，实现首季生产经营“开门红”；　　一季度，新疆油田分公司累计生产油气当量460万吨以上，原油日产水平保持在4万吨以上；　　……　　今年，新疆将加快推进新型工业化，大力推动短板产业补链、优势产业延链、传统产业强链、新兴产业建链，加快建设“八大产业集群”。同时，一体推进风电、、抽水蓄能、储能等新能源产业协同发展，打造国家大型清洁能源生产基地。　　“新”意十足内生动力进一步增强　　时下，在新奇康药业股份有限公司的研发中心，企业研发团队正开展西帕依固龈液的中药改良型新药开发。西帕依固龈液去年以2.8亿元的销售额，成为公司民族药的第一大品牌，今年销售有望突破4亿元。　　新奇康药业将继续深耕中药的改良型新药开发，不断填补国内适应症治疗空白，进一步提升民族药的品牌效益。　　今年，自治区积极推进科技创新，加快催生、新模式、新动能，培育和发展新质生产力，新疆企业创新驱动意愿更趋强烈。一季度，规模以上高技术制造业、战略性新兴产业增加值同比分别增长6.2%和16.1%，其中：战略性新兴产业增加值增速同比提高15.4个百分点，快于规模以上工业增加值增速8.1个百分点。　　在哈密高新技术产业开发区，新疆湘润新材料科技有限公司生产的钛合金板材供不应求。郭子毅摄　　连日来，在乌鲁木齐市米东区北部沙漠光伏基地各项目施工现场，数千辆施工车辆往来穿梭，数万名工人抢抓工期，加紧安装光伏发电板和相应组件，现场一派争分夺秒的忙碌景象。　　今年一季度，乌鲁木齐市米东区北部沙漠光伏基地已有6个光伏项目开复工。瞄准风电光伏发电基地建设的“风口”，新疆胡杨线缆制造有限公司积极拓展延伸产业链，去年年底光伏线缆试生产成功后，如今已拥有4条智能化光伏线缆生产线。　　2024年一季度，新疆风力发电机组和电子元件产量同比分别增长21.9%和2.4倍。锂离子电池、变压器等高技术产品同比分别增长12.8倍、24.5%。　　全区围绕加快建设优势特色现代化产业体系，积极推进全区产业结构转型升级，一批高技术制造业项目建设提速，助力投资高质量发展。一季度，全区高技术产业投资施工项目121个，高技术产业投资同比增长34.2%，高于固定资产投资增速21.4个百分点。其中：高技术制造业和高技术服务业投资同比分别增长74.5%和19.4%。　　重大项目提质增效　　近日，在位于阿克苏阿拉尔高新技术产业开发区新疆腾宇光电科技有限公司超薄柔性电子玻璃（UTG）成品车间，工人忙着将包装好的超薄柔性玻璃原片装车运往深圳……　　随着光伏一体化全产业链园区的全线贯通，园区内“多晶硅—单晶切片—电池组件&光伏玻璃—光伏发电”等光伏产业链项目将逐一全面量产。其中20吉瓦高效单晶硅片项目建设正全速推进。　　郭睿斌介绍，今年以来，全区各地狠抓工业项目建设，主动靠前服务，强化要素保障，全力推动千亿级、百亿级项目加快落地实施、开工建设、投产见效。　　中部合盛硅业20万吨多晶硅、腾宇光电超薄柔性玻璃、利华纺织70万锭棉纺等项目已实现部分投产；东部合盛硅业20万吨多晶硅、志存洛浦20万吨碳酸锂等项目计划上半年实现投产。　　同时，一批重大制造业项目加快推进，为工业经济提质增效提供了强劲动力。一季度，全区规模以上制造业增加值同比增长11.1%，拉动规模以上工业增加值增长5.1个百分点，贡献率达64.3%。　　2月27日，工人在位于克拉玛依市乌尔禾区硅基新材料产业园的新疆晶品新能源有限公司生产车间查看设备运行情况。闵勇摄　　其中，装备制造业增加值同比增长4.7%。区内汽车企业增加产品品系，加速转型升级，产销保持平稳增长。截至目前，陕汽新疆汽车有限公司已接到1340辆车订单，其中651辆为出口订单，为今年拓展中亚市场开了好头。　　前三月，全区工业投资延续去年以来的高增长态势，同比增长32.9%，增速高于全国工业投资增速（13.4%）19.5个百分点，居全国第3位，高于全区固定资产投资增速（12.8%）20.1个百分点，占全区固定资产投资比重达56.9%，是拉动全区固定资产投资增长的“主引擎”。　　“自治区工信厅抓调度、稳增量、优存量、提质量，努力实现二季度平稳接续，为稳定全区经济大盘提供有力支撑。”郭睿斌说，同时，加大专精特新中小企业培育力度，培育一批制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业，提升规上企业质量。　　记者马伊宁海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院手机高清免费观看",时隔5年，世界第一方程式锦标赛（F1）重回中国开跑。今年是F1中国大奖赛20周年，也是上海国际赛车场投入使用20周年。作--**--图片来源：新华社　　时隔5年，世界第一方程式锦标赛（F1）重回中国开跑。　　今年是F1中国大奖赛20周年，也是上海国际赛车场投入使用20周年。作为迄今为止F1中国大奖赛的唯一举办地，上海更是成为流量入口、吸睛无数。　　挑战者正在出现。就在几天前，最新公布的《广东2024年重点建设项目计划表》中提到，将在广州实施“F1广州国际赛车场项目”，包括一条FIA国际汽联认证1级赛道及配套设施和一个国际综合性赛车体育公园，预估总投资200亿元。　　这个数字可比当年的上海翻了几倍。此举也引发外界猜测：广州有望分得F1比赛举办权“一杯羹”。　　事出必有因。有消息称，明年将是上海大奖赛赛事合约的最后一年，新一轮的接触谈判正在进行中。而在2019年，F1将具有标志意义的第1000站赛事放在上海时，一级方程式管理公司（FOM）掌门人凯里也曾提到，“在F1的战略中，现在有两个巨大的市场需要开发，一个是美国，一个就是中国。”　　有人将F1与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大赛事。站在F1与中国关系的新起点上，广州能否如愿将F1收入囊中仍是未知数。　　但在此之前，一系列问题同样值得关注：广州为何选择现在入局？回望上海的F1故事，广州又期望在汽车行业开启怎样的新“赛事”？　　“样板”效应　　广州打造F1赛场的消息一经传出，立刻在当地舆论场中引发强烈讨论。欢呼声中，F1能为广州带来何种收益备受期待，而这也是举办大型赛事的城市一笔难以算清的经济账。　　F1正在与中国市场产生更深度的化学反应。刚刚在上海结束的F1中国大奖赛上传来一组数据：　　不仅多平台门票在开售后很短时间内售罄，并且赛场附近不少酒店在赛期都出现满房；在20万人次观赛观众中，70%来自境内外地、10%来自海外。而在2018年，中国大奖赛观众人数比2017赛季总数的三倍还多，增幅达到69%，在全球20个市场居首。F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场举行图片来源：新华社　　从某种意义上说，广州选择“入局”的时间颇为巧妙——根据上海媒体报道，F1正在从亏损走向赢利。　　中国城市上一次对F1的集体竞逐还是在20年前。当时，F1初次进入中国选择比赛场地，上海之外，珠海也曾代表珠三角城市“参战”，并打造了中国第一条永久性国际赛道——珠海国际赛车场，但因赛道软硬件未通过国际汽联验收，最终不得不与F1失之交臂。　　当时，中国赛车基础设施和市场文化均不成熟。即便是“胜者”上海也不得不在很长时间内面临F1落地后“甜蜜的烦恼”。直到10年前，面对赛场高昂的投入和维修、运营成本，有关F1上海站每年亏损数千万元、观赛人数不足等质疑声仍甚嚣尘上。　　如今看来，上海扮演了市场教育者的角色。有媒体报道，在今年F1上海站观众席上，已经出现更多“二代”“三代”的身影。作为F1历史上首位在中国站完赛的中国车手，周冠宇就是因20年前在上海的一次观赛体验而走到今天。上咨集团咨询服务中心副主任缪艳萍也提到，F1等国际赛事更带动了相关赛事产业链逐渐完善，大项目不仅是服务能力的证明，也提供了学习借鉴的平台。　　而有了上海“摆席”，更多城市也得以“上桌”，广州正是其中一员。此前曾多年关注F1，中国社会科学院研究生院工业经济系教授曹建海认为，在上海之后，广州有望发挥“后发优势”，“应该能做得更好”。　　F1在上海举办期间，其首席商务官普拉泽提到，过去5年间，“我们看到了中国市场的持续增长”；而抱憾错失F1的珠海赛车场，自2005年开始举办泛珠三角超级赛车节，则为广东培养了稳定的观众群。　　更值得广州借鉴的是上海赛场运作模式。与大部分城市利用道路、体育场、公园改建不同，上海是当时世界唯一专门为F1建造高规格专业赛车场的城市。与其近30亿元建设费用相比，广州投入翻了几倍，将更考验赛场的运营水平。　　赛事红利　　发挥后发优势，意味着广州不只可以少走弯路，更需要站在新起点上，与上海一道挖掘F1更多价值。　　汽车赛事的诞生本就不只是为了单纯的观赏和竞技。江汉大学中国赛车学院创始院长夏宏武曾分析提到，以赛促研、以赛促产、以赛促用才是赛事产业最重要的作用。潘哈德汽车和标致汽车因汽车比赛获胜而声名鹊起，法拉利、保时捷等专业汽车品牌也随赛事形成，美国纳斯卡汽车赛更培养了美国的汽车消费习惯：周末赛车夺冠军、周一汽车要大卖。　　事实上，上海引进F1的初衷，也与当地打造汽车产业关系密切。有资料显示，早在上海国际汽车城做规划时，上海就将F1列入重点规划项目，并且在最终落定前就同步推进赛道建设和赛事引进。　　然而，在进入中国的20年里，F1更多充当着国际汽车品牌的展示平台，迟迟未见国产品牌的身影。近年来，近水楼台的上汽开始借F1赛事进行品牌推广，但离赛场最近的也仅是保障车。　　正如曹建海所说，要让F1发挥对地方产业的带动效应，首先要让当地汽车品牌加入其中，并且让赛车相关技术成为品牌的储备技术。但在F1前掌门人伯尼·埃克莱斯顿制定的游戏规则中，参赛意味着高昂的投入，并非每个品牌都能负担。　　一边是F1潜在的品牌价值富矿，一边是品牌高昂的参赛成本，两边的鸿沟尚有待广州进一步弥合，借以完成F1进入中国的“下半场”。而在此之前，广州将思路打开，先一步放眼至一个尚待发掘的汽车后市场产业。观众在上海国际赛车场观看F1模型展车图片来源：新华社　　就在今年2月，广州花都区与多家公司签订战略合作协议，计划打造“湾区汽车公园&汽车改装产业基地项目”，据称，该项目为国内首个汽车运动后市场产业基地，将重点构建汽车赛事、汽车测试及数据运维、泛汽车娱乐、汽车个性化定制改装四大产业体系。　　有业内人士分析，汽车运动能够延伸出一个包含公关咨询、物流在内的配套产业体系，将是汽车产业的又一增长点。英国汽车运动协会年报显示，英国汽车运动产业年产值已超过60亿英镑。　　去年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，将发展汽车后市场作为稳定和扩大汽车消费、服务的重要内容。对于广州而言，此举将有望成为释放F1品牌效应的新尝试。　　“汽车城”形象　　借力F1探索新产业、尝试新模式，无疑将为广州汽车产业带来更多可能性。而即便是F1赛事本身，对于当下的广州已然足够重要，从某种意义上说，它将是广州重塑传统“汽车城”形象急需的“抓手”。　　汽车产业是广州产值最高、标识度最强的产业之一。在汽车产量多年蝉联全国第一之下，广州汽车产业近年来隐忧一直存在，新能源汽车产业的跛脚格外明显——去年，上海、深圳新能源汽车产量已突破百万量级，西安、长沙、合肥等城市也领先广州。即便喊出“汽车制造业产值破万亿”的口号，没能从根本上改变广州汽车陷于掉队风险的形象。　　F1是不是一块完美的转型“跳板”？从产业发展进程的角度来看并不尽然。对于逐渐向新能源汽车转型的参赛企业来说，F1作为以燃油车为基础的竞速赛事，愈加缺乏吸引力，其所代表的燃油汽车文化也面临新的挑战。　　事实上，在未跨越F1门槛的数年间，国内各类汽车赛事数量飞速增长，成为特别是国产新能源汽车品牌“刷脸”的平台。今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福曾在提案中写道，国内取得国际认证的赛道数量已跻身世界前三，每年举办大型赛事活动超过百场。　　广东正是汽车赛事“热土”之一。当地媒体报道指出，广东布局了不少赛车场，仅位于东莞的广东竞速国际赛车场，作为国内规模较大的标准国际赛车场之一，年均举办各类活动超过100场。　　但正如曹建海所说，眼下仍然没有一个汽车赛事的影响力能与F1相提并论。如果中国的F1版图从上海一地进一步扩张至两城，并形成“系列赛”，原有的影响力还会加倍。　　F1也并非不能链接新能源汽车产业资源。在此前F1上海站的配套活动中，嘉定区会组织行业知名企业高管及“投资大佬”观摩赛事，同时参加招商活动。通过此类活动嘉定引进了蔚来汽车等项目。　　F1同样有可能成为广州汽车产业的一张新“王牌”。但比起20年前的上海，广州显然有更多主动权。　　在当地，一种讨论已经出现：广州能否举办新能源耐力赛，成为定义新能源汽车文化的领军者？更进一步，借鉴上海F1赛事本土化举办的成熟经验，广州能否孕育出本土知名的汽车赛事品牌？而在各类赛事安排背后，广州又期望对外输出一个怎样的汽车城形象？　　不过在此之前，关键是广州要先迈出这一步。　　记者|杨弃非

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作者：聂昱丁

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