法国旗下高压监狱在线观看:国科恒泰(301370.SZ):一季度净利润2760.55万元同比增长4.82%

来源:央视新闻 | 2024-04-25 03:06:24
腾讯播客 | 2024-04-25 03:06:24
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"法国旗下高压监狱在线观看",  来源:中新经纬  “五一”假期火车票已开售,一些第三方平台推出了付费抢票服务,售卖“加速包”等产品,声称可以优先购票。网上有声音称,第三方平台用技术把票抢走,再通过加速包的方式加价卖给用户。  对此,22日,中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示,铁路部门没有授权任何第三方软件购票,如果官网没有票,第三方平台上也是没有的。  上述12306客服表示,第三方平台给用户提供的抢票功能,相当于旅客把信息委托给了第三方平台,第三方平台拿着旅客信息到12306进行候补。  “第三方平台也是多下一点候补订单,提前进行候补。旅客自己可以多下一点候补订单,多添加一些车次,候补和出票的几率也会高一点。”上述12306客服表示。  另一位12306客服则回应称,对第三方平台(的行为)不做解释,所有的用户都没有优先购票权,用户在第三方平台购买的任何“加速包”都没有办法实现优先购票。如果没有买到票,用户可以下候补订单,铁路部门会按照用户提交订单的先后顺序进行兑现。  12306客服表示,铁路部门会采取技术手段等方式维护广大旅客合法权益和正常的售票秩序,也会根据对12306系统实行监测和大数据分析,如果发现购票行为异常的用户,也会采取限流或者其他的措施。  相关报道:“12306存钱”话题冲上热搜,客服回应五一抢票难候补难(澎湃新闻)  天下苦“五一”抢票久矣。  4月19日,“12306存钱”话题登上热搜,排名甚至达到热搜第一。网友们的纷纷吐槽,也反映了小长假期间火车票“抢票难”、“候补难”的现状。  其中有网友在社交媒体上表示,“抢票即候补!妥妥的在12306存钱了”。还有表示,“存了三千多了,四个人两天的候补,莫辜负人”,也有人调侃称“建议成立候补车票基金,候补不到的时间里拿去做逆回购”,“12306一种新概念的演唱会门票,这也抢不到那也抢不到”。  当日,澎湃新闻记者致电铁路12306,接线客服回应称,“话题中的‘存钱’,这个钱是系统‘存’的,后续很多也会退还给旅客。”  据悉,4月17日,五一小长假首日(5月1日)火车票已发售。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推,4月21日将开售5月5日假期最后一天火车票。  “抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示,候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额,如有票额会首先满足候补购票需求,原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择,默认开车前六小时停止兑现,最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟,没兑现成功会自动退还。  此前12306客服曾回应澎湃新闻,“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖,不会分批次放,且每一段有固定的票额,卖完了就没有了。”  对于五一小长假期间的线路尤其是热门线路是否会增开列车?客服表示,不一定所有线路都会增开,主要看各地方铁路局的考量,会根据实时的(数据)增开列车,前提是有空余的车厢。如果增开列车,12306客服端不会实时监测到,但用户能直接看到,可以排队优先候补。  对于网友一直吐槽的“短票难抢”,12306也回应称,一趟列车,始发到终点的票在15天预售期会放得更多,相对短途票而言全程票会更容易买到。  由于短途票更难抢,目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示,“卖长坐短”,最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”,第一上车要补票,第二由于列车承载能力有限,该举动也存在一定风险,“在人特别多的情况下,列车长有权力不给买短做长的旅客补票,会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。  此前,有接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者,“短途控票”是为了防止运力浪费,短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。另一位接近铁路系统的人士也曾向澎湃新闻记者表示,候补订单并不都来自其他乘客的退票,铁路部门也会重联列车或增开列车,尽最大努力满足出行。  针对网上关于“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映,国铁集团客运部负责人近日表示,五一假期旅客出行高度集中,运力和需求的矛盾十分突出,造成局部地区和时段车票紧张,尤其在部分热门方向的线路上,一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车,更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时,由于广大旅客关注度非常高,旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”,可能会出现“秒光”现象。  为此,国铁方面建议旅客朋友可以根据不同时段、不同方向余票情况,选择错峰出行,也可选择候补购票、中转换乘等方式购票,增加购票成功率。铁路部门也将根据铁路12306预售票和候补购票数据,动态优化调整列车开行方案,及时在热门线路、方向和时段增开旅客列车,努力满足旅客假日出行需求。  据澎湃新闻记者了解,此前,对于客流量较大的假期期间,国铁方面会根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况,适时增开热门方向、热点时段旅客列车,并在铁路局管内增开短途旅客列车,尽最大努力满足旅客返程购票需求。  铁路部门提示,铁路12306网站(含手机客户端)是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台,从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票,不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”,还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票,认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP,同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”,避免后续如需退票、改签时无法收到应退款项。

"法国旗下高压监狱在线观看",来源:观察者网(观察者网讯)美国旅行者1号(Voyager1)探测器是目前距离地球最远的人造航天器,在太空中飞行了46年--**--  来源:观察者网  (观察者网讯)美国旅行者1号(Voyager1)探测器是目前距离地球最远的人造航天器,在太空中飞行了46年,与地球之间的距离有240亿公里。但从去年11月以来,旅行者1号出现故障,无法将收集的数据正确地发回地球。  据美国有线电视新闻网(CNN)4月22日报道,在“失联”近半年后,美国国家航空航天局(NASA)日前与旅行者1号恢复了联系,时隔五个月成功让探测器发回了可用的工程数据。NASA表示,未来几周他们将努力让探测器恢复发送科学数据。  报道称,旅行者1号的飞行数据系统负责打包探测器的科学和工程数据,然后通过遥测调制单元和无线电发射器将二进制代码发回地球。但从去年11月开始,旅行者1号不断发送重复的“1”和“0”代码,没有携带任何有效的数据。  发现问题后,NASA任务团队尝试重新启动探测器的计算机系统。今年3月,NASA向旅行者1号发送指令,让飞行数据系统运行不同的软件序列,希望找出导致故障的原因。旅行者1号概念图图源:NASA喷气推进实验室网站  NASA喷气推进实验室表示,任务团队检查了探测器发回的读数后确定,旅行者1号飞行数据系统约3%的内存损坏,一处芯片出现故障使得计算机无法正常运行,部分代码丢失导致探测器的科学和工程数据无法使用。尚不清楚芯片故障的具体原因,可能是因为芯片老化或被来自太空的高能粒子击中。  由于无法修复或更换芯片,NASA任务团队决定将受影响的代码存储在飞行数据系统内存的其他位置。“没有足够大的空间来存储整个代码,因此团队设计了一个方案,将受影响的代码分成几个部分,存储在飞行数据系统的不同位置。为完成这一点,他们还需要对代码作出调整,确保其继续作为一个整体运行。”  当地时间4月18日,NASA工程师向旅行者1号发送信号,将负责打包工程数据的代码发送到了飞行数据系统内存中的新位置。  如今旅行者1号距离地球已有240亿公里之远,从地球发出的指令需要22.5小时才能到达探测器,任务团队每次发出指令后需要等待45小时才能收到回应。最终在4月20日,任务团队成功接收到旅行者1号发回的信号,时隔五个月首次获得了探测器的工程数据,这表明调整发挥了作用。  声明称,在接下来几周内,NASA将重新调整飞行数据系统的代码和其他受影响部分,让探测器恢复发送科学数据。  NASA“旅行者”项目负责人苏珊娜·多德(SuzanneDodd)在一份声明中说:“我们永远不知道旅行者号探测器会发生什么,但在它们继续前进的时候,我们总是会感到惊讶。我们遇到了很多异常情况,但到目前为止,我们都幸运地从中恢复过来。任务还在继续。”  旅行者1号于1977年9月5日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。“旅行者1号”在1979年掠过木星,并在1980年飞越土星。此后,“旅行者1号”朝着太阳系边缘前进,在2012年成为首个进入星际空间的人造航天器。

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作者:敏元杰



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总监制:孟友绿

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编 审:盈瑾瑜

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