法国空乘满天星:全球最长航线将复航，航企密集新开洲际线，国际航线恢复怎样了

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"法国空乘满天星",　　随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。　　4月28日起，国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京-马德里-圣保罗，北京-马德里-哈瓦那航线，届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　这是疫情前国际航线占比最大的国内航司披露的最新信息。　　第一财经记者了解到，最近国内航司密集开辟国际航线，不仅有疫情期间被暂停的航线复航，也有新开的远程洲际航线。　　而从三大航目前的国际航线恢复情况来看，国际航线的恢复或快于民航局在年初的预期。　　全球最长航线将复航　　即将于4月28日复航的北京-马德里-圣保罗航线，是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线，跨经三大洲，也是世界上最长的航线。　　在疫情前，国航就曾执飞这条全球最长航线。每周2班的北京-马德里-圣保罗航线，总里程大概17500公里，加上经停一共要23小时20分钟。　　不过在疫情期间，国航暂停了这条航线。现在查询从北京到里约热内卢的航班，基本也都是在中东或者欧洲转机，飞行时间也都在25小时甚至40小时以上。　　疫情前，中国航司到拉美的航线还有海航的北京?蒂华纳?墨西哥城，这条航线在疫情前由于蒂华纳机场跑道维修已经暂停，目前也没有恢复。　　倒是南航在4月17日开通了从深圳直飞墨西哥城的新航线，这条航线的全长达14147公里，飞行时间约16个小时，也是全球较长的航线之一。　　5月17日，国航还将复航北京-马德里-哈瓦那航线，这条航线也是中国与古巴之间唯一的航线，加上5月6日要新开的北京-利雅得航线和6月要新开的北京-达卡航线，国航的航线网络将重新覆盖至全球六大洲。　　除了国航和南航，大本营位于上海的东航和吉祥航空也在密集新开洲际线。其中东航将在4月27日新开上海-利雅得直飞航线，还计划在7月2日开通上海—马赛，成为首家开航该航线的航司。今年7月，吉祥航空也将新开上海到英国曼彻斯特和上海到比利时布鲁塞尔的直飞航线，首次进军西欧传统航空市场。　　国际航线恢复快于预期　　国际航线的恢复程度，是今年中国民航能否扭亏为盈的重要因素。根据民航局年初定下的目标，到2024年底国际航线每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。　　而根据记者从三大航了解到的最新情况，国际航线的恢复或快于民航局年初的预期。　　比如国航就透露2024年夏秋季，国际和地区航线已恢复至2019年的84%；东航则表示其国际总体恢复航班数量大概已恢复到2019年90%左右；南航也表示夏秋航季公司的国际航班恢复比例超过70%，暑运预计到80%。　　吉祥航空副总裁谭锋也告诉记者，目前吉祥航空的国际航线航班量已经超过了2019年同期。　　不过，不同区域的国际航班恢复程度并不一致。　　据记者了解，国内航司欧洲航线的恢复情况普遍较好。比如国航的欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上，东航的欧洲航线恢复接近150%，南航的欧洲航线也已恢复到2019年的115%左右。　　东南亚也基本已经恢复到疫情前，比如国航的东南亚航线达到了2019年的120%-130%，东航的东南亚航线也超过了2019年水平。　　而东北亚的日本航线恢复还不是很好，这与当地地面保障能力的欠缺有关。美国航线的恢复则更差，国航称目前的恢复水平在30%左右，南航则更是只有2019年的21%左右。　　根据航班管家的最新统计，国际出港航班目的地区域中，东南亚航班占比最大，目前出港非洲、中亚航班量较低，分别为1.2%、1.4%。　　国际票价下降但仍高于疫情前　　而随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航陆续披露的2023年年报发现，三家航司的国际航线座公里收益都同比大幅下降。　　不过，多家航司对记者透露，目前国际航线的收益水平还是会比疫情前高不少。　　比如东航就在内部市场交流会上透露，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅还是维持在大概18%的水平。　　尽管国际航线的恢复减少了航司的收益，但也有利于更多宽体机运力的有效释放。在去年，原本要执飞国际远程航线的宽体机都回到国内市场“内卷”，也就影响了航空公司的票价水平和飞机利用率以及客座率。　　而在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，宽体机数量也更多，受国际市场恢复缓慢的影响也更大，亏损也就更严重。因此业内普遍认为，2024年三大航能否扭亏为盈，国际航线的恢复程度是重要的影响因素。

"法国空乘满天星",来源：三联生活周刊文|谢九疯狂上涨的黄金最近终于开始降温，4月22日，国际黄金价格暴跌3%，创下两年多来的单日最大跌幅。--**--　　来源：三联生活周刊　　文|谢九　　疯狂上涨的黄金最近终于开始降温，4月22日，国际黄金价格暴跌3%，创下两年多来的单日最大跌幅。几天之内的累计跌幅已经超过5%，让最近追涨黄金的投资者快速套牢。高歌猛进的黄金为什么会突然暴跌呢？这是否意味着这一轮黄金牛市已经结束了？还是又一次买入黄金的良机？　　黄金价格暴跌，首先是因为最近涨幅过快过大，技术面上已经有了强烈的回调要求。而更直接的导火索还在于，美联储最近突然降低了降息的预期，黄金失去了继续上涨的动力。　　2023年，美国的通胀快速下降，全球都以为美联储很快就会从加息周期转向降息，从而推动了黄金的超级行情。但是今年美国的通胀降温之路并不顺利，前三个月的通胀都超出了市场预期，尤其是3月份的通胀更是创下过去半年来的新高。不只是通胀数据，美国的就业数据也是远超市场预期，3月份的新增就业人数比预期高出了50%。　　美联储是否降息，最主要的两大依据就是通胀和就业，由于通胀和就业数据双双表现强势，这让美联储不得不推迟了降息的时间表。　　美联储主席鲍威尔近日表示，除非美国经济数据格外疲软，否则，今年可能都不会降息。除了鲍维尔之外，还有美联储的高级官员甚至表示，美联储当前不仅不应该降息，甚至还应该继续加息。《碧血金沙》剧照　　美联储的态度无疑给了市场当头一棒。因为在此之前，市场原本预期美联储最早在今年6月份就会开始降息，年内可能至少会有3次降息。正是在降息预期的刺激下，黄金才走出了一轮超级行情，3月份以来频频刷新历史新高。　　由于黄金大涨已经过度透支了降息预期，如果美联储今年不实施降息，甚至还有可能继续加息，那么，黄金上涨的逻辑就不再成立，黄金的估值就需要迅速调整。　　在美联储降息的预期大幅降温之后，美元快速反弹，美元指数上涨到106，今年的涨幅超过了6%。作为跷跷板的另外一端，在美元强势反弹的背景下，黄金也就快速下跌，最近几个交易日之内暴跌了5%。《旺角黑夜》剧照　　那么，从投资的角度来看，黄金暴跌到底意味着什么呢？黄金的这一轮牛市行情已经终结？还是意味着再次上车黄金的良机？　　想要看清黄金的后市走势，需要先弄清楚这一轮黄金飙涨的原因所在。　　这一轮黄金牛市，主要得益于三大因素的推动，一是美联储的降息预期，二是以色列和周边地区的紧张局势，三是全球央行大规模购金。三大因素叠加，共同催发了这一轮黄金大牛市。那么，黄金未来何去何从，也要从这三大因素来分析。　　在上述三大因素中，最稳定的是全球央行的购金行动。　　2022年到2023年那一轮美联储的超级加息周期，美元强势上涨，让很多新兴经济体饱受冲击。从历史上看，每次美元加息周期，总有其他国家遭受其害，如美国前财长所言，“美元是我们的货币，是你们的麻烦”，美元对其他国家带来的冲击，可谓天下苦美元久矣。《闺蜜2》剧照　　经过前两年美元又一次超级加息周期后，很多国家开始“去美元化”，减少对美元的依赖，在这样的背景下，全球很多国家央行持续买入黄金，最近两年，全球央行购金规模持续保持在历史最高位。　　由于全球央行的购金是一种国家战略行为，所以，基本上不太受金价短期涨跌的影响，在未来很多年都将是大势所趋，这将成为黄金市场重要的支撑力量。　　不过，央行购金无法对黄金价格产生决定性影响，在黄金的需求当中，央行购金大概占比2成，所以，黄金的最终走势，更多还要取决于国际地缘政治风险，以及美元的走势。　　从地缘政治风险来看，当前影响黄金的主要是以色列局势。如果以色列局势升级成又一次大规模中东战争，就有可能继续推高黄金价格，反之，如果以色列局势没有升级，甚至慢慢平息，黄金的避险需求就会大幅下降。《加勒比海盗》剧照　　对于黄金而言，最核心的决定性因素还是美元。如果美国的通胀数据能够降温，美联储能够拉开降息的帷幕，这将成为黄金上涨的最重要动力。　　反之，如果美国的通胀数据继续居高不下，就业市场保持强劲，美联储降息的可能性会越来越低，黄金也就大概率继续回调。从更极端的情况来看，如果美国通胀走势远远超出预期，不排除美联储甚至还有加息的可能性，如果发生这种极端情况，黄金价格将遭受暴击。　　中国民众一向对于黄金有特殊的偏爱，尤其是在近年，对于黄金的需求更是前所未有。原因在于，国内存款利率降到了历史最低，房价持续下跌，股票始终在3000点徘徊，对于普通民众而言，当前可以算是投资渠道最匮乏的时期。在这样的背景下，黄金就成为不多的投资选择之一。《西出玉门》剧照　　对于普通民众而言，在追捧黄金的同时，也需要对于黄金的风险有足够的认识，尤其在当前黄金处于历史性高位的时候，更需要有足够的警惕。如果放在历史的长周期里看，黄金其实一直牛短熊长，投资回报率并不理想，过去40多年的时间，黄金的年化回报率不到1%，远远跑输了通胀。　　黄金是一种不生息的资产，在没有投资机会的时期，持有的机会成本就会凸显出来，如同巴菲特所说，黄金就像一只不会下蛋的母鸡。所以，黄金的机会主要出现在个别特殊年份，也就是所谓的乱世买黄金，但是，乱世毕竟不会是这个世界的常态。点击进入专题：

"法国空乘满天星",
作者：史春海

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