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"小小水蜜桃3美国",　　原标题：每经热评|新能源车险自主定价权将提升险企需做好三方面应对　　每经评论员袁园　　近年来，新能源车险相关话题时常引起热议。保司（指保险公司）和车主频频吐槽此类产品，甚至还出现了“车主喊贵、保司喊亏”等局面。　　这种困局有望迎来改变。近日，国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》。最大的看点就是将新能源商业车险自主定价系数范围扩大，按照0.5至1.5区间执行。　　虽然该文件目前还在征求意见中，但这却彰显了监管的思路：让市场主体拥有更多的话语权和定价权。　　此前，新能源车险的自主定价系数范围为0.65至1.35，如果按照“商业车险保费=基准保费×NCD（无赔款优待）系数×自主定价系数”来计算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。也就是说，调整后，未来有些车主的车险价格会变得更便宜，而有些会变得更贵。车主将凭“实力”拿到保费定价，不同风险对应的保费差距将十分明显。　　监管释放信号，压力给到了保司端。面对新的自主定价系数，保司想要抓住新能源车险业务，并在该市场上获得一席之地，就需要有所作为。　　笔者认为，第一是要重视数据的价值。保险是个数据密集型的行业，保险产品的定价多数都是在大数据的基础上精算而来，车险业务更是如此，车辆的基础配置数据、运行数据、出险数据等都是保险核定保费中不可或缺的一环，保司想要更精确地定价并控制理赔费用，就必须有自己的数据库。至于如何建设和打造自己的数据库，则要考验保司的商业智慧了。　　其次，提高数据分析的能力和风险识别能力。数据只是新能源车险定价的基础，如何盘活数据并挖掘出数据隐含的价值也是保司的一项重要能力。以新能源车险为例，月里程同样是一万公里的车，其可能出现的风险却是不一样的，如果都给出同样的定价显然不合理，同时也会让保司在后端赔付管控方面十分被动。因此，保司需要提升自己的科技实力和数据分析能力，识别出数据背后的信息，分析数据背后的风险，让数据为自己所用，并将数据的价值最大化。　　第三，增加产业链联动，降低保险后服务市场的价格。保险只是汽车服务链条上的一环，想要降低综合成本率，保司不能只从保费价格入手，还需要与汽车制造商、维修企业等相关方加强合作，加大产品创新力度，进一步拓展新能源车险相关产品服务功能、挖掘市场潜力。　　任何新事物的发展都不是一蹴而就的，它需要时间的沉淀，同样也需要各方的努力。当前，监管已释放信号，作为参与主体，保司也需要顺势而动，补短板、锻长板，只有如此，才能在未来的新能源车险市场上有所作为，不至于被淘汰出局。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃3美国",月球从未如此清晰！4月21日零时，世界首套高精度月球地质图集在京正式发布。这套图集由我国科研团队绘制，主要基于嫦娥工程科--**--　　月球从未如此清晰！4月21日零时，世界首套高精度月球地质图集在京正式发布。这套图集由我国科研团队绘制，主要基于嫦娥工程科学探测数据，比例尺为1:250万，是目前精度最高的全月地质“写真集”。　　月球表面的陨石坑什么样？月球上有哪些岩石和矿产？月球经历过怎样的地质活动？在这套“写真集”里，都可以直观地看到。我国科研团队绘制的全月地质图。（中国科学院地球化学研究所供图）　　为什么要绘制这套“写真集”？　　月球是离我们最近的星体，千百年来，人类从未停止过对月球的探索。随着美国阿波罗、苏联“月球”、中国“嫦娥”等探月活动的开展，人类对月球的认识水平前所未有地提升。　　“月球地质图是月壳表层地质构造、岩浆活动、矿产分布等信息的综合表达，能够集中、直观地呈现人类对月球的观测、研究成果。”中国科学院地球化学研究所研究员刘建忠介绍，绘制月球地质图，能够帮助人们更好地认识月球，也能为月球科研与探测，乃至月球基地建设提供有力支撑。　　长期以来，国际上使用的月球地质图，主要是基于美国阿波罗计划获取的数据和资料。随着当前国际上月球探测研究的加速发展，这些月球地质图已明显滞后。　　“这些地质图中，精度较高的只有局部图，覆盖全月的只有1:500万的比例尺精度。”刘建忠说，这些月球地质图的绘制年代较早，人类近几十年来的最新研究成果并没有得到充分体现。　　有鉴于此，2012年，中国月球探测工程首任首席科学家欧阳自远院士提出开展新的月球地质图编研的设想。　　此后，来自中国科学院地球化学研究所、吉林大学、山东大学等多家单位的科研人员组成的编研团队“十余年磨一剑”，绘成了这套“写真集”。我国科研团队绘制的月球构造纲要图。（中国科学院地球化学研究所供图）　　“编制月球地质图，需要月球起源演化理论的指导，也离不开现实观测数据的支撑。”刘建忠说，编研团队始终将地质编图与综合研究紧密结合。　　编研团队创造性地建立了“三宙六纪”的月球地质年代划分方案，建立了以内、外动力地质演化为主线的月球构造和岩石类型分类体系，构建了月球撞击盆地和盆地建造亚类的分类体系，搭建起月球地质图的“骨架”。　　我国嫦娥工程科学探测数据则令月球地质图“血肉丰满”。“这些数据为我们区分月海与非月海区域、识别撞击坑物质、分析盆地构造等工作提供了支撑。”刘建忠说。　　这套“写真集”精度如何？　　得益于嫦娥工程科学探测数据的高精度，这套“写真集”的比例尺为1:250万，精度达到此前月球全月地质图的约2倍。我国科研团队绘制的全月岩石类型分布图。（中国科学院地球化学研究所供图）　　这套图集包含一幅月球全月地质图（主图）、一幅全月岩石类型分布图、一幅月球构造纲要图和30幅月球标准分幅地质图。　　在主图上，可以看到全月12341个撞击坑、81个撞击盆地，辨别出17种岩石类型、14类构造。人类探测器着陆点、特殊高程点等一些特殊要素，在图集中也有显示。　　“目前，该图集已集成至我国科学家搭建的数字月球云平台上，未来我们还将编制更高精度的月球地质图，服务于月球科学研究、科普教育以及我国月球探测工程。”刘建忠说。　　来源：新华社

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作者：司徒俊平

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